DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020"

Kristin Gustafsson
för 9 år sedan
Visningar:

1 DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020 Stockholm 5 Mars Ylva Öhrnell Miljö- och Kvalitetschef DHL

2 TRANSPORTER PÅ JÄRNVÄG Viktigt för att nå vårt miljömål till 2020! Järnvägstransporter i Sverige är oslagbart miljömässigt! (10% energiutnyttjande jämfört med väg, med 1% av CO2 utsläppen) Enorm potential, både konventionellt och intermodalt Marknadsföring av transporter på järnväg Kräver långsiktighet, samarbete och volym Agera nu, 2018 är det för sent!

(10% energiutnyttjande jämfört med väg, med 1% av CO2 utsläppen) Enorm potential, både

3 FJÄRRTRANSPORTERNA STÅR FÖR 80 % AV VÅRA UTSLÄPP AV CO 2 14 % av de globala koldioxidutsläppen gör att logistikbranschen har ett särskilt ansvar i den globala kampen mot klimatförändringar Ca 100 kontrakterade Åkerier i Sverige, Ca 2500 fordon (ca 1000 bil och släp) Hur ser förutsättningarna ut imorgon? Realistiska fordons- och bränslealternativ har saknats under flera år!

klimatförändringar Ca 100 kontrakterade Åkerier i Sverige, Ca 2500 fordon (ca 1000 bil och

4 LASTBIL -FÖRNYELSEBARA BRÄNSLEN Över 50 % av våra åkerier kör på HVO Diesel - men vad tankar vi om fem år? Tunga fordon för distribution & fjärrtransporter Tunga fordon & vans för PuD drift Gasfordon idag i regional distribution med potential för fjärrtrafik Volvo FM Methane Diesel Med biogas, kan vi reducera koldioxidemissionerna med upp till 70 % jämfört med en konventionell dieselmotor. Dessa fordon rullar idag i nätverket och möjliggör grönare transporter Vans on CBG/CNG MB Econic CBG/CNG Volvo FH BioDME Volvo FM BioDME Fälttest med 2 modifierade Volvo FH/FM Med bio-dme, reduceras CO2 emissionerna med 95% jämfört med standard diesel Bio-DME producerad av biomassa från massaindustrin Volvo FL Methane Diesel Scania 9 lit ED95 / Etanol Volvo FL Methane Diesel 4

reducera koldioxidemissionerna med upp till 70 % jämfört med en konventionell dieselmotor.

5 MILJÖTILLVAL SOM MÖJLIGGÖR FLER FORDON PÅ FÖRNYELSEBARA BRÄNSLEN Kunder Åkerier Bränsleleverantörer DHL Fordonsleverantörer Kunder som vill reducera sin klimatpåverkan från transporterna köper grön frakt Miljöfrakt Gröna Ton Vi byter fossila bränslen mot förnyelsebara Tillvalen delfinansierar merkostnaden för åkerier som vill köpa fordon som drivs av förnyelsebara bränslen

transporterna köper grön frakt Miljöfrakt Gröna Ton Vi byter fossila bränslen mot

6 VÅRA KUNDERS KRAV MÅSTE MÖTAS OBEROENDE AV TRANSPORTSÄTT Vad måste på plats för att nå miljömålet? Pris/Kvalitet/ Tillförlitlighet Flexibilitet Priserna måste kunna konkurrera Infrastruktur att lita på över tid. Långsiktiga planer som realiseras Strategiskt antal kombiterminaler på ett lagom antal lämpliga orter (Nationell samordning krävs för att minska risken för suboptimering) Fler opartiska strategiska operatörer Möjligheter för cross-docking av konventionella volymer Flexibilitet, precision och ledtider som möter krav från slutkund. Miljö Gärna höga miljökrav men vilja att betala för ökade kostnader finns inte Orealistiska miljökrav driver knappast på utvecklingen! En förståelse för att vi delar ansvaret för att transportutsläppen ökar? Säkerhet, Lastsäkring Spårbarhet (Track & Trace system) Självklarhet 6

Långsiktiga planer som realiseras Strategiskt antal kombiterminaler på ett lagom antal lämpliga orter (Nationell samordning krävs för att minska risken för suboptimering) Fler opartiska strategiska

7 UTMANINGAR PÅ VÄG OCH JÄRNVÄG FÖR ATT NÅ MILJÖMÅL TILL 2020 Utmaningar Handlingskraft! Sluta fira uppnått miljömål för 2012 med -10% CO2 -åtgärder behövs nu nå -30% CO2* till 2020 Fokusera de politiska insatserna där de gör som mest miljönytta: Fjärrtansporterna med % av godstransporternas koldioxidutsläpp! /Efterfrågan på godstransporter förväntas öka -utbyggnadstakt av infrastruktur går för långsamt, där det behövs som mest! Järnväg, BioDME, Flytande biogas) Säkerställ samma miljö- och arbetsmiljökrav för internationella åkare Kort sikt! Lagkrav på lägstanivå av HVO/RME i Diesel, (EU) Kräv BAT! Säkerställ krav på lägst 50 % andel biogas i naturgasnätet (EU) Ta fram ett Grön Transport upplägg motsv grön el för att säkerställa finansiering av ny teknik. Ge godstransporterna möjligheter att köra i bussfiler innerstäderna Hur och vem ska finansiera och säkerställa ny teknik? Vad gör vi när bidragen tar slut? Politiska ställningstaganden inom EU och på nationell och lokal nivå EU initiativet för rena transportbränslen Meddelande/Direktivförslag - Rena bränslen? Måste starkt ifrågasättas från Sverige! ILUC Samverka på nordisk nivå för att öka förutsättningarna att påverka inom EU Prioriteringar från lokala politiker måste samordnas nationellt för att minska risken för suboptimering Lösningen ligger i att fokusera på rätt saker och etablera nära samarbeten! (*Jmf 2008)

godstransporternas koldioxidutsläpp! /Efterfrågan på godstransporter förväntas öka -utbyggnadstakt av infrastruktur går för långsamt, där det behövs som mest!

8 Tack för uppmärksamheten! Ylva Öhrnell Miljö- och Kvalitetschef DHL Freight Sweden Stockholm Solna

Relevanta dokument

Godsets hållbara resa Distribution till storstaden

Godsets hållbara resa Distribution till storstaden Göteborg, 29 November 2012 Ulf Hammarberg, Environmental Affairs DHL Freight (Sweden) AB Sustainability Day Göteborg DHL Freight Sweden AB 29 nov 2012