Bilen och miljön Våren 2013

Transkript

1 Bilen och miljön Våren 2013

2 OM SBM Bilägarpanel SBM Bilägarpanel är en konsument- och användarpanel sammansatt av ett stort antal bilägare med varierande ålder, kön, social bakgrund, trafikvana och bilerfarenhet. Samtliga deltagare i panelen är ägare till minst en svenskregistrerad personbil. Panelen svarar ett antal gånger per år på frågor som gäller att äga, köra och byta bil, inklusive förhållanden och förutsättningar som rör trafiksäkerhet, stöldskydd och bilgemenskap. Kort sagt siktar SBM Bilägarpanel mot att utgöra ett typiskt tvärsnitt av de svenska bilägarna. Under mars månad 2013 ( ) genomförde SBM Bilägarpanel en omfattande miljörelaterad undersökning. Enkäten tog upp ett antal frågor som handlade om äga och köra miljöbil i Sverige men också frågeställningar relaterade till attityder, förväntningar och föreställningar kring ämnet bil och miljö. I svarsunderlaget till enkäten dök flera mycket intressanta uppgifter upp. Betydelsen av dem är stor, inte minst i strävandet efter att skapa en bild av Sveriges bilägares tankar, vanor och attityder till miljö, bil och samhälle. Fråge- och svarsmaterialet är fritt att ladda ned och går att referera till och göra utdrag ur utan tillstånd från SBM, dock måste "SBM Bilägarpanel" alltid anges som källa. För aktörer på trafik- och fordonsmarknaden finns möjlighet att få med aktuella frågeställningar i kommande enkäter. Om du har frågor om detta eller endast vill ta del av framtida undersökningar genomförda av SBM Bilägarpanel, kontaktar du SBM på bilpanel@sbmfordon.se. Om du är bilägare och vill ingå i SBM Bilägarpanel är du välkommen att anmäla ditt intresseanmälan på bilägare har svarat på frågorna i denna enkät. Enkäten är webbaserad. Datainsamlingen är genomförd under perioden till

3 2:1. Har du en särskild bränslebesparande så kallad start- och stoppfunktion i din bil? 1. Brukar du tänka på att köra så sparsamt och miljövänligt som möjligt? 16%, men faller ofta in i min vanliga körstil av gammal vana 7% 23% 70% 84% (Gå vidare till fråga 3:1) 2:2. Använder du dig av funktionen? 24% 76%

4 3:1. Vet du vad ECO-driving (sparsam körning) innebär? 3:2. Använder du dig av tekniken? 19% (Gå vidare till fråga 5) 81% 23% (Gå vidare till fråga 4) 77%

5 3:3. Vilka delar av tekniken använder du dig av? (flervalsfråga) 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0%

6 4. Vet du hur mycket du sparar i bränslekostnad om du tillämpar ECO-driving? % 2% Vet ej 47% % 32% 0 10 % 19% 5. Skulle du vara intresserad av en kurs i ECO-driving? 6. Vet du var du kan hitta kurser i ECO-driving? 88% 12% 7. Vet du att det drar mer bensin att backa ut ur en parkeringsficka när bilen är kall, än att parkera så att du kan köra ut framåt? 65% 35% 62% 38%

7 8:1. Brukar du använda dig av andra transportmedel/-sätt än den egna bilen för att skona miljön? 80,0% 8:2. Vilka andra transportsätt använder du? (flervalsfråga) 70,0% 60,0% 69,4% 72,7% 48% (Gå vidare till fråga 9:1.) 52% 50,0% 40,0% 30,0% 53,9% 20,0% 10,0% 0,0% 0,0% 7,5% Bilpool Samåkning Allmänna transportmedel som buss eller tåg Cykel Promenera

8 9:1. Vet du vilka regler som gäller för biltvätt i din kommun? 10. Använder du motorvärmare för att undvika kallstart av bilen? 39% 61% 50% 50% 9:2. Har du möjlighet att tvätta bilen på särskild plats för biltvätt?, det blir oftast utomhus på gatan eller tomten 26% 16%, på avsedd tvättplats i garage eller liknande 58%, jag tvättar alltid bilen på bensinmack eller biltvättsinrättning

