Tjälen ger och tjälen tar eller Dit vägen bär bör man bygga bärigt eller Bärighet - kan det bära sig

Transkript

1 Tjälen ger och tjälen tar eller Dit vägen bär bör man bygga bärigt eller Bärighet - kan det bära sig

2 Tjälen ger Den sk. vinterkungörelsen ger oss med hjälp av tjälen möjlighet att öppna upp till 200 mil BK 2 och BK 3 vägar för BK 1 laster under tiden 16 november 31 mars. Sedan 2006 har vi också lokalt (driftledarna) möjligheten att tidigare eller senarelägga den tiden om tjälsituationen så medger

3 Bärighetsplanering Plan för bärighetshöjande åtgärder Bruttovikter upp till 60 ton skulle klaras Regional politisk profil (Skogslänen) Arbetet ska ske i nära samarbete med näringslivet Bärighetsgrupper bildades centralt och regionalt 300 objekt i regionen i ursprungsplanen Mest bro objekt fram till 1994 Från 1994 mera inslag av vägobjekt Från 2010 nya åtgärdsområden t.ex riskreducerande åtgärder Mkr till vägar och broar i region nord

4 Nationella planen Bärighet Landet totalt Bärighetsåtgärder 14.8 mdr tidigare period 17 mdr Nya grupp konkurrerar: bl.a.riskreduktion 2.1 mdr Mera flexibilitet totalt 2 mdr vår del??? Region Nord Tjälsäkring 1,5 mdr tidigare 3.6 mdr Totalt Bärighet 2,4 mdr tidigare 4.3 mdr (exkl. risk + flex)

5 Bärighetsplaneringens Fyra ben Näringslivets synpunkter och önskemål Kommunernas synpunkter och önskemål Vägytemätningar eller motsvarande Interna synpunkter via projektledare Underhåll Prioriterad bärighetsplan

6 Planeringen av bärighetsobjekten görs i samråd med regionens Näringslivsråd Väg där deras prioritering är mycket viktig för den fastställda planen. Deltagarna kommer från: skogsnäringen, åkerinäringen, bussbranschen, taxi, handelskamrarna, LRF inkl mejerierna, mineralnäringen, testverksamheten, vindkraftsindustrin

7

8

9 Exempel på underlagsmaterial från skogsnäringen

10 mkr Jämförelse mellan långtidsplan och utfall Bärighetsåtgärder Plannivå Utfall / plan ram

11 Bärighet Norrbotten Prio Åtgärdsnummer Åtgärdstyp Kommun Objektnamn Län Väg nr ÅDT Start sektion Slutsektion Längd (m) Kommentar V Projektering Löner mm Markbyggden bärutr BD 700 Pajala bärutr BD B Kaunisvaara-Svappavaara BD B41 1 V Tjälsäkring Pajala Merasjoki - Kätkesuando BD Objektet pågår 2 V Tjälsäkring Älvsbyn Storsund - Korsträsk BD Upphandlas hösten 2010 totalentr 3 V BK1 Pajala Kolari - Aareavaara BD Proj pågår 4 V Tjälsäkring Boden Selet - Boden BD Projektering klar 5 V Tjälsäkring Pajala Tärendö - Talinen BD Projektering klar 10 V Tjälsäkring Arvidsjaur Länsgränsen - Bäckås BD Bygghandling klar????? 9 V Tjälsäkring Gällivare Nattavaara - Kilvo Nattavaara stn? BD V /V Tjälsäkring Jokkmokk Kuoka - Messaure BD Proj pågår 6 V Tjälsäkring Arvidsjaur Arvidsjaursjön - Östansjö BD Projektering klar 7 V Anpassning Boden Vibbyn - Flarken BD Proj pågår 11 V BK1 väg Boden Vibbyn - Skogså et 2 BD Proj pågår 12 V Tjälsäkring Älvsbyn Sikfors - Älvsbyn BD Proj pågår 13 V Tjälsäkring Arjeplog Galtisboda - Sikselet BD Proj pågår 14 V Anpassning Gällivare Kilvo - Gällivare BD Proj pågår Liksobjekt 818 gm Nattavarra by Proj pågår /2596 Tjälsäkring Piteå Nygård - Åträsk BD Bör beställas 2010 Summa: 16 V Tjälsäkring Boden Åskogen - Degerselet BD Proj pågår 17 V Tjälsäkring Jokkmokk Vaikijaur - Randijaur BD Proj pågår till vsk ensk väg till Siekasjärvi Bör beställas Tjälsäkring Övertorneå Haapakylä - vsk till Siekasjärvi BD V Anpassning Kalix Kosjärv - Bondersbyn BD Proj pågår 19 V Anpassning Kalix Målsön - Storön BD Proj pågår 20 V Anpassning Kalix Ryssbält - Påläng BD Proj pågår 21 V Anpassning Kalix Ytterbyn - Målsön BD Proj pågår Anpassning Kalix Ytterbyn - Ryssbält BD Proj pågår 23 V Anpassning Luleå Bjurå - Avafors BD Proj pågår

12 Tjälen tar

13 Riktlinjer för handläggning av tjälrestriktioner Innan inriktningen (före 2006): Problemvägar nedsattes till 12 t, 4 t eller totalavstängdes. Dispens gavs av driftledarna om möjligheten fanns. (ex. frusen väg) Ingen sönderkörning accepterades. Dokumentation skedde på km nedsatt väg och dygn Efter inriktningen(2006 och framåt): Eventuella transporter regleras genom överenskommelser med transportörerna. kör med förstånd Liberal handläggning Nedsättning först när skador inträffar. Ingen dokumentation på i praktiken stängda vägar. Statistiken blir missvisande. Vägar som långsiktigt bryts ned

14

15 KILOMETER Tillfälliga Bärighetsrestriktioner Bristande tillgänglighet Region Nord ÅR

16 Citat Nationell plan för transportsystemet Bärighetssatsningar på väg Sedan 2006 har en generös hantering av tjälrestriktionerna tillämpats på de vägar som är viktiga för näringslivet. Studier visar att vinsterna för näringslivet klart överstiger de ökade drift- och underhållskostnaderna när vägarna hålls öppna under tjällossningsperioden. Tjälavstängningarna har minskat med procent från Merkostnaden för drift och underhåll har varit cirka 20 miljoner kronor per år. Det finns dock en osäkerhet kring hur vägkroppen långsiktigt bryts ned till följd av hanteringen av tjälrestriktioner

17 Y1G beläggning eller dammbindning?

18 Väg AC 623 vid Snåltjärn

19 Väg BD 825 till Adolfström

20 Väg AC 1008 vid Nyluspen

21 Tack för mig Frågor?