Förstudie hållbart resande

Transkript

1 Förstudie hållbart resande

2 Resande i vår region Transporterna står för 37 procent av de totala utsläppen i regionen. Ungefär hälften av alla bilresor är kortare än fem kilometer och många skulle kunna ersättas med gång, cykel eller kollektivtrafik. Fler åker tåg men inte buss. Satsningar på bussexpresstrafik i länet och turtäthet. Målet om regionalt stomnät Örebro-övriga kommunhuvudorter kommer att uppnås På 50-talet var det dagliga resandet per dag 10 kilometer per invånare. Idag 50 kilometer. Kritisk gräns för pendling minuter enkel resväg.

3 Mål i regionala energi- och klimatprogrammet Inriktningsmål: År 2020 har kollektivtrafiken ökat och vi har minskat vårt resande med bil. Delmål: Minst fyra av tio resor som är kortare än fem kolometer i tätorter sker med gång, cykel och kollektivtrafik. År 2015 har antalet kollektivtrafikresor ökat med 14 procent jämfört med År 2015 sker 25 procent av arbetspendlingen med kollektivtrafik. År 2015 ska det finnas bilpooler i hälften av länets kommuner samt system för organiserad samåkning i minst tre kommuner.

4 Hur går det? Kollektivtrafikmålen uppnås inte, kollektivtrafikresorna uppgår till 13 procent. Inte heller arbetspendlingsmålet eller målen kring samåkning eller bilpooler uppnås.

5 Mål i den regionala utvecklingsstrategin Inriktningsmål: Kollektivtrafikens andel av arbetspendlingsresorna ska öka kraftigt Inriktningsmål: Kollektivtrafiken inom vår region och storregion är ett mönsterexempel ur både miljö- och effektivitetssynpunkt Etappmål: År 2015 sker 25 procent av arbetspendlingsresorna med kollektivtrafik.

6 Hur går det? Kollektivtrafik endast 13 procent av arbetsresorna.

7 Funderingar Infrastruktur OK och satsningar på kollektivtrafik görs och planeras. Varför ökar inte resandet? Kan arbete med mjuka åtgärder som Mobility Management och Nudgeing vara en del av lösningen?

8 Mobility Management? Koncept för att främja hållbara transporter och påverka bilanvändningen genom att förändra resenärers attityder och beteenden. Består av mjuka åtgärder: information, kommunikation, kampanjer, bättre utbud och koordination av olika parters verksamheter. Effektivisera fysisk infrastruktur genom att optimera användningen. Komplement till fysisk infrastruktur. Påverka resan innan den börjar! MM-åtgärder kräver inte nödvändigtvis stora finansiella investeringar och de kännetecknas av en bra kostnads/nyttokvot.

9 Exempel på Mobility Management Kampanjer för ökad gång, cykel och kollektivtrafik Hälsotrampare/vintercyklister Testresenärserbjudanden Reserådgivning till invånare, anställda på företag etc Webbmötesteknik, samordning av verksamhet för att öka hållbart resande till exempel arbetstider Samverkan: samåkning, bilpooler Mobilitetsplan/Grön resplan förskolor, företag eller som krav vid exploatering

10 Nudgeing Påverka beteenden i en mer hållbar riktning genom att knuffa dem rätt. Låta standardalternativet vara miljövänligt Förändringar i den fysiska miljön Förenkling och inramning av information Uppmärksamma sociala normer

11 Förstudien hållbart resande Projektet ska leda till att biltrafiken i Östra Mellansverige minskar till förmån för resande med hållbara transportslag. Detta ska stärka företagens konkurrenskraft och öka deras möjlighet till kompetensförsörjning.

12 Projektmål En sammanställning av effektiva Mobility Management-åtgärder för arbetspendling och tjänsteresor som passar Örebro läns behov (kommunerna, Region Örebro län och företag/arbetsplatser). Förslag på hur arbetet med Mobility Management kan samordnas i regionen för maximal regional utveckling. Utreda hur samverkan kan ske i hela Östra Mellansverige.

13 I speciellt fokus i förstudien Samordning med förstudie i Uppland och övriga Östra Mellansverige ny storregion? Kartläggning av näringslivets behov Jämställdhet Folkhälsa Roller inom transport- och resandeområdet under förändring

14 Detta görs inom förstudien Sammanställer bra åtgärder inom arbetspendling och tjänsteresor med inriktning på folkhälsa, näringslivets behov, jämställdhet. Intervjuer med företag, kommuner och Region Örebro län, samverkan med förstudie i Uppland mfl. Workshop med kommuner, Region Örebro län och andra aktörer 27 november på förmiddagen Vilka åtgärder riktade utåt passar? Vilka åtgärder riktade inåt passar? Prioriteringsdiskussion Organisation av mobilitetsarbete Förslag på organisation

15 Slutsatser redan nu Kommunerna måste engageras och involveras pendlingen och resandet går över kommungränserna. Ett framtida mobilitetsarbete måste samordnas med åtgärder i länstransportplan, cykelplan samt med nybyggnation och exploatering. Marknadsföringen för kollektivtrafiken måste stärkas. Ett framtida mobilitetsarbete måste agera tillsammans med marknadsföringen av kollektivtrafiken.

16 Slutresultatet Handlingsplan för framtida mobilitetsarbete i Örebroregionen Sammanställning av åtgärder som passar regionens behov, effektberäknade Förslag på samordning i regionen och i Östra Mellansverige

17 Påverka framtidens mobilitetsarbete i Örebroregionen Kom på workshop 27 november! Hör av er! Vill ni bli intervjuade? Följ arbetet. Meddela mig er e-post. Berätta om förstudien i era organisationer och börja fundera på hur ni skulle kunna delta i ett framtida arbete. Information på kommunchefs- och politiknivå kommer 2016.

18