Vilken miljöbil ska man välja? Örebro

Transkript

1 Vilken miljöbil ska man välja? Örebro

2 Mina kontaktuppgifter Jonas Lööf Kemiingenjör och miljövetare Arbetat med miljöbilar sedan 1997 Projektledare Miljöfordon Syd Mobil:

3 Miljöfordon Syd Förening för alla bil- och miljöintresserade fler miljöbilar fler tankställen med förnybara drivmedel mer miljöanpassad fordonsanvändning Medlemmar är kommuner, landsting, biltillverkare, bilåterförsäljare, biluthyrare, taxi, LRF, privatpersoner m.fl. Politiskt obundna Engagemang startade 1997 Starkast i Småland & Blekinge

4 Varför satsa på miljöbilar? EU tuffa mål Sverige törstigaste bilparken i Europa Företag och kommuner en viktig målgrupp: 50% av alla nya bilar köps av juridiska personer Många ekonomiska incitament Marknadsföring/PR: visa att man bryr sig om miljön!

5 Mål EU 2010: 5,75 % förnybart drivmedel inom transportsektorn EU inför CO2-krav på personbilar: 130 g/km (-10 extra) till g/km g/km : 10 % förnybara drivmedel inom transportsektorn

6 Drivmedelsfördelning 2007 Naturgas 0,3% Dieselolja 40,9% Etanol till bussar 0,2% Etanol till E85 0,7% Biogas 0,4% RME till låginblandning 1,3% Biobränslen 4,5% Bensin 54,3% Etanol till låginblandning 1,9%

7 Antalet bilar i världen ökar Sverige: cirka 4,3 miljoner personbilar Världen: 700 milj. personbilar. Prognos 2012 = 1,2 miljarder personbilar. Ökning på ca nya bilar per dag i världen! Vi behöver våra bilar, men vi måste hjälpas åt att använda dem bättre.

8 Varför satsa på miljöbilar?

9 Kommuner & företag styr utvecklingen Svenska fordonsparken = 4,3 miljoner personbilar Nybilsförsäljning ca personbilar per år Nettoökning ca per år (senaste åren). Företag och kommuner köper ca 50 % av alla nya fordon Företag & kommuner byter sina bilar ofta (ca 3 år) Nybilsförsäljningen/inköpen avgör utbud på begagnat En bils livslängd är ca 15 år

10 Kommuner & företag styr utvecklingen Avser första halvåret 2008 enligt Bilindex

11 Hur kan vi minska våra utsläpp? Minskat transportarbete / Minskad transportefterfrågan Mer energieffektiva fordon / lägre förbrukning Övergång från fossila till förnybara drivmedel Alla tre behövs det räcker inte med biodrivmedel! Indikation: trafiken måste halveras till 2030 för att kunna bidra till 2 graders målet

12 Miljöbilar & drivmedel en möjlighet

13 Vad är en miljöbil? Grundkrav: Miljöklass 2005, dieselbilar 5 mg partiklar/km 1. Bilar som kan drivas med alternativa drivmedel - Max motsvarande 0,92 l bensin/mil 2. Bränsleeffektiva bilar på* fossila bränslen - Max 120 g CO 2 / km - Motsvarar 0,45 l diesel och 0,50 l bensin 3. Elbilar Både alternativa drivmedel samt energieffektivitet behövs!

14 Statliga myndigheter visar vägen med 100 procent miljöbilar - Samma miljöbilsdefinition - Kompletterad med trafiksäkerhet Kommuner & företag kan sätta upp samma mål! Enl. förordning (2009:1) om miljö- och trafiksäkerhetskrav för myndigheters bilar och bilresor -

15 Miljögranskning av kommunflottor Antal/andel miljöbilar = statliga definitionen CO2-energi = Energieffektivitet = CO2-certifierade värden CO2-klimat = Klimatpåverkan (baserat på Bilindex, beräknat) Livscykelperspektiv för samtliga drivmedel även för bensin & diesel (ger + ca 12%) jmf CO2-energi 65% klimatreduktion vid E85 (100% E85-tankning) 86% klimatreduktion vid biogasdrift (100% biogas) Kommunerna i Småland & Blekinge (2008) & Skåne (2009) har granskats

16 Miljögranskning bilflottor juli 2008 kommuner i g-län Första halvåret 2008: Sverige 174 g/km

17 Jämförelse länsvis Sverige 2008: 174 g/km

18 Vilken bil ska man välja? Huvudfråga: Vad är det verkliga behovet?

19 Fordonspolicy för en miljöanpassad fordonsflotta Vad ska fordonen användas till? Hur stora bilar behövs? Hur ska bilarna användas? Vilka säkerhetskrav har vi? Vilket bränsle ska de gå på? Hur ska flottan hanteras för att fordonen ska utnyttjas så effektivt som möjligt? Ex bokningssystem för bilpool

20 Vilken bil ska man välja? Nästa viktiga fråga: Måste vi äga bilen? - Kan bilpool, hyrbil, taxi vara lämpliga alternativ?

21 Visste du att bilarna i Sverige i genomsnitt står parkerade 95 procent av dygnets timmar? Behöver alla verkligen äga sin egen bil?

