Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)
|
|
- Stig Åberg
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Volvo Lastvagnar AB Meddelande 1 (6) För att underlätta beräkning av emissioner från transporter har Volvo Lastvagnar sammanställt emissionsfaktorer per liter förbrukat bränsle. Sammanställningen avser i första hand lastbilar som körs på Mk1 dieselbränsle. Angivna värden baseras på certifieringsmätningar och kan användas för översiktliga beräkningar. I verklig trafik uppstår stora variationer beroende på fordonets kondition, trafiksituation och körsätt. Sammanfattning Typiska värden, baserade på certifieringsmätningar, för de vanligaste Volvomotorerna, med Mk1 dieselbränsle Lag Volvo NOx PM från från HC [] CO Typvärde ±1 0,8±0,3 1,6±0,5 2±1 Euro ,7-10 0,2-0,4 0,4-0,5 0,7-1,5 Euro ,5-7,4 0,04-0,11 0,13-0,32 0,2-2 Euro ,9-6,3 0,04-0,10 0,12-0,25 0,3-1,8 Euro 3, D ,5 0,06 0,35 0,7 Euro 3, D ,5 0,06 0,10 0,6 Euro 3, D7, Volvo avgasfilter ,5 0,01 0,02 0,1 Euro 3, D ,4 0,06 0,20 0,6 Euro 3, D9, Volvo avgasfilter ,4 0,01 0,03 0,1 Euro 3, D12, ,4 0,06 0,20 0,6 Euro 3, D12, ,4 0,06 0,10 0,6 Tabell 1 Typiska värden, baserade på certifieringsmätningar, för de vanligaste Volvomotorerna, med Mk1 dieselbränsle Lag från Volvo från NOx PM HC [ bränsle] CO Typvärde ±5 3±2 6±2 8±3 Euro ,6-1,2 1,5-1,9 3-6 Euro ,2-0,5 0,5-1,3 2-8 Euro ,16-0,38 0,5-1,0 1-7 Euro 3, D ,20 1,3 2,5 Euro 3, D ,20 0,4 2,2 Euro 3, D7, Volvo avgasfilter ,05 0,1 0,2 Euro 3, D9, ,25 0,7 2,2 Euro 3, D9, 260, Volvo avgasfilter ,05 0,1 0,4 Euro 3, D9, ,25 0,8 2,3 Euro 3, D9, , Volvo avgasfilter ,05 0,1 0,4 Euro 3, D12, ,20 0,8 2,3 Euro 3, D12, ,25 0,4 2,4 Euro 3, D12, ,25 0,4 2,5 Tabell 2
2 Volvo Lastvagnar AB Meddelande 2 (6) Lagkrav Lagkraven för dieselmotorer har skärpts flera gånger senast 2001, Lag från NOx PM tabell 3. Motorerna används i olika typer av fordon, olika typer av trafik och med olika last. För att på likvärdigt sätt kunna mäta emissionerna mäts de i relation till det arbete som motorn uträttar och anges i gram per kilowattimma. Vid certifieringen Tabell 3 används ett väl definierat bränsle (CEC RF-06-99) som närmast motsvarar europeiskt standardbränsle (Mk3). Bättre än lagkraven Lagkrav och gränsvärden HC Volvos motorer uppfyller lagkraven med marginal och är i vissa avseenden avsevärt bättre än lagkraven. Några vanliga motortyper har även introducerats ett par år före lagkraven trätt i kraft. Tabell 1 visar typiska emissioner per kilowattimma från de vanligaste Volvomotorerna. Mätningarna har genomförts med certifieringsbränsle och emissionerna har därefter räknas om för bränsle av miljöklass 1 med de faktorer som redovisas i avsnittet om bränslets kvalité. (NOx 7%, PM 20%, HC +5%, CO ±0%) CO R ,5 14 Euro ,4-2,4 11,2 Euro ,0 0,36 1,1 4,5 Euro ,0 0,15 1,1 4,0 Euro ,0 0,10 0,66 2,1 Certifieringsvärden räknas i olika sammanhang om till emissioner per fordonskilometer eller per tonkilometer. De bygger då på antaganden om en viss typ av trafik, körsätt och lastutnyttjande och är därför osäkra speciellt som nyttolast definieras olika i olika sammanhang. Transportörer och transportköpare behöver ett allt bättre underlag för miljöredovisningar och miljökalkyler. För att underlätta arbetet har Volvo räknat om certifieringsvärden till utsläpp per liter bränsle, tabell 2. Med bränsleförbrukningen som bas är det möjligt att beräkna emissionerna på ett bättre sätt än tidigare och ta hänsyn till lastutnyttjande, vägval, hastighet, körsätt mm. Uppgifterna är baserade på mätningar enligt gällande standard för certifiering vilka avviker från en verklig trafiksituation. Emissioner från fordon i trafik kan skilja sig från dessa värden. Tabellerna kan inte användas för direkta jämförelser mellan olika fordon eftersom emissionerna per liter bränsle är låga om bränsleförbrukningen är hög. En motor eller ett fordon med låg förbrukning kan därför ge lägre totala emissioner även om emissionen per liter bränsle är högre än för en annan kombination.
