Vägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell

Transkript

1 Vägtrafikens och sjöfartens emissioner Erik Fridell

2 Research and consultancy by IVL Swedish Environmental Research Institute around 200 employees engineers, economists, social scientists, geoscientists, chemists, biologists, agriculturalists, communicators etc. Independent - owned by a foundation (SIVL) in which both the Government and commercial life are represented on the Board Accredited laboratories More than 40 years' experience In continuous development since 1966 Marine emissions measurements since 1989

3 Luftföroreningar från trafik Hälsorisker Partiklar: Dödsfall och sjukdomar. Hjärt-kärl, cancer Ozon: Sekundär luftförorening. Hälsorisker, påverkar växtlighet. Försurning. Svavel-och kväveoxider Övergödning Kväveoxider Klimat CO 2 men även partiklar, metan mm.

4 4 Situationen i Europa - luftkvalitetsnormer Kvävedioxid Partiklar, PM 10 EEA Report No.4/2012

5 De fyra trafikslagens andel av Sveriges utsläpp av kväveoxider (NO X ) år 2011(källa: Naturvårdsverket) Väg - person Väg - last Sjöfart inrikes Sjöfart utrikes Flyg inrikes Flyg utrikes Järnväg

6 Emissioner i Göteborg Source:SMHI

7 NO X -emissioner från dieselfordon - väg Average NOx emissions of pre-euro to Euro6 diesel vehicles. Source: ERMES

8 Vägtrafikens utsläpp av kväveoxider 8 Vägtrafikens utsläpp av avgaspartiklar 12 Vägtrafikens utsläpp av kvävedioxid, NO 2 Tusen ton per år Personbil bensin Personbil diesel Lätt lastbil bensin Lätt lastbil diesel Buss Tung lastbil Motorcykel och moped

9 Sjöfart i Europa - NOX From EEA Technical report 4/2013

10 Emissionsregler För svavelhalt i bränslen: 10 ppm för vägdiesel, järnväg och inlandssjöfart För kväveoxider: Skarpa regler för vägtrafik, oklart för sjöfart, lättare regler för inlandssjöfart Partiklar: Regler för vägtrafik (partikelfilter), inga regler för sjöfart, vissa regler för inlandssjöfart CO2: Regler för bränsleförbrukning kommer i Europa, EEDI för sjöfart, handelssystem

11 Svavel Bunker snitt nu SECA 2010 Bunker max 2012 ECA 2015 Bunker max 2020 Diesel MK1

12 NO X emissionsregler dieselmotorer

13 Regler för NO X - sjöfart NO X (g/kwh) Year NOX (g/kwh) World NOX (g/kwh) ECA Tier II from 2012, global Tier III from 2016 or 2021, NO X -ECAs

14 PM-emissioner dieselmotorer

15 Instrument för sjöfart Emissionsregler Beslutas huvudsakligen av IMO. Miljökvalitetsnormer Upphandling Offentlig och privat. Clean Shipping Index. Färjetrafiken till Gotland Skatter Norsk NOX fond Differentierade avgifter Hamnavgifter och fartledsavgifter

16 LNG (förvätskad naturgas - liquified natural gas) Naturgas kylt till 127 K and förvätskat (600 ggr mindre volym) LNG transportfartyg använder avkok LNG kan ersättas av LBG Lägre emissioner: CO 2 ner 25%, NO X ner 85%, SO 2 och Partiklar mkt låga Storlek på tankar NOx emissioner (Tier IV?) Methan slip, CO 2 Tillgänglighet

17 Acidification potential Life cycle acidifying emissions [g SO2-eq./tonne km] 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0,0 HFO SECA 2010 HFO with scrubber Selma Bengtsson et al, 2010 MGO GTL MGO with SCR SECA 2015 GTL with LNG from SCR North Sea SECA Tier III Well-to-tank Tank-to-propeller LNG from Qatar

18 Methane -slip Life cycle GHG emissions [g CO2-eq./ tonne km] ,0% 0,5% 0,9% 1,4% 1,8% 2,3% 2,8% 3,2% 3,7% 4,2% 4,6% 5,1% 5,5% Share off fugitive emissions from LNG in order to break even with different fuel alternatives MGO LNG North Sea Selma Bengtsson et al, 2010

19 Remarks NO X emissioner från sjöfarten är och kommer att fortsätta vara stora Nya körcykler utvecklas för vägfordon (diesel) Emissionsregler har varit effektiva för vägtrafik För sjöfarten får nationella regler liten påverkan Svavelreglerna för sjöfart kan ge nya bränslen med lägre NO X -emissioner Upphandling och avgiftsdifferentiering behöver internationell standard NO X fond effektivt även för existerande fartyg

20 Tack!