Trafikverket Region Nord

Transkript

1 Trafikverket Region Nord

2 Region Nord Regionen består av Norrbottens och Västerbottens län Regionkontor i Luleå Lokalkontor finns i Umeå Regionchef Arnold Vonkavaara Samtliga verksamhetsområden finns representerade: Samhälle Investering Underhåll Trafikledning (Boden)

3 Trafikverket Region NordRegion Nord Regionen består av 29 kommuner och har en yta som motsvarar ca 38 % av Sveriges totala areal. Vi har ca 500 medarbetare inom regionen (ca medarbetare i hela landet). Kiruna Gällivare Pajala Cirka mil väg och 167 mil järnväg Hemavan Arvidsjaur Luleå 10 flygplatser 5 hamnar Vilhelmina Lycksele Skellefteå 4 färjeleder Umeå

4 Trafikverket Region Nord Företräder Trafikverket regionalt och lokalt Tar initiativ i den regionala och lokala samhällsplaneringen med fokus på tidiga skeden. Ansvarar för genomförande av trafikslagsövergripande utrednings och planeringsverksamhet Ansvarar för genomförande av de regionala planerna Tecknar avtal om medfinansiering och samfinansiering Samarbetar över landsgränserna med våra grannregioner Beslutar om statlig medfinansiering till regionala kollektivtrafikanläggningar och trafiksäkerhetsåtgärder samt miljöåtgärder på kommunala vägar Är statlig väghållningsmyndighet

5 Ett axplock av vad vi arbetar med 2014 Ny nationell plan samt nya regionala planer Fortsatt flyg till Norrlands inland Samarbete med hamnarna Turistsektorns fördubbling Ny färja till Holmöleden Mötesseparering och 14 nya hastighetskameror Malmtransporter på väg och järnväg Deltar i samhällsomvandling Näringslivets transporter Stationer för alla Trafikstrategier

6 Planläggningsprocessen Ny fysisk planeringsprocess från 1 januari 2013 En sammanhållen process i stället för flera planeringsskeden Leder till vägplan eller järnvägsplan Färre inslag av formell karaktär Ökade möjligheter till samverkan med kommunal planering Tidigare process: Förstudie Väg- /järnvägsutredning Tillåtlighetsprövning inkl myndighetsberedning Arbets-/järnvägsplan Ny process: Åtgärdsval, fyrstegsprincipen Sammanhållen process som leder till plan, MKB om betydande miljöpåverkan Samråd

7 Åtgärdsval Formering av uppdraget Åtgärdsval Beskrivning av övergripande syfte dvs ändamålet Identifiera brister och behov Definiera mål Ta fram förslag på åtgärder enligt Fyrstegsprincipen Prioritera dessa utifrån satta mål Förslag på åtgärdspaket Fördela ansvar och kostnader

8 Exempel Fyrstegsprincipen enligt fyrstegsprincipen TÄNK OM Åtgärder som kan påverka behov av transporter och val av transportsätt OPTIMERA Åtgärder som kan effektivisera nyttjandet av befintlig infrastruktur och fordon BYGG OM Begränsade ombyggnadsåtgärder BYGG NYTT Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder

9 Ekonomiska ramar Nationell plan Trafikslagsövergripande statlig ram 417 Mdkr 522 Mdkr - varav drift och underhåll av vägar varav drift och underhåll av järnvägar varav utveckling av transportsystemet Regionala planer Norrbotten 784 mkr 261 mkr Västerbotten 837 mkr 279 mkr

