En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.

Transkript

1 En regering måste kunna ge svar Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.

2 Fler miljöbilar för ett modernt och hållbart Sverige Sverige är ett föregångsland på klimatområdet. Som ett av få länder har vi lyckats kombinera minskande klimatutsläpp med en växande ekonomi. Alliansregeringen driver på för att den utvecklingen ska fortsätta. Vi vill fortsätta prioritera jobben, ekonomin och miljön. Det är bara så vi kan fortsätta utveckla vår hållbara ekonomi. Vi vill fortsätta satsa på förnybar energi och utvecklad miljöteknik. Om vi ska klara klimatutmaningen måste vi därtill bryta fossilberoendet i transportsektorn. Samtidigt som utsläppen ska fortsätta minska kräver vårt land att människor kan fortsätta använda bilen. Det måste gå att bo, jobba, pendla och resa i hela vårt vidsträckta land. Det är viktigt för att jobben ska kunna bli fler och för att hela Sverige ska kunna stå starkt i framtiden. Alliansregeringens mål är att över fem miljoner människor ska ha ett jobb att gå till år Det kräver en stabil ekonomi och en god tillväxt. Om vi vinner valet kommer vi att omedelbart rivstarta Sverigebygget, en av de största gröna investeringarna i Sverige i modern tid. Det handlar om stora satsningar på höghastighetståg, kollektivtrafik och över nya bostäder runt om i vårt land. Så bygger vi Sverige starkt. Alliansregeringen presenterar i dag flera satsningar ur vårt kommande valmanifest. Satsningarna tar sikte på fler miljöbilar och lägre utsläpp från transportsektorn. Sedan 2006 har det sålts flera hundra tusen miljöbilar. Nu tar vi nya steg. Vi har visat att det går att kombinera en växande ekonomi med sjunkande utsläpp och vi ser inget motsatsförhållande mellan tillväxt och miljö. Sedan 1990 har Sveriges utsläpp minskat med 23 procent medan vår BNP har ökat med 60 procent. Sedan 2006 har andelen förnyelsebar energi ökat med över åtta procentenheter till över 50 procent, vilket placerar oss i topp i EU.

3 Vi nöjer oss inte med det. Vi vill gå vidare med arbetet för en hållbar ekonomi och presenterar i dag flera satsningar på miljöbilar och lägre utsläpp: Ett bonus/malussystem som innebär att miljövänliga bilar får en rejäl miljöbonus vid inköpstillfället. Bonusen betalas av bilar med sämre miljöprestanda Fler elbilar genom nya laddstolpar i hela landet Förstärkt och förlängd supermiljöbilspremie Bättre förutsättningar för förnybara drivmedel genom att fullt ut skattebefria andra generationens biodiesel (HVO) Vi vill att Sverige år 2050 ska ha en hållbar och resurseffektiv energiförsörjning, utan nettoutsläpp av växthusgaser i atmosfären. Vi vill möta de klimat- och miljöutmaningar som vårt samhälle står inför med åtgärder som bygger på kunskap, teknik och på vad som är samhällsekonomiskt effektivt. Våra åtgärder ska leda till största möjliga resultat för miljön. Klimatutmaningen möts bäst genom de effektiva styrmedel som bidrar till både teknikutveckling och förändrat beteende. Vi vill vårda den energiöverenskommelse som Alliansregeringen har träffat. Den ger stabila förutsättningar för industrin och en miljömässigt hållbar energiförsörjning. Den som förorenar klimatet ska betala för sig. Grunden i vår klimatpolitik är principen om ett pris på koldioxid. Koldioxidskatt på fossila bränslen och EU:s utsläppshandelssystem är ett effektivt styrmedel i svensk klimatpolitik. Lägre utsläpp från transporter Den största utmaningen för att fortsätta den framgångsrika utvecklingen av förnyelsebar energi är att ännu tydligare bryta vårt beroende av fossila bränslen i transportsektorn. Transporter bidrar med den största påverkan på klimatet och utgör det största beroendet av import av energiråvara. En fossiloberoende fordonsflotta år 2030 är en viktig milstolpe på vägen mot ett klimatneutralt Sverige år Alliansregeringen har gjort flera insatser och vi kan redan se resultaten. Vägtransporternas utsläpp minskar, nya bilars utsläpp har minskat rejält och andelen förnybara drivmedel har ökat kraftigt. Men vi behöver göra ännu mer. Det krävs långsiktiga och effektiva styrmedel som styr mot ökad andel förnybara drivmedel med hög klimatprestanda och eldrift samt mot effektivare transporter. Att främja teknikutvecklingen är avgörande för vår möjlighet att nå ett hållbart transportsystem. Sverige ska minska utsläppen från transporterna och bryta beroendet av fossila drivmedel.