3 Volvo Lastvagnar AB Meddelande 3 (6) Exempel: En fjärrbil med släp, i Sverige, väger fullastad 60 ton varav 40 ton är nyttolast. Vid en viss transport på motorväg har den förbrukat 0,45 liter bränsle, av miljöklass 1, per kilometer. Förbrukningen kan naturligtvis vara lägre vid andra transporter eller om bilen inte är fullastad. Bilen från 1994 har en motor som uppfyller Euro 2. Tabell 2 visar att emissionerna av till exempel kväveoxider är gram per liter bränsle. Emissionerna per tonkilometer kan då beräknas enligt följande. Kväveoxider, NOx 0,45 liter/km * { 23 till 26 } / 40 ton = 0,26 till 0,29 g per tonkm Partiklar, PM 0,45 liter/km * {0,16 till 0,38} / 40 ton = 0,002 till 0,004 g per tonkm Kolväten, HC 0,45 liter/km * { 0,5 till 1,0 } / 40 ton = 0,005 till 0,010 g per tonkm Kolmonoxid, CO 0,45 liter/km * { 1 till 7 } / 40 ton = 0,01 till 0,07 g per tonkm Emissionerna av koldioxid och svavel beror på bränslet. De kan beräknas med uppgifter om bränslet som redovisas nedan under avsnittet bränslets kvalitet. Koldioxid, CO2 0,45 liter/km * 2,6 k / 40 ton 0,030 kg per tonkm Svavel, S 0,45 liter/km * 0,0015 / 40 ton 0, g per tonkm Bränsleförbrukning Bränsleförbrukningen varierar kraftigt med typen av trafik, väg, körsätt mm. Det är därför bäst att utgå från verklig bränsleförbrukning för en viss Typisk bränsleförbrukning i liter per 100 km Nyttolast ton Totalvikt ton l / 100 km tom l / 100 km full last Lastbil i distributionstrafik 8, Lastbil regional trafik Lastbil med semitrailer i fjärrtrafik Lastbil med släp i fjärrtrafik Tabell 4 transport. Saknas uppgift om bränsleförbrukning kan uppgifterna i tabell 4 användas som riktvärde för dagens fordon. Kontakta gärna Din Volvoförsäljare för uppgifter om en specifik transport eller fordonskombination. Bränsleförbrukningen har minskat genom förbättringar av motorer, optimering av fordon och drivlina, minskat luftmotstånd, bättre däck mm. Samtidigt har fordonens totalvikt och frontyta mm förändrats. För samma typ och storlek av fordon har förbrukningen minskat med ungefär 30 procent från 1980 till Utveckling av bränsleförbrukning för europadragare med semitrailer i fjärrtrafik Årsmodell l / 100 km Procent Tabell 5
4 Volvo Lastvagnar AB Meddelande 4 (6) Vägens betydelse för bränsleförbrukning och miljö. Trafikljus och korsningar medför extra stopp och ett extra stopp per 10 km ökar bränsleförbrukning med ungefär 35%. 10 stopp och accelerationer per 10 km kan öka bränsleförbrukningen med 130%. Även vägens sträckning har betydelse för bränsleförbrukning och miljö. Som exempel kan nämnas en jämförelse av ett avsnitt av E6:an före och efter motorvägen byggdes. Den visar att motorvägen minskade bränsleförbrukningen med 10%. Underhåll och service har betydelse för bränsleförbrukning och miljö Korrekt service och underhåll har avgörande betydelse för såväl bränsleförbrukning som emissioner. Som exempel kan nämnas att 20% för lågt däcktryck ökar bränsleförbrukningen med ca 2%. Bränslets kvalitet Vid förbränning bildas koldioxid. Mängden bestäms av halten kol i bränslet. Vid förbränning av en liter diesel av miljöklass 1 bildas ca 2,6 kg koldioxid. Bränsle av miljöklass 1 är det helt dominerande dieselbränslet i Sverige och det bränsle som Volvo rekommenderar. Den som även kör utomlands bör räkna om till standardbränsle (miljöklass 3). Som framgår av tabellen till höger är det stor spridning mellan olika mätningar och rapporter. Spridningen har naturliga orsaker och beror på variationer i bränsle, skillnader mellan olika motorer och mätonoggrannheter. Det är därför vanskligt att använda generella Bränsle Koldioxid k Miljöklass 3 (standard) 2,7 Miljöklass 1 2,6 Tabell 6 Reduktion av emissioner med Mk1-bränsle jämfört med Mk3-bränsle Max reduktion Typvärde Min reduktion NOx -14% -7% -7% PM -30% -20% -10% HC -20% +5% +32% CO -30% ±0% +19% Tabell 7 typvärden. Jämfört med standardbränsle minskar emissionerna av kväveoxider med ca 7 procent, partiklar med ca 20 procent och koldioxid minskar från 2,7 till 2,6 kg per liter bränsle. Emissionerna av kolväten är låga men ökar med ca 5 procent. Halten av aromatiska och polyaromatiska kolväten är reglerat för miljöklass 1. I praktiken har halten minskat med mer än 75%. Emissionerna av kolväten och partiklar innehåller därför mindre skadliga ämnen. Energiinnehållet per liter bränsle av miljöklass 1 är något lägre och bränsleförbrukningen ökar därför med ca 3%.
