Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter. Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter.

Transkript

1 Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter Schablonvärden Drivmedel Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi 8,65 kwh/liter 0,97 kwh/liter 9,62 kwh/liter 1,05 gram/liter,01 gram/liter 0,63 gram/liter 0,65 gram/liter 1,18 gram/liter Nästan all 95-oktanig bensin som säljs i Sverige har 5% inblandning av etanol. Källa: Egen bearbetning av SPI, 2007, Svenska Petroleuminstitutet, av NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, och av NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version , table 12, Tabell 2: Diesel MK1, 5% RME. Gäller svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi 9,31 kwh/liter 0,67 kwh/liter 9,98 kwh/liter 1,2 gram/liter,005 gram/liter 0,7 gram/liter 0,7 gram/liter 1,1 gram/liter Lagkrav för diesel är Miljöklass 3, MK3. I Sverige används den renare MK1-dieseln pga lägre beskattning. RME blandas sedan 2006 i MK1-diesel i Sverige. Andelen RME varierar från 0 till 5% beroende på årstid och region. Källa: Egen bearbetning av SPI, 2007, Svenska Petroleuminstitutet, av NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, och av NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version , table 12, Tabell 3: Diesel MK3, 100% fossil. Gäller den europeiska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi 9,95 kwh/liter 2,0 kwh/liter 12,0 kwh/liter 1,1 gram/liter,066 gram/liter 0,7 gram/liter 0,8 gram/liter 1,1 gram/liter Källa: Egen bearbetning av SPI, 2008, Svenska Petroleuminstitutet, av NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, och av NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version , table 12,

2 Tabell 4: Etanol, E 85. Personbilar. Svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi 1,95 kwh/liter 0,30 kwh/liter 2,25 kwh/liter 1,3 gram/liter 1,0 gram/liter E 85 för personbilar består normalt av 85% etanol och 15% bensin. Vintertid höjs andelen bensin för att undvika kallstartsproblem i fordon utan motorvärmare. Vi antar att bensinandelen i snitt är 21,4 %. Etanolen antas komma till 100% från brasiliansk sockerrörsetanol. Källa: Egen bearbetning av Sekab, Mathias Olofsson, ; Concawe, Eucar & JRC, Well to Tank Report, Version 2c, Appendix 2, March 2007; NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, Tabell 5: Etanol 95% för tunga fordon. Svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi 0 kwh/liter 0,24 kwh/liter 0,24 kwh/liter 1,13 g/liter Etanol till tunga fordon antas till 80% vara brasiliansk sockerrörsetanol och till 20% svensk sulfitetanol (cellulosa). Drivmedlet antas till 100% vara förnybart. Källa: Egen bearbetning av Sekab, Ylwa Alwarsdotter, ; NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, Tabell 6: RME, 100%. Gäller svenskproducerad. Per liter. Icke förnybar energi 1,17 kwh/liter 2,78 kwh/liter 3,95 kwh/liter 2,6 gram/liter 0,6 gram/liter I tillverkningen av RME används ca 13% metanol av fossilt ursprung, det är denna som är orsaken till användning av icke förnybar energi vid användning av fordonen. Energianvändning vid produktion antas vara 100% icke förnybar energi vilket sannolikt är en överskattning. Källa: Egen bearbetning av OKQ8, SIK, 2007, Livscykelanalys (LCA) av rapsmetylester (RME), Institutet för livsmedel och bioteknik; NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, tabell 5 samt sid 19. Tabell 7: Biogas. Gäller svenska marknaden. Per kubikmeter. Icke förnybar energi 0 kwh/m 3 5,10 kwh/m 3 5,10 kwh/m 3 0,64 g/m 3,15 g/m 3 0,04 g/m 3 Uppgift finns endast om total energianvändning vid produktion, inte andel icke förnybar. All energi i produktionen antas vara icke förnybar vilket sannolikt är en överskattning. Källa: Bearbetning av Nilsson, Mikael, Livscykelinventering för biogas som fordonsbränsle, Rapport SGC 117, 2001; NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, AGA,

3 Tabell 8: Fossilgas. Gäller svenska marknaden. Per kubikmeter. Icke förnybar energi 11,05 kwh/m 3 0,72 kwh/m 3 11,77 kwh/m 3 0,78 g/m 3 0,09 g/m 3 Källa: Bearbetning av NTM, 2006, Alternativa drivmedel Emissioner och energianvändning vid produktion, Nätverket för Trafik och Miljö, ÅF Energi & Miljöfakta, Sydkraft 2000 (IVL, Miljöfaktabok för bränslen, 2001). Tabell 9: El, ospecificerad. Gäller den svenska marknaden. Per kwh. Icke förnybar energi 0,5 kwh/kwh 0,0022 kwh/kwh 0,5 kwh/kwh 0 0,0383 gram/kwh 0,0383 gram/kwh 0 0,0109 gram/kwh 0,0109 gram/kwh Tabell 10: El, märkt med Bra Miljöval. Gäller den svenska marknaden. Per kwh. Icke förnybar energi 0 0,0030 kwh/kwh 0,0030 kwh/kwh 0 0,0062 gram/kwh 0,0062 gram/kwh 0 0,0012 gram/kwh 0,0012 gram/kwh Tabell 11: El, vattenkraft. Gäller den svenska marknaden. Per kwh. Icke förnybar energi 0 0,0024 kwh/kwh 0,0024 kwh/kwh 0 0,0059 gram/kwh 0,0059 gram/kwh 0 0,0012 gram/kwh 0,0012 gram/kwh Tabell 12: El, vindkraft. Gäller den svenska marknaden. Per kwh. Icke förnybar energi 0 0,0093 kwh/kwh 0,0093 kwh/kwh 0 0,0090 gram/kwh 0,0090 gram/kwh 0 0,0017 gram/kwh 0,0017 gram/kwh

