Avtal om medfinansiering av åtgärdsvalsstudie för kust till kustbanan

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Avtal om medfinansiering av åtgärdsvalsstudie för kust till kustbanan"

Lisa Gunnarsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 TJÄNSTESKRIVELSE Handläggare Datum Ärendebeteckning KS 2015/0165 Kommunstyrelsen Avtal om medfinansiering av åtgärdsvalsstudie för kust till kustbanan Förslag till beslut Kommunstyrelsen godkänner avtal om medfinansiering av åtgärdsvalsstudie för kust till kustbanan delen mellan Växjö västra station (ny höghastighetsstation) / Alvesta och Kalmar samt Karlskrona med nya stationslägen. Kommunstyrelsen ger kommunstyrelsens ordförande Johan Persson i uppdrag att underteckna avtalet Bakgrund För närvarande pågår en intensiv diskussion om den s.k. Sverigeförhandlingen och om planerade höghastighetståg på sträckan Stockholm Göteborg och Stockholm - Malmö. Sträckningen söder om Jönköping ner mot Malmö är nu under utredning och flera alternativ studeras. I kommunerna och regionerna i södra Götaland finns en bred samsyn om att en sträckning närmare Växjö/Alvesta är mycket angelägen som måste utredas vidare. I det sammanhanget är det också nödvändigt att utreda vilka åtgärder som behövs för att utveckla och anpassa nuvarande Kust till Kust bana till en framtida (indirekt) anslutning till höghastighetstågen. Exempel på åtgärder som behöver utredas är bangeometri, behov av mötesspår, plankorsningar m.m. Sverigeförhandlingen är allt annat än en traditionell infrastruktursatsning. Satsningen skall också ses och sättas i sammanhang nyttan - kring arbetsmarknad/sysselsättning och bostadsmarknad/bostadsproduktion. Därför måste också avtalad åtgärdsvalstudie initialt beskriva dessa samband. Studien skall redovisa förslag till möjliga finansieringslösningar. Kostnaden för åtgärdsvalsstudien är beräknad till kronor, varav Kalmar kommun skall betala 1/7- del, d.v.s. ca kronor. Per-Olof Johansson koordinator Kommunledningskontoret Adress Box 611, Kalmar Besök Östra Sjögatan 18 Tel vx Fax jonas.sverken@kalmar.se

Kommunstyrelsen ger kommunstyrelsens ordförande Johan Persson i uppdrag att underteckna avtalet Bakgrund För närvarande pågår en intensiv diskussion om den s.k. Sverigeförhandlingen och om planerade höghastighetståg på sträckan Stockholm Göteborg och Stockholm - Malmö.

2 KS 2015/ (2) Bilaga: Avtal

3 1 (3) Ärendenummer Trafikverket Avtal om medfinansiering av åtgärdsvalsstudie för kust till kustbanan delen mellan Växjö västra station (ny höghastighetsstation) / Alvesta och Kalmar samt Karlskrona med nya stationslägen. Mellan nedanstående parter träffas härmed följande avtal: 1 Parter Trafikverket, region syd, org.nr , Borlänge, nedan Trafikverket Region Kronoberg, org.nr , Växjö Regionförbundet i Kalmar län, org.nr , Box 762, Kalmar Region Blekinge, org.nr , Valhallavägen 1, Karlskrona Kalmar Kommun, org.nr , Box 611, Kalmar Växjö Kommun, org.nr , Box 1222, Växjö Karlskrona Kommun, org.nr , Östra hamngatan 7B, Karlskrona 2 Syfte, bakgrund och förväntat resultat Tillgången till god infrastruktur är ett nödvändigt men inte tillräckligt villkor för att åstadkomma regional utveckling. Förutom hög kapacitet på banan eller vägen måste denna användas/trafikeras på ett optimalt sätt och vid större stationer måste stödfunktioner i form av anslutande kollektivtrafik, goda förbindelser för gång och cykel samt pendlarparkering, informatik etc samverka för att underlätta ett Hela resan perspektiv för resenärerna. När förbättrad infrastruktur samverkar med samhällsutveckling skapas mervärden. Dessa mervärden kan användas för ytterligare växla upp nyttan i infrastrukturen genom värdeåterföring. Parterna är överens om att en åtgärdsvalsstudie (ÅVS) ska tas fram för kust till kustbanan delen mellan Växjö västra station (ny höghastighetsstation) och Kalmar samt Karlskrona med nya stationslägen. Följande gäller för studien: Mål för restider Trafikverket ansvarar för att identifiera åtgärder som behöver göras på aktuell del av kust till kustbanan för att nå följande restidsmål: Stockholm C Kalmar C < 3 h Malmö C Kalmar C < 2 h Göteborg C Kalmar C < 3 h För Karlskrona gäller ett tillägg för restiden på max 15 minuter jämfört med angivna restider till Kalmar. Exempel på åtgärder kan vara plankorsningar, signal, ändrad bangeometri, banunderbyggnad, mötesspår etcetera men också se hur största tillåtna hastighet, STH, kan ökas upp till 200 km/h

