HELGA. Roland Brodin, projektledare HELGA.

Transkript

1 HELGA Roland Brodin, projektledare HELGA

2 Nätverket för flytande natur- och biogas i Helsingborg

3 Hur började samarbetet SOX Emission Control Areas (SECAs), maritime fuel sulphur content is restricted to 0.1% by the International Maritime Organisation (IMO). In the North Sea, the Baltic Sea and the English Channel after January 2015 Mikael Castanius, Sveriges Hamnar BPO Ide om ett gemensamt baltiskt projekt för att bygga upp en infrastruktur för sjöfarten PO Jansson, Ordf. i Sveriges Hamnar Helsingborgs Hamn, NSR, Öresundskraft, Kemira, Energigas Sverige

4 LNG flytande naturgas Nedkyld, kondenserad naturgas Alltså flytande metan Ungefär -160 C vid atmosfärstryck, beroende på metanhalt Nedkylning av naturgas till LNG kräver ungefär lika mycket energi som att göra om råolja till diesel i ett raffinaderi Beprövad teknik Har tidigare enbart varit en logistiklösning Naturgas från A till B där rörledning inte finns Nytt är att använda LNG småskaligt

5 Nya marknader öppnas Med småskaligheten öppnas nya marknader Bränsle för fartyg och färjor Bränsle för lastbilar och bussar Bränsle för industrier som inte har tillgång till gasnätet Råvara för industrier som inte har tillgång till gasnätet Alternativ förvaring av natur- och biogas på tankstation Leverans till naturgasnätet (pris, tillgänglighet)

6 LBG flytande biogas Nedkyld, kondenserad biogas Alltså flytande metan Alltså samma produkt som LNG Biogasen kan transporteras längre Kostnads- och energieffektivt på längre sträckor Viktigt för en ökad produktion av biogas LNG kan bytas ut mot LBG LNG kan bygga upp infrastruktur Infrastrukturen kan sedan användas för LBG

7 Organisation för HELGA VD-gruppen Fattar beslut om uppdrag, Informerar VD-gruppen finansiering samt övergripande Beslutar om projektsframdrift samarbetsfrågor utifrån uppdragsbeskrivning Levererar till Styrgrupp Bidrar med utförande och expertkunskap inom resp omr. VD -GRUPPEN STYRGRUPPEN PROJEKTGRUPPEN Anders Östlund Öresundskraft Kim Olsson NSR Jo Kristian Okstad Helsingborgs Hamn Lennart Albertsson Kemira Föredragande PO Jansson Föredragande resurs Projektledare Ordförande PO Jansson NSR IPOS Helsingborgs Hamn Sveriges Hamnar Energigas Sverige Öresundskraft Rapporterande Projektledare Projektledare IPOS Öresundskraft Helsingborgs Hamn NSR 7

8 Varför Helsingborg? Strategiskt läge - Trafiktätheten är hög - Platsen optimal utifrån samtliga transportslag - Industrier LBG-tillverkning i relativt stor skala Helsingborgs miljöprofil Luftkvaliteten i staden ett problem

9 Det svenska gasnätet - en betydande faktor för svensk industri

10 Knutpunkt sjöfart och vägtransporter

11 Knutpunkt sjöfart Ca fartyg/år in eller ut ur Östersjön Ca fartyg passerar årligen Öresund En av världens mest trafikerade farleder Helsingborg lämpar sig bra för bunkring av fartyg Knutpunkt vägtransporter Ca 70 % av godstransporterna i Skåne passerar Helsingborg Ca 3 miljoner lastbilar på motorvägen utanför Helsingborg varje år

12 Modern industri med goda förutsättningar Kemira en särskilt lämplig plats för LNG/LBG-hub Befintlig infrastruktur Koppling till naturgasnätet Lång erfarenhet av säkerhetsarbete

13 Världens största LBG-anläggning NSR tillsammans med Terracastus Klar 2013 Ska producera ca 150 GWh LBG per år Motsvarar den årliga förbrukningen för färjorna mellan Helsingborg Helsingör Eller ca tankningar av tunga lastbilar

14 Synergieffekter förutom miljövinster på transportsidan För industrier placerade utanför naturgasnätet För tankstationer för fordonsgas som inte är placerade vid naturgasnätet Stärker försörjningstryggheten till naturgasnätet Förbättrar konkurrensen på den befintliga svenska naturgasmarknaden

15 Vision av ett energigascenter i Helsingborg LBGtillverkning på NSR Biogasstation för stadens alla bussar Tankstation för lastbilar och personbilar Förgasningsanläggning på IPOS LNG-fartyg Sydhamnen LNG/LBGtankande båtar från hub Transport till industri, mackar mm som ej har gas Små Feeder-båtar tankar fartyg under gång ute i sundet Båt som tex skall 15 bunkra LNG/LBG innan den går in i sydhamnen och lastar.

16 Vad kan LNG/LBG innebära för Helsingborg? Hållbara transporter Förbättrad luftkvalitet Hållbar industriutveckling i regionen

17 EU - Ansökan inskickad. Title of the proposed action: LNG in Baltic Sea Ports The main actors responsible for the Action are: Baltic Ports Organization (coordinator) Port of Aarhus Port of Copenhagen-Malmö, CMP Port of Helsingborg (leading applicant) Ports of Helsinki Freeport of Riga Ports of Stockholm Ports of Szczecin-Swinoujscie Port of Tallinn Port of Turku.

18 SLUTSATSER EU är positivt till LNG lösningar för sjöfarten. Samverkan är ett måste för stora infrastruktur projekt. Det är oerhört viktigt att terminalprojekt baseras på korrekta marknadsanalyser. (Volym, omsättning) Miljön är den stora vinnaren. LBG aktörer får tillgång till en infrastruktur och marknad.