Kommunförbundet Skåne TC-konferens

Transkript

1 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Kommunförbundet Skåne TC-konferens Peter Bernström PLsys

2 Transport-, tillväxt-, bostadspolitiska m fl mål Ta fram inriktningsunderlag till kommande planperiod ( ) Infrastrukturproposition 12 års sikt Åtgärdsplanerin g Nationell plan Regionala planer 12 års sikt Verksamhetsplanering Verksamhetsplan 1-4 år Genomförande 1-xx år 2

3 Inriktningsplanering Analyser av Regeringsuppdrag Regeringens infrastrukturproposition Riksdagsbeslut Åtgärdsplanering Regeringsuppdrag om att upprätta Nationell transportplan för perioden Trafikverket redovisar förslag till Nationell transportplan Remissperiod Beslut om planen samt årligt beslut om byggstarter och förberedelse till byggstarter Genomförande Trafikverket ansvarar för genomförande av planen Årliga beslut fattas av Regeringen och Riksdag om byggstarter och förberedelser till byggstarter Ny inriktningsplanering 3

4 Nationell transportplan Omfattar totalt 522 mdkr 86 mdkr drift, underhåll, reinvestering av statliga järnvägar 155 mdkr drift och underhåll väg inklusive bärighet, tjälsäkring, rekonstruktion samt medfinansiering enskilda vägar 281 mdkr utveckling av transportsystemet Regionala transportplaner i Syd Skåne 4253 mkr Blekinge län 514 mkr Kalmar län 836 mkr Kronobergs län 715 mkr Jönköpings län 1303 mkr 4

5 4. December Regeringsbeslut (regleringsbrev) projekt år 1-3, projekt år 4-6. Trafikverket byggstartar objekt från år 1-3-gruppen. Dec Jan Feb Mar 1. Mars Trafikverket lämnar förslag år 1-3, 4-6 samt tillåtlighetsprövning inkl. alternativ finansiering 3. November, December Riksdagsbeslut Budget år 1 Nov Okt Apr Maj Sep Aug Jul Jun 2. September Budgetprop. anslag år 1, ram för år 2-4, finansieringslösningar Regeringsbeslut ramar för år 2-4 5

6 Trafikverket ges i uppdrag att lämna årliga förslag till regeringen om genomförande av infrastrukturåtgärder de följande sex åren Åtgärdsplan 12-årig nationell plan för transportsystemet Förslag till byggstarter Förslag tillförberedelser för byggstarter Brister som kräver fortsatt utredning År Årliga regeringsbeslut om projekt Planen revideras vart 4:e år Våren 2015 Förslag till byggstarter Förslag tillförberedelser för byggstarter Brister som kräver fortsatt utredning År Våren 2016 Förslag till byggstarter Förslag tillförberedelser för byggstarter Brister som kräver fortsatt utredning År

7 Trafikverket fick direktiv att ta fram inriktningsunderlag för planperioden den 21 maj. Överlämning senast 30 november Deluppdrag om regionala systemanalyser 31 augusti Trafikverket skickar ut underlaget på remiss med svar till Regeringskansliet till 29 februari

8 Sverige ska ha lägst arbetslöshet i EU år nya bostäder ska byggas till Miljöpåverkan från transportsektorn ska minskas. Riksdagens vision är att Sverige inte ska ha några nettoutsläpp av växthusgaser år

9 Transportpolitiska målen Jämbördiga funktions- och hänsynsmål Trafikslagsövergripande förhållningssätt Fyrstegsprincipen 9

10 Att möta en urbaniserad värld både i stad och på landsbygd Att åstadkomma ett robustare system Att möta en snabb och föränderlig värld ny teknik mm Att minska klimatutsläppen 10

11 Vilken ekonomisk ram som krävs för att vidmakthålla transportsystemets funktionalitet på dagens nivå. Hur mycket ramen skulle behöva utökas för att räcka till att även avhjälpa eventuell eftersläpning på ett kostnadseffektivt sätt. På 6, 12 respektive 18 års sikt 11

12 Hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas enligt Trafikverkets prognos utifrån hittills beslutad politik. Hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas enligt Trafikverkets prognos med hittills beslutade och aviserade åtgärder. Hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas enligt Trafikverkets prognos med antagande om ytterligare styrmedel och åtgärder för att kostnadseffektivt minska transportsystemets utsläpp av växthusgaser. 12

13 Ökad trafik Prognoser indikerar trafiktillväxt 2010-> % för persontrafik och +50% för godstrafik Styrmedel Vilka styrmedel kan vara effektiva för att minska klimatutsläppen? Anslag Finns det skäl att omfördela anslagen för vidmakthållande och utveckling? Hur bör anslagen fördelas mellan järnväg och väg? Ompröva plan I vilken utsträckning finns det skäl att ompröva nu gällande plan? 13

14 Drift och underhåll Stora utlovade järnvägsinvesteringar Stora anspråk på ytterligare investeringar Minska utsläppen av växthusgaser Hur den tekniska utvecklingen kan påverka 14

15 Stora kostnadsökningar för att upprätthålla dagens funktionalitet jämfört med nuvarande anslagsnivåer. Att bygga bort det eftersläpande underhållet innebär ytterligare stora kostnader. Att ligga kvar på dagens anslagsnivå innebär successiv försämring jämfört med dagens funktionalitet. 15

16 Nya stambanor och Norrbotniabanan. När ska dom vara klara? Inom ramen för angivna ramnivåer? Förväntningar på omfattande följdinvesteringar i anslutning till nya stationer. 16

17 Stora anspråk på järnvägsinvesteringar i hela landet både för gods och persontransporter Sjöfartsinvesteringar farleder och slussar Väginvesteringar för ökad säkerhet 17

18 Vägtrafiken nyckeln Styrmedel grunden Investeringar för att ge förutsättningar för stora ökningar av kolltrafik och järnvägstransporter tveksamt ur kostnadseffektivitetsynpunkt. 18

19 Klimatanpassningen av trafikslagen och framför allt vägfordonen får stor betydelse för trafikslagens roll i det framtida transportsystemet. Stor potential för personbilar att nå nollutsläpp. Automatiska bilar (mer eller mindre) medför möjlighet till effektivare kapacitetsutnyttjande. Vad ska vi tro om framtida behov av (konventionell) kollektivtrafik och infrastruktur för vägtrafik? 19

20 Inriktningsunderlag till Regeringen 30/11 remissperiod 26/2 Förhandlingsinriktning Sverigeförhandlingen 2/2 Transportpolitisk proposition hösten 2016 Direktiv senhöst 2016 Remiss NTP och RTP sommar 2017 Fastställande av NTP och RTP samt Sverigeförhandlingen våren

21 Ett Sverige i miniatyr Samhällsutvecklare Systematiska samverkansformer 5 regioner/regionförbund 5 länsstyrelser 71 kommuner Breda överenskommelser Utmaningar Med- och samfinansiering, nyttofördelning, rätt avgränsat vägnät, hastighetsöversyn, DoU 21

22 22 Godstransporter Långväga personresor Dagliga personresor Kollektivtrafik

23 23

24 24

25 Tack! 25