Vad kan man göra för att få fler att åka kollektivt?

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Vad kan man göra för att få fler att åka kollektivt?"

Elisabeth Gustafsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 1

2 Vad kan man göra för att få fler att åka kollektivt? Inledning.3 Bakgrund.3 Syfte 3 Metod...4 Resultat 4 Slutsats 4 Felkällor... 5 Avslutning...5 Datum: 21/ Handledare: Gert Alf Namn: Lukas Persson 9A 2

3 Inledning Jordens klimat håller på att bli helvetets. Det blir allt varmare och varmare och det beror mycket på bilarnas avgaser. Ett bra sätt att minska dessa onda gaser är att få folk att åka mindre avgasframkallande fordon eller att få dem att samåka. Men fortfarande är det mycket mer vanligt att se personbilar på vägarna än bussar. Varför är det så? Vilka brister har kollektivtrafiken som gör att folk inte vill åka kollektivt, utan istället köra ensamma i sina egna bilar? Jag har tagit på mig att undersöka vad folk inte tycker är bra med dagens kollektivtrafik och vad som bör förbättras inom en snar framtid. Bakgrund Personbilen har länge varit en viktig del av människans vardag. Den har förändrat världen, både till det bättre och sämre. De första bilarna gick på el och var inga problem för miljön. Sedan kom Henry Ford in i bilden och producerade Forden, den första bensindrivna bilen. Den släppte ut jättemycket avgaser som var dåliga för miljön redan då, men det tänkte man inte på. På den tiden rökte många hela tiden, och det ansågs vara ett större hot än bilavgaser. Under en lång period gjorde man därför ingenting åt avgaserna. Det var viktigare för bilindustrin och oljeproducenterna att tjäna pengar än att tänka på miljön. Men nuförtiden har man tänkt om och nu produceras fler och fler elbilar och biobränslebilar. Om man inte vill skaffa miljöbil men ändå vara klimatsmart, kan man istället använda sig av kollektivtrafiken för att ta sig runt i stan. I dagens samhälle är miljön ett hett ämne. Enligt filmen The Eleventh Hour kan jorden gå under om bara år om vi inte skärper oss. Avgaserna är ett av de största hoten idag. Därför är det viktigt att ta reda på hur man kan få folk att minska sina gasutsläpp. Syfte Syftet med mitt arbete är att ta reda på vad som behöver göras för att folk ska använda sig mer av kollektivtrafiken istället för sina personbilar. Personbilar släpper ut en massa avgaser, vilket man har förstått inte är bra. Därför går alla bussar sedan 1997 på biobränslen. 3

Men fortfarande är det mycket mer vanligt att se personbilar på vägarna än bussar. Varför är det så?

4 Metod Jag satt på måndagen och klurade ut hur jag skulle göra. Plötsligt slog det mig att jag skulle kunna göra en enkät där civilt folk skulle ha möjlighet att fylla i vad just de hade för krav på kollektivtrafiken för att ta användning av den mer. Jag kom fram till följande alternativ: Bensinpriset höjs Priset på buss och tåg sänks Fler hållplatser placeras ut Bussarna blir miljövänligare Bussarna blir tystare Bussar, tåg och flygplan åker oftare Fler handikapplatser installeras i tåg och buss På tisdagen gav jag mig ut till City Gross i Lund och började fråga folk. Av dem som gick med på att delta i undersökningen var ca 90 % pensionärer. Enligt min uppfattning brukar pensionärer vara mer aktiva inom miljön än vad ungdomar brukar vara, vilket är väldigt konstigt eftersom det handlar om ungdomarnas framtid. Totalt fick jag fatt i 74 personer som var villiga att svara på enkäten. Ofta började pensionärerna prata om hur viktigt det är att rädda miljön och att minska avgaserna. Jag minns speciellt en farbror, han sa att han hette Ove och att hans dotter precis hade köpt miljöbil och skrotat sin vanliga. Resultat Vad kan få dig att åka mer kollektivtrafik? Antal Prishöjning av bensinen 26 Fler hållplatser placeras ut 20 Miljövänligare bussar 8 Prissänkning av kollektivtrafiken 6 Tätare mellan körningstiderna 6 Tystare bussar 4 Fler handikapplatser 4 Slutsats Min undersökning visar att det som skulle få folk att byta till kollektivtrafik mest är att bensinpriset skulle höjas. Av de 74 personer jag frågade tyckte 26 personer att det var det viktigaste skälet. Att bensinpriset höjs har ingenting med miljön att göra, vilket betyder att folk bryr sig mer om sina pengar än om miljön. På andraplats kommer att fler hållplatser för bussar och tåg placeras ut. Då har man större urval av vart man vill ta sig och det blir nästan som att åka personbil, förutom att någon annan kör. Om man däremot har 3km till närmaste busshållplats är det helt okej att ta bilen. Under denna vecka lärde jag mig att stans bussar inte går på vanlig bensin, utan biogaser. Åtta av de personerna jag frågade tyckte att det viktigaste för att de skulle åka kollektivtrafik var att bussarna skulle bli mer miljövänliga. Det var inte många som tyckte att det var lönt att sänka priset på kollektivtrafiken, eftersom den redan är tillräckligt låg. 4

