KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer!

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer!"

Leif Månsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 vardag KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer! Vi reser idag mer och mer och ofta längre och längre. Redan för 40 år sedan var vägtrafiken det dominerande transportslaget i Sverige. Trenden är i samhället är att vi köper oss högre hastigheter och kan därför färdas allt längre sträckor. De snabba transportslagen tar marknadsandelar från de långsammare (gång-, cykel- och kollektivtrafik). Vårt resande är en av anledningarna till att halterna av växthusgaser ökat i atmosfären. Ökningen beror bland annat på förbränningen av fossila bränslen som kol, olja (bensin) och naturgas. Transporterna står idag för i genomsnitt 31 procent av växthusgaserna från svenska privatpersoner. De vanligaste transporterna i samhället sker från hemmet till skola eller jobb, men resandet till fritidsaktiviteter har också ökat på senare tid. En möjlighet att minska utsläppen från resandet är att källsortera sina resor. Det innebär att vi tänker efter före vi utför våra resor och genom ett medvetet val prioriterar användningen av hållbara transporter. TÄNK PÅ ATT... I genomsnitt släpper svenskarna ut 10 ton koldioxid/år. Nästan en tredjedel kommer från våra transporter. Mängden varierar från person till person, vissa står för stora utsläpp medan andra står för betydligt mindre! I Sverige har vi satt som mål att begränsa personliga utsläpp till 2 ton koldioxid per år. Det är stora minskningar och kan upplevas som en svår utmaning, men de är fullt möjligt att genomföra. Kanske finns det uppenbara och enkla saker att förändra? VISSTE DU ATT... Om en bensindriven bil kör mil och i genomsnitt drar 0,89 liter per mil innebär det ett ungefärligt koldioxidutsläpp på 3,1 ton per år. Lyckas man minska bränsleförbrukningen till 0,80 liter bensin/mil minskar utsläppet av koldioxid med 0,3 ton. Det låter inte mycket, men om fyra miljoner bilar i Sverige minskar sina utsläpp på samma sätt så minskar de totala koldioxidutsläppen med 1,2 miljoner ton om året. Skulle alla bilar på jorden göra detta (cirka en halv miljard bilar år 2007) skulle vi minska koldioxidutsläppen med 150 miljoner ton. Som sagt, ingen kan göra allt men alla kan göra något! OCH DESSUTOM... Korta resor belastar miljön betydligt mer än långa. Bilar förbrukar ofta i genomsnitt 1,4 liter per mil den första halvmilen och de korta resorna är lättast att ersätta. Att cykla 5 km tar cirka minuter om man håller en hastighet på km/h. Har man 5 km till jobbet och cyklar istället för att välja bilen sparar man cirka 4 000: /år (räknat på bensinpris 15 kr/liter). Samtidigt minskar koldioxidutsläppen med 0,7 ton per år. Dessutom har man gratis parkering och får bättre kondition på köpet! Förändringen börjar nu! Resedagboken är framtagen av Michael Johansson Miljöstrategi/LTH, Campus Helsingborg, Lunds Universitet med hjälp av Helena Thelander, Hållbar Utveckling Skåne och Tove Zellman, Region Skåne

De snabba transportslagen tar marknadsandelar från de långsammare (gång-, cykel- och kollektivtrafik). Vårt resande är en av anledningarna till att halterna av växthusgaser ökat i atmosfären.

2 Resedagbok bokför ditt resande Syftet med resedagboken är att studera och dokumentera vårt individuella resande och vårt beteende kopplat till resandet. Den ifyllda resedagboken är ett sätt för dig att reflektera kring dina transporter. Genom att göra medvetna val när det gäller dina resor minskar du dina utsläpp av växthusgaser. Dessutom blir du ett gott exempel för andra kollegor, bekanta och grannar. De medvetna valen är ett bra sätt att leva mer klimatsmart! GÖR SÅ HÄR Resedagboken är tänkt att utföras under 4 7 dagar, men helst 7! I första hand ska en person i hushållet fylla i resedagboken, men fyller man i hushållets alla resor så blir den totala klimatpåverkan mycket tydligare förstås! Efter varje dags resande fyller man i hur man rest. 1. Fyll i på den sida som bäst beskriver anledningen till resan Resa till/från arbete/studier Resa till/från dagis/skola Inköpsresa Resa till/från fritidsaktiviteter Resa till/från vänner/släktingar Övrig resa 2. Fyll i resans längd Ange sträckan i hela eller halva mil (en resa på 2 km får räknas som 0,5 mil, en sträcka på 17 km avrundas till 1,5 mil osv). 3. Fyll i antal resor Om du till exempel åker fram och tillbaka till jobbet och har fyllt i sträckan från hemmet till jobbet kan du ange tur- och returresan som två resor. 4. Fyll i värdet för det transportmedel som användes enligt nedanstående lista: Val av transportmedel: Promenad/cykling 0 Kollektivtrafik 1 Kollektivtrafik i kombination med bil/taxi 2 Miljöbil/bilpools-bil/samåkning/taxi 3 Bil (ej miljöbil) 6 Båt 8 Flygplan Räkna ut värdet för resans klimatpåverkan räknas ut genom att man multiplicerar värdena i de tidigare kolumnerna med varandra: resans längd x antal resor x transportmedelsvärde = klimatpåverkan. Genom en sammanställning kan man också se vilka av resorna som påverkar klimatet mest. 2

Dessutom blir du ett gott exempel för andra kollegor, bekanta och grannar. De medvetna valen är ett bra sätt att leva mer klimatsmart!

