Trafikplan Hässleholms stad, remiss. Remiss mars 2017 Drygt 20 inkomna synpunkter Sammanställning och kommentarer

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Trafikplan Hässleholms stad, remiss. Remiss mars 2017 Drygt 20 inkomna synpunkter Sammanställning och kommentarer"

Berit Hedlund
för 4 år sedan
Visningar:

1 Trafikplan Hässleholms stad, remiss Remiss mars 2017 Drygt 20 inkomna synpunkter Sammanställning och kommentarer

2 Synpunkter Länsstyrelsen ingen formell roll Positivt att arbeta kontinuerligt med översiktlig planering för en långsiktigt hållbar utveckling Stor landsbygd transportbehov med bil men särskilt viktigt att ha en plan med hållbarhet i fokus Region Skåne tips om fler underlag Positivt att prioritera utrymme för hållbara transporter Mer tydlig hänvisning till Strategi för ett hållbart transportsystem i Skåne 2050 Mobility mangagement viktigt! Trafikverket Sverigeförhandlingen och höghastighetsjärnväg (inte planera för nära) Fler resenärer på stationen planera för! Cykelparkeringar och cykelgarage bör lyftas mer Positivt med ambition och prioritering av hållbara transporter Ingen västlig ringled! Stationsnära, går ej att motivera med trafikmängder, skapar ytterligare bilberoende Pendlarparkering på strategiska platser

3 Synpunkter Parkering behov av parkeringshus, parkeringsnormer, mer cykelparkering Cykel planera för cykling, underlätta för cykling Mobility management NU Godstransporter! Förtätning samsas mer! Renvatten/vattenskyddsområde Dagvatten stråk, klimatförändringar, översvämning Buller kartlägg, åtgärda Hastighetsplan! Trafiksäkerhet, trygghet, buller Förstärk järnvägsknutpunkten Höghastighetsbanan! Barns behov och barnperspektiv saknas Mer utrymme för bilen/mindre utrymme för bilen Tillgänglighet! Enkelt avhjälpta hinder Utveckling av stationen Omgestaltning av vissa gator

4 Trafikplan 2018 Vi ska få plats i Hässleholm - både nu och sen Alla ska känna sig välkomna i Hässleholm Oavsett hur du tar dig fram ska det vara enkelt att hitta, enkelt att röra sig och kännas tryggt Det är trafikplanens uppgift.

Revideringar Nyanserat tonen i dokumentet vi ska samsas om

andra vägledande dokument Arbetat tätt med tekniska

Förtydligat kopplingen med stadsliv, social hållbarhet och

attraktivitet Tagit bort alltför detaljerade åtgärder i

5 Revideringar Nyanserat tonen i dokumentet vi ska samsas om ytorna i staden Förtydligat kopplingen mellan Trafikplan och andra vägledande dokument Arbetat tätt med tekniska förvaltningen för kopplingen mellan strategi och åtgärder Förtydligat kopplingen med stadsliv, social hållbarhet och kvaliteterna som förstärker en stads identitet, folkliv, attraktivitet Tagit bort alltför detaljerade åtgärder i tabellen Renondlat handlingsplanen åtgärder 5 och 10 år Anpassat layoutmässigt till trafikstrategin

6 Anpassning

7 Riktlinjer Effektivare användning av transportsystemet Ställningstagande Skapa ett resurs-effektivt huvudvägnät för bilar Etablera större parkeringsanläggningar, i garage eller parkeringshus, i strategiska lägen runt centrum Mål: Vägvisning för resor och transporter i kommunen upplevs som enkel och tydlig. Strategi: Möjliggör för hållbara resor Åtgärd: Hänvisa till parkeringsplatser i centrala Hässleholm för att undvika söktrafik Åtgärd inom 5 år: Ta fram och inför p- ledsystem Bygga minst två parkeringshus i kanten av centrumkvarteren i likhet med principskiss. Parkeringshusen ska byggas multifunktionellt