5 Volvo Lastvagnar AB Meddelande 5 (6) Bränslet innehåller rester av svavel. Svavelhalten får för närvarande vara maximalt 0,035% enligt standarden EN590 (miljöklass 3) och maximalt 10 ppm i miljöklass1. Bränsle med mycket låg svavelhalt kommer successivt att införas i hela Europa. I genomsnitt innehöll Bränsle Mk1-bränslet som levererades hösten -97 2±0,5 ppm svavel. Utsläppen av svavel är då 0,0015±0,0005 gram per liter bränsle. Transportörer och åkare har en nyckelroll För moderna motorer är det små skillnader mellan certifieringsvärden. Skillnader beroende på hur fordonet används är ofta mycket större. Det är därför viktigt att välja rätt fordon med rätt drivlina för respektive transportuppdrag, rätt färdväg och att ha ett högt lastutnyttjande. Emissioner per tonkilometer kan därför endast beräknas med detaljerad kunskap om den aktuella transporten, lastutnyttjande, val av väg, fordon mm. Jämförelser med andra transportslag Jämförelser med andra transportslag kan göras men det har visat sig svårt att göra rättvisa jämförelser eftersom definitionerna är olika för olika transport och energislag. Vidare har miljöbelastningarna olika karaktär. Nyttolast är inte entydigt. För lastbilar avses med nyttolast det som lastats på lastbilen. Vid tågtransport räknas lastens och semitrailerns vikt som nyttolast. Vid färjetransport räknas även vikten för bil och trailer som nyttolasten. Transporterad sträcka är ofta olika för olika Mk1- bränsle Referensbränsle Mk3- bränsle Svavel %, max 0,0010 0,03 0,035 Svavel %, medel -97/98 0, Aromater vol%, max 5 Ej def. (20-30) PAH vol%, max 0,02 Ej def. (1-2) Densitet kg/m Tabell 8 Nyttolast i ton för olika transportslag Las tbil Tåg Färja Tom trailer Full trailer Tabell 9 transporter. Lastbilen kan transportera godset via terminaler eller direkt från dörr till dörr. Det faktiska avstånd som godset transporteras är inte alltid känt för kunden. Järnvägen är beroende av godsterminaler. Godset transporteras därför ofta längre väg och det tillkommer omlastning och ytterligare transport. För flyg räknas fågelvägsavstånd utan hänsyn till väntetider vid inflygning som leder till extra bränsleförbrukning och emissioner. Transportarbete är produkten av nyttolast och transporterad sträcka. Eftersom de definieras olika för olika transportmedel blir transportarbetet olika. Vid jämförelser är det
6 Volvo Lastvagnar AB Meddelande 6 (6) viktigt att beakta samtliga aspekter som bara kan göras med detaljerad kunskap och från fall till fall. Energi kan mätas på olika sätt. I EU och OECD räknas elenergi om till oljeekvivalenter. Sverige har tidigare jämfört nettoenergi för el, utan hänsyn till verkningsgraden vid omvandling av bränsle till el. Det skiljer en faktor tre mellan synsätten. Sverige har beslutat att i framtiden använda samma synsätt som EU. Bränsle Olika energislag är inte likvärdiga och kan inte jämföras direkt. Bränsleförbrukning och elförbrukning ska därför anges separat. Värmeinnehåll i bränsle kan ej jämföras med elenergi. Emissioner från avgasröret är endast en del av miljöbelastningen vid transporter. Olika energislag har sina för och nackdelar. Det är enkelt att redovisa utsläpp från avgasröret men det är på inget sätt trivialt att jämföra det med miljöpåverkan från kärnkraft eller vattenkraft, därför utlämnas ofta miljöpåverkan från framställning av el. För att kunna avgöra miljöbelastningen måste fullständiga livscykelanalyser göras. Mer information Mer information om Volvo och hur vi tar hand om miljöfrågorna kan hittas på internet, adress Det finns också en miljövarudeklaration för Volvo FH och Volvo FM på
DB Schenkers Emission Report
Sida 1 av 10 DB Schenkers Emission Report Emission Report är DB Schenkers verktyg för beräkning av emissioner/utsläpp från landbaserade sändningar som har transporterats i DB Schenkers nätverk. Verktyget
Läs merPM 2009-06-11 Trollhätte kanal. 1 Emissionsberäkning BVH. 1.1 Scenarier
1 Emissionsberäkning BVH För att kunna göra en bedömning av det samhällsekonomiska värdet av åtgärder i farleden genom så behöver förändringarna i möjligaste mån kvantifieras. En av de parametrar som kommer
Läs merHeini-Marja Suvilehto
MILJÖANPASSAD UPPHANDLING AV TRANSPORTER Heini-Marja Suvilehto BEHOVS- ANALYS UPPHANDLING VILKA KRAV KAN MAN STÄLLA HÅLLBAR UPPHANDLING AV FORDON OCH TRANSPORTER UPPFÖLJNING BEHOVSANALYS FORDON Kan ni
Läs merKoldioxidutsläpp från olika typtransporter
RAPPORT 2007:42 VERSION 1.1 Koldioxidutsläpp från olika typtransporter - för gods som går med containerfartyg och ro-rofartyg Dokumentinformation Titel: Koldioxidutsläpp från olika typtransporter - för
Läs merVolvo Energieffektivt fordon Fas 5 Energimyndighetens konferens Energirelaterad fordonsforskning Åke Othzén
Volvo Energieffektivt fordon Fas 5 Energimyndighetens konferens Energirelaterad fordonsforskning 2017 Åke Othzén 2017-10-05 Projektinformation Projekttid 2011-2017 Fas 5: 2016-02-03-2017-11-01 Volvo Technology
Läs merFoodTankers AB. Miljörapport
FoodTankers AB Miljörapport 2008-02-18 2007 FoodTankers på väg i verkligheten för framtiden AB INNEHÅLLSFÖRTECKNING INLEDNING 3 KVALITET- & MILJÖPOLICY 4 HUR SER FRAMTIDEN UT FÖR TRANSPORTFÖRETAG 5 MILJÖPÅVERKAN
Läs merVerktyget är tillgängligt i DB Schenkers portal för e-tjänster, MySchenker.
Sida 1 av 9 DB Schenkers Emission Report external. Emission Report är DB Schenkers verktyg för beräkning av emissioner/utsläpp från landbaserade sändningar som har transporterats i DB Schenkers nätverk.
Läs mer1-årsutvärdering av projektet Ett coil till (ECT)
1 PM 13:37 Emeli Adell Caroline Ljungberg Alexander Börefelt Max Hanander -3-13 1-årsutvärdering av projektet Ett coil till () --1-13-9-3 Åldermansgatan 13 SE-7 Lund / Sweden Telefon + ()-5 5 Fax + 3 5
Läs merHigh Capacity Transport. Presentation av Sveriges första 74 tons Bulkfordon.
