LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012

Transkript

1 LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012

2 Vad är LNG och vad kan den göra för miljön? Naturgasen kondenseras till flytande form, 1 liter flytande motsvarar 600 liter gas, vilket möjliggör energieffektiva transporter Reduktion av koldioxidutsläpp med 20-30% jämfört med olja Naturgas, en gasblandning: Metan ~ 90% Etan ~ 9% Propan ~ 0,6% Emissioner jmf med olja: Koldioxid 20-25% lägre Kväveoxider 50% lägre Svavel & partiklar Låga halter

3 Industri Sjöfart Tung fordonstrafik - förbättrad miljö med LNG INDUSTRI: LNG kan ersätta 70% av oljan i industrin 100 stora (>10 GWh) oljeförbrukare i Sverige Dessa oljeanvändare förbrukar ca m³/6.8 TWh olja per år Framförallt stål- och järnindustrin i mellersta Sverige (Dalarna och Gävleborg) Miljöeffekt: 20-25% minskade koldioxidutsläpp Exempel: Reduktion av utsläpp för oljeförbrukare som byter tung eldningsolja - EO5 med 0,4% svavel till LNG

4 Industri Sjöfart Tung fordonstrafik - förbättrad miljö med LNG SJÖFART: Nya direktiv IMO direktiv 2015 minskning av svavelutsläpp, max 0,1 viktprocent i fartygsbränsle inom SECA* fartygslaster i Östersjön årligen. Realistisk potential för LNG är 1 miljon kubikmeter/ 10TWh/år LNG är det renaste marina bränslet och ger stora klimat- och hälsofördelar jämfört med olja: CO2-25% Klimatet NOx -80% Hälsa SO2-100% Hälsa Partiklar -100% Hälsa Foto: Bit Viking, Fredrik Davidsson, Shipgaz Utmaningar Infrastruktur, potential för bunkring samliga hamnar Kostnadsbild Tillstånd & regelverk *Sulfur Emission Control Area LNG bunkerfartyg, källa: FKAB

5 Industri Sjöfart Tung fordonstrafik - förbättrad miljö med LNG Fordonstrafik- hälften av Sveriges oljekonsumtion Totalt ca 90TWh/9 miljoner kubikmeter per år > tunga lastbilar i Sverige: Kör i snitt 8000 mil per år 3,5 liter diesel per mil 23TWh/2.3miljoner kubikmeter diesel vilket innebär 6,2 miljoner ton CO 2 Miljömöjlighet Dual-Fuel teknik: 20-80% reduktion av CO 2 med fordonsgas 1 tung lastbil (LNG/diesel): 13 ton koldioxidreduktion per år tunga lastbilar (LNG/diesel): 1 miljon ton koldioxidreduktion* per år *28m³ diesel/lastbilx 80%=22,m³=227MWh lastbilar x 227 MWh= MWh CO2 diesel/mwh:260kg, LNG:200 kg/mwh. Skillnad 60kgx MWh= ton

6 Industri Sjöfart Tung fordonstrafik - förbättrad miljö med LNG Samarbetsprojekt för tung trafik reduktion av CO 2 -utsläpp - BiMe Truck : Gasleverantör & fordonstillverkare 100 lastbilar i steg 1 Metandieselteknik & utbyggnation av infrastruktur/tankställen för flytande metan (biogas & naturgas) Upp till 80-90% av diesel kan ersättas av metan Miljönytta: 100 bilar x13 ton innebär 1300 ton reduktion av koldioxid CleanTruck : Stockholms stad, åkerier & leverantörer (gas, fordon) Etablera mackar förnyelsebart bränsle Testa och demonstrera nya sorters miljölastbilar

7 Investering i LNG-terminalen i Nynäshamn Miljö Miljömål Sverige & EU - Industrin behöver minska utsläpp av miljö- och klimatpåverkande emissioner- skapar efterfrågan på mer miljövänliga bränslealternativ Exempel: Fortum (Sthlms gas nät) & Nynäs Raffinaderi ersätter nafta med naturgas. Innovation & kompetens AGA fokuserar på innovation och tillväxt AGA-kompetens produktions/lagringsanläggningar & kryogen teknik Tillgång och efterfrågan Otillräcklig infrastruktur för ökad användning av naturgas Sverige en Vit fläck på naturgaskartan Utveckling av småskalig LNG skapar nytt bränslealternativ för svensk industri Regelverk & acceptans IMO direktiv Acceptans för LNG som biogas back-up

8 Vad krävs för en fungerande och långsiktig miljösatsning? Samarbete mellan industri & regelverk Styrmedel -långsiktighet för att stimulera miljöinvesteringar -miljöalternativ måste vara konkurrenskraftiga Pragmatiskt synsätt - biogasproduktionen räcker inte i nuläget LNG behövs som ett komplement. Det krävs en industrialisering av biogasproduktionen. Priser & konkurrenskraft -transparens i prissättning -LNG är konkurrenskraftigt ekonomiskt

9 Tack för visat intresse! Jan Bäckvall Källor: -Utbyggnad av infrastruktur för flytande natur- och biogas (Energigas Sverige AB) -Rapport SGC 236