Workshop om åtgärdsplaneringen i Skåne. Nationell långsiktig plan

Transkript

1 Workshop om åtgärdsplaneringen i Skåne Nationell långsiktig plan Benny Nilsson Vägverket Britt-Mari Grafström Banverket

2 Den övergripande processen Åtgärdsplanering Inriktningsplanering Infrastruktur proposition Uppdrag: Planer jan 2009 Planförslag maj 2009 Genomförande Riksdagsbeslut dec 2008 Fastställande av planer dec 2009 från 2010 Analys hösten 2008

3 Tidplan 2009 Aktivitet Klart Utkast Nationell transportplan, kommunikation av förslaget till länen 24 mars Förankring inom trafikverken, samråd med länen samt gemensam hearing med länen Aprilmaj Avstämning medfinansieringsobjekt 1 april Projektgruppens förslag till Nationell transportplan 15 april Avstämning medfinansieringsobjekt 4 maj Slutavstämning medfinansiering 1 juni Projektgruppens förslag till Nationell transportplan 10 juni GD-beslut om Nationell transportplan och utskick till styrelserna och till länen som preliminärt förslag 30 juni Nationell transportplan till regeringen 1 september Nationell transportplan: remissyttranden till regeringen 2 november Trafikverkens yttranden över länsplanerna lämnas till

4 Leverans efter 23 mars Missiv Bundna medel Trafikslagsövergripande bristanalys Marknadsanpassningspott och Åtgärdsområden - Åtgärdsområden konstant (alternativ 1 och 3) Trafikslagsgemensam investeringslista Sektor (dagens verksamhet) Drift- och underhåll väg

5 Beslut om 417 mdr under planperioden Drift och underhåll vårda den infrastruktur som redan finns - Statliga vägar samt statlig medfinansiering till enskilda vägar (136 mdr kr) - Statliga järnvägar (64 mdr kr) Utveckling av transportsystemet totalt 217 mdr kr

6 Utveckling av transportsystemet Statliga ekonomiska ramar för utveckling av transportsystemet har preciserats - Nationell plan 183,9 mdr kr - Regionala planer totalt 33,1 mdr kr (varav Skåne 4 mdr) Av de medel som är obundna i den totala ramen avsedd för utveckling av transportsystemet ska minst 50 procent gå till väginvesteringar.

7 Nationell utvecklingsram för hela transportsektorn (prisnivå 2009) Planeringsram för utveckling av transportsystemet på nationell nivå. 184 miljarder kronor Bundna medel (prel. beräkning) miljarder kronor Pott för Sektorsuppgifter (Hypotes) Pott för Åtgärdsområden (Hypotes) Pott för Marknadsanpassning (Hypotes) Återstår utrymme för namngivna objekt > 50 mkr (Hypotes) - 10 miljarder kronor - (25+10) miljarder kronor - 10 miljarder kronor Ca 25 miljarder kronor

8

9

10

11 Prioriteringskriterier för investeringsobjekten Styrgruppens sju punkter: Uppfyllelse av transportpolitiska mål (funktioner i NSA) Utgångspunkter i infrapropositionen (funktioner i NSA) Anpassning till budgetrestriktioner (smått före stort) Fyrstegsprincipen (större potter för mindre åtgärder) Prioritet i regionala systemanalyser Samhällsekonomisk lönsamhet/ samlad effektbedömning Medfinansiering (ger prio om allt annat lika)

12 Urvalskriterier för investeringsobjekt Effektiva godstransporter Arbetspendling, främst kring storstäderna Åtgärda flaskhalsar, att lösa problemen för dagens trafik Bortprioriterat Stora projekt av budgetskäl: Västlänken, Norrbotniabanan, Trollhättekanal Höghastighetssatsningar järnväg - särskild utredning: Ostlänken, hastighetsanpassning södra Stambanan

13 Prioriterat Godssatsningar, ofta parallella satsningar i samma stråk Ej utbytbara, löser olika brister Pendling storstäder, vissa kompletterande parallella satsningar Roslagsbanan + E18 Plattformsförlängningar Göteborg och regionaltågssatsning + säkrare vägpendling Norrköpingspaketet - lyfter vägobjekt med dålig NNK, kräver medfinansiering för bana och väg

14 Låsningar/Närtidssatsningar E6 Trelleborg Vellinge, motorväg E20 Tpl Pildammsvägen, ny trafikplats E22 Hurva Rolsberga, motorväg E22 Hörby N Linderöd, motorväg Hallandsås Citytunneln Malmö C bangårdsombyggnad Förslöv Ängelholm, dubbelspår Kraftsamling Öresund, inkl. förbigångsspår i Eslöv Flackarp Arlöv, fyrspårsutbyggnad Åstorp Teckomatorp, kontaktledningsförstärkning

15 Investeringar Alternativ 1-15% Nollnivå Vägobjekt: 3,4 Mdr kr Vägobjekt: 15,7 Mdr kr Bana/sjö: 2,6 Mdr kr Bana/sjö: 13,4 Mdr kr Summa: 6,0 Mdr kr Summa: 29,1 Mdr kr

16 Oklara planeringsförutsättningar Hantering lånefinansierade investeringar: I. Räntor och amorteringar II. Produktionskostnad III. Räntor och amorteringar samt produktionskostnad Diskussioner pågår med Näringsdepartementet Senarelagd redovisning av arbetsmaterial till länen efter den 23 mars Tar fram ett förslag för alternativ 1

17 Planeringsram Ränta och amortering för lånefinansierad investering Alternativ Ränta och amortering för lånefinansierad investering före planperioden Ränta och amortering för lånefinansierad investering under planperioden Produktionskostnad lånefinansierad investering under planperioden

18 Investeringar Alternativ 3 Lånefinansierade investeringar i åtgärdsområden för Kraftförsörjning, Driftledning och Teleanläggningar behålls på samma ambitionsnivå som i alternativ % Nollnivå Vägobjekt: 0 Mdr kr Vägobjekt: 7,5 Mdr kr Bana/sjö: 0 Mdr kr Bana/sjö: 0 Mdr kr Summa: 0 Mdr kr Summa: 7,5 Mdr kr

19

20

21