Jag kom fram till följande alternativ: Bensinpriset höjs Priset på buss och tåg sänks Fler hållplatser placeras ut Bussarna blir miljövänligare Bussarna blir tystare Bussar, tåg och flygplan åker

5 De flesta verkar även tycka att bussar, tåg och flygplan kör tillräckligt ofta för att det ska påverka hur ofta de väljer det miljövänliga alternativet. Eftersom jag inte frågade någon handikappad är det inte så konstigt att det bara är fyra röster på det alternativet. Det finns även två negativa konsekvenser med att sätta in fler handikapplatser; det blir färre vanliga platser, och det tar mycket längre tid för till exempel en rullstolsbunden person att ta sig ombord på en buss än en frisk person. Lika få verkar tycka att bussarna låter för högt nuförtiden. Det är faktiskt bra att de låter så högt som de gör, det underlättar väldigt mycket för blinda. Att höja bensinpriset och sedan kombinera miljövänligare bussar med fler hållplatser hade nog varit den bästa lösningen för samhället. Folket verkar bli nöjt och miljön mår också bättre. Felkällor Folk som inte tar uppgiften seriöst, utan bara skriver vadsomhelst för att komma ifrån eleven Folk som skriver det som låter bra istället för vad de egentligen tycker Folk som har bråttom och inte ger enkäten den tid den verkligen behöver Jag frågade ingen handikappad person, fast jag hade ett alternativ som angick handikappade Avslutning Det bästa man kan göra för miljön i kampen om att minska avgaserna verkar vara att höja bensinpriserna, massproducera bussar som går på ren el eller biogaser. Det hade även varit bra om man hade låtit dem köra oftare. Denna vecka har jag fått en massa nya kunskaper, bland annat att stans bussar faktiskt är miljövänligare än jag trodde. Jag upptäckte även att pensionärer var mer villiga att svara på min miljöenkät än ungdomar. Detta kan förstås bero på att pensionärer oftast har mer tid över eller att de känner dåligt samvete över att ha kört bil under hela sitt vuxna liv. Källor: The eleventh hour Film a Lukas Persson production 5

Det finns även två negativa konsekvenser med att sätta in fler handikapplatser; det blir färre vanliga platser, och det tar mycket längre tid för till exempel en rullstolsbunden person att ta sig

Relevanta dokument

Vem skulle vilja äga en el-bil om dom kommer till Sverige?

Vem skulle vilja äga en el-bil om dom kommer till Sverige? My Nörrelökke 9c, 19/5 2010 Innehållsförteckning Inledning: s.2 Bakgrund: s.2 Syfte: s.2 Metod: s.2 Resultat: s.2 Slutsats: s.5 Felkällor: s.