Är det stor skillnad på miljöbil och inte miljöbil vad det gäller CO2 utsläpp?

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Är det stor skillnad på miljöbil och inte miljöbil vad det gäller CO2 utsläpp?"

Christer Mattsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Är det stor skillnad på miljöbil och inte miljöbil vad det gäller CO2 utsläpp? Detta är en bild på ett avgasrörs system hos en icke miljöbil. Av: Carl Greinsmark 9c Gunnesboskolan Handledare: Olle Nyhlén Johansson vårtermin klockan 19:23

2 Sidhänvisning: Sidhänvisning: sida 1:1 Inledning Sida 2:1 Bakgrund: sida 2:2 Syfte: sida 2:3 Metod: sida 2:4 Resultat: sida 3:1 Slutsats: sida 6:2 Felkällor: sida 6:3 Avslutning: sida 6:4 Källor: sida 7:1 Bildhänvisning: Avgasrörs bild: framsida Stapel/cirkel diagram 1: sida 3:2 och 3:3 Stapel/cirkel diagram 2: sida 4:1 och 4:2 Stapel/cirkel diagram 3: sida 5:1 och 5:2 Stapel/cirkel diagram 4: sida 5:3 och 6:1 1

3 Inledning: Jag valde detta ämne för att det talas mycket om att bilar ger ut mer koldioxid än vad de egentligen skulle behöva. Jag ville få reda på om det är mer miljövänligare att ha en miljöbil eller om en som inte är det har mycket högre utsläpp. Bakgrund: Detta är ett aktuellt samtalsämne just nu för att bilar ger ut för mycket koldioxid och andra partiklar. Det finns en massa aktuell forskning för att göra en så miljövänlig bil som möjligt. Det nya de har kommit fram till är en elbil som inte släpper ut någonting alls. Det enda som kan vara mindre miljövänligt är hur de får ut strömmen till laddningsstationerna. En miljöbil får max släppa ut 120g koldioxid och 5g av andra partiklar per kilometer. Fram till 2020 skall utsläppen halveras. Växthusgaser ska sänkas med 2 miljoner ton. Ozonlagret kommer att få fler och större hål vilket medför att klimatet blir allt varmare och till slut så kommer ingenting att kunna växa om vi fortsätter att släppa ut så mycket partiklar som vi gör ska inte mer netto gaser släppas ut i ozonlagret. Bilar är en av de största miljöbovarna som släpper ut mycket koldioxid och andra farliga partiklar som är dåliga för miljön. Nya studier visar att Etanol inte är så miljövänligt som det sägs. För att bilda etanol använder de majs och vete eller det mest miljövänliga sockerrör. Men studierna visar att tillbringa lika många växter som görs om till etanol ger ut mer koldioxid än bensin gör. För att göra sockerrör så skär de ner regnskogen i Amazonas vilket kostar mycket mer för miljön än vad det hade kostat ur miljöperspektiv att köra på bensin. Samtidigt så finns det de som säger att man räknar in den så kallade biomassan som inte alls skadar ozonlagret och därför är det mindre utsläpp än de säger. Syfte: Syftet med min undersökning var att se om en miljöbil är så miljövänlig som de säger. Det jag också ville ta reda på var om en miljöbil har mindre utsläpp av koldioxid än en så kallat vanlig bil. Metod: Min metod var att placera koldioxidmätaren på tre olika avstånd: direkt utanför avgasröret, 1m ifrån och 2m ifrån och skriva ner högsta mätningen när de körde i 50km/h på tomgång. Då började koldioxidhalten öka och sjunka för att lite koldioxid försvann från den avgashöjden men jag tog det högsta värdet jag såg. Detta hände för att koldioxid är en tung gas som åker ner på marken. Detta gjorde jag på tre olika avstånd för att se hur mycket som kom längre ifrån bilen. Detta funkade för mig för att jag skulle ha värden från de olika bilarna utan att ha räknat snittet som jag sen gjorde på alla maxvärden. Jag använde tumstock för att mäta avståndet. Jag använde en koldioxid analyzer för att ta upp och räkna utsläppen i ppm (parts per million) Jag mätte följande tre bilars avgaser: Audi E, Citroën Xsara och Ford Ka (miljöbil). 2

4 Mitt resultat blev: Bilmärke Direkt ur 1m ifrån 2m ifrån Snitt värdet Audi E 485ppm 716ppm 888ppm 696,33ppm Citroën Xsara 1300ppm 880ppm (med 360ppm (med 846,66ppm vind) vind) Ford Ka 570ppm 333ppm 461ppm 454,66ppm (miljöbilen) När jag mätte utan någonting på så fick jag 351 ppm. Direkt ur 3

5 Utsläpp 1m Utsläpp 2m ifrån 4

6 Snitt värdet 5

7 Slutsats: Min slutsats blir att en miljöbil ger ut minst koldioxid av bilarna jag har mätt på. Miljöbilen släpper ut nästan hälften så lite koldioxid jämfört med de andra två bilarna. Svaret på min frågeställning blir att en miljöbil är bättre för miljön än en vanlig bil. Det intressanta var att en miljöbil släppte ut mer koldioxid än Audin direkt ur. Eftersom Citroën hade störst kaross så var det ingen stor nyhet att den släppte ut mest. Det som var minst uppenbar var att miljöbilen släppte ut mer än en äldre bil på nära håll medan den bilen släppte ut mer på avstånd. En annan intressant sak var att samma bil släppte ut mest i alla mätningar förutom i den sista när det blåste men förmodligen släppte den ut mest där också. Miljöbilen från 09 släppte ut mest, Audin från 1995 släppte ut mer men Citroën från 07 släppte ut mest av alla. Det verkar vara dåligt av Citroën att göra bilar som släpper ut mer koldioxid än en bil från Felkällor: Mina felkällor är att jag kan ha mätt fel med instrumentet. Bilarna är olika stora och ger därför ut olika mycket koldioxid och andra farliga gaser. Miljöbilen går kanske inte på ett miljöbränsle utan på ett som inte är miljövänligt. Eftersom bilarna är olika stora så har de olika stora motorer som bränner olika mycket bränsle och som släpper ut olika mycket gaser som inte är så miljövänliga. Hade jag haft fler bilar att jämföra så hade jag kanske fått annorlunda resultat än det jag fick. När det blåste så blåste även koldioxiden i vindriktningen vilket sänkte även koldioxidhalterna som kom in i sensorn. Avslutning: Det jag kom fram till var att en miljöbil ger ut mycket mindre avgaser än en bensinbil. Människor forskar verkligen för att få tag på mer miljövänliga bilar än de som är klassade som miljöbilar. Nya insikter jag har fått är att en miljöbil är otroligt mycket bättre för miljön än en bensinbil. Om man skulle fortsätta med undersökningen så skulle man ha tagit fler bilar och tagit ett snittvärde sen snittat det med alla värdena för att få fram vad billeverantörerna räknar på vad bilen släpper ut i form koldioxid och andra partiklar. Jag vet vad jag ska köpa för en bil senare i livet nu. 6

8 Källor: All fakta tagen

Relevanta dokument

Vem är miljövänligast? Ungdomar eller vuxna, män eller kvinnor? Av. Hanna Pierre Nilsson, 9A 20/5-2010 Handledare: Eva Nilsson

Vem är miljövänligast? Ungdomar eller vuxna, män eller kvinnor? Av. Hanna Pierre Nilsson, 9A 20/5-2010 Handledare: Eva Nilsson Innehållsförteckning Inledning..1 Bakgrund.1 Syfte 1 Metod 1 Resultat 1 Slutsats