9 11:1. Anser du att s k trängselavgift (biltull) generellt sett är en bra metod för att åtgärda trafikrelaterade miljöproblem i tätorter? 11:2. Hur skulle du ställa dig till att det infördes trängselavgift (biltull) i din närmaste tätort? 60% (Gå vidare till fråga 12:1) 40% Ganska negativ 13% Mycket negativ 23% Mycket positiv 9% Varken positiv eller negativ 28% Ganska positiv 27%

10 12:1. Använder du dubbdäck under vintersäsongen? 12:2. Faktorer som påverkar valet mellan dubbade och odubbade däck. Ekonomiska faktorer 5% Geografisk plats 11% Säkerhet 21% 47% 53% 12:3. Dubbdäckens miljöpåverkan diskuteras i samband med de skadliga partiklar som sägs rivas upp ur vägbanan. Vilket trafikslag menar du bidrar mest till detta? 50% Prestanda 49% Miljömässiga skäl 14% Ingen uppfatt ning 14% 20% Personbilstrafik med dubbdäck En kombination av båda 50% 16% Tunga transporter

11 13:1 Har du en miljöbil idag? 18%, enligt definitionen som gällde fram till siste december %, enligt definitionen som gäller från och med första januari 2013, 3% 7%, enligt min kommuns definition av vad en miljöbil är, 0%, jag har inte en bil som definieras som miljöbil (Gå vidare till fråga 13:4) 69% 10%, enligt definitionen för supermiljöbil,0%, men jag vet inte enligt vilken definition. Den köptes som miljöbil, och den drivs av antingen A) miljöbränslen som el, etanol, biogas eller annat förnybart drivmedel eller B) bensin/diesel fast med väldigt låg förbrukning

12 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% 13:2. Om ja, varför valde du en miljöbil? (flervalsfråga) 22,6% 50,2% 67,9% 42,1% 14,0% 13:2. Annat skäl till val av miljöbil Ej medvetet val 31% Ekonomiska faktorer 33% Miljömässiga skäl 19% Låg bränsleförbrukning 17%

13 13:3. Om ja, vilket eller vilka drivmedel driver din miljöbil? (flervalsfråga) 60,0% 50,0% 50,4% 40,0% 34,5% 30,0% 25,0% 20,0% 10,0% 0,0% 4,3% 0,4% 3,4% 0,4% 0,0%

14 13:4. Om nej, vad är skälet till att du idag inte kör en miljöbil? (Efter svar gå vidare till fråga 18) 13:4. Annat: Varför kör du inte en miljöbil idag? Det fanns eller finns inte någon miljöbil som uppfyller mina krav, behov eller önskemål. g är inte intresserad. Det är för dyrt med miljöbil 19% 4% 29% Det har inte varit aktuellt med byte av bil 39% Annat 9% 29% Personliga värderingar 13% Utbud 9% 4% Prestanda/ komfort 42% Ekonomiska faktorer 36%

15 14. Om du kör hybridbil*, ungefär i vilken omfattning väljer du att köra med bilens mest miljövänliga alternativ? 15. Finns det minst ett tank- eller laddställe för din miljöbil i närheten av din bostad? % av körtiden 31% % av körtiden 17% 7% Max 10 % av körtiden 10% % av körtiden 21% 14% % av körtiden % av körtiden, jag har tyvärr mer än 50 km till närmaste tank- eller laddställe, jag har tyvärr mer än 20 km till närmaste tank- eller laddställe, inom 20 km radie 16% 18% 14%, inom 10 km radie 52% * Endast 7 % av respondenterna kör hybrid och deras sätt köra ser ut så här

16 16:1. Är du överlag nöjd med din miljöbil? 17:1. Skulle du rekommendera den typ av miljöbil du kör idag till någon annan? 17% 83% 19% 81% 16:2. g är nöjd med min miljöbil av följande orsak: Komb. ekonomi och miljö 6% Miljömässiga skäl 2% Prestanda 25% Ekonomi 67%

17 18. Värdera följande områden från 1 till 6 efter hur du menar att de påverkar miljön generellt. De områden du anser påverkar mest sätter du som 1, de som påverkar minst sätter du som 6. Privatbilismen Transportsektorn Tillverkningsindustrin 35,0% 35,0% 25,0% 30,0% 25,0% 20,0% 30,0% 25,0% 20,0% 20,0% 15,0% 15,0% 15,0% 10,0% 10,0% 5,0% 0,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Påverkar mest Jordbruket Påverkar minst ,0% 5,0% 0,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Hushållen ,0% 0,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% Energiproduktionen

