HANDLINGSPLAN FÖR ÖVERENSKOMMELSE OM CYKELPENDLING

Transkript

1 HANDLINGSPLAN FÖR ÖVERENSKOMMELSE OM CYKELPENDLING Bakgrund För att nå klimatmålet om en fossilfri ekonomi år 2030 krävs en omställning till ett hållbart transportsystem. En överflyttning av fler arbetsresor till cykel är en viktig del i den omställningen. Förutom att vara ett miljövänligt transportslag är cykeln ekonomiskt fördelaktig och hälsofrämjande. Cyklar kräver lite gatuutrymme i tätorter. På samma yta som en bil i rörelse kräver kan 14 cyklister köra. Att cykla är dessutom effektivt och smidigt. Cykeln tar dig hela fem kilometer på bara 15 till 20 minuter, från dörr till dörr, enkelt och billigt. Knappt 10 % av arbetsresorna bland män och kvinnor görs med cykel enligt den senaste resvaneundersökningen som gjordes i Göteborgsregionen Det finns alltså stor potential till en ökad arbetspendling för cykel, men då krävs satsningar på cykeltrafiken i kombination med en medveten samhällsplanering. Ledarskap Göteborgsregionens kommunalförbund Koordinator: Jonas Åker Zeander, Regional cykelplanerare, , jonas.aker@grkom.se Deltagare Alingsås kommun, Bollebygds kommun, Borås Stad, Falköpings kommun, Lidköpings kommun, Skara kommun, Skövde kommun, Tanums kommun, Trollhättans Stad, Uddevalla kommun, Öckerö kommun, Chalmers tekniska högskola, Göteborg Energi, Högskolan Väst. 1

2 Syfte Att skapa goda förutsättningar för en ökad arbetspendling med cykel i kommunerna (eller inom den egna organisationen) - för hela eller delar av resan. Mål Att genomföra konkreta kommunikationsåtgärder som gynnar arbetspendling med cykel (inom respektive organisation alternativt definierad målgrupp). Definition Cykelpendling att använda cykel till/från arbete eller annan daglig aktivitet. Avgränsningar Frågor/områden som inte berörs av den här överenskommelsen: - Barn och ungas cyklande (eventuellt via föräldrars pendlande) - Cykelturism - Byggande av ny cykelinfrastruktur - Strategiskt cykel- och planarbete Arbetssätt - Inspirationsföreläsningar (goda exempel från deltagarna och andra aktörer) - Workshop kring olika teman eller verktyg - Gemensam återkoppling hur arbetet fortskrider - Undergrupper vid behov (särskilda frågor eller geografiska områden) Målgrupper Kan antingen vara de som redan cyklar men som skulle kunna cykla mer eller de som ännu inte cyklar utan är potentiella cykelpendlare. Valmöjlighet Beroende på förkunskaper och tidigare arbete hos deltagande organisationer kommer inte alla delmoment att upplevas lika relevanta. Det finns också en viss skillnad mellan de deltagare som representerar en kommun och de deltagare som representerar andra typer av aktörer. Därför föreslås en gemensam arbetsprocess men med möjlighet att variera innehållet utifrån den egna organisationens förutsättningar. Det är även möjligt att välja att lägga sitt fokus i först hand internt alternativt externt. 2

3 Inriktning Inom ramarna för den här överenskommelsen har vi valt att lägga vårt fokus på kommunikationsinsatser för att öka arbetspendling med cykel. Med hjälp av gemensamt idé- och erfarenhetsutbyte vill vi få till stånd aktiviteter som utan överenskommelse kanske inte skulle ha blivit av. Arbetet med att kommunicera cykel underlättas av om det finns en ändamålsenlig infrastruktur, en hög drift- och underhållsstandard samt ett kompletterande utbud av service och tjänster. Därför kan det finnas ett behov av att under den inledande perioden inventera och kartlägga befintliga förutsättningar som påverkar möjligheterna att cykelpendla. Denna sammanställning kan sedan tjäna som underlag för kommunikationsinsatserna. Det här är kunskap som till stor del redan finns hos deltagarna men det finns även möjlighet att använda sig av de kartläggningar som gjorts inom ramarna för VGRs och GRs cykelplanearbete. Kommunikation är ett bland flera verktyg som kan leda till ökat cyklande. Kommunikationen syftar till att visa engagemang för cykling hos avsändaren, förstärka andra cykelsatsningar och skapa intresse hos mottagaren. Trovärdigheten i kommunikationen ligger i att uppfylla och kanske även överträffa förväntningarna hos målgruppen. Därför är det viktigt att berätta om allt det som görs för att skapa goda förutsättningar för att öka cykelpendlingen. Det är även möjligt att kommunicera via andra aktörer. Särskilt när det gäller beteendepåverkande kommunikation kan det vara en bra idé att använda sig av aktörer som befinner sig närmare och kanske också har en större förståelse för den man vill nå. Det kan t ex vara arbetsgivare, skola eller intresseorganisationer. Arbetet handlar då om att stötta med kunskap och verktyg som utifrån det specifika sammanhanget kan leda till ökat cyklande. Delmål De deltagande organisationerna i överenskommelsen har gemensamt satt upp följande delmål: Inventera och sammanställa befintliga förutsättningar för cykelpendling (t ex stråk och målpunkter, drift- och underhållsrutiner, stöd och tjänster). (Hösten 2014) eller Genomföra en resvaneundersökning för att få relevant underlag för det fortsatta arbetet. (Hösten 2014) Om tid och resurser finns kan det vara en idé att försöka undanröja eventuella brister som uppmärksammats vid inventering och undersökning, alternativt använda materialet som underlag i eventuellt kommande strategi- och planarbete (utanför överenskommelsen). 3 Upprätta en enkel kommunikationsplan, inklusive aktiviteter. Vad finns på plats i form av infrastruktur, drift och underhåll, samt stöd och tjänster som känns