High Capacity Transport Presentation av Sveriges första 74 tons Bulkfordon. I begynnelsen Anders Andersson grundade åkeriet år 1872 Ett av de första stadigvarande transportuppdragen var när vi började
Läs merMiljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon
Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon Heini-Marja Suvilehto (Hippu) Enheten för policystyrning 08-586 21 741 E-post: heini-marja.suvilehto@kkv.se
Läs merVad har hänt sedan 1 jan 2011?
Lars Johansson 2 Vad har hänt sedan 1 jan 2011? Nio ytterligare verksamhetsövergångar. ABC med från 1 april. Ny organisation per 1 sept 2010, SÅ Utb egen låda sedan hösten 2011 Ledningsgrupp på plats Nya
Läs merKLIMATPÅVERKAN OCH LUFTKVALITET
KLIMATPÅVERKAN OCH LUFTKVALITET Två centrala frågor för Volvos miljöarbete AB Volvo (publ) 405 08 Göteborg Telefon 031-66 00 00 www.volvo.com Nr. 949-001-2002-04 Inledning 3 äl fungerande transporter är
Läs merVårt mål är att bli den miljömässigt mest hållbara logistikleverantören i världen.
DB Schenker Miljöfrågan i fokus Vårt miljöarbete Presentation vid Kristianstads kommuns miljöfika, 2014-09-18 Annika Jönsson myschenker e-business EDI DB Schenkers övergripande miljömål Vårt mål är att
Läs merKorroterm AB. Översiktlig studie av miljöpåverkan vid jämförelse mellan att byta ut eller renovera en belysningsstolpe. Envima AB.
Uppdrag Uppdragsgivare Korroterm AB Bernt Karlsson Projektledare Datum Ersätter Ladan Sharifian 2009-06-08 2009-06-05 Antal sidor 12 1 Antal bilagor Projektnummer Rapportnummer Granskad av 2009006 09054ÖLS
Läs merGodstransporter 2005. Naturskyddsföreningen Ansökan för Bra Miljöval
Naturskyddsföreningen Ansökan för Bra Miljöval Godstransporter 2005 Denna handling är en Ansökan om Licens att få använda Bra Miljöval i enlighet med Licensvillkoren för nedan angiven Produkt. Skickas
Läs merMiljözon för tung trafik. Bestämmelser i Stockholm, Göteborg, Malmö och Lund
Miljözon för tung trafik Bestämmelser i Stockholm, Göteborg, Malmö och Lund Broschyren gäller från och med april 1998 och ersätter tidigare broschyrer För Lund gäller bestämmelserna från och med 1 januari
Läs merLVF 2007:38. Utsläpps- och hälsokonsekvenser i Stockholms län vid en övergång till Europadiesel
LVF 2007:38 Utsläpps- och hälsokonsekvenser i Stockholms län vid en övergång till Europadiesel SLB-ANALYS, FEBRUARI ÅR 2008 Innehållsförteckning Sammanfattning... 3 1. Förord... 5 2. Bakgrund... 6 3. Dieselfordon
Läs merExterna kostnader i scenarier med utökad sjöfart. Inge Vierth Konferens: Hållbara transporter november 2016
Externa kostnader i scenarier med utökad sjöfart Inge Vierth Konferens: Hållbara transporter 2016 10 november 2016 Bakgrund Politiska målsättningar I Sverige: använda sjötransporter för att avlasta landinfrastrukturen
Läs merVolvo Energieffektivt fordon Volvo Energy efficient Vehicle, VEV
Volvo Energieffektivt fordon Volvo Energy efficient Vehicle, VEV Energimyndighetens konferens om energirelaterad fordonsforskning Projektinformation Projekttid 2011-2016 Volvo Technology i samarbete med
Läs merETT, modulsystem för skogen & DUO2. Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet
ETT, modulsystem för skogen & DUO2 Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet Volvokoncernens vision är att bli världsledande inom hållbara transportlösningar genom att: skapa värde för kunden inom
Läs merÖversiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet
Översiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet Bilaga till Program för detaljplan för Airport City Härryda Kommun 2011-05-05 WSP Analys & Strategi Box 13033 402
Läs merNedan beskrivs de utsläppsvärden som redovisas enligt europeisk standard EN 16258:
1 Deklaration av emissionsberäkning Europeisk Standard EN 16258: DHLs inrikes emissionsrapport har tagits fram enligt den europeiska standarden EN 16258:2012. För mer information om avgränsningar i de
Läs merHur vill transportnäringen att HCT skall utvecklas? NVF 2014-12-04. Lena Larsson, Volvo GTT Per Olsson, Parator
Hur vill transportnäringen att HCT skall utvecklas? Lena Larsson, Volvo GTT Per Olsson, Parator Historia 2006 2005 2009 2008 2007 2010 2014-15 2012-13 2011 Vision 2017 DUO-trailer Timber Strategy DUO-CAT,
Läs merETT, modulsystem för skogen & DUO2. Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet
ETT, modulsystem för skogen & DUO2 Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet Volvokoncernens vision är att bli världsledande inom hållbara transportlösningar genom att: skapa värde för kunden inom
Läs merRailport Skaraborg. Ur ett miljöperspektiv. Rickard Bergqvist
Railport Skaraborg Ur ett miljöperspektiv Rickard Bergqvist Augusti 2008 Innehållsförteckning Inledning... 3 Metod... 3 NTM... 3 Energi... 4 Emissioner... 5 Undersökningens upplägg... 5 Relationen Skaraborg
Läs merHandbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer
Bilaga 6, bränsleförbrukning och trafikarbete na i denna bilaga bygger på indata för den klimatrapportering som gjordes i juni 2018. na inkluderar körning med varm motor, kallstarter, avdunstning samt
Läs merMårten Johansson, ordf marten.johansson@akeri.se Sveriges Åkeriföretag. Johan Granlund, sekr johan.granlund@vv.se Vägverket Konsult
Mårten Johansson, ordf marten.johansson@akeri.se Sveriges Åkeriföretag Johan Granlund, sekr johan.granlund@vv.se Vägverket Konsult NVF utmaning Mobilitet -Personer -Gods Betalningsvilja Kostnader 2008