nr 232100-0065, 351 88 Växjö Regionförbundet i Kalmar län, org.nr. 222000-0984, Box 762, 391 27 Kalmar Region Blekinge, org.nr 222000-1321, Valhallavägen 1, 371 41 Karlskrona Kalmar Kommun, org.

4 2 (3) Ett effektivt trafikupplägg Trafikverket ger förslag till ett utvecklat och rationellt trafikeringsupplägg för stråket utifrån en ökad hastighetsstandard. I arbetet ingår att anpassa upplägg till de tankar som finns om regionförstoring etcetera. Nyttan för resenären ska framgå. Tågbyte mellan regionaltåg och höghastighetståg på Växjö västra C gäller som förutsättning liksom att beakta godstrafiken på Kust- till- Kustbanan. Resecentrum som katalysatorer i regional utveckling Där Växjö, Karlskrona och Kalmar kommuner ska analysera möjliga åtgärder för att öka attraktiviteten och tillgängligheten till sina regionala resecentrum Värdeåterföring Avser kommunernas arbete kring nyttor enligt Sverigeförhandlingen Finansiering av föreslagna åtgärder Förslag till möjliga finansieringslösningar ska redovisas 3 Finansiering Respektive part svara för sina egna administrativa kostnader. Styrgruppen äger beslut om att anlita externa resurser. Dessa finansieras genom att varje part svarar för 1/7-del av kostnaden. Kostnaden för åtgärdsvalsstudien är grovt bedömd till kr. I denna kostnad ingår Trafikverkets projektledning och expertstöd. 4 Projektorganisation och former för parternas samarbete Arbetet leds av en styrgrupp där varje part har en ordinarie plats. Trafikverket är ordföranden i styrgruppen. I styrgruppens uppgifter ingår bland annat att besluta om användandet av externa resurser och formera en arbetsgrupp. I övrigt beslutar parterna självständigt i genomförandet av sina respektive åtaganden enligt detta avtal. 5 Tidplan Åtgärdsvalsstudien ska vara klar senast Avtalets giltighet Detta avtal är giltigt från och med den tidpunkt när det undertecknats av parterna

Tågbyte mellan regionaltåg och höghastighetståg på Växjö västra C gäller som förutsättning liksom att beakta godstrafiken på Kust- till- Kustbanan.

5 3 (3) 7 Övrigt Ändringar eller tillägg till detta avtal ska vara skriftliga och undertecknas av samtliga parter för att vara giltiga. 8 Tvist Tvist avseende tillämpning eller tolkning av detta avtal ska avgöras av allmän domstol enligt svensk lag. Detta avtal är upprättat i sju likalydande exemplar varav parterna tagit var sitt. Trafikverket Peter Uneklint / Anna Wildt-Persson Region Kronoberg Olof Björkmarker Regionförbundet i Kalmar län Ulf Nilsson Kalmar kommun Johan Persson Region Blekinge Anna-Lena Cederström Växjö kommun Bo Frank Karlskrona kommun Patrik Hansson

Detta avtal är upprättat i sju likalydande exemplar varav parterna tagit var sitt.

Relevanta dokument

Medfinansieringsavtal avseende byggande av plattform med tågstopp i Smedby, Kalmar kommun

TJÄNSTESKRIVELSE Handläggare Datum Ärendebeteckning Mikael Kalin 2013-11-07 KS 2013/0824 Kommunfullmäktige Medfinansieringsavtal avseende byggande av plattform med tågstopp i Smedby, Kalmar kommun Förslag