4 Alliansregeringen presenterar idag flera satsningar med sikte på fler miljöbilar och lägre utsläpp från transportsektorn. 1. Inför ett bonus/malussystem För att skapa långsiktiga förutsättningar för både dem som utvecklar och de människor som köper miljöbilar vill vi införa ett så kallat bonus/malussystem. Det innebär att de miljövänliga bilarna får en miljöbonus vid inköpstillfället. Bonusen betalas av bilar med sämre miljöprestanda. Alliansregeringen vill tillsätta en utredning med uppdrag att analysera hur ett sådant system kan utformas inom ramen för dagens fordonsbeskattning. Utgångspunkten är att mer miljövänliga fordon ska premieras vid inköpstillfället genom en stark bonus, medan ineffektiva fordon som drivs med fossila bränslen får högre fordonsskatt. Ett bonus/malussystem kan träda i kraft tidigast den 1 januari Fler elbilar genom laddstolpar i hela landet Allt fler människor väljer elbil. Elbilar har mycket låga utsläpp, och därmed förutsättningar att starkt bidra till att ställa om våra transporter i mer miljövänlig riktning. Nu står vi inför utmaningen att göra det möjligt för elbilar att färdas längre sträckor. Vi behöver skapa en infrastruktur som gör det möjligt att köra elbil i hela landet. För att få en fortsatt positiv utveckling av elbilsmarknaden krävs utbyggd infrastruktur vad gäller laddningsmöjligheter. Alliansregeringen vill införa ett investeringsstöd upp till halva kostnaden för att bygga både normal- och snabbladdningsstationer. Satsningen beräknas innebära upp till nya laddstolpar under kommande mandatperiod. 3. Förstärkt och förlängd supermiljöbilspremie Försäljningen av supermiljöbilar, laddhybrider och elbilar har utvecklats mycket snabbt under senare år. Alliansregeringens supermiljöbilspremie har bidragit till denna utveckling. Premien har inneburit att den som köper en ny supermiljöbil har kunnat erhålla en premie på kronor, direkt vid inköpstillfället. På så sätt märks premien direkt vid inköpet. Vi har bidragit till att fler har haft möjlighet att köpa miljöbilar med riktigt låga utsläpp. Supermiljöbilspremien har blivit så populär att de medel Alliansregeringen har avsatt för 2014 har tagit slut i förtid. Vi fyller därför på premien redan i år för att människor inte ska avstå från att köpa miljöbil under hösten.

5 Därtill förlänger och förstärker Alliansregeringen dagens supermiljöbilspremie så att den goda utveckling vi ser i dag kan fortsätta. Dagens premie är på kr/miljöbil. Laddhybrider kommer även fortsättningsvis att finansieras med kr och rena elbilar med kr. Supermiljöbilspremien förlängs, förstärks och finansieras till dess att ett bonus/malussystem är på plats. 4. Bättre förutsättningar för förnybara drivmedel Förnybara drivmedel så som etanol och biodiesel har en mycket lägre klimatpåverkan än sina fossila motsvarigheter. Alliansregeringen vill ge de förnybara drivmedlen fortsatt långsiktigt goda förutsättningar. Idag främjas dessa bränslen genom en skattebefrielse. Det förnybara drivmedel som växer snabbast idag är HVO (hydrerade vegetabiliska och animaliska oljor och fetter), ett avancerat dieselbränsle som bland annat tillverkas av svensk skogsråvara. HVO är ett så kallat drop-in -bränsle och kan tankas i vanliga dieselmotorer utan att särskilda anpassningar krävs. Detta drivmedel har tidigare varit skattebefriat för inblandning i vanlig diesel på upp till 15 procent. I syfte att premiera drivmedel med stor klimatnytta, vill vi skattebefria det förnybara dieselbränslet HVO upp till 100 procent, alltså även för fordon som tankas med ren HVO. Detta möjliggör en än snabbare omställning mot förnybara drivmedel även med den existerande fordonsparken. Motsvarande möjlighet till full skattebefrielse ger vi även till nya, avancerade biodrivmedel på bensinsidan som t.ex. bensin av svensk skogsråvara. Kostnader för dagens förslag Förslag (mnkr) Förstärkt supermiljöbilspremie Infrastruktur för laddning av elbilar