10 Nationell plan vägar i Norrbotten E10 förbi Kiruna, ny dragning av väg Rastplats Kiruna E10 Mertainen, mötesfri väg E10 Kolleribacken, stigningsfält E10 Murjevaarabackarna, ytterligare körfält E10 Gyljen Leipojärvi, sidoområde E10 Pultikasvaara Svappavaara, sidoområde E10 Morjärv Överkalix E10 Avakko-Skaulo, mitträffling GC-väg Skaulo Bussignal Vånafjärden och Bondersbyn Tillgänglighetsanpassad busshållplats Svartbyn E4 Salmis Haparanda, mötesfri väg E4 Kalix Lappbäck, mötesfri väg E4 Förbi Börjelslandet, mötesfri väg E4 Trafikplats Ersnäs E4 Boviken Rosvik, mötesfri väg E4 Kinnbäck Jävre, mötesfri väg GC-väg Aleån Antnäs Trafikplats Hortlax Pajala tätortsupprustning Töre tätortsupprustning Övertorneå tätortsupprustning Älvsbyn tätortsåtgärder Storgatan

11 Nationell plan vägar i Västerbotten 1 Umeåprojektet 10 2 ITS Umeå 3 E4 Sikeå Gumboda 16 4 E4 Gumboda Grimsmark 5 6 E4 Grimsmark Broänget E4 Broänget Ljusvattnet E4 Ljusvattnet Yttervik E4 Djäkneboda-Bygdeå E12 Sidoområde Vännäs Lycksele Hemavan trafiksäkerhetsåtgärder GC-väg Tegsnäset-Granö GC-väg över Vindelälvsbron vid Vännäs GC-väg Norrlunda-Betseldammen Cykelbana Obbola-Alvik vid Umeå flygplats E12 Rastplats Bockliden 16 E45 Rastplats Sorsele 17 Dorotea tätortsupprustning

12 Mötesseparering Norrbotten 2 km, 2+1 E4 Förbi Börjelslandet Ev ny plan för vissa delar Pl: Andreas Asplund 23 km, 2+1 E10 Morjärv-Svartbyn (Överkalix) Plan pågår Pl: Andreas Asplund 15 km, 2+1 E4 Lappbäcken-Harrioja Vilande Plan pågår Vilande Överklagad Färdigbyggd Bygge pågår Bygghandling klar 12,5 km, 2+1 Väg 97 S:a Sunderbyn-Sävast Plan pågår Pl: Mats Elgcrona 14 km, 2+1 E4 Boviken-Rosvik Bygge pågår Pl: Andreas Asplund 27 km, 2+1 E4 Töre-Kalix (etappvis) Bygge pågår Pl: Andreas Asplund 8 km, 2+1 E4 Salmis-Haparanda Plan pågår Pl: Andreas Asplund

13 Mötesseparering Västerbotten 20 km 2+1 E4 Broänge-Ljusvattnet Plan pågår Pl: Andreas Asplund 11,2 km 2+1 E4 Gumboda-Grimsmark Plan pågår Pl: Andreas Asplund 12 km 2+1 E4 Djäkneboda-Bygdeå Plan pågår Pl: Andreas Asplund 10 km 2+1 E4 Ljusvattnet-Yttervik Plan pågår Pl: Andreas Asplund 11,8 km 2+1 E4 Grimsmark-Broänge Plan pågår Pl: Andreas Asplund 9,5 km 2+1 E4 Sikeå-Gumboda Plan pågår Pl: Andreas Asplund Plan pågår Vilande Överklagad Färdigbyggd Bygge pågår Bygghandling klar 7,5 km, 2+1 E12 Kulla-Norrfors VIlande Umeåprojektet E4/E12 Förbifart Klart 2019 Pl: Urban Larsson

14 Vsk Kiruna flygplats-kiruna Alttajärvi-vsk Kiruna flygplats Planerade åtgärder Pitkijärvi-Mertainen Mertainen-Alttajärvi vsk Vittangi-Pitkijärvi Lappesuando-vsk Vittangi Avakko-Lappesuando E10 Planerade underhållsåtgärder Beläggning Röd = utförs 2014 Svart = utfört Grön = ok beläggning Vinterdrift Stenbron-Muorjevaara Svart: Åtgärdat Röd: Projekteras, upphandlas och utförs Totalt 40 km Grön: Upphandlat/klart inför Totalt 95 km Blått: Garantiåtgärder. Totalt 28 km Muorjevaara-vsk Avakko Björkberget-Stenbron Skröven-Björkberget Lansjärv-Skröven Tvärån-Lansjärv V. Svartbyn-Tvärån Morjärv-V. Svartbyn Töre-Morjärv

