Regeringens proposition 2012/13:25

Transkript

1 CYKEL Vad säger propen och vad gör Trafikverket? Anna Wildt-Persson Trafikverket Region Syd Regeringens proposition 2012/13:25 Regeringens bedömning: Åtgärder för ökad och säker cykeltrafik har potential att bidra till utvecklingen av ett effektivt och långsiktigt hållbart transportsystem. Cykling bör ses som ett eget trafikslag med specifika behov i infrastrukturen..och hänvisning till Cykelutredningen

2 Infrastrukturpropositionen 2012/13:25 Cykel för ökad tillgänglighet Cykel i samhällsplaneringen Cykel och kollektivtrafik Cykling miljö och hälsa Säker cykel Cykel samordade insatser och samverkan Cykelturism Infrastrukturpropositionen 2012/13:25 Cykel för ökad tillgänglighet prioritet för cykel i vägnätet ger tillgänglighetsvinster ökad andel cykelresor förbättrar kapaciteten i transportsystemet, minskar trängsel andel korta resor med cykel bör öka stor potential att förbättra cykelpendling i mindre och medelstora städer samt i den tätortsnära landsbygden

3 Före bilsamhället var cykel en del av ryggraden i transportsystemet Arbetspendlare vid Kockums i Malmö Infrastrukturpropositionen 2012/13:25 Cykel i samhällsplaneringen viktigt perspektiv i markanvändning och bebyggelseplanering Exploateringar bör planeras för att ge god tillgänglighet för resor med cykel och till fots attraktiva och täta städer med mindre transportbehov från lokalt till regionalt och nationellt perspektiv Hälften av alla bilresor är under 5 km!

4 Vi har gått från det här... Stockholm pre car society till det här Stockholm in car society

5 Infrastrukturpropositionen 2012/13:25 Cykel och kollektivtrafik del i kombinerad reskedja med kollektivtrafik underlätta byten mellan trafikslag genom attraktiva och tillgängliga bytespunkter med bra lösningar för cykel, t ex tillräckliga, trygga och säkra cykelparkeringar attraktiva och tillgängliga bytespunkter med bra lösningar för cykel Infrastrukturpropositionen 2012/13:25 Cykling - miljö och hälsa bidra till att nå miljökvalitetsmålen förbättrad luftkvalitet lägre utsläpp av växthusgaser minskat buller friluftslivets tillgänglighet.. bidra till att nå målet om ökad hälsa genom ökad fysisk aktivitet

6 Infrastrukturpropositionen 2012/13:25 Cykel och säkerhet Ökad och säker cykling nya fordon med nya behov elcykel, transportcykel mm ger nya säkerhetsutmaningar och andra krav på infrastrukturen Singelolyckor med cykel större uppmärksamhet vinterväghållning hjälmanvändning Säkra uppställningsplatser Infrastrukturpropositionen 2012/13:25 Cykel samordnade insatser och samverkan Paket av åtgärder för bästa effekt kunskapsspridning och information MM-åtgärder mjuka påverkansåtgärder väl utformade cykelvägar med bra underhåll regionala cykelstråk regler och vägvisning attraktivare cykelp vid t ex bytespunkter Väl fungerande samverkan och samordning mellan aktörer på nationell, regional och lokal nivå

7 Infrastrukturpropositionen 2012/13:25 Cykelturism Möta besöksnäringens expansion Bidra till att besöksnäringen kan växa och utvecklas i alla delar av landet Bidra till att näringslivets konkurrenskraft ökar Vad gör Trafikverket? Trafikverkets handlingsplan Planering för nationell och regionala planer Tidig dialog i samhällsplaneringen Trafiksäkerhet Samverkan och kunskapsspridning Cykelturism Utvecklingsprojekt