Läs merPM Utsläpp till luft SÄLENFLYG AB. Sälen Trysil Airport. Slutversion. Göteborg
SÄLENFLYG AB Slutversion Göteborg 2009-11-30 Datum 2009-11-30 Uppdragsnummer 61400621468000 Utgåva/Status Slutversion SILLÉN GUSTAV Uppdragsledare Håkan Lindved Handläggare Ramböll Sverige AB Box 5343,
Läs merVill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva
Vill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva och 7 sanningar Vad vet du om gräsklippning, motorer och deras påverkan på miljön? I över 100 år
Läs merMiljöfordon. Fredrik Ohlsson Produktchef Norden
Miljöfordon Fredrik Ohlsson Produktchef Norden Dettifoss 200 ton per sekund Dramatiskt ökande transport behov Lagstiftning, en kraftfull grön resurs PM (g/kwh) 0.36 Eu1 (1993) Existerande och planerad
Läs merEffekter av utsläppshandel och andra styrmedel. Per Kågeson, Nature Associates LNG och sjöfart
Effekter av utsläppshandel och andra styrmedel Per Kågeson, Nature Associates LNG och sjöfart 2011 02 09 Den traditionella bilden av sjöfarten Sjöfarten använder i hög grad överblivna tjockoljor Utsläppen
Läs merExterna kostnader i scenarier med utökad sjöfart
Externa kostnader i scenarier med utökad sjöfart Inge Vierth, Victor Sowa, Kevin Cullinane, VTI Nationell konferens i transportforskning, Lund, 19 oktober 2016 Bakgrund Politiska målsättningar I Sverige:
Läs merSjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön
Sjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön Kjell Larsson Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet kjell.larsson@lnu.se Upplägg Vilka är de viktigaste miljöeffekterna av sjöfart? Vilka effekter kan vi förvänta
Läs merSupertech Sverige AB
Made in Italy Supertech Sverige AB Presenterar Supertech Den enda lösningen i världen som verkar direkt inuti tanken Spara Miljön med upp till 75% i reduktion av avgaser Spara upp till 12% i bränsle förbrukning
Läs merJämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter
Jämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter Inge Vierth, VTI Seminarium Hur ska sjöfarten utvecklas i östra Mellansverige Västerås, 2 april 2014 Externa (marginal)kostnader
Läs merMiljöpåverkan av godstransporter på landsväg
UMEÅ UNIVERSITET PROJEKTRAPPORT Miljöprojekt 2p Oktober 2002 Handledare: Fredrik Lundmark Miljöpåverkan av godstransporter på landsväg Thomas Mejtoft Sammanfattning I denna rapport har en jämförelse mellan
Läs merJACOB GRAMENIUS Per Öhlund (Väg- och järnvägsavdelningen)
Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:29) om nationellt typgodkännande av system, komponent och separat teknisk enhet; beslutade den 13 juni 2012. Utkom från
Läs merAttdeklareradinagodstransportersklimat påverkan! Fallstudie Scania Analysmedosäkerhetsbedömning. Sönke Behrends Stockholm, 5 oktober 2010
Attdeklareradinagodstransportersklimat påverkan! Fallstudie Scania Analysmedosäkerhetsbedömning Sönke Behrends Stockholm, 5 oktober 2010 Agenda Scania: utsnitt som beräknades Indata: Osäkerheter och information
Läs merUpprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT
Ton CO2 LFV D-LFV 2009-035287 1(7) HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT Klimatfrågan är av central betydelse för det civila flygets utveckling och LFV arbetar kraftfullt med att minska verkets
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om miljö- och trafiksäkerhetskrav för myndigheters bilar och bilresor; SFS 2009:1 Utkom från trycket den 20 januari 2009 utfärdad den 8 januari 2009. Regeringen föreskriver
Läs merNaturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter. Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter.
Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter Schablonvärden 2008-09-04 Drivmedel Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi
Läs merKaj Inrikes AB Miljö- och trafiksäkerhetsredovisning 2014-09-01 2015-08-31. Sedan 1999
Kaj Inrikes AB Miljö- och trafiksäkerhetsredovisning 2014-09-01 2015-08-31 Sedan 1999 ALLMÄNT Kaj Inrikes AB bedriver åkeriverksamhet med Älmhult som stationeringsort. Verksamheten är inriktad på transporter
Läs merVerksamhetsåret 2014
Klimatredovisning AB Svenska Spel Verksamhetsåret Utförd av Rapport färdigställd: 2015-03-05 Sammanfattning klimatpåverkan Svenska Spel Tricorona Climate Partner AB (Tricorona) har på uppdrag av AB Svenska
Läs merMiljöpolicy. Det innebär att vi ska:
Miljöpolicy Med bibehållen god lönsamhet skall vi bidra till en långsiktigt hållbar utveckling, genom att erbjuda och utveckla effektiva transport- och logistiklösningar, med låg miljöbelastning. Det innebär
Läs merHandbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer
Bilaga 6:1, bränsleförbrukning och trafikarbete för år 2016 Scenariot bygger på HBEFA3.2-modellen, SE_Emission_90_16_35_FEB_2017 na inkluderar körning med varm motor, kallstarter, avdunstning samt försämring
Läs merVÄGSLITAGEAVGIFT (KM-SKATT) OCH 74 TON PÅ NYTT VÄGNÄT U L R I C L Å N G B E R G, B R A N S H C H E F I S V E R I G E S Å K E R I F Ö R E T A G
VÄGSLITAGEAVGIFT (KM-SKATT) OCH 74 TON PÅ NYTT VÄGNÄT U L R I C L Å N G B E R G, B R A N S H C H E F I S V E R I G E S Å K E R I F Ö R E T A G 1 Utmaningen Mobilitet Gods Människor Kostnad Villighet att
Läs merVäxjö 2014-03-28. Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.
