Sammanställning av pendlingsenkäten

Transkript

1 Antal svar: 17 Antal kvinnor: 10 (59 %) Antal män: 7 (41 %) Ålder: 13-20: 0 (0 %) 21-35: 5 (29 %) 36-50: 8 (47 %) 51-65: 4 (24 %) 65 + : 0 (0 %) Sammanställning av pendlingsenkäten De som pendlar till jobb osv. åker varje vardag! Anledningar till varför man pendlar tycks framförallt vara att man tycker det är smidigare och billigare, därför att förbindningen mellan Linköping och Åtvidaberg är så pass bra med tanke på avstånd och antal busshållsplatser (landsvägstrafik). Samtidigt väljer de som pendlar i stan att avstå pendlingen pga att det finns för få busshållsplatser och att bussarna inte når fram till önskad destination. (Vilket visar god potens för att ta med cykel) På frågan om man skulle kunna ta med cyklarna på bussen svarar de flesta positivt. Många tycker att det låter som en bra ide, men dock finns det en lite tyngre motgång. Precis som en enkätsvarande svarade så kan det bli ganska bökigt, vilket skulle leda till förlängda restider och mer förseningar. Så överlag tror ja att det största problemet blir just detta. Andra faktorer som skulle bidra till ökad busspendling skulle kunna vara: Mer busshållsplatser på, framförallt, landet. Ekonomiska förmåner då man väljer bussen Cykel på bussen (Dock ska det inte bidra till stökighet och försening) Obs: Många hade misstolkat enkäten dvs. fem som uppfattade enkäten på önskat vis.

2 Bokningssystem 1. Först öppnar man ett program som man gratis har fått tanka ner via datorn eller direkt via telefonen. Programmet öppnas sedan i telefonen eller i datorn. 2. Sedan fyller man i detta: Det kommer även att finnas rutor där man ser hur många cykelplatser som finns kvar på bussen, samt en ruta där du kryssar för om du vill ta med dig en cykel och hur många. Detta hoppas vi ska kunna förhindra kaoset som uppstår om många passagerare tar med sig cyklar och platser inte finns samt spara tid. 3. Efter detta får man upp tre olika förslag på busslinjer som tar en till sin destination, kring den angivna tiden. Ur detta urval som programmet gör ska man kunna välja en passande rutt. Meningen är att folk utan te x busstidstabeller ska kunna få snabb info om rutter precis som biljett-bokarna. Tänk hur smidigt det skulle vara om du blev informerad om vilka busslinjer som passar dig genom ett knapptryck, och ur detta enkelt kunna planera upp din dag. 4. När man har valt vilket förslag man ska ha trycker man på beställningsknappen som sitter vid sidan av förslaget T.ex: Bussbiljett med/utan [antal]cyklar Åtvidaberg-Linköping Avgång : 13:40 Ankomst : 14:20 [Beställ här] Busslinje : 530 Om man valt att ta med cykel får man även en kod som behövs för att låsa upp cykelplatsen. 5. Man får sin biljett i form av ett SMS tillbaka, som man visar för busschauffören.

3 Dubbeldäckare Form och Design - Exteriör Anledningen till att vi valde den blåa färgen är av samma anledning som utryckningsfordonens blåa sirenfärg. Alltså för att man ska upptäcka bussen lätt. Vi ville också att bussen skulle ha en symbol som var speciell och lätt att känna igen så att man vet att det är en buss som kan ta med cyklar. Vi tycker att den viktigaste av dessa två saker är symbolen då det viktigaste är att känna igen bussen som en buss med plats för cyklar då vi efter research har kommit fram till att olika bolag så klart vill ha olika färg på sina bussar.

4 Dubbeldäckare Form och Design - Interiör Vi har för tillfället inga säten men det är meningen att de ska sitta i rader på de ljusgråa upphöjningarna inne i bussen. Vi vill att det ska vara en blå nyans på tyget för att få lite lugn i omgivningen, eftersom att blå brukar kännas som en lugnande färg och det brukar ju vara ganska stressigt när man ska på och av bussen. Då är det bra om man kan slappna av lite när man åker i bussen. Vi har en särskild yta längst bak i bussen där man kan parkera sina cyklar. Vi har valt att sätta trappan mellan cykelytan och sätesrummet för att skilja folkströmmarna som ska upp och ned för trappan för att minska trängseln vid på- och avstigning. Det blir också en avskiljare i och med väggen mellan dessa ytor som kan hjälpa till och sänka ljudnivån för passagerarna på främre delen av undervåningen vid på- och avlastning av cyklar.

5 Modell av dragspelsbuss Cykeldel längst bak Vi är figurerna! Översikt

6 Låsfunktionen för cyklar på buss Låsets ses som V-format uppifrån där cykelns framdäck placeras precis som i ett vanligt cykelställ Bakhjulet fästes i en upphöjs metallrör (se bild nedan +gif)