8 Trafikverkets handlingsplan Cykel Innehåller bl a: Mål och mått för ökad andel cykling Cykelbokslut (underlag och vägledning) Inventering av säkra cykelparkeringar Plan för åtgärder längs 2+1-vägar Översyn av drift- och underhållsstandard statliga cykelvägar Enhetligt vägvisningssystem Cykelvägar i NVDB (koordinater, bredd, ytbeläggning..) CykelOLA för säkrare cykling Satsningar per län på cykelinfrastruktur planperiod Blekinge Jönköping Kalmar Kronoberg Skåne Cykelvägar Medfinansiering Statsbidrag cykel Medfinansiering³ Totala satsningar, inkl kommunala medel 43 mkr Bedöms från fall till fall⁴ 19 mkr 50% 92 mkr 51 kr/inv/år 60 mkr Bedöms från fall till fall⁴ 24 mkr 50% 113 mkr 29 kr/inv/år 49 mkr 50% tätort+ turism¹ 10 mkr 50% 94 mkr 35 kr/inv/år 36 mkr² Ofta 50% 34 mkr 50% 140 mkr 63 kr/inv/år 275 mkr 50% 235 mkr 50% 1025 mkr 71 kr/inv/år REG: 1: utgått från medfinans. 50% på halva summan; 2: utgått från 3mkrår; 3: ofta avsätts summa inkl trafiksäkerhet/miljö, utgått ifrån att 50% går till cykel, ifall Blekinge 25%; 4: utgått från 25% medfinans

9 Olika slags cykling har olika behov! Pendling Inköpsresor Skolresor Fritids och turistcykling Tjänsteresor Tävlingscykling Dialog i samhällsplaneringen Dialog i samhällsplaneringens tidiga skeden Samordning mellan statlig och kommunal planering Myndighetsbeslut och yttrande enligt PBL Tillgänglighet för cykel vid nya exploateringar Verktyg och underlagsmaterial Underlagsmaterial för samhällsplanering Den goda staden, TRAST mm, Vägvisning

10 Trafiksäkerhetsanalys och djupstudier i Syd Samverkan och kunskapsspridning Samverkan i regionala cykelvägsplaner, cykelstrategier och cykelutvecklingsprogram Cykel på trafikverket.se Cykel och miljö Cykelhjälm Utformning av cykelvägar Cykel på tåg mm Cykelvägar i NVDB på gång Cykelreseplanerare (trafiken.nu) Resvaneundersökningar

11 Resvaneundersökning - planeringsunderlag i samverkan Resultat för Småland och Blekinge 2012: Vanligaste färdsätt är bil (68 %), sedan följer cykel (13 %), till fots (12 %). Kollektivresandet är 7 %. Över 90 % av befolkningen har tillgång till cykel Den genomsnittliga bilresan är 7 km. Andel cykelresor Smålandslänen och Blekinge 11 % Jönköping 9 % Skåne (2007) 15 % Andel cykelresor är högre än kollektivtrafikresandet! Turist- och rekreationscykling Deltar i projekt t ex: Fyr till fyr Sydostleden Kategattleden Öresund som cykelregion Utvecklad vägvisning

12 Utvecklingsprojekt: 2-1 på landsbygden Utvecklingsprojekt: Klassificering, numrering och skyltning av rekreationsoch turistcykelleder (rutter) i Sverige Behov av enhetlig cykelvägvisning För att stödja cykelvägvisning på ett bra sätt, behövs det ett system för att klassificera och numrera cykelleder Benchmarking med andra länder, t ex Danmark och Storbritannien

13 ÖKAD OCH SÄKER CYKEL Del i lösningen för: Attraktivare tätortsmiljö Bättre tillgänglighet och kapacitet i transportsystemet Lägre utsläpp, klimatutmaningen Bättre hälsa Turistnäringen Vad krävs? Medveten prioritering i samhällsplaneringen Strategi för cykel paket av åtgärder i alla 4 steg enligt fyrstegsprincipen samverkan mellan aktörer nya lösningar Avsatta medel Tack!