Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet. Ett samordningsuppdrag

Transkript

1 Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet Ett samordningsuppdrag

2 Agenda Samordning Vilka har varit med? Hur har vi arbetat? Vilka lärdomar har vi dragit av arbetet hittills? Omställning Vilka principer är viktiga för att kunna ställa om? Vad finns det för osäkerheter? Fossilfri transportsektor Vad är målet? Hur kan vi följa utvecklingen? Vad behöver hända för att nå målet? Nästa steg Vad händer nu? Hur tas planen vidare? Hur fortsätter samordningen de närmsta två-tre åren?

3 SAMORDNING

4 Vilka har varit med?

5 Vilka har varit med? Styrgrupp Arbetsgrupp Enhetschefsgrupp Luftfart Sjöfart Samhällsek. analys Indikatorer Kommunikation

6 Hur har vi arbetat? Förslag från: FFF-utredningen Miljömålsberedningens betänkande Öppet forum och dialogmöten Forskning Konsultrapporter

7 Hur har vi arbetat? 1. Utgick från Varför är vi inte fossilfria idag? 2. Fokuserade på effekter vi vill uppnå 3. Prioriterade förslag som bör påbörjas de närmsta 2-3 åren, utifrån effekter och genomförbarhet

8

9 Vilka lärdomar har vi dragit? Exempel på lärdomar: Helhetssyn är svårt men nödvändigt Kompromissvilja och förståelse viktigt för samarbetet Byggt upp ett samarbete som kan bidra till att undanröja hinder, främja åtgärder, analysera utvecklingen, förflytta mindset

10 OMSTÄLLNING

11 Vilka principer är viktiga? Tre delar: transporteffektivt samhälle, fossilfria och energieffektiva fordon farkoster samt förnybara drivmedel Sverige föregångare internationellt Offentlig sektor förebild Aktörer behöver samverka Bidra till andra samhällsmål Tillgänglighet viktigare än mobilitet Digitalisering kan ge effektivare transportsystem Hänsyn till lokala och regionala förutsättningar

12 Vilka principer är viktiga? Styrmedel och åtgärder ska inte motverka klimatmålen Förorenaren betalar Koldioxidskatt är grunden men behöver komplement Ta hänsyn till samhällsekonomisk kostnadseffektivitet Följ upp omställningen och utvärdera och justera insatserna Teknikneutralitet är viktigt Kombinera styrmedel så de kan förstärka varandra Ta hänsyn till fördelningseffekter

13 Vad finns det för osäkerheter? Internationella regler Teknik- och prisutveckling Andra länders klimatpolitik Transportmönster och beteende

14 FOSSILFRI TRANSPORTSEKTOR

15 Vad är målet? Minst 70 % minskning av växthusgaser till 2030 samt klimatneutralitet senast 2045 Vi har även arbetat med utrikes sjöfart och utrikes och inrikes luftfart Transporteffektivt samhälle Energieffektiva och fossilfria fordon och farkoster Förnybara drivmedel

16 Hur kan vi följa utvecklingen? Utvärdera åtgärder och styrmedel Kontrollstationer vart fjärde år Indikatorer som följer omställningen och påverkan på andra samhällsområden Fortsatt arbete med samhällsekonomisk analys

17 Vad behöver hända? Transporteffektivt samhälle Energieffektiva och fossilfria fordon och farkoster Förnybara drivmedel Övergripande områden

18 Transporteffektivt samhälle Överflyttning till mer energieffektiva trafikslag Effektivare transporter Minskad efterfrågan på resor och transporter

19 Energieffektiva och fossilfria fordon och farkoster Ökad energieffektivitet och fossilfrihet hos fordon och farkoster Fordon, farkoster och arbetsmaskiner nyttjas energieffektivt Hållbar produktion och återvinning

20 Förnybara drivmedel Utbyggd infrastruktur för förnybara drivmedel Ökad produktion av förnybara drivmedel Ökad andel förnybara drivmedel i befintliga fordon, farkoster och arbetsmaskiner Förnybara drivmedel är och uppfattas som hållbara i samhället

21 Övergripande områden Beskattning Internationellt arbete Upphandling Regional samordning Forskning och innovation Nationell samordning

22 NÄSTA STEG

23 Vad händer nu?

24 Hur tas planen vidare? Vår ambition är att planen ska: Vara ett bra underlag för politiska beslut Bidra till en ökad samsyn Vara en grund för nya uppdrag/aktiviteter

25 Hur fortsätter samordningen? Uppdraget pågår till och med 2019 Vi kommer arbeta med våra åtaganden efter prioritering av resurser Vi kommer fortsätta vidareutveckla de arbetssätt mellan myndigheterna som byggts upp

26 Tack för oss hälsar Kristina Holmgren och Rebecka Marklund samt övriga medverkande i arbetet!