Tylösandsseminariet Samhällsutvecklingen 2020 planerar vi städer och infrastruktur på ett annat sätt?

Transkript

1 Tylösandsseminariet Samhällsutvecklingen 2020 planerar vi städer och infrastruktur på ett annat sätt? Vilka trender kan spåras vad gäller planering av städer och infrastruktur. Vilka blir konsekvenserna för säkerheten?

2

3

4

5 Från infrastrukturförvaltare till samhällsutvecklare

6

7 Omvärlden påverkar oss Globalisering och långsiktig förändring av globala strukturer Demografiska förändringar globalt och nationellt Energi, klimat och naturresurser ställer krav Statsfinansiellt; nödvändigheten av att använda gemensamma skattebaserade resurser klokt Ökade krav på effektivitet Samverkan som redskap för effektivitet, förtroende och delaktighet; att skapa smart samverkan och fördelning, - politik och myndigheter på olika nivåer, universitet, olika privata företagstyper, civilsamhället och individer

8 Orsaken till att 47 mdkr/år satsas Kreativitens geografi att skapa tillräckligt stora urbana regioner med attraktiv livsmiljö Arbetsbytets geografi att skapa tillräckligt snabba och tillförlitliga förbindelser med stora marknader Tillgänglighetssystemet en nyckel för välfärd men det behöver omvandlas och utvecklas

9 Trafikverkets utmaningar Ett energieffektivt transportsystem Väl fungerande resor och transporter i storstadsregioner Effektiva transportkedjor för näringslivet Robust och tillförlitlig infrastruktur Mer nytta för pengarna Trafikverket, en modern myndighet

10 Några reflektioner med utgångspunkt i Trafikverket och dess omvärld hösten 2010 Långa institutionella förändringscykler

11

12

13 The Economist: Policymakers cannot go it alone To make their cities attractive places to live, civic authorithies need to harness the energies of all the individuals and businesses flocking in their metropolises. Keeping cities moving Design for living; balancing community with growth Return of the city-state? A new social contract - New ways to engage with individuals living and working in cities

14 Den goda staden samverkan för utveckling av transportsystem och städer

15

16 Hinder på skilda plan Projektspecifika förutsättningar Projektledares och projektdeltagares kompetens, befattningar och mandat Organisationskultur Formella strukturer Informella strukturer Lagar och regler Olika planeringssystem och tidshorisonter Legitimitet Yrkeskultur Generella förutsättningar

17 Utmaningen vid integrerad planering Vägverket 17 Vi möter Revirtänkande Invanda mönster Olika planeringshorisonter Bristande synkronisering av lokala och nationella investeringar Inflexibilitet i regelsystem (från finansiering till styrning av fysisk utformning) Vi behöver Stads- och tillgänglighetsutveckling med helhetssyn Beakta alla intressen och lyft fram gemensamma intressen Utveckla gemensam verklighetsuppfattning och målbild Samverkan mellan aktörer (från vision till genomförande)

18 Vägverket Några observationer Behovet av transportplanering som är tydligt relaterad till stads- och regionutveckling Förnyelse av planering och myndigheter; myndighetsutövning förstås, men ökat fokus på kommunikation och förhandling med stöd av uppföljning, analys och strävan efter säkerlagda effektsamband Behov av samverkan och samarbete Handlar civilsamhällets renässans om att gå från intresse för en fråga till intresse för sammanhang? 18

19 Trafiksäkerhet (och tillgänglighet) Miljö och livskvalitet = Sant 2012?

20 Trafiksäkerhet (och tillgänglighet) Miljö och livskvalitet = Städer och transportsystem 2020!

21

22

23 2 3

24 Orsaken till att 47 mdkr/år satsas Kreativitens geografi att skapa tillräckligt stora urbana regioner med attraktiv livsmiljö Arbetsbytets geografi att skapa tillräckligt snabba och tillförlitliga förbindelser med stora marknader Tillgänglighetssystemet en nyckel för välfärd men det behöver omvandlas och utvecklas

25