HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM

Transkript

1 HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR ETT HÅLLBART TRANSPORTSYSTEM Energikommissionens seminarium om energianvändning Hur ser energianvändningen ut idag och i framtiden? Christer Ljungberg, VD Trivector

2

3

4 TRANSPORTSEKTORNS ENERGIANVÄNDNING PÅVERKAS AV ekonomisk tillväxt befolkningsökning urbaniseringsgrad stadsplanering logistiska upplägg fyllnadsgrad kollektivtrafikandel gång- och cykling fritidsvanor & resmönster fordons- och drivmedelseffektivitet byggande och drift av infrastrukturen ekonomiska styrmedel

5 FFF-UTREDNINGENS FÖRSLAG Planera och utveckla attraktiva och tillgängliga städer som minskar efterfrågan på transporter och ger ökad transporteffektivitet Infrastrukturåtgärder och byte av trafikslag Effektivare fordon och ett energieffektivare framförande av fordon Biodrivmedel Eldrivna vägtransporter

6 TEKNOLOGI, INSTITUTIONER, OCH MULTIPLA MÅL: BEHOV AV BREDA STRATEGIER Nya och bättre fordon och bränslen, genom teknik, innovation och styrning Styrmedelspaket (skatter, trängselavgifter, parkeringsavgifter etc) Ändringar i resmönster, färdmedelsval, e-mobilitet, distansarbete etc Planeringsprinciper som integrerad planering, fyrstegsprincip etc Nya paradigm: tillgänglighet istället för rörlighet, långsiktiga mål Visioner and missioner: från Vägverk till Trafikverk, till samhällsbyggare

7 MYCKET PRAT OCH LITE VERKSTAD Samtidigt som hållbarhet institutionaliserats genom politiska mål, riktlinjer och formellt etablerade beslutsprocesser finns det inget som tydligt pekar på att utvecklingen går i hållbar riktning. Fredrik Petterson, Lunds Universitet, 2014,"Swedish Infrastructure Policy and Planning - Conditions for Sustainability". 7

8 KLIMATSCENARIOT

9 PERSONTRANSPORTARBETE MED BIL/ÅR Prognos ,0 100,0 Prognos 1993 Prognos 1999 Prognos 1996 Prognos ,0 Prognos 1975 Prognos ,0 40,0 20,0 0,0 Trafikarbete Source: Trafikverket, Trafikanalys 9

10 KÖRSTRÄCKAN ÖKAR?

11 KLARAR VI MÅLET OM FOSSILBRÄNSLEFRITT TILL 2030?

12 FLER HINDER OCH MÖJLIGHETER FÖR EFFEKTIVARE ENERGIANVÄNDNING Hinder Tron på ekonomiskt optimala CO 2 priser Tron på rationella färdmedelsval (glömmer sociala normer, nudging etc) Möjligheter Betrakta mobilitet/tillgänglighet ur ett bredare hållbarhetsperspektiv Bilar på el litet problem överskott på TWh Teknisk fix eller påverka efterfrågan?

13 VÄGTRAFIKENS ANVÄNDNING AV FOSSIL ENERGI MED OCH UTAN ÅTGÄRDER OCH STYRMEDEL Källa: Trafikverket

14 MÖJLIG MINSKNING % FORDONSKM MED BIL TILL 2030 Fysisk planering Förbättrad kollektivtrafik Satsning på GC Bilpool Resfritt & e-handel Trängselskatt+pavgift Skyltad hastighet Bränslepris

15 SÅ VARFÖR GÖR VI INTE DET DÅ? Sammanfattningsvis är Trafikverkets rekommendation att vi bör arbeta för ett transportsnålt samhälle, oavsett mål i klimatfrågan, eftersom detta ger nytta även i många andra avseenden. För detta krävs en stabil politisk grund med en gemensam målbild samt att man utifrån denna genomför nödvändiga förändringar av styrmedel och regelverk. Miljökonsekvensbeskrivning av kapacitetsutredningens förslag - remissversion

16 TRENDER OCH LIVSTILAR Många parallella livsstilar Urbaniseringen fortgår Man tar körkort senare och kör mindre Ägandet av bil inte lika viktigt delningstrend Cykeltrend men cyklandet minskar i Sverige Det är trendigt att åka kollektivtrafik

17 NÅGRA EXEMPEL

18 18

19 OM SKÅNE FÖRDUBBLAR KOLLEKTIVTRAFIKRESANDET ÄR VÄRDET AV ÖKAD HÄLSA 4,5 MILJARDER PER ÅR

20 PARKERING - SÅ DYRT ATT INGEN FÖRVÄNTAS BETALA VERKLIG KOSTNAD 20

21 SÅ HUR KAN VI BÖRJA GÅ MOT MÅLEN? Sveriges ambition gå före viktig Tekniska åtgärder viktiga men räcker inte Åtgärder för effektivare energianvändning påverkar/påverkas av åtgärder inom andra områden Sluta med predict and provide målstyrning istället för prognoser Använd fyrstegsprincipen på allvar Jobba med backcasting Gör det tillsammans nationell, regional, lokal nivå Stötta kommuner som vill och kan Tydliga spelregler Involvera många aktörer, även företag

22 2040 ÄR DET NATURLIGT Resa lite mindre Mer resfria möten 100% dyrare flygresor Naturligt att gå och cykla i stan Bensinbilar finns bara i nostalgiklubbar

23 MER INFORMATION Twitter.com/ljungbergsblogg förstå framtiden först 23