Transportutmaningen om att enbart köpa och utföra fossilfria inrikestransporter senast 2030

Transkript

1 BESLUTSUNDERLAG 1/2 Ledningsstaben Jenny Ivner Dnr: RS Regionstyrelsen Transportutmaningen om att enbart köpa och utföra fossilfria inrikestransporter senast 2030 Bakgrund Fossilfritt Sverige startades som ett initiativ av regeringen inför klimatmötet i Paris 2015 med målet att Sverige ska bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer och är nu en plattform för dialog och samverkan mellan företag, kommuner och andra typer av aktörer som vill göra Sverige fritt från fossila bränslen. Initiativet samordnas på uppdrag av miljö- och energidepartementet av Svante Axelsson som nu arbetar för att påskynda omställningen till fossilfrihet. Initiativet verkar även för att synliggöra det klimatarbete som sker runt om i landet. Ett av Fossilfritt Sveriges initiativ är Transportutmaningen som tar avstamp i riksdagsbeslutet om att koldioxidutsläppen från transportsektorn i Sverige ska minska med 70 procent till år 2030 jämfört med För att visa vägen sätter de företag och organisationer som antar den här utmaningen målet att senast år 2030 endast utföra och köpa fossilfria inrikestransporter. Den 22 november 2018 anordnas ett seminarium i samarbete med Regeringskansliet och Fossilfritt Sverige där Östergötlands kommuner och Region Östergötland antar Fossilfritt Sveriges Transportutmaning att bli fossilfria till Seminariet syftar till att ge en samlad bild av att hela Östergötland nu kraftsamlar och att vi med detta utmanar alla andra regioner/län i landet att ta efter oss. Villkor för Transportutmaningen Fossilfritt Sverige anger följande villkor för utmaningen: Fossilfria transporter. För att transporten ska räknas som fossilfri i det här sammanhanget krävs, i enlighet med förslaget till EU:s förnybarhetsdirektiv, att drivmedlet ger en utsläppsminskning på 70 procent jämfört med fossila alternativ. De drivmedel som i dagsläget lever upp till det kravet är el, vätgas, biogas, HVO, FAME, ED95. Köpta och utförda. Både resor och transporter som organisationen utför själva och köper in räknas. Vid inköp av varor och tjänster där transporter ingår räknas transporterna om de står i rimlig proportion till det som handlas upp. Vid offentlig upphandling ingår de transporter som man enligt Upphandlingsmyndigheten har möjlighet att ställa krav på. Resor. Anställdas resor i tjänsten räknas men inte resan till och från jobbet om de inte betalas av arbetsgivaren.

2 BESLUTSUNDERLAG 2/2 Ledningsstaben Jenny Ivner Dnr: RS Flyg. Flyg ingår inte i riksdagens mål om 70 procents reduktion för inrikestransporter och räknas därför inte in. Undantag. Målet sätts och utmaningen antas under förutsättningen att det kommer att finnas tillgång till förnybart bränsle. Uppföljning. Transportutmaningen kommer inte att följa upp enskilda signatärers genomförande, utan uppföljning görs inom respektive organisations ordinarie verksamhetsuppföljning. Region Östergötlands redan beslutade målsättningar och strategier för klimatneutral verksamhet Region Östergötland prioriterar klimatfrågan och den övergripande målsättningen är Region Östergötland ska vara klimatneutral För att nå detta mål är en omställning till fossilfria drivmedel är nödvändig. Därför har Region Östergötland antagit en strategi för vilka drivmedel som ska användas i regionens verksamhetsbilar och som ska följas vid inköp och avrop av fordon. Drivmedelsstrategin ska även vara vägledande för fordonsupphandlingar. I det regionala trafikförsörjningsprogrammet är målet att all kollektivtrafik ska köra fossilfritt senast år Redan nu är den allmänna kollektivtrafiken fossilfri och under 2019 kommer även all trafik inom den särskilda kollektivtrafiken att bli fossilfri. Inom ramen för miljöcertifieringen av hela regionens verksamhet enligt ISO hanteras även miljökrav vid upphandling och tjänsteresor. Region Östergötland är därför redan nu på god väg att uppfylla villkoren för Transportutmaningen. Regionstyrelsen föreslås BESLUTA a t t anta Fossilfritt Sveriges Transportutmaning. Krister Björkegren Regiondirektör Åsa Hedin Karlsson Ekonomidirektör

3 Välkommen på seminarium för ett fossilfritt Östergötland: Plats: Cleantech park, Linköping Tid: 22 November 2018 kl Koldioxidutsläppen i Sverige från transportsektorn ska minska med 70 procent till år 2030 jämfört med För att visa vägen sätter företag och organisationer som antar Fossilfritt Sveriges utmaning målet att senast år 2030 endast utföra och köpa fossilfria inrikestransporter. Nu kraftsamlar alla kommuner och Region Östergötland och antar Fossilfritt Sveriges Transportutmaning samt utmanar alla andra regioner och län i Sverige att gör detsamma. Under ledning av Svante Axelsson, nationell samordnare för Fossilfritt Sverige diskuteras hinder och möjligheterna för att sänka koldioxidutsläppen ihop med offentliga organisationer, representanter för transportsektorn och drivmedelsleverantörer. Seminariet anordnas av projektet Östgötautmaningen Fossilfria och energieffektiva transporter i offentlig sektor, som drivs av Energikontoret Östra Götaland. Anmälan: seminarium-foer-ett-fossilfritt-oestergoetland Program 8.00 Kaffe och Macka 8.30 Välkommen Inledning av Energikontoret Östra Götaland 8.40 Svante Axelsson, nationell samordnare för Fossilfritt Sverige 9.00 Östergötlands kommuner och Region Östergötland antar Transportutmaningen Fika och bensträckare Strategisk plan för effektivt utnyttjande av förnybara drivmedel Möjligheterna till biodrivmedelsproduktion i Östergötland Paneldiskussion med transportföretag och biodrivmedelsleverantörer Mingellunch

