Fossilfria transporter i Värmland hur lyckas vi med omställningen?

Transkript

1 Fossilfria transporter i Värmland hur lyckas vi med omställningen?

2 Nästan 50% av C02-utsläpp i Värmland kommer från transporter Minska transporter Effektivare transporter Förnybara drivmedel Vad finns det för trender?

3 Med en kombination av styrmedel, samhällsplanering och infrastrukturinvesteringar kan medborgare och näringsliv stimuleras att använda mindre miljöbelastande trafikslag. Förslag till nationell plan för transportsystemet

4 1. Bättre samspel mellan transportoch samhällsplanering

5 2. Det satsas på järnvägen

6 3. Anpassning av infrastruktur för hållbara godstransporter Foto: Vänersamarbetet

7 4. Resecentrum som nav Säffle (2017) Grums (2017) Kil (2017) Kristinehamn (2017) Storfors (2017) Skoghall (2018/19?) Sunnemo (2018/19?) Ekshärad (2018/19?) Karlstad C (byggstart 2020) Foto:Säffle kommun

8 5. Cykelinfrastruktur blir normen Foto:NWT

9 6. Förnybara drivmedel kräver ny infrastruktur Foto: Kristinehamns kommun

10 Slutsatser Klimatmål 2030 innebär stora utmaningar Mycket händer men mer krävs och nu! Fysiska åtgärder (stora och små) är bara en del av lösningen Teknikutveckling är också en del av lösningen men vi vet inte hur fort det går Man måste också arbeta med soft lösningar Allt detta ställer höga krav på samverkan och samordning

11 Hållbart resande i ett växande Värmland Sammanställning av dialogmöten: Hållbart resande i Värmland - Nuläge och framtidsbilder Mikael Haster mikael.haster@karlstad.se

12 Stöd och finansiering Projektet får stöd av Tillväxtverket ur den Europeiska regionala utvecklingsfonden. Övriga finansiärer och aktiva partners i projektet är: Karlstads kommun, Värmlandstrafik, Region Värmland, Trafikverket, Hammarö kommun, Storfors kommun, Kristinehamns kommun, Arvika Kommun, Säffle kommun, Grums kommun, Forshaga kommun, Kils kommun, Karlstad Innovation Park, Landstinget i Värmland

13 Kontakt och media Hållbar samhällsplanering i tidiga skeden mobility management i tidiga planprocesser. Projektledare: Labeat Bickaj Mejl: labeat.bickaj@karlstad.se Hållbara arbetsresor att resa hållbart till, från och i arbetet. Projektledare: Eva-Lena Eriksson Mejl: evalena.eriksson@varmlandstrafik.se Hållbara handelsresor att resa hållbart till och från handeln. Projektledare: Malin Hedlund Mejl: malin.hedlund@karlstad.se Projektets hemsida: karlstad.se/hallbararesor Twitter: twitter.com/hallbararesor Instagram: hallbart.resande.varmland Vi finns också på Youtube

14 Syfte Hur tas erfarenheter och metoder som utvecklas inom projektet till vara i ett längre tidsperspektiv? frågeställningar: Kartlägga hur arbetet med hållbart resande ser ut i Värmland idag Vilka är möjligheterna och utmaningarna? Hur kan vi driva arbetet med hållbart resande framgångsrikt i framtiden?

15 Genomförande Alla 16 kommer och Landstinget i Värmland har blivit inbjudna till dialogmöten 15 möten har genomförts Öppet samtal med olika delar av organisationen

16 Upplägg dialogmöten Hur jobbar vi med hållbart resande idag? Hur vill vi jobba framöver? Vilka utmaningar finns i det aktuella geografiska området? Vilka hinder och möjligheter finns? Samordning och regionalt stöd?

17 Hur jobbar kommunerna med hållbart resande?

18 Kommunen som samhällsplanerare - Skapa förutsättningar för hållbara transporter - Resecentrum - Parkeringsfrågor - Trafiksituation vid skolor - Laddinfrastruktur

19 Kommunens som arbetsgivare Kommunens agerande viktigt Resepolicy Kollektivtrafik i tjänsten Arbeta hemifrån Egen fordonsflotta Resfria möten Förmånscyklar Kostnadsfri parkering

20 Hur vill kommunerna arbeta framåt?

21 Beteendefrågor Interna resor Förbättra gång och cykelvägnätet Utveckla resecentrum Utveckla turism

22 Hinder och möjligheter

23 Hinder och möjligheter Prioriteringsfrågor Parkering Trafiken vid skolor är en utmaning Ändrade beteenden Kollektivtrafik Biljettsystem Infrastruktur för laddning Restid Tunga transporter ger problem Kommunen visar vägen Samåkning Hälsa

24 Hur ser behoven av samordning och regionalt stöd ut Långsiktighet Erfarenhetsutbyte Samordning runt beteendefrågor Samverkan mellan lokala, regionala och nationella planer Organisation för arbetet med hållbart resande

25 Slutsatser

26 Stor variation i arbetet med hållbart resande Målkonflikter Kommunens roll som samhällsplanerare bör utvecklas Kommunen som organisation visar vägen Stort behov av regionalt stöd och samordning

27 Stadsmiljöavtal Sista ansökningsdag 2 mars 2018