Seminarium Översiktlig landskapskaraktärsanalys

Transkript

1 TMALL 0141 Presentation v 1.0 En ny generation järnväg Sverigeförhandlingen och nya höghastighetsjärnvägar i Sverige Seminarium Översiktlig landskapskaraktärsanalys Trafikverket Peter Uneklint Andreas Hult /

2 Vem är vem? Andreas Hult, projektchef Peter Uneklint, programchef 2

3 Sverigeförhandlingen är det största sammanhållna samhällsutvecklingsprojekt sedan stambanorna byggdes för 150 år sedan. Förhandlar om framtidens järnvägsnät och kollektivtrafik i storstäderna för fler bostäder, bättre arbetsmarknad och ett hållbart resande. 3

4 Knyter samman storstadsregionerna Ökar bostadsbyggandet Ökad trafik har medfört högt kapacitetsutnyttjande Kapacitetsbrister i nuvarande system Förbättrad tillgänglighet Ökad robusthet och bättre punktlighet Förbättrade pendlingsmöjligheter möjliggör - regionförstoring - vidgade arbetsmarknadsregioner - tillväxt och jobbskapande Frigör kapacitet för godstransporter och lokal/regional trafik på befintlig järnväg 4

5 Nya höghastighetsjärnvägar som ska binda ihop Stockholm med Göteborg och Malmö Minst nya bostäder Offentliga och privata investeringar på över 400 miljarder kronor fram till år 2035, varav miljarder kronor på höghastighetsjärnvägar - 70 miljarder kronor på infrastruktur och kollektivtrafik i storstäderna miljarder kronor på bostäder nya byggnadsjobb per år fram till 2035 Cykelåtgärder Danmarksförbindelse (H-H) Stärkta förutsättningar för tillväxt, företagande och jobb på lång sikt. 5

6 kopplat till Sverigeförhandlingen Ostlänken och Göteborg-Borås Åtgärdsvalsstudier för sträckorna Linköping-Borås och Jönköping-Malmö. På uppdrag från Sverigeförhandlingen arbetar Trafikverket med beräkningar och förutsättningar: - ekonomiska samhällsnyttor - kapacitet - kommersiella förutsättningar - systemkrav - finansieringsmöjligheter. Dialog med kommuner, regioner med flera. 6

7 mellan Trafikverket och Sverigeförhandlingen Sverigeförhandlingen Avgör var stationsflygplatserna ska placeras och hur de ska finansieras utifrån olika nyttor (därigenom också linjesträckning). Avgör behov av kompletterande underlag utifrån de olika deluppdragen. Styr tidplan och leverans till regeringen. Trafikverket Svarar för utredningar (externa parter) kring fysisk framkomlighet i landskapet, ekonomiska kostnader/ vinster för höghastighetsjärnväg samt regionalekonomiska analyser mm. Trafikverket och kommuner med flera tar fram underlag utifrån vad Sverigeförhandlingen efterfrågar. Tätt samspel för framdrift. Stöd till förhandlingen för extern förståelse. Teknisk systemstandard 7

8 Bostadsnytta Resenärsnytta Miljönytta Arbetsmarknadsnytta Näringslivsnytta Social nytta 8

9 Ökad kapacitet i järnvägssystemet Hastighet 320 km/h respektive 250 km/h Kortare restider mellan storstäderna - Stockholm- Göteborg 2 timmar - Stockholm-Malmö 2,5 timmar Snabb regionaltågstrafik kompletterar 9

10 Baseras på vem som har nyttor av åtgärden/åtgärderna Statlig finansiering Banavgifter Vägavgifter Region/Landsting och kommunal medfinansiering Medfinansiering från kommersiella fastighetsägare (näringsliv) Exploateringsavtal- Värdeåterföring 10

11 Inriktnings -planering Ny transportplan Slutrapport Åtgärdsplanering Ny transport plan Värdeåterföring (K) (K) Finansieringsprinciper (K) (K) Kommersiella förutsättningar Ram / Startskott för förhandlingen 3 ggr så fort Kvalité = JA! Analys åtgärder i storstäder Utbyggnadsstrategi stambanor Öresundsförbindelse (K) Utbyggnad av järnväg norra Sverige FÖRHANDLING FÖRHANDLING FÖRHANDLING FÖRHANDLING Vidgade nyttobedömingar 11

12 kopplat till Sverigeförhandlingen Ostlänken och Göteborg-Borås Åtgärdsvalsstudier för sträckorna Linköping-Borås och Jönköping-Malmö. På uppdrag från Sverigeförhandlingen arbetar Trafikverket med beräkningar och förutsättningar: - ekonomiska samhällsnyttor - kapacitet - kommersiella förutsättningar - systemkrav - finansieringsmöjligheter. Dialog med kommuner, regioner med flera. 12

13 Kommunikation Magnus Alm Jenny Nyström Projektbeställare Trafikverket Region Syd Lennart Andersson Expertkompetens inom ett flertal områden Projektchef Andreas Hult Processledare Peter Uneklint Projektledare Linköping-Borås Roger Sivert Projektledare Jönköping-Malmö Sofia Bremer Samhällsekonomiska kalkyler Peter Bernström 13

14 Övergripande landskapsanalys Organisation Upphandling Designfas Kompletteringsutredningar Linjeföringar Stadslösningar Målbildsseminarium Successivkalkyler Stationsläge Översiktlig Design Kultur Natur Gestaltning Rapporter: Åtgärdsvalsstudier Miljöbedömning Landskapsanalys 14

15 År 2015 Översiktlig systemlösning Kostnadsbedömning samt SEB Revidering av Samperskörningar / nyttoberäkningar Statlig referensgrupp Seminarium (bl.a. Nordic Rail - Översiktlig landskapskaraktärsanalys, mm) År 2016 Regionala referensgrupper för åtgärdsvalsstudier Strategi utbyggnadsetapper Nyhetsbrev Besök hos dig du efterfrågar Kunskapsseminarium Viktiga ställningstaganden år Gestaltning, utformning Finansiering i bef. nationellt system Finansiering av övriga infrastrukturåtgärder Stationer Systemkrav med bl.a. framtidssäkring 15

16 fysiska, trafikala, anläggningskostnad, miljö och skala Hastighet avstånd och energi Kapacitet blandning av hastighet Framtidssäkring tekniksprång och kostnader Landskap och stationer skala, miljö och möten 16

17 Hastighet avstånd och energi 17

18 Planera på flera nivåer samtidigt - Nyttofördelning Län X Kommun A Kommun B Kommun C 18

19 Kapacitet ex. konsekvens av att blanda olika hastigheter i för stort spann 19

20 Framtidssäkring tekniksprång och kostnader Km/h Maximum speed in tests Maximum speed in operation 0 20

21 Landskap och stationer skala, miljö och möten Identifiera typsituationer Bytespunkter (stationer) 21

22 22