Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

Transkript

1 1 Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

2 Ecolution Scania Optimise

3 Bioetanol Biodiesel Biogas 90 % av världens biobränsle Lokalt och globalt bränsle Många olika råvaror & processer Hållbar volym produktion Idag vanligast i Sverige Många olika råvaror Liknar diesel Bränslekvalité viktig Ej för intermittent användning Lokalt avfall till bränsle Lokalt kretslopp Kan kombineras med fossil gas, Dyr infrastruktur (speciellt flytande gas) ED95 ger upp till 90% CO 2 -reduktion Ecobränsle ABs RME ger upp till 66% CO 2 -reduktion EONs biogas ger upp till 90% CO 2 -reduktion

4 Tumregler för användande av biobränslen 5 Sophämtning Distribution Anläggning Fjärrtrafik Bioetanol, biodiesel, biogas Bioetanol, biodiesel, biogas Biodiesel Biodiesel

5 Kommersiellt gångbara drivmedel Scanias definition: Miljöpåverkan Minska fossila CO 2 utsläppen Tillgång Både råvaran och produktionsmängder Pris Driftskostnad i närheten av det bränsle som ersätts.

6 Euro 6 motorprogram Euro 6 DC13: 370 hk 410 hk 450 hk* 490 hk* *Även Biodiesel Euro 6 DC16: 520 hk 580 hk * 730 hk Euro 6 DC9: 250 hk 280 hk 320 hk* 360 hk Gas 280 hk gas 340 hk gas Etanol 280 hk etanol

7 Biodiesel

8 100 % RME - egenskaper CO 2 reduktion upp till 66% Korrosivt mot packningar, plast färg m.m. Biologiskt nedbrytbart Känsligt bränsle vid låga temperaturer

9 Scania och 100% RME Möjligt att växla mellan diesel och RME Bränsleförbrukningen kan öka på grund av lägre energiinnehåll i bränslet Ökad service kostnad Samtliga Euro 3 5 motorer kan konverteras till RME drift Euro 6 motorer måste beställas förberedda för RME

10 HVO

11 HVO (Hydrated Vegetable Oil) Även kallad syntetisk diesel HVO kan framställas från samma råvaror som biodiesel Huvudparten av HVO är tillverkad av palmolja eller soja. HVO på svenska marknaden är oftast framställd av slaktavfall ellar raps HVO framställd av tallolja eller avfall kan reducera CO 2 med mer än 50%. Nestes NexBTL upp till 90% beroende på ursprung Standard saknas, kommer ev slutet 2015

12 Scanias motorer och HVO Euro 5 motorer kan köras på HVO med vissa åtgärder Euro 6 motorer är inte godkända för 100% HVO. Tester pågår, beslut inom kort.

13 Biogas

14 Vad är metangas? Naturgas är CH 4 Biogas är CH % lägre CO 2 -utsläpp med naturgas Upp till 90% med biogas

15 Gas CNG/LNG - CBG/LBG Begreppen CNG/LNG CBG/LBG N=naturgas (fossil) B=biogas (tex avfall) CNG = komprimerad gas räckvidd km LNG = flytande gas räckvidd km LNG kyls ned och blir flytande. Tanken håller kylan LNG speciella tankstationer låg temp -162 Samma motor trycket justeras vid tanken

16 Scanias Euro 6 gasmotor - egenskaper 280hk och 340hk OTTO-motor avsedd för metangas Portinsprutning Trevägskatalysator

17 Gasmotor med hög verkningsgrad Scanias dieselmotor verkningsgrad på upp till 44% Scanias Euro nya 6 Euro gasmotorer 6 gasmotorer skapar en levererar ny standard 40% för bränsleeffektivitet i gassegmentet. Äldre gasmotorer levererade:~30% Högt vridmoment vid låga varv Dvs minimal skillnad mellan gas och diesel. Totalt ca 7% skillnad i bränsleförbrukning

18 CNG Gas - segmenten LNG

19 Bioetanol

20 Ursprung - exempel En mängd råvaror kan användas Jäsning av sockerhaltiga vätskor från kolhydratrika jordbruksprodukter

21 Scanias etanolmotor Etanol ED95 Etanolmotor med tändstift (Otto) Euro6 certifierad för etanol 4:de generationens motor Euro 6 Effektiv dieselkompressionsmotor Etanol up to 43% verkningsgrad Diesel up to 44% verkningsgrad Scanias modulärsystem Mindre skillnader mot dieselmotorn Liknande diesel i handhavande Proven technology Fjärde generationens motor I kommersiell drift sedan 1986 Här och nu!

22 Skillnader 3 Larger fuel injection system 4 Different pistons to raise compression ratio 2 Different engine management programming 1 Ethanol resistant gaskets, filters and sealing Less than 40 parts differ from the diesel engine

23 24