SATSA II Regional cykelstrategi

Transkript

1 SATSA II Regional cykelstrategi

2 Syfte och mål Skapa en regional plattform för cykelfrågan i Stockholms län, så att cykeltrafiken kan öka som andel av det totala resandet. Ta fram ett väl underbyggt underlag med en gemensam syn på prioriteringar för framtida investeringar en regional cykelplan.

3 Regional cykelplan Mål och vision Handlingsplan för utbyggnad Regionala cykelstråk Standard Process Turism och rekreation Cykel- och kollektivtrafik Revidering och inventering av stråk och målpunkter. Digitalt kartmaterial och objektsbeskrivningar. Nybyggnation, drift och underhåll samt vägvisning. Problemanalys för processer vid byggande. Regional plattform Nulägesbeskrivning

4 Dagens agenda Cykelplanen genomgång av innehåll Allmänna förutsättningar Från målpunkter till förslag på nät för regionala cykelstråk + objektbeskrivningar Underlag till handlingsplan Mål och vision Fika Diskussion och frågestund Genomförande och finansiering, Trafikverket samt Danderyd och Täby kommuner Diskussion och frågestund Summering och avslut

5 Praktiska saker Glöm inte att tidsredovisa! Viktigt för projektets finansiering. Dagbok och tidrapport skickas till: Mari Aman Tillväxt, miljö och regionplanering (Regionplanekontoret) Box 22550, Stockholm. Fyll gärna i utvärderingsenkät! Projektet utvärderas av följeforskare.

6 VISION 2030 Cykeltrafiken är en självklar del av transportsystemet i stockholmsregionen. MÅL 2030 Andelen resor med cykel i Stockholms län ökar och är 20 % år Det finns ett sammanhängande regionalt cykelvägnät. Det är framkomligt, gent, trafiksäkert och tryggt att arbetspendla med cykel. Kombinationsresor med cykel och kollektivtrafik är lätta att genomföra. År 2018 samverkar lokal och regional cykelplanering. År 2018 finns en plan för turism- och rekreationscykling.

7 Andelen resor med cykel i Stockholms län ökar och är 20 % av det totala resandet år Målbeskrivning Överflyttning från privatbilism till cykel, vissa sträckor även från kollektivtrafik till cykel. Nuläge, cykelandelar (från olika källor): Stockholms län: ca 5 % Stockholm: 10 % Skåne län: ca 11 % Malmö: 23 % Uppsala län: ca 14 % Linköping: 30 % Köpenhamn: 37 % Amsterdam: 38 % Utförande och uppföljning Trafikanalys och Svensk kollektivtrafik genomför resvaneundersökningar: Riks- RVU, Kollektivtrafikbarometern m.fl. Trafikverket och kommuner kompletterar med flödesmätningar. Trafikverket sammanställer material till regionalt cykelbokslut.

8 Det finns ett sammanhängande regionalt cykelvägnät. Det ska vara framkomligt, gent, trafiksäkert och tryggt att arbetspendla med cykel. Kombinationsresor med cykel och kollektivtrafik är lätta att genomföra. Målbeskrivning Regionala cykelstråk för arbetspendling är utbyggda enligt åtgärdsförslag i den regionala cykelplanen. Felande länkar, framkomlighetsåtgärder och sträckor med hög potential är högt prioriterade. Hur mycket måste vi bygga ut per år? (Ny- och ombyggnation) Totalt ca 80 mil = 47 km/år ( ) Vad kostar det? Ca 95 Mkr/år (schablonkostnad, exkl. trafikplatser, ) Utförande och uppföljning Trafikverket och kommuner bygger ut enligt överenskommelse, där ordning och finansiering preciseras. Trafikverket sammanställer material till årligt cykelbokslut. Trafikverket samordnar revidering av den regionala planen/stråken.

9 Det finns ett sammanhängande regionalt cykelvägnät. Det ska vara framkomligt, gent, trafiksäkert och tryggt att arbetspendla med cykel. Kombinationsresor med cykel och kollektivtrafik är lätta att genomföra. Målbeskrivning Framkomlighet: Ta bort hinder, säkra passager, separering från fotgängare och bilar, bredda cykelvägen, tydlig vägvisning, drift och underhåll. Genhet: Beakta genhet vid nybyggnation, d.v.s. inga onödiga omvägar, minskad restid. Trafiksäkerhet: Säker utformning, drift och underhåll. Andelen svårt skadade och dödade ska minska. Trygghet: Bygg med belysning, närhet till andra trafikanter/infrastruktur/bebyggelse. Utförande och uppföljning Trafikverket och kommuner bygger ut med stöd av standardkapitlet i cykelplanen. Trafikverket följer upp olyckor från STRADA. Trafikverket och kommuner gör restidsmätningar innan och efter nybyggnation utvalda sträckor. Trafikverket sammanställer material till årligt cykelbokslut.

10 Det finns ett sammanhängande regionalt cykelvägnät. Det ska vara framkomligt, gent, trafiksäkert och tryggt att arbetspendla med cykel. Kombinationsresor med cykel och kollektivtrafik är lätta att genomföra. Målbeskrivning Cykelparkeringar vid kollektivtrafikknutpunkter (> 8000 av- och påstigande/dygn) med väderskydd, belysning, tillräcklig kapacitet och möjlighet att parkera säkert. Regionala aktörer och kommuner verkar för ett utökat hyrcykelsystem i hela länet. Möjlighet att ta med cykel på ytterligare tåglinjer utöver pendeltåg och Saltsjöbanan ska studeras (undantag Stockholms central). Utförande och uppföljning Kommuner bygger ut cykelparkeringar. Studie om beläggningsgrad kan genomföras av cykelorganisationer. SL genomför studier av möjlighet till cykel på tåg. Trafikverket och SL sammanställer material till årligt cykelbokslut.

11 År 2018 samverkar lokal och regional cykelplanering. År 2018 finns en plan för turism- och rekreationscykling. Målbeskrivning Samverkan genom detaljerat underlag/utbyggnadsordning i överenskommelse. Görs under Goda kopplingar mellan regionalt nät och lokala nät redovisas i kommunala cykelplaner. Samverkan och informationsutbyte genom remittering av cykelplaner, samt inom det regionala nätverket/plattformen. Praktisk samordning för utbyggnaden av stråken enligt överenskommelse. Utförande och uppföljning Kommuner tar fram kommunala cykelplaner. Trafikverket sammankallar till möten för informations- och kunskapsutbyte. Trafikverket sammanställer material till årligt cykelbokslut.

12 År 2018 samverkar lokal och regional cykelplanering. År 2018 finns en plan för turism- och rekreationscykling. Målbeskrivning En separat plan för cykelturism med berörda aktörer inom turismbranschen, t.ex. lokala näringsidkare, cykelturistorganisationer, kommunernas näringslivsförvaltningar och lokala turistråd. Syftet är att stötta besöksnäringen genom att bidra till möjligheten att cykelsemestra i hela Stockholms län. Utförande och uppföljning Länsstyrelsen sammankallar och startar upp arbetet under 2013, finansiering och påbörjat projekt senast två år innan målåret. Länsstyrelsen sammanställer underlag till årligt cykelbokslut.