4 Anta fossilfritt Sveriges transportutmaning Transportutmaningen Anmälan Genom att fylla i formuläret antar ditt företag/organisation utmaningen om att enbart köpa eller utföra fossilfria inrikestransporter senast Utmaningen riktar sig till företag, kommuner, landsting och organisationer. Villkor för Transportutmaningen Fossilfria transporter För att transporten ska räknas som fossilfri i det här sammanhanget krävs, i enlighet med förslaget till EU:s förnybarhetsdirektiv, att drivmedlet ger en utsläppsminskning på 70 procent jämfört med fossila alternativ. De drivmedel som i dagsläget lever upp till det kravet är el, vätgas, biogas, HVO, FAME, ED95. Köpta och utförda Både resor och transporter som organisationen utför själva och köper in räknas. Vid inköp av varor och tjänster där transporter ingår räknas transporterna om de står i rimlig proportion till det som handlas upp. Vid offentlig upphandling ingår de transporter som man enligt Upphandlingsmyndigheten har möjlighet att ställa krav på. För mer info se Resor Anställdas resor i tjänsten räknas men inte resan till och från jobbet om de inte betalas av arbetsgivaren. Flyg Flyg ingår inte i riksdagens mål om 70 procents reduktion för inrikestransporter och räknas därför inte in. Vi ser ju dock gärna att man även antar Klimatväxlingsutmaningen och klimatväxlar eller klimatkompenserar för sina flygresor.

5 Undantag Målet sätts och utmaningen antas under förutsättningen att det kommer att finnas tillgång till förnybart bränsle. Uppföljning av målen Vi kontrollerar inte det. Att anta utmaningen innebär att man sätter upp en målsättning som man kan nå eller misslyckas med att nå. Vi kommer att arbeta för att följa upp hur arbetet mot målsättningen går, inga sanktioner utdelas dock.

6 Fossilfria transporter i Östergötland 2030 Ska vi undvika de värsta effekterna av klimatförändringarna måste arbetet börja nu. Det råder ingetvekan om att koldioxidutsläppen från transporterna är en av de största utmaningarna. Därför har alla 13 kommuner samt Region Östergötland nu satt mål för när samtliga egna transporter ska vara fossilfria. Transporter står för nästan en tredjedel av de svenska utsläppen av växthusgaser. Riksdagen har satt upp målet att minska utsläppen från transportsektorn med 70% till år Med bränslebyteslagen tvingas en ökande mängd förnybart in i allt fordonsbränsle och ger en lägsta nivå för takten på omställningen. För att höja tempot är det viktigt att företag, kommuner och regioner som har möjlighet går fortare fram och visar vägen. Regeringsinitiativet Fossilfritt Sverige arbetar för att göra Sverige till ett av världens första fossilfria välfärdsländer och lanserade förra året med start hos sju östgötaföretag Transportutmaningen. Den riktar sig till företag, kommuner, regioner och organisationer i hela landet och uppmanar dem att sätta ett mål för att endast utföra och köpa fossilfria inrikestransporter senast år Förutsättningarna för att göra transporterna fossilfria finns men skiljer sig åt beroende på vilka behov man har men också var i landet man har sin verksamhet. Man kan välja på eldrift från batterier eller via vätgas och bränsleceller. Man kan köra på biogas, eller olika typer av biodiesel och etanol. Drivmedlen kompletterar varandra och kan användas omväxlande beroende på vilken typ av transport det rör sig om. Det finns också stora möjligheter att kapa både utsläpp och kostnader genom att effektivisera transporterna genom digitalisering eller helt enkelt genom att samverka med andra. Det finns fortfarande knutar att lösa i omställningen. Det måste snabbt byggas ut en inhemsk produktion av biodrivmedel och en förbättrad infrastruktur för tankning av biodrivmedel, vätgas och för laddning av eldrivna fordon. I Östergötland finns en lång tradition av fossilfri drivmedelsproduktion, Svensk biogas och Agroetanol är några viktiga aktörer. Tekniska verket har gjort en stor satsning på laddstolpar tillsammans med Clever och här finns lokala leverantörer av HVO/RME. Men för att nå målet räcker det inte med vad vi kör på för bränsle, här krävs också nya lösningar för samtransporter och digitalisering tex för att göra vissa typer av resor onödiga. På alla dessa sätt vill kommunerna i Östergötland anstränga sig för att få fler och bättre lösningar till stånd. Regionens kommuner är redan på gång med omställningen. Genom att anta utmaningen vill vi skicka en signal till beslutsfattare på nationell nivå och potentiella investerare att det finns en marknad för förnybara drivmedel och att det är dags att satsa och öka tempot. Kommentar [Office1]: Här kan alla kommuner själva med max en mening kommentera läget i sin kommun. Det kan vara ett gott exempel eller en viktig utmaning. Vi förbehåller oss rätten att redigera ihop en bra text.

7 Totalt har över 150 aktörer skrivit under utmaningen och är redo att göra sin del i omställningen. Vi vill nu visa resten av Sverige att XXX är beredda att ta en tätposition på vägen mot fossilfria transporter. Vi uppmanar därför fler företag, organisationer och kommuner att anta Transportutmaningen. Svante Axelsson, Fossilfritt Sverige Namn på kommunalråd kommun x