22 Många resor blir det Vi genomför cirka 5 miljarder resor med våra bilar i Sverige varje år. drygt 1000 resor per bil och år Genomsnittssträckan är 13 km per resa 50 procent är under 5 km 25 procent är under 2 km Någon som hört talas om uppfinningen Cykel?

23 Vägledande trappa - för val av mer miljöanpassad bil Välj fordon som är mer bränsleeffektiva Välj fordon som klarar bränsleförbrukningskraven i Vägverkets resepolicy (<160 g CO2/km (motsvarar 6,7 l bensin/100 km eller 6,0 l diesel/100 km för normalstora bilar) Välj miljöbil (etanol, biogas, låg bränsleförbrukning etc. enl. Regeringens def: 120g CO2/km) Välj en bil som går på förnybara drivmedel och som är så bränsleeffektiv som möjligt

24 Varför satsa på miljöbilar?

25

26 1,8 Flexifuel Etanolbil CO2cert = 179 g/km CO2-klimat 100% E85 = 63 g/km Klimatreduktion med 71% Energiförbrukning = - 18% 100 % biogas = 25 g/km Klimatreduktion med 89 % Energiförbrukning = - 18%

27 Tankställen för förnybara drivmedel E85 - April 2009 Ca tankställen för E85 och fler byggs hela tiden Hitta till dem på Naturgas/biogas - April 2009 Ca. 90 tankställen för naturgas/biogas och ett 20-tal planeras Hitta till dem på

28 Många incitament - Win-Win kr till privatpersoner (t.o.m ) Lägre förbrukning = lägre kostnad Sänkt förmånsvärde 20-40% Högre andrahandsvärde Lägre fordonsskatt (ingen skatt 5 år fr.o.m ) Gratis parkering i flera kommuner Ingen trängselavgift i Stockholm Marknadsföring/PR

29 Har ni koll på fordonsskatten? Bensinbilar Grund: 360 kr CO2-belopp: 15 kr/g CO2 över 100 g/km För alternativa drivmedel gäller 10 kr/gram Dieselbilar Grund: 360 kr CO2-belopp: 15 kr/g CO2 över 100 g/km Miljö- & skattefaktor: 3,15 Exempel: V70 bensin 218 g/km = kr/år V70 Flexifuel etanol 218 g/km = kr/år V70 diesel 179 g/km = kr/år

30 Hur kan vi minska våra utsläpp? Minskat transportarbete / Minskad transportefterfrågan Mer energieffektiva fordon / lägre förbrukning Övergång från fossila till förnybara drivmedel Alla tre behövs det räcker inte med biodrivmedel! Indikation: trafiken måste halveras till 2030 för att kunna bidra till 2 graders målet

31 Sätt upp mätbara mål! Minskat transportarbete antal km CO2-energi = lägre energiförbrukning CO2-klimat = lägre klimatpåverkan Slutsats: Alla tre delarna behövs för ett lyckat resultat.

32 Är alternativen tillräckligt gröna? Vilket av de gröna är grönast? 1:a generationen E85 (etanol) Biogas / naturgas RME (Rapsmetylester) 2:a generationen Etanol (cellulosa) Syntetisk diesel Metanol DME El (elbilar och plug-in hybrider ) Vätgas? 3:e generationen?

33 Och vi får inte glömma De fossila bränslena måste också granskas på samma sätt som de gröna! Allt ska granskas, men granskas bara det nya så är risken att utvecklingen bromsas / stoppas! I strävan att komma bort från något vi vet är ohållbart, är det alltid bättre att försöka göra något åt det och att det blir fel, än att inget göra.

34

35 Vad är en miljöbil?

36 Visste du att procent av alla bilar i Sverige rullar i genomsnitt under 5 mil per dygn? 50 procent av alla bilresor i Sverige (ca 2,5 miljarder resor!) är under 5 km. Intresset ökar för batterielbilar samt plug-inhybrider.

37 Tack för mig! Jonas Lööf Kemiingenjör och miljövetare Arbetat med miljöbilar sedan 1997 Sekreterare i Miljöfordon Syd jonas@miljofordonsyd.se Mobil:

38

39 Grönare bilanvändning En guidebok från Miljöfordon Syd med 30 biltips för alla bilägare att spara pengar och miljö. Lämpligt för kommuner och bilhandlare att dela ut till kunder, personal m.fl. Kostnad 20 kr/bok + frakt

40 Projekt Miljöbilsbidrag i Växjö (LIP) Miljöbilsbidrag i Kalmar län (KLIMP) Bidrag till etanolpumpar mindre stationer (KLIMP) Informationsturné Kalmar län (Vägverket) CO 2 -effektiva bilhandlare Kalmar län (Vägverket) Miljögranskning kommuner samt elbilsdemo (Vägverket) Konferenser/seminarium & Miljöbilen (infotidning) Växjö: Flest sålda miljöbilar per capita hela Sverige 2004 Växjö: Flest sålda elhybridbilar per capita i Europa 2004 Kalmar: Flest sålda elhybridbilar per capita i Europa 2007