Hållbar mobilitet i Lunds kommun. Christian Rydén Stadsbyggnadskontoret

Transkript

1 Välkomna! Ankomst, kaffe etc Hållbar mobilitet i Lunds översiktsplan (Christian Rydén) Bensträckare Spårvägen och stadsutveckling (Pernilla von Strohkirch) Cykelplanering i cykelstaden Lund (Anna Karlsson) Frågor och diskussion Slut

2 Hållbar mobilitet i Lunds kommun Christian Rydén Stadsbyggnadskontoret

3 Innehåll Introduktion och historia Översiktsplan 2018 LundaMaTs transportstrategi Brunnshög Spårväg Lund C ESS Lund C Parkeringsnorm och bilfritt boende

4 Lunds kommun: stark tillväxt & stor pendling invånare i kommunen Kontinuerlig ökning av antal invånare och sysselsatta Omfattande pendling in och ut ur Lunds kommun

5 En medeltida gatustruktur hinder för utveckling? eller en grundläggande attraktivitet?

6 Genombrottet (planering fram till 1969)

7 Låset (1971)

8 Vad menar vi med hållbar mobilitet? Attraktivare stadsmiljö Minskad miljöpåverkan Dämpad vägträngsel Förbättrad tillgänglighet Förbättrad trafiksäkerhet Ökad trygghet

9

10

11 Målsättning mobilitet All resandeökning i Lunds kommun ska ske med gång, cykel och kollektivtrafik.

12 TRAFIKUTVECKLING PER INVÅNARE INDEX

13 Satsa på gångtrafik och boulevardisering

14 Cykelkommunen 2.0 Bättre standard, prioritering, trygghet och säkerhet Holland och Köpenhamn visar vägen! Nya huvudcykelstråk Cykelbanor, cykelfartsgator, sänkt fordonshastighet på blandtrafikgator Attraktiv parkering, på gatumark och kvartersmark Anpassning till fler cykeltyper

15 Starka stråk för kollektiv trafik

16 Järnvägen som regional ryggrad Lund C Ny centralstation och utvecklat stationsområde Station på höghastighetsbanan mot Sthlm 4 spår Hässleholm Lund Malmö klart 2035 Ny pågatågsstation vid Klostergården 2024, uppgradering av befintliga stationer Gunnesbo och Stångby På sikt Simrishamnsbana österut Yttre godsspår väster om Lunds stad

17 Hållbar vägtrafik All resandeökning i Lunds kommun ska ske med gång, cykel och kollektivtrafik, dvs biltrafiken ska ej öka totalt sett. Utifrån detta behöver inte, och bör inte, väginfrastrukturen stärkas generellt. I enskilda utbyggnadsområden kan biltrafiken öka, och där kan vägutbyggnader behövas (nya av och påfarter till E22 i nordöstra Lund samt ny anslutning till väg 108 i södra Lund)

18 LundaMats strategi för hållbart transportsystem sedan 1999 En process, en inriktning och ett varumärke Skapa högklassiga förutsättningar för kollektivtrafik, cykel och gång Främja ett stadsliv utan allt för mycket biltrafik 13 mål som mäts årligen

19 Område Målsättningar (med basår 2011) CO2 utsläpp Utsläppen av koldioxiden från trafiken i kommunen ska minska per invånare med 2,5% per år Färdmedelsfördelning Färdmedelsfördelning Gångtrafik Cykeltrafik Kollektivtrafik Motorfordonstrafik Motorfordonstrafik Av alla resor inom Lunds kommun ska 70% ske med kollektivtrafik, gång och cykel år 2020, och 75% år 2030 Av alla resor till och från Lunds kommun ska 45% ske med kollektivtrafik, gång och cykel är 2020, och 50% år 2030 Gångtrafiken per invånare ska årligen öka Cykeltrafiken per invånare ska öka med 1% per år Kollektivtrafikresandet per invånare ska öka med 3,5 % per år Motorfordonstrafiken per invånare, på det statliga och kommunala vägnätet, skall årligen minska Motorfordonstrafiken per invånare på det kommunala vägnätet, skall minska med 1% per år Tillgänglighet Den fysiska tillgängligheten ska öka för alla, särskilt viktigt är det för funktionsnedsatta, barn och äldre Trygghet Andelen människor som upplever att trafikmiljön är trygg ska årligen öka Trafiksäkerhet Antalet svårt skadade och dödade i trafiken ska minska med 25% till 2020 och 50% 2030 Trafikbuller Till år 2030 ska samtliga fastigheter utsatta för ljudnivåer över 55 dba ha erbjudits bidrag Effekt av LundaMaTs Andelen invånare i Lunds kommun som uppger att de påverkats av arbetet med LundaMaTs ska öka

20 Brunnshög ny stadsdel för uppemot människor jkj

21 Max IV the most brilliant synchrotron light facility in the world

22 ESS - the most powerful neutron source in the world

23 jkjmål: max 1/3 av resandet sker med bil

24 Spårväg Lund C ESS

25 Lund C hur klara ett fördubblat resande?

26 Parkeringsnorm och bilfritt boende

27 Flexibel parkeringsnorm Reduktion på bilparkeringskravet om byggherren genomför åtgärder som minskar efterfrågan på parkering i bostadsprojekt Åtgärdspaket bilpool: upp till 30% reduktion Åtgärdspaket bilfritt boende: upp till 95% reduktion

28

29 TACK! Christian Rydén Trafikplaneringschef