I fordonsunderlaget som baseras på personbilar och lätta lastbilar, ingår både kommuners och landstings filialer (förvaltningar) och bolag. Information om vilka bolag som finns har hämtats från SCB. På
Läs merStatoils nya Diesel. Tekniska fördelar och funktion
Statoils nya Diesel Tekniska fördelar och funktion Introduktion Statoils nya Diesel innehåller 95 vol-% MK1-diesel och 5 vol-% RME (rapsmetylester) samt ett multi-funktionellt additiv som har en renhållande
Läs merMiljöpåverkan från dieselpersonbilar
RAPPORTER FRÅN SLB-ANALYS NR 1:99 Miljöpåverkan från personbilar EN UNDERSÖKNING I STOCKHOLMS STAD OCH LÄN MILJÖFÖRVALTNINGEN I STOCKHOLM, AUGUSTI 1999 Miljöpåverkan från personbilar EN UNDERSÖKNING I
Läs merlimatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster
limatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster Nordanå skall vara en attraktiv part när det gäller klimatsmarta logistiktjänster till företag i Sverige samt Europa. Vi skall också vara en attraktiv
Läs merVästtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen
Västtrafik Om att ställa krav, följa upp krav och att vara en del av utvecklingen Västtrafik i siffror 7,1 miljarder kronor i omsättning 280 anställda 390 000 personer genomför 940 000 resor per dygn 10
Läs merSjälvkörande fordon Vad kan uppnås? Barriärer att lösa! Mårten Johansson, teknikchef Sveriges Åkeriföretag
Självkörande fordon Vad kan uppnås? Barriärer att lösa! Mårten Johansson, teknikchef Sveriges Åkeriföretag DISPOSITION Självkörande fordon Vad uppnås, miljö, trafiksäkerhet, ekonomi? Hantera barriärer.
Läs merMiljöarbete inom transport. 20140312 Jason Palmer - Chef Transportutveckling Åsa Meivert Rydén Avtalsutvecklare
Miljöarbete inom transport 20140312 Jason Palmer - Chef Transportutveckling Åsa Meivert Rydén Avtalsutvecklare Agenda ICA miljömål + aktiviteter Avtalskrav Uppföljning och återkoppling 2014-03-14 2 Avgränsning
Läs merVägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell
Vägtrafikens och sjöfartens emissioner Erik Fridell 2013-10-24 Research and consultancy by IVL Swedish Environmental Research Institute around 200 employees engineers, economists, social scientists, geoscientists,
Läs merKLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer!
vardag KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer! Vi reser idag mer och mer och ofta längre och längre. Redan för 40 år sedan var vägtrafiken det dominerande
Läs merPOSTTIDNING A Framme nästa dag
DPD MILJÖVARUDEKLARATION POSTTIDNING A Framme nästa dag Brevlådan töms Måndag-fredag Sönd- & helgdag För post till hela Sverige och övriga Världen 18.00 Sista minuten Endast Storgatan 13 20.00 Sista minuten
Läs merSÅ BYGGER DU DITT FORDON:
SÅ BYGGER DU DITT FORDON: VOLVOS UTVECKLINGSARBETE FÖR EFFEKTIVARE TRANSPORTER, AB Volvo Volvo Trucks HCT Specialist och Projektledare 59 år Chalmers Kemi, M.Sc. & Ph.D. Avveckling av CFC, IVF Avgasefterbehandling
Läs merHuvudet - Index för måluppfyllelse
Huvudet - Index för måluppfyllelse Fossil energianvändning i vägtrafiken (H) MWh/capita 6 8 4 6 8 4 6 8 3 Måluppfyllelse (H) Fossil energianvändning 9 8 7 6 5 4 3 9 8 7 6 5 4 3 Procentuell uppfyllelse
Läs merBättre för miljön. Bra för affärerna. Här och nu.
Ecolution by Scania Bättre för miljön. Bra för affärerna. Här och nu. by Scania Ecolution by Scania utan tunga transporter stannar världen. De är en grundläggande nödvändighet för att vi till exempel ska
Läs merBILAGA 2.2: MILJÖKRAV
KOLLEKTIVTRAFIKMYNDIGHETEN I VÄSTERNORRLANDS LÄN DNR: 13/00266 2014-12-01 UPPHANDLING SÄRSKILD KOLLEKTIVTRAFIK 2015 BILAGA 2.2: MILJÖKRAV Sida 1 (5) Bilaga 2.2 Miljökrav SÄKO 2015 Sida 2 (5) Innehåll 1.
Läs merBensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket
Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi Johan Malgeryd, Jordbruksverket Bakgrund Utsläppen från transportsektorn var 2005 ca 20 miljoner ton
Läs merPowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER
PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER Utsläpp av växthusgaser i Sverige per sektor Källa: Naturvårdsverkens rapport Konsumtionens klimatpåverkan, nov 2008 Transporter
Läs merMED FOKUS PÅ EN BREDD AV BIODRIVMEDEL
MED FOKUS PÅ EN BREDD AV BIODRIVMEDEL TRB SVERIGE AB www.trb.se TRANSPORTÖRSNÄTVERKET MED KUNSKAP SOM DRIVKRAFT Drivmedel, miljö och trafiksäkerhet Peter Hildingsson Miljö- och trafiksäkerhetsansvarig
Läs merStockarydsterminalen ett föredöme för intermodala transporter
Stockarydsterminalen ett föredöme för intermodala transporter 2014-01-31 Per-Henrik Evebring 2009-06-23 Stora Enso Skog AB premiärtåg 30/6-2008 Stockarydsterminalen AB premiärtåg 1/9-2008 Skogs- & bränslesortiment
Läs merMotion om miljöbilar
Kommunfullmäktige 2008-04-28 97 223 Kommunstyrelsen 2009-04-14 89 215 Arbets- och personalutskottet 2009-03-16 63 134 Dnr 08.305-008 aprilkf23 Motion om miljöbilar Ärendebeskrivning Börje Lööw, för vänsterpartiet,
Läs merTrafikverket och Energimyndigheten. Elektriska Vägar, Miljöanalys. Maria Lennartsson Projektledning, Miljö & Infrastruktur
Trafikverket och Energimyndigheten Elektriska Vägar, Miljöanalys Maria Lennartsson Projektledning, Miljö & Infrastruktur Vår referens Projektledning Miljö & Infrastruktur, Maria Lennartsson Rapport Namnteckning
Läs merPå väg mot hållbara transporter
volvo trucks. driving progress På väg mot hållbara transporter Volvo Lastvagnar och miljön Volvo Truck Corporation www.volvotrucks.com RSP 20100100002 Svenska. Tryckt i Sverige. På väg mot hållbara transporter.
