STRUKTURBILD FÖR SKÅNE. Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne

Transkript

1 STRUKTURBILD FÖR SKÅNE Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne

2 Att använda kunskapsunderlag i politiska beslutsprocesser Hur vi enats om strategiska inriktningar? Hur vi förankrat resultat? Hur vi får uppdragen?

3 Region Skåne har ansvar för Hälso- och sjukvård samt tandvård Kollektivtrafik Regional kollektivtrafikmyndighet och Skånetrafiken Regional utveckling Näringslivsutveckling, infrastruktur, planering, folkhälsa, miljö och kultur

4 Hur ser det ut i Skåne idag? Kommuner 33 Tätorter ca 250 Invånare Yta km 2 Befolkningstäthet 2010 Skåne 113 invånare per km 2 Sverige 23 invånare per km 2

5 Strukturbild för Skåne är en arbetsmodell och fungerar som en arena för dialogen om ett utvecklat regionalt perspektiv på den fysiska planeringen. 3 delar 1. Gemensam kunskapsbas 2. Kontinuerlig dialog 3. Gemensamma strategier

6

7

8 ENAS OM EN INRIKTNING

9

10

11 4 bilder av Skånes framtid Utspridd Flerkärnig Enkärnig Fåkärnig

12 2 alternativa scenarier Översiktsplanering Trend

13

14

15 STRATEGIER FÖR DET FLERKÄRNIGA SKÅNE Satsa på Skånes tillväxtmotorer och regionala kärnor och utveckla den flerkärniga ortstrukturen Stärka tillgängligheten och binda samman Skåne Växa effektivt med en balanserad och hållbar markanvändning Skapa socialt hållbara, attraktiva orter och miljöer som erbjuder hög livskvalitet Stärka Skånes relation inom Öresunds-regionen, södra Sverige och södra Östersjön

16 SATSA PÅ SKÅNES TILLVÄXTMOTORER OCH REGIONALA KÄRNOR OCH UTVECKLA DEN FLERKÄRNIGA ORTSTRUKTUREN

17

18

19 Skånes regionala kärnor 3 kriterier 1. Befolkningsmängd över invånare 2. En branschbredd på över 200 branscher 3. Ett positivt pendlingsnetto 8 regionala kärnor Malmö, Lund, Helsingborg, Landskrona, Kristianstad, Hässleholm, Ystad, Trelleborg

20

21 STÄRKA TILLGÄNGLIGHETEN OCH BINDA SAMMAN SKÅNE

22 Sysselsättningsgrad 2010

23

24 Mellankommunal arbetspendling 1998 Mellankommunal arbetspendling 2012

25 VÄXA EFFEKTIVT MED EN BALANSERAD OCH HÅLLBAR MARKANVÄNDNING

26 18000 Bostadsbyggande och folkökning i Skåne Färdigställda lgh Befolkningsökning

27 Befolkningsökning % 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Källa: SCB 2015

28

29 FÖRANKRA

30

31

32 5 prioriterade ställningstaganden: Skåne ska erbjuda framtidstro och livskvalitet Skåne ska bli en stark hållbar tillväxtmotor Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortsstruktur Skåne ska utveckla morgondagens välfärdstjänster Skåne ska vara globalt attraktivt

33 Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur Stärka tillgängligheten och binda samman Skåne Satsa på Skånes tillväxtmotorer och regionala kärnor Utveckla möjligheten att bo och verka i hela Skåne Stärka stad och landsbygd utifrån sina respektive behov och utveckla samspelet mellan dem Utveckla Skåne hållbart och resurseffektivt Stärka det regionala samarbetet

34 Delregionala samarbeten

35

36 UPPDRAG

37 Stationsnära läge, 2010

38

39

40

41 80% av marken inom 1 km från Skånes tågstationer är i dagsläget obebyggd

42 Genom att förtäta i befintliga stationslägen skulle vi kunna fördubbla Skånes befolkning

43 STATIONSNÄRA LÄGE 2016 Ökat bostadsbyggande i stationsnära lägen Stimulera attraktiva och hållbara stationsområden Identifiera och hantera intressekonflikter och hinder

44 Så har analysunderlag kunnat komma till nytta i politiska beslutsprocesser inom Strukturbild för Skåne Ett politisk engagemang och ledarskap inom Region Skåne Process, innovativa arbetssätt och flexibilitet Visualisera kommunikativt och tydligt Lyssna och utmana för att skapa tillit, förtroende, debatt Lyft kommunernas betydelse i det regionala sammanhanget och visat på nyttan av samsyn över kommungränserna

45 Den attraktiva regionen Pilotprojekt Skåne Delprojekt Helsingborg som tillväxtmotor

46 Stockholm Göteborg Halmstad Kristianstad Helsingborg C Hässleholm Lund Malmö Köpenhamn

47 Så har vi gjort Studerat mötet mellan infrastruktur och rumslig struktur Effekt på Helsingborgs tillväxt Analys av restider Analyser, workshops och fokusgrupper Helsingborgs stad, Region Skåne & Trafikverket Urval av källor: Tågstrategi 2037, En ny geografi - öget integration ved öresund, Europakorridoren: Kapacitet och restid, Infrastruktur för Superbuss Helsingborg-Höganäs- Stråkstudie för regional Superbuss, Förstudie Spårvägstrafik Helsingborg Höganäs - förslagshandling , Helsingborgs stad, Trafikverket, ÅVS Skånebanan 2015, SJ reseplanerare , Skånetrafiken reseplanerare , Sverigeförhandlingen

48 Flera studentstäder är närmare Helsingborg Starkt scenario Göteborg Halmstad Kristianstad Helsingborg Lund Köpenhamn Malmö Fler utbyten och större samarbete inom högre utbildning.

49 Västkustbanan Dubbelspår Ängelholm-Maria Dubbelspår Maria HBG C Starkt scenario Spårväg Spårväg Södertunnel Nedgrävd Skånebanan Upprustning Reseupplägg norr Dubbelspår Höghastighetståg via Hässleholm Götebo rg Stockholm Fast HH-förbindelse Halmstad Kristianstad Restid i starkt scenario Stockholm: 170 minuter Köpenhamn: 40 minuter Göteborg: Under 90 minuter Halmstad: Under 30 minuter Kristianstad: 45 minuter Hässleholm: 30 minuter Lund: 25 minuter Malmö: 35 minuter Helsingborg C Köpenhamn Malmö Lund Hässleholm

50 TACK!