Trafikverket och tjälforskning. Per Andersson. Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

Transkript

1 Trafikverket och tjälforskning Per Andersson Enhetschef Geo-, bergöverbyggnadsteknik

2 Från infrastrukturförvaltare till samhällsutvecklare

3 Varför bildades Trafikverket? Ett trafikslagsövergripande synsätt Ett tydligare kundperspektiv Stärkt regional förankring En effektivare organisation Stödja innovation och produktivitetsförbättring i anläggningsbranschen Exploatera synergierna mellan väg- och järnväg

4 Forskning och Innovation är att våga tänka vidare Fokusera längre fram, Ha bredare perspektiv, Öka nyttan

5 Vad är forskning och innovation? Nytt till nytta Forskning efter ny kunskap Utveckling av befintlig kunskap utifrån ett nytt sätt Demonstrationer av den nya kunskapen Implementering till förvaltningen Förmåga till innovation

6 Systematiskt nyttiggörande av FoI-resultat Eftersträva ett stort engagemang från förvaltare och användare av resultatet. Aktiv delta i standardiseringsarbete och regelutveckling för att introducera och implementera FoI-resultat. Utveckla vår roll i demonstrationer. Utveckla vårt samarbete för affärs- och teknikutveckling. Utveckla vår roll som första köpare genom innovationsupphandlingar. Utveckla indikatorer och mått för att mäta nyttan av FoIresultaten

7 Bättre styrning av FoI Värdering och styrning av Forskning och Innovation via utmaningar En FoI-portfölj per utmaning Ett energieffektivt transportsystem Väl fungerande resor och transporter i Storstadsregioner 3. Effektiva transportkedjor för näringslivet 4. Robust och tillförlitlig infrastruktur 5. Mer nytta för Pengarna 6. Trafikverket En modern myndighet 7. Strategiska initiativ

8 Portfölj #1; Ett energieffektivt transportsystem Anpassa transportsystemet till framtidens situation med begränsade energitillgångar och med höga krav på sänkta utsläpp av koldioxid. Behovet av ett energieffektivt transportsystem Energieffektiva fordon Energieffektivisering av trafikarbetet Minskad energianvändning vid byggande och förebyggande underhåll och avhjälpande underhåll (drift)

9 Portfölj #2; Väl fungerande resor och transporter i storstadsregionerna Bättre nyttjande av infrastrukturen, förbättra kapaciteten och tillförlitligheten i kollektivtrafiken och att underlätta för människor att gå och cykla säkert. Fokus på användning av den befintliga infrastrukturen. Tillgänglighet/ framkomlighet/ trafiksäkerhet för alla trafikgrupper framförallt oskyddade trafikanter för balans mellan trafikslag Hållbar storstadsmiljö (buller, partikelföroreningar, luftkvalitet)

10 Portfölj #3; Effektiva transportkedjor för näringslivet Förbättra och effektivisera transportförutsättningar för långväga godstransporter, turistindustri, besöksnäring och affärsresenärer. Tillgängligheten och tillförlitligheten för långväga godstransporter i det strategiska nätet ska öka Trafikverkets insatser ska bidra till att resor och transporter för turistoch besöksnäringen blir mer attraktiva och klimatsmarta

11 Portfölj #4; Robust och tillförlitlig infrastruktur Effektiv, modern utformning och dimensionering av robusta och tillförlitliga väg- och järnvägsanläggningar till lägsta kostnad utifrån nedbrytning av trafik och klimat. Trafiksäkerhet, miljö och samverkan mellan fordon och infrastruktur Gestaltning och väg/banutformning med avseende på framkomlighet och trafiksäkerhet (motorfordon) Robust och tillförlitliga anläggningar. Infrastrukturen ska vara dimensionerad för de påfrestningar som den utsätts för av trafik och klimat (LCC) Hållbart byggande. Miljöhänsyn vid projektering/konstruktion ur ett LCA perspektiv (Uttag av råvaror, vattenpåverkan, alternativa material, mm)

12 Portfölj #5; Mer nytta för pengarna Öka produktiviteten internt och externt inom anläggningsbranschen. Förbättra underlag vid upphandlingar så att kravställandet förtydligas och sker på ett systematiskt och välplanerat sätt. Uppföljning av ställda krav så att produktkvalitet och funktionalitet kan värderas. Beställaruppgiften. Nya modeller för upphandling och affärsformer. Val av affärsform Lean thinking (industriellt byggande effektiva processer) planeringkonstruktion-byggande-underhåll Tekniska krav för levererad produkt vid upphandling av entreprenader i olika affärsformer

13 Portfölj #6; Trafikverket - en modern myndighet Uppnå mätbart ökad intern effektivitet med fokus på verktyg för styrning, prognos och planering samt uppföljning. Utveckling av effektivare arbetsätt och stödverktyg för projektledning Gemensam och systematisk riskhantering Anpassning och konsolidering av tekniska system och CAD miljöer till BIM och renodlad beställarroll. Utveckla markförhandlingsprocessen

14 Portfölj #7; Strategiska initiativ utveckling av program för optimal transportpolitiks nytta inom hänsynsmålen och kunskap om införande i transportsystemet, utveckling av strategiska FOI-miljöer, samarbeten och samarbetsformer

15

16 Framtidens utmaningar Landtransportsystemet måste utformas, förnyas och förbättras utifrån såväl dagens som morgondagens problem och utmaningar. Exempel på utmaningar: Klimatförändringar Energieffektivitet Driftsäkerhet Hållbar produktion Nya resvanor och transportbehov Effektivt utnyttjande av ekonomiska resurser

17 Trafikverket satsar i framtidens transportsystem Fram till år 2021 satsas 200 miljarder kronor på drift och underhåll på väg och järnväg samt 217 miljarder kronor på nyinvesteringar

18 Stora pensionsavgångar På trafikverket är; 929 medarbetare födda 1950 eller tidigare 150 medarbetare födda medarbetare födda medarbetare uppnår pensionsålder inom 6 år Det är ca 20% av personalen

19 Samverkan för att hantera utmaningar För att lösa komplexa utmaningar och problem krävs; ett innovationsperspektiv och ett kunskapsdrivande samspel mellan Akademi, Näringsliv och Myndighet. Trafikverket är en central aktör som länk mellan forskningsutförare och näringsliv. Trafikverket har en viktig roll att säkerställa att resultat från forskning och utveckling kommer till praktisk användning