Läs merSeminarium Regeringsuppdraget att belysa skillnader i hälso- och miljöpåverkan av att använda diesel av miljöklass 1 och miljöklass 3
Seminarium 2012-04-18 Regeringsuppdraget att belysa skillnader i hälso- och miljöpåverkan av att använda diesel av miljöklass 1 och miljöklass 3 Tid 9:00 9:20 Agenda 9:40 Historik 10:10 Fika Regeringsuppdraget
Läs merMiljökonsekvensrapport
Miljökonsekvensrapport 2013-08-10 Kylmatsproduktion och Distribution Solanderköket ANTAL SIDOR: 6 IDCP KB PL A Inge Dahlgren 0708-208701 Solander Piteå Kommun VS + + V + + EL + + BR + + konsult. INGE DAHLGREN
Läs merMotion om miljöbilar
Tekniska nämnden 2009 02 26 28 89 33 2009 02 12 41 107 Dnr 2008/380.30 Motion om miljöbilar Ärendebeskrivning Börje Lööw, för vänsterpartiet, anför följande i motion. Vänsterpartiet har tidigare lämnat
Läs merEffekter internalisering av de olika transportslagens externa kostnader. Per Kågeson Bil Sweden
Effekter internalisering av de olika transportslagens externa kostnader Per Kågeson Bil Sweden 2012-07-03 Skäl att internalisera externa kostnader 1. Minska skador och samhällsekonomiska kostnader genom
Läs merhållbarhet Agilitys miljöarbete under 2015
hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2015 Våra kontor Om Agility ÖRNSKÖLDSVIK 0660-26 60 60 STOCKHOLM - FLYG/SJÖ/TULL 08-578 881 00 STOCKHOLM - BIL 08-522 114 50 NORRKÖPING 011-440 41 00 JÖNKÖPING 036-30
Läs merÅre Östersund Airport
Ramböll Sverige AB --- LFV Åre Östersund Airport Göteborg 2007-07-06 LFV Åre Östersund Airport Datum 2007-07-06 Uppdragsnummer Utgåva/Status Slutversion Anders Mosesson Uppdragsledare Håkan Lindved Handläggare
Läs merGodstransporter Kriterier 2005
Naturskyddsföreningen Bra Miljöval Revision för år 2014 Godstransporter Kriterier 2005 Revisionen ska uppfylla kraven i gällande licensvillkor. Vid försenad revision debiteras en förseningsavgift om 1000
Läs merKlimatneutrala godstransporter på väg
INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING Klimatneutrala godstransporter på väg Ett samarbetsprojekt mellan Preem Petroleum AB Schenker AB Volvo Lastvagnar AB Vägverket Göteborgs miljövetenskapliga
Läs merKlimatsmart resande och hållbara transporter - En förnyelsebar resa
KlimatVardag 20100306 Klimatsmart resande och hållbara transporter - En förnyelsebar resa Michael Johansson Miljöstrategi/LTH Lunds Universitet Campus Helsingborg KlimatVardag Helsingborg 6 mars 2010 Från
Läs merEco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning.
Sparsam körning Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning. men det finns flera sätt att spara bränsle och miljö! Bilens egenskaper Bilen har en
Läs merVOLVO GASLASTBIL. Från koncept till verklighet på bara tre år
VOLVO GASLASTBIL Från koncept till verklighet på bara tre år UPP TILL 80% LÄGRE CO 2 - UTSLÄPP MED METANDIESELTEKNIK Volvo Lastvagnar är första tillverkare att genomföra kommersiella fältprov med metandieselteknik
Läs merSunda transporter från sunda åkeriföretag. Programförklaring
Sunda transporter från sunda åkeriföretag Programförklaring Bra val ska löna sig. Både för dem som köper och säljer transporter. M ed Fair Transport vill vi på Sveriges Åkeriföretag lyfta fram och uppmärksamma
Läs merBilaga till prospekt. Ekoenhets klimatpåverkan
Utkast 2 Bilaga till prospekt Ekoenhets klimatpåverkan Denna skrift syftar till att förklara hur en ekoenhets etablering bidrar till minskning av klimatpåverkan som helhet. Eftersom varje enhet etableras
Läs merFOODTANKERS MILÖRAPPORT
FOODTANKERS MILÖRAPPORT PÅVÄG I VERKLIGHETEN FÖR FRAMTIDEN 2008 FoodTankers AB Knutsbergsvägen 1 0454-37500 0454-19625 2 Innehållsförteckning INLEDNING 5 VÄSENTLIGA HÄNDELSER UNDER RÄKENSKAPSÅRET 2008
Läs merRAPPORT Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av en förnyelse av fordonsparken
RAPPORT Miljö- och trafiksäkerhetseffekter av en förnyelse av fordonsparken 2009-05-14 Analys & Strategi Konsulter inom samhällsutveckling WSP Analys & Strategi är en konsultverksamhet inom samhällsutveckling.