18 19. Vilken drivkraft tror du är starkast för utvecklingen av nya bättre miljöbilar? 19. Annat: Andra faktorer viktiga för utveckling av nya miljöbilar Interna beslut hos biltillverkarna Teknikutvecklingen 41% 5% 6% Politiska beslut 25% Tillgången på fossila bränslen Annat Efterfrågan 4% Politik 30% 3% Ekonomi 57% Efterfrågan 19% Utsläpp 3% 7% Bränsletillgång

19 20:1. Anser du att dagens krav på personbilar och hur de får påverka miljön är tillräckliga? 50% 50% 20:2. Hur skulle man kunna stärka eller förändra de kraven på hur personbilar får påverka miljön? Högre krav på teknik & tillverkare 13% Annat 21% Stärkta ekonomiska incitament 30% Politiska förändringar 23% Förändra definitionen på miljöbil 6% Underlätta förnyelse av bilflottan 7%

20 21:1. Skulle du aktivt välja en miljöbil nästa gång du köper bil?, om det finns ett alternativ som uppfyller mina krav, behov och önskemål. 8%, utan tvekan 18% 74% 21:4 Om du hade alternativet att välja din bil som en tjänstebil, skulle du då välja en miljöbil? 14% 45,0% 40,0% 35,0% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 21:2. Om ja, vilken/vilka typer skulle du föredra? (flervalsfråga) 16,5% 41,6% 9,5% 8,9% 8,7% 30,3% 17,7% 6,8% 86%

21 22:1. Anser du att det finns tillräckligt (till exempel skattelättnader, miljöbilspremier eller andra förmåner) som uppmuntrar dig som privatbilist att välja en miljöbil? 73% 27% 22:2. Miljöbilsincitament som saknas eller kan bli bättre. Förbättrade parkeringsmöjligheter 1% Skrotpremie 6% Övrigt 18% Lägre inköpspris 22% Ingen tullavgift 4% Lägre bränslepris 19% Skattesubvention 21% Parkeringssubventioner 9%

22 23. Vet du vad den nya miljöbilsdefinitionen som gäller fr o m 1 januari 2013 innebär och hur den skiljer sig från tidigare definition? Visste inte att det finns en ny definition 23%, inte alls. 35% 5%, till viss del. 37%, helt klart för mig Visste inte att det finns en sådan definition 29% 25. Tycker du det är enkelt att förstå vad som räknas som miljöbil i dag? 24. Vet du vad supermiljöbilspremien innebär?, inte alls. 47%, till viss del. 20%, helt klart för mig 4% 15% 85%

23 26. Vet du var du hittar information om miljöbilsdefinitionen? 27. Var borde information om miljöbilar finnas? 67% 33% Försäkringsbolagen 1% Hos stat och kommun 29% Övrigt 6% Bensinstationer, bilhandel 21% Distribueras via media 43%

24 28. Vad tycker du är viktigast när det gäller valet av miljöbil? Annat 4% Bilens sammanlagda påverkan på miljön före, under och efter dess användning 51% Drivmedelstyp 7% Utsläpp 14% Bränsleåtgång 24% 29. Vilka aktörer tror du påverkar mest när det gäller definitionen av vad en miljöbil är? Bensinbolagen Miljöorganisationer Konsumenter som bilköpare 7% 16% 9% Bilindustrin 20% Politiker 46% Företag som bilköpare 2%

25 30:1. Finns det i din kommun särskilda fördelar eller premier kopplade till att välja en miljöbil? Vet ej 63% * 7% 30% *Bland de kommunala fördelar som finns för miljöbilar är parkeringssubventioner de utan konkurrens vanligast förekommande. 31. Hur tror du att det kommer att se ut om tio år? Den bilrelaterade 62% situationen kommer att se ut ungefär som i dag, med små positiva förändringar Ingen talar längre om miljöbilar då vanliga bilars miljöpåverkan är minimal 63% 25% 8% 5% Personbilar körs inte längre på fossila bränslen och nollvisionen vad gäller utsläpp av växthusgaser är ett faktum Utvecklingen av miljövänligare fordon har gått i stå och bilflottan är generellt sett föråldrad