4 relevant att kommunicera till potentiella cykelpendlare? Hur vill vi kommunicera detta och till vem (eventuellt tillsammans med någon annan aktör)? (Höst/vinter 2014/15) Genomföra kommunikationsinsatser. (Vår/höst 2015) Uppföljning och utvärdering. (Höst/vinter 2015) Förnyade kommunikationsinsatser. (Vår 2016) Avslutande utvärdering och rapportering. (Vår/sommar 2016) Exempel på aktiviteter - Skräddarsy cykelkartor tillsammans med kommunens viktigaste arbetsplatser - Genomför cykelfrukost längs med kommunens tyngsta cykelpendlarstråk - Distribuera cykelkartan tillsammans med nätverk av ombud - Genomför resvaneundersökningar tillsammans med viktiga arbetsplatser - Anordna en vykortskampanj för att inventera hinder och brister på cykelnätet - Se över vägvisningen längs med kommunens tyngsta cykelpendlarstråk - Marknadsför alternativt placera ut cykelpump vid viktig knutpunkt - Samarbeta med lokala gym för att fånga hälsoperspektivet - Använd cykelförebilder från tidigare cykelprojekt t ex vinter- eller testcyklister - Gör cykeln till en del av vardagen inventera cykelparkeringar vid mataffärer - Synliggör nya typer av cyklar (el-, last-) tillsammans med cykelhandlare - Uppmuntra cykelvänliga arbetsplatser med någon form av utmaning - Bjud in aktörer som vill öka cyklandet till nätverk alt infomöte - Sprid material angående cykling och hälsa till personalansvariga på viktiga arbetsplatser - Skapa internt cykelnätverk inom den egna organisationen för att skapa samsyn - Gör den egna organisationen till en förebild skapa cykelförmån för medarbetare - Låt olika funktioner inom den egna organisationen testa nya typer av cyklar - Anordna cykelservice hos viktiga arbetsplatser tillsammans med cykelhandlare - Tänkt kreativt när det gäller cykelförmåner på arbetsplatsen - Klimatkompensera organisationens resor och använd pengarna till cykelinsatser - Se över kommunens riktlinjer för kommunikation under byggskedet för att undvika onödiga störningar längs tunga pendlarstråk - Bjud in politiker, tjänstemän och media till cykeltur längs pendlarstråk - Arbeta tillsammans med kommunens entreprenörer för att skapa förståelse för cyklisters behov och drivkrafter och en samsyn kring vilka förväntningar det för med sig - Placera ut cykelbarometer längs med kommunens tyngsta cykelpendlarstråk - Designtävling för nytt cykelställ att användas vid stora arbetsplatser och knutpunkter - Informera på hemsidan om trafiksäkerhetsåtgärder för ökad trygghet och tydlighet - Sprid en lista med goda exempel till cykelansvarig eller dylikt på viktiga arbetsplatser 4

5 - Cykel och kollektivtrafik inventera cykelparkering vid hållplatser och knutpunkter - Erbjud hjälp till viktiga arbetsplatser med att ta fram resepolicy - Främja aktörer som arbetat med att skapa en seriös begagnadmarknad för cykel - Se över kommunens riktlinjer för vinterväghållning längs med kommunens tyngsta cykelpendlarstråk uppgradera vid behov och marknadsför dessa - Bjud in er till ledningen för viktiga arbetsplatser och informera om kommunens cykelarbete - Inventera belysningen längs med kommunens tyngsta cykelpendlarstråk Uppföljning och utvärdering Den är viktigt att redan från början planera för uppföljning och utvärdering. För att veta om cykelpendlingen har ökat behöver vi ha en bild av nuläget. Vi vill även skapa förutsättningar för våra målgrupper att lämna synpunkter och förslag. Det övergripande syftet och målet med överenskommelsen kan vara svårt att följa upp. Därför kan deltagarna sträva efter att hitta mätbara mål på deltagar- och aktivitetsnivå. De deltagare som har möjlighet anmäler sig till Cykelfrämjandets Kommunvelometer, alternativt upprättar ett enkelt cykelbokslut inspirerat av samma format. Det är även möjligt att låta sig inspireras av kriterierna för Göteborgs Stads Cykelvänlig arbetsplats. De deltagare som redan upprättar cykelbokslut kan vid behov komplettera detta. Vissa specifika aktiviteter kan lämpa sig för mer direkt uppföljning t ex enkäter, räkningar, observationer etc. Kommunikation Utöver den kommunikation som sker på Smart Energis hemsida kommer överenskommelsens deltagare att använda sig av upparbetade kanaler hos respektive organisation för att dela med sig av sina erfarenheter både internt och externt. Uppföljning av sysselsättning/företagssamarbete Beroende på deltagarnas val av kommunikationsaktiviteter kan det tänka sig att samverkan med lokala entreprenörer/företagare uppstår. I så fall finns det förutsättningar för att lokala entreprenörer/företagare ökar sin kontakt med presumtiva kunder eller får draghjälp med sin marknadsföring gentemot potentiella cykelpendlare. Slutrapport Efter avslutad överenskommelse upprättar koordinatorn en enklare slutrapport med hjälp av material från respektive deltagare. Slutrapporten vänder sig till andra aktörer som vill genomföra samma eller liknande åtgärder och ska innehålla fakta, erfarenheter, resultat och tips till andra. 5