8 Riktlinjer Ökad trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter Cykeln behöver stärkas Ställningstagande Skapa säkra skolvägar för barn och ungdomar i samarbete med planerare, ingenjörer och skolor Mål: Nollvisionen för trafiksäkerhet ska eftersträvas. Antalet olyckor med personskador är nära noll. Strategi: Skapa ett jämlikt transportsystem Tillämpa färdmedelsprioritering Åtgärd: Uppgradera trafiksäkerheten i korsningspunkter där gångtrafiken interagerar med fordonstrafik och där problemet är dålig sikt, höga hastigheter hos fordonstrafiken och /eller att trafiksignal saknas Åtgärd inom 5 år: Anta en hastighetsplan för staden - för ökad trafiksäkerhet och minskad bullerproblematik

13 Visionen för trafiksystemet i Hässleholms kommun är att det aktivt ska bidra till en hållbar utveckling, attraktivitet och konkurrenskraft. Det är tillgängligt, säkert, tryggt och anpassat för människan. I Hässleholms kommun har alla möjlighet att utvecklas på ett sätt som främjar både invånare och omgivning, likaväl som ekonomi. Mål för att uppnå ett hållbart trafiksystem Strategier Nollvisionen för trafiksäkerhet ska eftersträvas. Antalet olyckor med personskador är nära noll. Trafiksystemet upplevs som tryggt för alla trafikanter, oavsett färdmedel. Kommunens transportsystem ska utformas så att det bidrar till ökad folkhälsa. Barn, ungdomar, och äldre ska särskilt prioriteras. Resor inom staden sker övervägande genom gång-, cykeloch kollektivtrafik. Planering av stadens bilparkering bidrar till att skapa ökat utrymme för attraktiva miljöer, gång-, cykeloch kollektivtrafik. Antalet personer som utsätts för störande buller ska minska. Vägvisning för resor och transporter i kommunen upplevs som enkel och tydlig. Gående och cyklisters utrymme och tillgänglighet i den fysiska miljön ska öka. Möjliggör för hållbar resor Hållbart för människan Hållbart för miljön Hållbart för ekonomin Skapa ett jämlikt trafiksystem Framkomlighet för barn, gamla och funktionsnedsatta prioriteras Tillämpa fyrstegsprincipen Åtgärder som kan påverka transportbehovet och valet av transportsätt Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av befintligt vägnät Begränsade utbyggnadsåtgärder Nyinvesteringar i form av omfattande ombyggnader eller rena nybyggnationer Tillämpa färdmedelsprioritering Vid trafikinsatser ska behoven för respektive trafikslag beaktas. Av särskild betydelse är säkerheten och framkomligheten för oskyddade trafikanter.

påstigande/vardag Ljungdala skola 45 påstigande/vardag Sagovägen - 11

24 Januari oktober 2018 Belevägen - 51 påstigande/vardag Gärdesvägen 126 påstigande/vardag Karlavägen 38 påstigande/vardag Ljungdala center 50 påstigande/vardag Ljungdala skola 45 påstigande/vardag Sagovägen - 11 påstigande/vardag Mistelvägen 11 påstigande/vardag Valhallsvägen 6 påstigande/vardag Emblavägen 1 påstigande/vardag

30 Viktigast! Tänk helhet och låt strategierna genomsyra all trafikplanering Genomför åtgärderna Arbeta för en mobility management-tjänst Ta fram parkeringsstrategi och parkeringsplan Bygg parkeringshus utred p-bolag Ta fram cykelplan Utred gods- och varuleveranser i centrala staden ta höjd för nya innovativa lösningar Genomför undersökningar och åtgärda kring skolorna Våga välja förhållningssätt!

Relevanta dokument

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016

Från trafikstrategi till cykelplan Varberg växer 2015-61 000 invånare 2030-80 000 invånare Staden utvidgas i alla väderstreck Stadsutvecklingsprojektet Varberg växer Väst - Stadsutvecklingsprojektet (Varbergstunneln,