SYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland

Transkript

1 SYSTEMANALYS Stockholm-Mälarregionen och Gotland

2 Ett samarbete Regionförbundet Uppsala län Regionförbundet Sörmland Regionförbundet Örebro Länsstyrelsen i Stockholms län Länsstyrelsen i Västmanlands län Gotlands kommun Regionplane- och trafikkontoret, Stockholms läns landsting Mälardalsrådet

3 Transportefterfrågan Läget i transportsystemet Finansiella ramar m.m. Processen Målbild Behovsbild Prioriteringar Åtgärdsplan En bättre sits 2007 Stockholmsförhandlingen 2007 Bred gemensam tjänstemannagrupp Länsvisa seminarier för förankring Synpunkter från Mälardalspolitiken Politisk behandling länsvis Slutförhandling mellan ordf./ landsh. Särskild analys av tillgänglighet till Arlanda

4 Efterfrågan & behov Målbild Behovsbild Transportefterfrågan Läget i transportsystemet Finansiella ramar m.m. Prioriteringar Åtgärdsplan Internationell, rörlig och innovativ region Kunskapsintensivt näringsliv Stor varuproducent Stor konsumentmarknad Kraftig befolkningstillväxt Stora och växande arbetsmarknader Nationella nav för flyg- och spårtrafik Tydligare regionala kärnor

5 Transportefterfrågan Läget i transportsystemet Finansiella ramar m.m. Målbild Behovsbild Prioriteringar Åtgärdsplan Internationell och nationell tillgänglighet Regional och nationell tillgänglighet till Arlanda Arlanda Arlanda som internationell flygplats Sjöfart för internationella och nationella transporter Gods Nationella kollektivtrafikförbindelser och nationella förbindelser för godstransporter som knyter ihop landet. Nationellt och internationellt transportsystem för turismens behov Turism Regional tillgänglighet Knyta samman de storregionala godsflödena mellan intermodala knutpunkter Gods och nationella och internationella förbindelser Ett integrerat kollektivt transportsystem för arbetspendling mellan regionala kärnor Kollektivtrafik Ett vägnät med rimlig kapacitet och servicenivå i förhållande till trafikuppgiften God tillgänglighet till de utpekade bebyggelsekänorna från hela sitt omland Bytespunkter Väl utvecklade bytespunkter i varje kärna Lokal tillgänglighet för olika behov Lokalt transportnät och bebyggelsestruktur kring bytespunkterna utformat Bytespunkter för att underlätta kollektivt resande och stärka kärnfunktionen Tillgänglighet mellan bostadsområden och viktiga målpunkter i hela regionen Gods God tillgänglighet till företag och verksamheter med kollektivtrafik och för gods Tillgänglighet till fritidsaktiviteter, utflykter och rekreation med kollektivtrafik Fritidsresor

6 Transportefterfrågan Finansiella ramar m.m. Målbild Åtgärdsplan Prioriteringar Läget i transportsystemet Behovsbild Klimatpåverkan Konkurrensförmåga Kapacitet Kostnader

7 Hög andel resor med koll

8 Transportefterfrågan Läget i transportsystemet Finansiella ramar m.m. Målbild Behovsbild Prioriteringar Åtgärdsplan Bred strategi för klimatanpassning Effektivt nationell transportnät Regional pendling på 45 minuter Konkurrenskraftig tillgänglighet i noder Samordnad kollektivtrafik ökad andel resor Bred satsning för att klara vägkapacitet Ökad kostnadseffektivitet Goda möjligheter för alla trafikantgrupper

9 Transportefterfrågan Läget i transportsystemet Finansiella ramar m.m. Åtgärder och prioritering Steg 1 och 2 Målbild Behovsbild Prioriteringar Åtgärdsplan Utvecklad samhällsplanering Bättre kollektivtrafik Cykelåtgärder Styrmedel Lokala regelverk Mobility management och marknadskommunikation Färjetrafiken till Gotland Kraftsamling Mälardalen ERTMS ITS Utvecklade fordon och bränslen Utsläppsrättigheter för flyget Gröna inflygningar m.m. Drift och underhåll Åtgärder för rekonstruktion och bibehållen bärighet på vägbroar

10 Transportefterfrågan Läget i transportsystemet Finansiella ramar m.m. Åtgärder och prioritering Steg 3 Målbild Behovsbild Prioriteringar Åtgärdsplan Trimning av spår och väg Flexibla åtgärder bl.a. för ökat bostadsbyggande Infrastruktur för minskad miljöpåverkan Förbättringsåtgärder för ökad trafiksäkerhet och bibehållen framkomlighet Viktiga regionala vägar

11 Viktigare regionala vägar

12 Viktiga noder och förbindelser för godstransporter

13 Åtgärder och Transportefterfrågan Läget i transportsystemet Finansiella ramar m.m. prioritering Målbild Steg 4, Investeringar pågående eller med start före 2010 Behovsbild Prioriteringar Åtgärdsplan Uppsala bangård Citybanan Kraftsamling Mälardalen Nynäsbanan Norra länken E18, Lekhyttan-Adolfsberg E18, Västjädra-Västerås E18, Sagån-Enköping Rv 70/65 förbifart Sala Södertälje hamn Södertälje C Tvärspårväg Solna E18, Hjulsta-Kista Rv 56, Stingtorpet-Tärnsjö Rv 56 Förbifart Katrineholm

14 Åtgärder och Transportefterfrågan Läget i transportsystemet Finansiella ramar m.m. prioritering Steg 4, Investeringar för byggstart Målbild Behovsbild Prioriteringar Åtgärdsplan Järnvägar för en gemensam arbetsmarknad Förbättrad tillgänglighet till Arlanda Järnvägar för koppling till angränsande regioner och resten av landet Regionala spår med storregional betydelse Förbifart Stockholm Breddning av E4/E20 Fyrfältighet på E18 och delar av E20 Övriga nationella vägar mötesfria Investeringar i regionalt vägnät för knappt 10 md kr. Hamnar, farleder och slussar

15 Finansiella ramar m.m. Målbild Åtgärdsplan Transportefterfrågan Läget i transportsystemet Behovsbild Prioriteringar Finansiering Förslag att utöver ordinarie ram lägga lika från stat och region. 20 md kr i regional medfinansiering klar för

16 Analysens användning Referensmaterial för länsgemensamma prioriteringar Ökad beredskap för fortsatt diskussion Underlag för länsplanerna Utgångspunkt för utvärdering av planförslag

17 Mer information Regionförbundet Uppsala län, Regionförbundet Sörmland, Regionförbundet Örebro, Gotlands kommun, Länsstyrelsen i Västmanlands län, Länsstyrelsen i Stockholms län, Regionplane och trafikkontoret, Margareta Rönnblom Carina Jönhill Fredrik Idevall Lena Johansson Astrid Värnild Peter Huledal Lars Wogel

18

19 Befolkningen och dess ökning

20 Varuproduktion per län