Scanias Euro 6-motorer för skräddarsydd kraft

Transkript

1 PRESS RELEASE 19 september 2018 s Euro 6-motorer för skräddarsydd kraft utökar kontinuerligt sitt program med Euro 6-motorer för den nya lastbilsgenerationen, nu finns det 23 olika att välja bland En 13-litersmotor för bioetanol med 410 hästkrafter som körs på ED95 är det senaste tillskottet till floran med motorer för förnyelsebara bränslen Fyra familjer att välja bland med ett spann från 220 till 730 hästkrafter Tre gasmotorer med ett effektspann från 280 till 410 hästkrafter gör gas användbart i många applikationer med antingen CNG- eller LNG-tankar Alla s dieselmotorer kan köra på ren HVO I långa loppet kommer elektriska drivlinor att ersätta flertalet andra alternativ när vi ställer om till fossilfria transportsystem, säger Alexander Vlaskamp, Senior Vice President och chef för Trucks. Men innan det finns hållbara batterilösningar kommer transporternas ekosystem i hög utsträckning fortsätta att vara beroende av förbränningsmotorer som körs på förnyelsebara bränslen. Det är alldeles för tidigt att räkna ut förbränningsmotorn; för flertalet applikationer är den fortfarande, jämfört med andra alternativ, den bästa kombinationen för att minska emissionsnivåerna och få god total driftsekonomi. introducerade sin nya lastbilsgeneration i augusti 2016 och redan nu finns det inte mindre än 23 olika motoralternativ att välja bland, fördelade på fyra olika motorfamiljer. Det senaste tillskottet, presenterad i maj i år, är en rak 13-litersmotor för bioetanol (ED95) som ger 410 hästkrafter och 2150 Nm. Dess karaktäristik baserad på s högt-vridmoment-på-låga-varvtal -filosofi och det faktum att den har motsvarande prestanda som sitt dieselsyskon gör den idealisk för många applikationer, inklusive regional distribution och anläggningskörning. erbjuder redan nu, bara två år efter den första introduktionen, inte mindre än 23 olika Euro 6-motorer. Det gör att snart sagt alla applikationer har minst en alternativbränslevariant att tillgå. Facebook.com/Group Instagram.com/Group Youtube.com/Group Twitter.com/Group

2 2 (5) Tillgång och efterfrågan måste förstås vägas in i bilden, vi ser till exempel att det starkaste intresset för bioetanol i dagsläget finns i länder som Sverige, Norge, Finland och Frankrike, säger Alexander Vlaskamp. Bioetanol kan ge en CO2- reduktion på upp till 90 procent och har även en rad andra goda egenskaper. En av dem är att bioetanol kan produceras lokalt med relativt enkla medel och i stora volymer i många länder och baserat på olika råvaror. har en framstående laguppställning även på gasmotorsidan med A-orderlösningar direkt från fabrik när det gäller tankinstallationer för både CNG (komprimerad naturgas) och LNG (flytande naturgas) som förstås även, där det finns tillgängligt, fungerar lika bra för biogas. s 13-liters gasmotor introducerades hösten 2017 och har redan blivit något av ett riktmärke med sina 410 hästkrafter och ett vridmoment på 2000 Nm, som finns tillgängligt från 1000 till 1400 r/min. Den kompletteras av s raka, femcylindriga 9-liters gasmotor som finns tillgänglig i två olika effektnivåer, 280 eller 340 hk. Alla gasmotorerna har det gemensamt att de arbetar enligt OTTO-principen med tändning via tändstift, att de har avgasrecirkulation (EGR) för efterbehandlingen samt en trevägskatalysator. Med LNG-tankar kan en lastbil nå operativa körsträckor på upp till 1600 kilometer. Samtliga av s tre Euro 6-gasmotorer är certifierade enligt PIEK-normen för låga bullernivåer. Gaslösningar är helt klart det mest attraktiva alternativbränslet idag om man tittar ut över Europa, säger Alexander Vlaskamp. I flera länder och regioner ser vi hur den nödvändiga infrastrukturen växer fram, vilket förstås driver på intresset bland åkarna. När substantiell CO2-reduktion kan kombineras med förbättrad total driftsekonomi får den nödvändiga omställningen till hållbara transportlösningar en snabb injektion. Nästan samtliga av s motorer och varianter kan användas ihop med olika växellådsalternativ, med Opticruise som det absolut populäraste valet. För ytterligare information, vänligen kontakta: Örjan Åslund, Head of Product Affairs, Trucks Telefon: , orjan.aslund@scania.com Facebook.com/Group Instagram.com/Group Youtube.com/Group Twitter.com/Group

3 3 (5) s nuvarande motorprogram för Euro 6 & nya generationen: Tekniska data DC07 DC hk DC hk 6,7 liter 107x124 mm Kompressionsförhållande 17,2:1 Bosch SCR 105 kw vid 2500 r/min 24,5 liter Max. effekt 220 hk (162 kw) 250 hk (184 kw) r/min r/min DC (206 kw) r/min Tekniska data DC09 DC DC09 126** 320 hk 9,3 liter Tändföljd Cylindrar x 140 mm Kompressionsförhållande 19,0:1 XPI SCR r/min 31 liter Max. effekt (206 kw) 320 hk (235 kw) r/min r/min DC09 127** 360 hk 360 hk (265 kw) r/min Facebook.com/Group Instagram.com/Group Youtube.com/Group Twitter.com/Group

4 4 (5) Tekniska data DC13 DC hk DC13 141** 410 hk DC13 148** 450 hk 12,7 liter 130 x 160 mm Miller Kompressionsförhållande 20,9:1 19,4:1 XPI SCR r/min Max. effekt 370 hk (272 kw) 410 hk (302 kw) 450 hk (331 kw) DC hk 500 hk (368 kw) 2550 Tekniska data DC16 DC hk DC16 117** 580 hk DC hk V8 DC hk 16,3 liter 16,4 liter Tändföljd Cylindrar 90 V8 130 x 154 mm Miller Kompressionsförhållande 22,2:1 20,3:1 17,4:1 XPI SCR EGR/SCR r/min r/min Max. effekt 520 hk (382 kw) 580 hk (427 kw) 650 hk (479 kw) 730 hp (537 kw) r/min r/min r/min Facebook.com/Group Instagram.com/Group Youtube.com/Group Twitter.com/Group

5 5 (5) Tekniska data for s gasmotorer OC OC hk OC hk 9,3 liter 12,7 liter Tändföljd Cylindrar x 140 mm 130 x 160 mm Kompressionsförhållande 12,6:1 12,6:1 Bosch EGR och en trevägskatalysator 31 liter Max. effekt (206 kw) 340 hk (250 kw) 410 hk (302 kw) Tekniska data s bioetanolmotor DC ,7 liter 130 x 160 mm Kompressionsförhållande 25,6:1 XPI SCR r/min Max. effekt 410 hk (302 kw) 2150 Samtliga av s Euro 5 och Euro 6 dieselmotorer kan köras på upp till 100 procent HVO (hydrobehandlad vegetabilisk olja), oavsett motorfamilj. Facebook.com/Group Instagram.com/Group Youtube.com/Group Twitter.com/Group