15 Planerade åtgärder 5 ATK Svappavaara - Pitkijärvi 2014 Kolleribacken 2017 Avvakko - Lappesuando Muorjevaarabacken 2017 Pitkijärvi - Mertainen 2015 Puoltikasvaara-Svappavaara, 2014 GC-väg Skaulo Kutjasjoki och Sakajoki 2015 E 10 Planerade åtgärder Gyljen-Leipojärvi, 2014 Grundträskån och Kälvån 2014 Svart: Åtgärdat Röd: Projekteras, upphandlas och utförs Totalt 40 km Grön: Upphandlat/klart inför Totalt 95 km Blått: Garantiåtgärder. Totalt 28 km Morjärv - Svartbyn

16 Regional plan Norrbotten Travbaneleden/vsk 97 Rv 97 Etapp II S Sunderbyn-Sävast Rv 97 Etapp III Sävast-Boden Lv 373 Svensbyn E4 Vägskäl 99/982 & 99/392 Pajala Cirkulationsplats Gäddvik GC-väg Laxforsen Jukkasjärvi GC-väg Genom Hedenäset GC-väg Grytnäs Ytterbyn GC-väg Älvsbyn Korsträsk GC-väg Mettä Dokkas GC-väg Kallax Bergnäset GC-väg Björsbyn Reveln GC-väg Krajja Industrivägen Tätortsåtgärder Arvidsjaur Trafiksäkerhetsåtgärder Blåsmark Trafiksäkerhetsåtgärder Kollektivtrafikåtgärder på statliga vägar Bidrag kollektivtrafik Bidrag till kommunala och enskilda vägar

17 Regional plan Västerbotten 1 Cirkulationsplats Skellefteå-Skelleftehamn, etapp 3 2 Cirkulationsplats Risbergskorsningen 3 Rastplats Åsele 4 5 Pendlingsstråket Vindeln - Umeå Tvärstråket Storuman-Umeå Medfinansiering Umeå Resecentrum Cykelfält Holmsundsvägen GC-väg Röbäck - Stöcksjö 10 9 GC-väg Kungavägen väg GC-väg Åbyn Sundbrogatan, Burträsk GC-väg Forslundsgymnasiet Håkmark, väg 363 GC-väg Tavelsjö by, väg Trafiksäkerhetsåtgärder 8 7 Hastighetshöjande åtgärder Kollektivtrafikåtgärder på statliga vägar Bidrag till kommunala och enskilda vägar

18 Tyngre och längre fordonståg på det allmänna vägnätet

19 Bakgrund Regeringsuppdrag tillsammans med Transportstyrelsen Fyrstegsprincipen Steg 2-3, möta behov till låg kostnad och i rimlig tid, energi och Co2. HCT (High Capacity Transport)

20 Internationell utblick Canada, USA, Australien Dedicerade vägnät Kontroll Erfarenheter från Finland Snabbt införande Konsekvenser

21 Huvudvägnät för gods, 74 ton En stor del av nätet klarar ökad belastning, men det finns få sammanhängande stråk

22 Tyngre och längre transporter kräver fler kontroller

23 procent av det statliga vägnätet kan öppnas för fordonståg med en vikt på upp till 64 ton

24 Trafikverkets förslag Bruttoviktskurvan för bärighetsklass 1 utökas till 64 ton Ny bärighetsklass BK74 inrättas Ett vägnät för 74 ton pekas ut Ett kontrollsystem på egenkontroll och befintlig teknik kopplas till 74-tonsnätet Dialoger om 74 ton vägnät utanför de stora transportstråken med näringslivet och kommuner HCT-programmet bör slutföras enligt tidplan med anpassning till detta uppdrag