4 Tabell 13: El, kraftvärme med biobränsle. Gäller den svenska marknaden. Per kwh. Icke förnybar energi 0 0,0483 kwh/kwh 0,0483 kwh/kwh 0 0,4120 gram/kwh 0,4120 gram/kwh 0 0,0018 gram/kwh 0,0018 gram/kwh

5 Fordon Tabell 14: Personbil. Gram utsläpp per km. MK 2000 MK 2005 Bensin Diesel Bensin Diesel 0,15 g/km 0,50 g/km 0,08 g/km 0,25 g/km Kolväten 0,20 g/km 0,10 g/km Utsläppsgränsvärden vid användning av fordon. Körcykel 98/69/EG. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: Vägverket, Tabell 15: Personbil. Gram utsläpp per km. Euro 5 Euro 6 Bensin Diesel Bensin Diesel 0,06 g/km 0,18 g/km 0,08 g/km Kolväten 0,10 g/km 0,068 mg/km Utsläppsgränsvärden vid användning av fordon. Tabell 16: Lätta lastfordon, < 3,5 ton. MK Gram utsläpp per km. MK 2000 Bensin Diesel Referensvikt, kg ,15 g/km 0,18 g/km 0,21 g/km 0,50 g/km 0,65 g/km 0,78 g/km Kolväten 0,20 g/km 0,25 g/km 0,29 g/km Utsläppsgränsvärden vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: Vägverket, Tabell 17: Lätta lastfordon, < 3,5 ton. MK Gram utsläpp per km. MK 2005 Bensin Diesel Referensvikt, kg ,08 g/km 0,10 g/km 0,11 g/km 0,25 g/km 0,33 g/km 0,39 g/km Kolväten 0,10 g/km 0,13 g/km 0,16 g/km Utsläppsgränsvärden vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: Vägverket,

6 Tabell 18: Buss. Utsläpp vid dieseldrift. Gram utsläpp per liter Euro I Euro II Euro III Euro IV Euro V 29 g/lit 32 g/lit 26 g/lit 17 g/lit 9,2 g/lit Kolväten exkl 2,6 g/lit 1,5 g/lit 1,4 g/lit 1,6 g/lit 1,6 g/lit metan, Utsläpp vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: Egen bearbetning av SPI, 2008, Svenska Petroleuminstitutet, av NTM, 2006, Revidering av NTM-data för resor med kollektivtrafik, Transek rapport 2006:33, tabell 2, Nätverket för trafik och miljö, Tabell 19: Lastbilar, 7 20 ton. Tätort. Utsläpp vid dieseldrift. Gram utsläpp per liter 37 g/lit 27 g/lit 34 g/lit 25 g/lit 19 g/lit 9,5 g/lit Kolväten exkl 6,3 g/lit 3,7 g/lit 2,1 g/lit 2,0 g/lit 2,2 g/lit 2,2 g/lit metan, Utsläpp vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: Bearbetning av NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version , table 3, Tabell 20: Lastbilar, 7 20 ton. Landsväg. Utsläpp vid dieseldrift. Gram utsläpp per liter 43 g/lit 29 g/lit 33 g/lit 24 g/lit 15 g/lit 7,8 g/lit Kolväten exkl 3,1 g/lit 1,9 g/lit 1,2 g/lit 1,1 g/lit 1,3 g/lit 1,3 g/lit metan, Utsläpp vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version , table 4, Tabell 21: Lastbilar, > 20 ton. Motorväg. Utsläpp vid dieseldrift. Gram utsläpp per liter 37 g/lit 28 g/lit 32 g/lit 22 g/lit 13 g/lit 7,0 g/lit Kolväten exkl 1,6 g/lit 1,9 g/lit 1,1 g/lit 1,0 g/lit 1,2 g/lit 1,2 g/lit metan, Utsläpp vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version , table 5, Tabell 22: Lastbilar, > 20 ton. Landsväg. Utsläpp vid dieseldrift. Gram utsläpp per liter 38 g/lit 29 g/lit 32 g/lit 24 g/lit 17 g/lit 8,7 g/lit Kolväten exkl 1,3 g/lit 1,7 g/lit 1,0 g/lit 0,9 g/lit 1,1 g/lit 1,1 g/lit metan, Utsläpp vid användning av fordon. Utsläpp vid produktion av drivmedel tillkommer. Källa: NTM, 2007, Environmental data for international cargo transport Road transport, version , table 6,