Energieffektivisering av transporter

Transkript

1 Energieffektivisering av transporter

2 För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större

3 Klimatmål procent effektivare energianvändning 10 procent förnybar energi i transportsektorn 40 procent mindre utsläpp av växthusgaser

4 Förutsättningar för att lyckas med 40 procent målet EUs regler om utsläpp från nya bilar träder i kraft Förbrukning och utsläpp (CO2) hälften jämfört med idag år 2020 (4 l/100 km resp 95 g/km) Effektivare bussar och tunga lastbilar Satsning på biogas och andra biodrivmedel Sparsam körning Sänkta hastigheter 10 procent mindre trafik

5 men hur ser det ut för transportsektion?

6 och jämfört med andra sektorer?

7 Transportsektorns energianvändning (TWh) under 2008 Infrastruktur väg (uppskattning); 7,6; 6% Flyg: Utrikes (bunkring); 9,5; 8% Infrastruktur järnväg (uppskattning); 2,4; 2% Flyg: Inrikes; 2,2; 2% Väg: Personbil; 48,5; 38% Sjöfart: Utrikes (bunkring); 24,2; 19% Sjöfart: Inrikes; 1,0; 1% Järnväg:Diesel; 0,3; 0% Järnväg:El; 2,8; 2% Väg: Övrig vägtrafik; 2,9; 2% Väg: Tung lastbil; 17,2; 14% Väg: Lätt lastbil; 7,8; 6%

8 Är de långväga transporterna boven? 8

9 Beslutande åtgärder inom vägtrafiken EU-CO 2 krav på personbilar och lätta lastbilar 130 g/km till procent förnybar energi inom transportsektorn till 2020 Beslutade krav räcker för att stabilsera utsläppen i Sverige Historik 2-grader Utan åtgärd Beslutade åtgärder

10 Utsläpp från nya bilar 2007

11 någonting har hänt 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Förändring CO2 emissions (g/km) Italy 2007 Germany 2007 Sweden 2007 Sweden 2008 Sweden 2009

12 Vanliga bilar i Sverige Vanliga bilar i Sverige Volvo V70 2,5T: 222 g/km Volvo V50 2,4: 203 g/km Saab 9-5 2,0 T Biop: 204 g/km EUs mål: Nya bilar år 2012: 130 g/km Nya bilar år 2020: 95 g/km Nya bilar från 2025: 75 g/km Miljöbil i Sverige: 120 g/km

13 Samma säkerhet, utrymme, komfort, ljudnivå, omkörningsacceleration Volvo V50 2,4 (170 hk) 8,5 liter/100 km toppfart 210 km/tim 227 g CO 2 /km Volvo V50 1,6 D (109 hk) 3,9 liter/100 km toppfart 190 km/tim 117 g CO 2 /km bara toppfarten skiljer

14 Fakta om våra bilresor Sveriges befolkning förflyttar sig 232 miljoner km med bil under en genomsnittlig dag. Reslängden med bil är en sådan dag ungefär 30 km och tar cirka 40 minuter Hälften av alla bilresor är kortare än 5 km

15 Nya köparpreferenser Elbil med räckvidd på 10 mil klarar 95 procent av alla bilresor Elbilen klarar inte allt men det mesta! För resterande transportbehov kan man välja alternativa färdsätt eller hyra bil

16 Transporteffektivt samhälle Vägtransportsystemet måste anpassas för en minskad trafik, inte tvärtom. Det kan ske genom att tätorterna byggs så att de fungerar bättre utan bil tätorterna byggs med utrymme för mer kollektivtrafik och gång- och cykelvägar kollektivtrafiken görs mer attraktiv det lönar sig att välja alternativ till bilen understöd med ekonomiska styrmedel

17 Nuläge Nulägesanalys Grundfakta om kommunens/bolagens egna fordon Grundfakta om kommunens/bolagens ev bilpool Lånecyklar Reg.nr. Fabrikat Årsmodell Typ Ägare VOLVO V50 1,6L D Mätarställning (mil) Bränsle Körsträcka år XXX Miljöklass Koldioxidut släpp (g/km) CO2 (ton/år) 2009 Tjänstebil Leasas mil Gas 850 MK ,56 SAAB 9/ Poolbil Leasas 1825 mil Bensin 1020 MK ,85 SS LINEAR WW GOLF 1999 Servicebil Företaget AB mil El 670 MK ,06

18 Strategi

19 Transporteffektivt samhälle Även om möjligheten till att röra sig utan bil ökar i samhället (och logistiken för gods förbättras) så krävs det sannolikt ändå ekonomiska styrmedel, som exempelvis Nationellt Höjda bränsleskatter Reseavdrag oberoende av transportslag Kilometerskatt för tunga fordon Klimatanpassat hastighetssystem Förändrad planlagstiftning Lokalt Vägavgifter, trängselavgifter, parkeringsavgifter Tillämpa existerande lagstiftning skatteförmånen fri parkering Förstärkt hastighetsövervakning (ATK, ISA, polis) Resepolicy etc

20 Två sätt att reducera trafik (Trafikverket) En minskning av trafiken med 20 % fram till 2030 kräver en: ökning av bränslepriset med ca 200 % om bara ekonomiska styrmedel används. ökning av bränslepriset med ca 50 % om ekonomiska styrmedel används tillsammans med andra åtgärder.

21 Fördelar med bilsnål planering inte bara minskad klimatpåverkan Mindre trafik ger mindre utsläpp av luftföroreningar och mindre buller Förbättrad närmiljö Ökad fysisk aktivitet och förbättrad hälsa Förbättrade möjligheter för barn att själva ta sig till skolan och aktiviteter Förbättrad tillgänglighet Ökat underlag för kollektivtrafiken Ökad social integration Ökad jämställdhet Högre trafiksäkerhet Minskade kostnader för att bygga ut infrastruktur

22 TACK!