Trafikverkets godsstrategi

Transkript

1 Trafikverkets godsstrategi

2 Varför en (långsiktig) godsstrategi? Intern och extern tydlighet Stärkt konkurrenskraft Reducera negativa effekter Bidra till största möjliga nytta av resursanvändandet givet Ekonomi Säkerhet Miljö Övriga externa effekter

3 Dokument (etc) vi förhållit oss till (ett axplock) Nationell plan för Sveriges transportsystem (Klicka här) Freight Logistics Action Plan (Klicka här) ITS Action Plan (Klicka här) IVA: Transport 2030 (Klicka här) Jönköpingsdeklarationen (Klicka här) Logistikforums handlingsplan för logistik och godstransporter (Klicka här) Banverkets godsstrategi (Klicka här) GTDII (Klicka här) Trafikverksinternt material ang bl a strategier och utmaningar

4 Transporten är ointressant Det är effekterna vi intresserar oss för och väger mot varandra Konk.- kraft Tillgänglighet Regional Utveckl. Trängsel Kostnad Miljö & Klimat

5 Trendspaning (Global, Europeisk, Svensk) Observera! Från ett nationellt perspektiv kan vi besluta om vissa saker annat sätts i en internationell kontext. Denna kan vi påverka men vi styrs alltså utifrån i ganska hög omfattning! Ökande transporter av gods Containerisering Ökat intresse för miljöeffektiva transporter Urban freight Befolkningspyramidens utseende (ökad medianålder i samhället) Befolkningstillväxt. Urbanisering. IT kan leda till mindre och tätare sändningar Nyttjande av stordriftsfördelar i industrin Harmonisering/Standardisering långsam Handelsströmmar är stabila men inte huggna i sten (ex utvecklingen östeuropa) Minskande handelshinder (olika typer inte minst mentala) Diskussioner om tillgången, och nyttjandet, av fossila bränslen Diskussioner om övr klimatvariabler, buller, extremväder, Nox Sox etc

6 Strategisk inriktning för Trafikverket Den strategiska inriktningen på 5 till 10 års sikt är fastställd av Trafikverkets styrelse. Inriktningen är formulerad i sex utmaningar med strategiska mål. Den ska vara en utgångspunkt för prioriteringar i Trafikverket. En strategisk utmaning är ett område där det är stort gap mellan nuläge och önskvärt tillstånd utifrån uppdragsgivarens krav och behov från medborgare och näringsliv

7 Utmaning 1: Ett energieffektivt transportsystem - Trafikverket skall vara drivande i arbetet med att samla in, bearbeta, analysera och sprida information om godstransportbehov och motsvarande utbud. - Trafikverket skall stödja och vara drivande för att bidra till att energieffektiviseringar sker inom områdena logistik och godstransporter

8 Utmaning 2: Väl fungerande resor och transporter i storstadsregionerna - Trafikverket skall vara aktiva för att effektivisera logistiska fenomen i storstadsregionerna som har bäring på transportmarknadernas effektivitet och godstransporternas roll i och för staden. - Trafikverket skall, i samverkan med bl a kommuner och regioner, verka för att viktiga markbehov för godstransportsystemets noder säkerställs

9 Utmaning 3: Effektiva transportkedjor för näringslivet - Trafikverket skall med olika medel verka för en så hög marknadseffektivitet som möjligt inom området godstransporter på lång sikt genom att vara en aktiv, och i många fall ledande, part såväl i nationella som i internationella frågor. - Trafikverket skall föra en strukturerad dialog med branschföreträdare avseende prioriteringar av åtgärder riktade särskilt mot godstransporter. - Trafikverket skall prioritera utvecklandet av transportsystem som stöder den sammodala tanken med fokus på det strategiska nätet

10 Utmaning 4: Robust och tillförlitlig infrastruktur - Trafikverket skall genomföra åtgärder ur ett stråkperspektiv. - Trafikverket skall analysera och planera förändringar inom vårt verksamhetsområde baserade på marknads- och behovsförändringar som sker nationellt och internationellt. - Trafikverket skall, i dialog med näringslivet, anpassa drift och underhåll till behovsbilden så att tillförlitligheten långsiktigt förbättras och störningarna för godstrafiken trendmässigt minskar. - Trafikverket skall vara aktiva för att utveckla det godsrelevanta planeringsunderlaget och verktyg även vid sidan av de informationsbaserade insatser som avses i Strategiruta I

11 Utmaning 5: Mer nytta för pengarna - Trafikverket skall verka för att öka nyttan av insatta resurser inom godstransportområdet genom att aktivt arbeta med fyrstegsprincipen i alla led. - Trafikverket skall verka för ökad nytta av FOI-insatser genom internationell kunskapsinhämtning, samverkan och resultatspridning

12 Utmaning 6: Trafikverket en modern myndighet - Trafikverket skall vara en framåtseende, proaktiv och kompetent part i internationella sammanhang och verka för en utveckling och harmonisering av regelverk. - Trafikverket skall, inom godstransportområdet, verka för en fortsatt god dialog med berörda parter och att logistikkedjan belyses på ett samhällsrelevant sätt genom att godstransportsystemen utvecklas med en bas i det trafikslagsövergripande perspektivet

13