Regeringen Beslut om inriktning och budgetramar

Transkript

1 Regeringen Beslut om inriktning och budgetramar Trafikverket Nationell plan för transportsystemet Länsstyrelse/Region Länsplan för regional transportinfrastruktur Trafikverket är utförare av båda planerna Budgetramarna beslutas av regeringen Trafikverket ansvarar för budgeten för både nationell plan och länsplan. Innehållet i nationell plan beslutas av regeringen Innehållet i länsplan beslutas av regionen/länet 3

2 5

3 7

4 Modernt, effektivt och hållbart transportsystem 8

5 Transportpolitiska mål/ny regering Inriktningsplanering (uppdrag till TrV) 12 års sikt Åtgärdsplanering Nationell plan Regionala planer 12 års sikt Fastställande av nya planer Infrastrukturproposition Verksamhetsplanering och genomförande 1-6 år Förbereda Åtgärdsplanering 9

6 Transportpolitiska mål, infrastrukturproposition och direktiv Samhällsutmaningar Investeringar i nationell plan Nationella eller regionala brister i relation till transportpolitiska mål Fyrstegsprincipen 10

7 Omställningen till ett av världens första fossilfria välfärdsländer Investeringar för ett ökat bostadsbyggande Förbättra förutsättningar för näringslivet Förstärka sysselsättningen i hela landet Ta höjd för och utnyttja digitaliseringens effekter och möjligheter Ett inkluderande samhälle 11

8 Tillkommande finansiering ca 90 mdr 333,5 mdkr Investeringar i vägar, järnvägar, slussar och farleder Namngivna objekt 193,2 mdr Trimnings- och miljöåtgärder 35,4 mdr Medel för tillkommande behov, räntor 31 mdr Forskning och innovation (FOI) 8 mdr Övrigt 15,5 mdr 164 mdkr Drift och underhåll av vägar 125 mdkr (+ banavgifter) Drift och underhåll av järnvägar Regionala infrastrukturplaner, 36,6 mdr Västerbotten 0,9 mdkr Norrbotten 0,8 mdkr Storstadsavtalen 4 mdr Stadsmiljöavtalen 12 mdr Regeringen och Regionala planupprättare är uppdragsgivare. Trafikverket planerar och utför 12

9 Trafikverket Nationell plan för transportsystemet Nationella vägar och järnvägar Drift och underhåll Bärighet Statsbidrag till enskilda vägar Länsstyrelse/Region Länsplan för regional transportinfrastruktur Regionala vägar Statlig medfinansiering till regionala kollektivtrafikanläggningar, trafiksäkerhet och miljö på kommunala vägar Statsbidrag till investering enskilda vägar Nationell plan delas in i fyra anslagsposter, pengar kan inte flyttas mellan dem. Pengar från Länsplanen kan finansiera projekt i den nationella planen. Pengar från Nationell plan kan inte finansiera projekt på regionala eller kommunala vägar. 13

10 Beslut vart fjärde år om 12-årig plan 1. Inför år 2018 År 1-3 År 4-6 År 7-12 Bygga Kommande 3 år Planera (väg- & jvgplan) År 4-6 Utreda (ÅVS:er) 2. Inför år Inför år 2020 Kommande 3 år Kommande 3 år År 4-6 År Inför år 2021 Kommande 3 år År 4-6 Inför planens femte år är det återigen dags för en planrevidering. 14

11 Åtgärdsområde Trimningsåtgärder för bättre tillgänglighet Trimningsåtgärder för bättre säkerhet Miljöåtgärder Kapacitet och kvalitet Trafiksäkerhet Buller och vibrationer Preciserade åtgärdsområden Kollektivtrafik Tillgänglighet för alla Ökad säker cykling Klimatanpassning IT-infrastruktur Landskap Vatten Förorenade områden 15

12 Flera större projekt färdigställs och påbörjas Moderniseringar och kapacitetsförbättringar Återställa hastigheter Ny teknik Underhåll som säkrar Malmbanan och Stambanan Nattavaara och Sikträsk bangårdsförlängningar, Malmbanan Höjning av plattform i Murjek och Björkliden Malmbanan, södra omloppet 32,5 ton Norrbotniabanan, Umeå-Skellefteå 16