Läs merEffekter internalisering av de olika transportslagens externa kostnader. Per Kågeson Bil Sweden
Effekter internalisering av de olika transportslagens externa kostnader Per Kågeson Bil Sweden 2012-03-28 Skäl att internalisera externa kostnader 1. Minska skador och samhällsekonomiska kostnader genom
Läs merEnergiförsörjning i en växande transportnäring
Energiförsörjning i en växande transportnäring Nuläge och fram:d TRB Sverige AB E3 resurs och kompetensföretag 16 delägare som Omsä3er 13,5 miljarder Förfogar över 7 900 fordon: 5 900 bilar 2 000 arbetsmaskiner
Läs merMILJÖSTYRNINGSRÅDETS UPPHANDLINGSKRITERIER FÖR TUNGA FORDON MILJÖSTYRNINGSRÅDET VERSION 3.0 DATUM 2009-12-21 UPPHANDLINGS- KRITERIER FORDON
UPPHANDLINGS- KRITERIER OMFATTNING TUNGA För att vara säker på att du använder senaste versionen av detta dokument besök www.msr.se/kriterier/. Där finns också mer information om Miljöstyrningsrådets upphandlingskriterier.
Läs merDiesel eller Bensin? 10.05.19. Av: Carl-Henrik Laulaja 9A
Diesel eller Bensin? 10.05.19 Av: Carl-Henrik Laulaja 9A Innehållsförteckning: Inledning: Sida 3 Bakgrund: Sida 3 Syfte/frågeställning: Sida 4 Metod: Sida 4 Resultat: Sida 5 Slutsats: sida 5/6 Felkällor:
Läs merVarje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen
Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen Teknikerna har lyckats med det som länge verkade vara omöjligt: att minska bränsleförbrukningen men ändå uppfylla
Läs mer11 saker du inte visste... men borde veta
11 saker du inte visste... men borde veta Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva
Läs mer74 TONS FORDON: VOLVOS UTVECKLINGSARBETE FÖR EFFEKTIVARE LASTBILAR. Lennart Cider, AB Volvo
74 TONS FORDON: VOLVOS UTVECKLINGSARBETE FÖR EFFEKTIVARE LASTBILAR, AB Volvo Volvo Trucks HCT Specialist och Projektledare 59 år Chalmers Kemi, M.Sc. & Ph.D. Avveckling av CFC, IVF Avgasefterbehandling
Läs merRes rätt och vinn tid Temadag om effektivt och hållbart resande, 30 nov-06
Bild 1 Res rätt och vinn tid Temadag om effektivt och hållbart resande, 30 nov-06 Bild 2 Miljömål 2004-06: Minska miljöpåverkan vid tjänsteresor, resor till och från arbetet samt övriga transporter Resultat:
Läs merLNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012
LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012 Vad är LNG och vad kan den göra för miljön? Naturgasen kondenseras till flytande
Läs merSmartFart. - din hastighet gör skillnad
SmartFart - din hastighet gör skillnad 2 SmartFart är en del av Trafikverkets samarbete med kommuner. Tillsammans arbetar vi långsiktigt och systematiskt för att få fler ansvarsfulla förare i lagliga hastigheter.
Läs merFö4 Vägtransporter. Agenda. Fordon och begränsningar (1) Johanna Törnquist Krasemann. Vägtransporters förutsättningar
Fö4 Vägtransporter Agenda Vägtransporters förutsättningar Resursutnyttjande och betalande frakt Farligt gods på väg ADR Klimatpåverkan och tekniska lösningar Vägverket, politiska styrmedel och avgifter
Läs merEffekter på kustsjöfarten av likabehandling av transportslagen. Per Kågeson
Effekter på kustsjöfarten av likabehandling av transportslagen Per Kågeson Hypoteser 1. Ett likvärdigt utformat kostnadsansvar för infrastruktur, miljöpåverkan och olyckor leder till att kust- och inlandssjöfarten
Läs mertokiga transporter SPN-uppdrag
HUVUDUPPGIFT: Hur reser vuxna egentligen? 1. Hur reser vuxna egentligen? Välj ut en vuxen i din närhet som du litar på och träffar ofta. Välj ut tre dagar under arbetsveckan (måndag till fredag) då du
Läs merHCT-ÅRSKONFERENS 2016 TYPFORDON. Resultat 2015
HCT-ÅRSKONFERENS 2016 TYPFORDON Resultat 2015 Lena Larsson Volvo Group Trucks Technology Projekt ledare HCT projekt Utecklar, driver och följer upp försöks kombinationer Type fordon Medverkar I framtagning
Läs merVikten av ett effektivt och säkert godsnät för en post- och logistikverksamhet
Vikten av ett effektivt och säkert godsnät för en post- och logistikverksamhet Erica Kronhöffer, vice president Environment & TQM Title Page of 1 presentation >View>Header and Footer Historiskt samgående
Läs merSvenska Mässan - totalt uppskattad klimatpåverkan (ca 24 500 ton CO 2 e)
På uppdrag av MCI har en klimatanalys av Svenska Mässan genomförts. Resultaten i denna rapport kan användas som underlag för att, antingen göra djupare analyser för att fastställa den faktiska påverkan,
Läs mertillverka etanol, än vad man får ut
Men, det vet ju varenda kotte att det går åt mer energi att tillverka etanol, än vad man får ut Eva Sunnerstedt, Miljöförvaltningen i Stockholm osv SIDAN 1 Problemet: Den tunga distributionstrafiken står
Läs merSimrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: 2011-08-19 Sida 1
Sida 1 Miljöpåverkan från transporter Vilka är alternativen Volvos miljöbilar Elsattsningen One Tonne Life Säkerhet i alla faser Sida 2 Utställda bilar C30 DRIVe (115 hk) Bränsleförbrukning 0,38 l/mil
Läs mer