3 TRE EXEMPEL PÅ HUR MAN FYLLER I RESEDAGBOKEN: EXEMPEL 1 Michael kör bil från hemmet till jobbet i Helsingborg, cirka 1,8 mil. Sedan kör han cirka 1,6 mil från jobbet till affären och därifrån cirka 0,5 mil hem. Detta betyder att han först gör en arbetsresa och sedan en inköpsresa. Då det sedan inte finns någon kategori för resan hem, så räknas denna resa som en resa för den aktiviteten han lämnade. I detta fall blir det alltså också en inköpsresa. Michael fyller i resedagboken: Han skriver in arbetsresan och avrundar sträckan till halv eller hel mil. Sedan fyller han i transportmedelsvärdet (6 för bil), och räknar ut värdet för klimatpåverkan. Sedan gör han detsamma för de två resor som kategoriseras inköpsresor. Resa till/från arbete/studier 3 juni = 12 Inköpsresa 3 juni 1,5 1 6 = 9 3 juni 0,5 1 6 = 3 EXEMPEL 2 Anders kör sin biogasbil från bostaden utanför Vinslöv till Hässleholms järnvägsstation och tar tåget till jobbet i Malmö. På vägen tillbaka samåker han till Hässleholm där han hämtar sin bil och kör hem. Anders fyller i resedagboken: Eftersom han utför denna resa 4 gånger i veckan vill han slippa fylla i samma sak varje dag. Han väntar därför med att räkna ut summan av klimatpåverkan, utan drar nästa dag ett nytt streck i kolumnen för antal resor och kan efter veckans slut räkna ihop värdet för klimatpåverkan för alla dessa resor. Resa till/från arbete/studier 3 juni 1 II 3 = 3 juni 11 I 1 = 3 juni 11 I 3 = EXEMPEL 3 Tove bor i Hässleholm. Hon kör bil med barnen till dagis, fortsätter till jobbet i Lund, på eftermiddagen tillbaka till dagis för att hämta barnen och därefter hem. Tove fyller i resedagboken: Hon förfäras över alla poäng i s-kolumnen. Nästa dag går hon upp tio minuter tidigare, ställer bilen hemma efter dagislämningen, cyklar till järnvägsstationen och tar tåget till Lund. Efter arbetsdagen tar hon tåget hem, cyklar hem för att hämta bilen och köra till dagis. Dagens totaltsumma blir 28 poäng i stället för 102 som dagen innan. Förutom klimatvinsten har hon fått en hälsovinst genom vardagsmotion i form av 30 minuters cykeltur/promenad till och från järnvägsstationerna i Hässleholm och Lund. Kanske det om ytterligare någon dag är dags att ta cykeln och cykelkärran med barnen till dagis. Det tål att tänkas på. Resa till/från arbete/studier 1 juni = 96 2 juni = 16 2 juni 0,5 4 0 = 0 Resa till/från dagis/skola 1 juni 0,5 2 6 = 6 2 juni 0,5 4 6 = 12 3

Då det sedan inte finns någon kategori för resan hem, så räknas denna resa som en resa för den aktiviteten han lämnade. I detta fall blir det alltså också en inköpsresa.

4 Din personliga resedagbok Här fyller du i din personliga resedagbok under en vecka. Resedagboken är ditt verktyg för reflektion kring dina transporter och kommer även diskuteras på någon kommande gruppträff. Lycka till! Val av transportmedel: Promenad/cykling 0 Kollektivtrafik 1 Kollektivtrafik i kombination med bil/taxi 2 Miljöbil/bilpools-bil/samåkning/taxi 3 Bil (ej miljöbil) 6 Båt 8 Flygplan 10 RESA TILL/FRÅN ARBETE/STUDIER SUMMA 4

5 RESA TILL/FRÅN DAGIS/SKOLA SUMMA Promenad/cykling 0. Kollektivtrafik 1. Kollektivtrafik i kombination med bil/taxi 2. Miljöbil/bilpools-bil/samåkning/taxi 3. Bil (ej miljöbil) 6. Båt 8. Flygplan 10. 5

6 RESOR TILL/FRÅN FRITIDSAKTIVITETER SUMMA Promenad/cykling 0. Kollektivtrafik 1. Kollektivtrafik i kombination med bil/taxi 2. Miljöbil/bilpools-bil/samåkning/taxi 3. Bil (ej miljöbil) 6. Båt 8. Flygplan 10. 6

7 RESOR TILL/FRÅN VÄNNER/SLÄKTINGAR SUMMA Promenad/cykling 0. Kollektivtrafik 1. Kollektivtrafik i kombination med bil/taxi 2. Miljöbil/bilpools-bil/samåkning/taxi 3. Bil (ej miljöbil) 6. Båt 8. Flygplan 10. 7

8 INKÖPSRESOR SUMMA ÖVRIGA RESOR SUMMA Promenad/cykling 0. Kollektivtrafik 1. Kollektivtrafik i kombination med bil/taxi 2. Miljöbil/bilpools-bil/samåkning/taxi 3. Bil (ej miljöbil) 6. Båt 8. Flygplan 10. 8

Relevanta dokument

Klimatsmart resande och hållbara transporter - En förnyelsebar resa

KlimatVardag 20100306 Klimatsmart resande och hållbara transporter - En förnyelsebar resa Michael Johansson Miljöstrategi/LTH Lunds Universitet Campus Helsingborg KlimatVardag Helsingborg 6 mars 2010 Från