13 Högre bärighet på väg, bro - BK4 Mer gods i varje transport ökar konkurrenskraften Smidigare omlastning mellan väg, järnväg och sjöfart Ny bärighetsklass BK4 (74 ton) Farleden in till Luleå hamn Malmbanan 32,5 ton Ny bro över Kalix älv 17

14 Innovationer bidrar till att nå Nollvisionen Rätt hastighet och mötesseparering Säkrare cykling E4: Salmis-Haparanda, Djäkneboda-Bygdeå, Sikeå-Grimsmark, Broänge-Ljusvattnet E10: Morjärv-Svartbyn, Avvakko- Lappeasuando, Kauppinen Kiruna E10:Stigningsfält Muorjevaara och Kulleri 18

15 Innovationer bidrar till att nå Nollvisionen Rätt hastighet och mötesseparering Säkrare cykling E4 Trafikplats Hortlax E10: GC-väg Gyljen, hållplatser i Torneträsk E12: GC-vägar, Tegsnäset-Granö, Norrlunda- Betseledammen, Vännäs-Umeå, Rastplats Bocksliden, Lycksele, trafiksäkerhetsåtgärder genom Hemavan. 19

16 Innovationer bidrar till att nå Nollvisionen Rätt hastighet och mötesseparering Säkrare cykling Åtgärder på E45, inom kollektivtrafik, cykel, landskap och tätort: Dorotea tätortsupprustning, trafiksäkerhet i Kåbdalis, rastplats Sorsele. 20

17 Underhåll och trimning Samfinansiering för mötesseparering av länsvägar Satsningar för näringsliv också viktiga för landsbygd 21

18 Mer kollektivtrafik och cykel skapar hållbara städer Stadsmiljöavtal Digitalisering ger smidigare resor och transporter Umeå resecentrum Stadsmiljöavtal (Luleå) Cykelvägar 22

19 Från analogt till digitalt Nytt signalsystem Malmbanan, Norrbotniabanan Mer digitaliserad övervakning 23

20 Samverkan forskare och företag Bus Rapid Transit och automatiserade godsflöden Självkörande bilar och elvägar 24

21 Lunch information om planerna i foajén 25

22 Transportpolitiska mål/ny regering Inriktningsplanering (uppdrag till TrV) 12 års sikt Åtgärdsplanering Nationell plan Regionala planer 12 års sikt Fastställande av nya planer Infrastrukturproposition Verksamhetsplanering och genomförande 1-6 år Förbereda Åtgärdsplanering 28

23 Fyra år för att göra en plan Ny plan har just börjat gälla Inriktningsplanering År 1 År 2 År 4 År 3 Planbygge Dialog om T&B med olika intressenter 29

24 År Ny plan gäller Omvärldsanalys Övergripande analyser - stråkanalyser 30

25 År Inriktningsplanering Dialog om bristbeskrivningar med intressenter Regional bristbeskrivning År 1 År 4 År 3 31

26 År År 1 År 2 Dialog med intressenter om tillstånd och brister År 4 År 3 32

27 År År 1 År 2 Planbygge Nationell och regional hearing År 4 År 3 33

28 Hur är det tänkt? Bristanalys var har vi problem? Åtgärdsvalsstudier hur kan vi lösa problemen? Kostnadskalkyler vad kostar det? Samlade effektbedömningar hur stor blir nyttan? Brist Urval Åtgärdsvalstudie Urval Objekt i plan 34

29 35

30 Gemensam gränsöverskridande infraplanering Flyg och tåg till och från regionen 2019 Landsbygd och infraplanering Renskötseln ökat fokus 36

31 Succesivt öppnande av BK4 vägar Klimatanpassning Försvar och krisberedskap Nollvisionen BK4 vägnät 1 juli 2018 ca. 480 mil 37

32 Region Nord Totalt ca.3400 vägbroar i regionen Drygt 100 st av dessa behöver bärighetsutredas för att fastställa åtgärd innan OK för BK4 38

33 Löpande information läggs ut på : Gällande BK4 vägar på karta: Sök sedan på Bärighet. Zooma in. Gul färg = BK4 39

34 Frågor och stöd till kommuner: Trafikverket Region Nord kan vid behov svara på frågor och stötta kommunerna om hur dom ska gå tillväga med sitt arbete med föreskrifter för BK4 på sina gator och vägar. Tag då kontakt med : Fredrik Utterberg Fredrik.utterberg@trafikverket.se 40

35 Fika och information om planerna i foajén 41