Scanias busslösningar ger en omedelbar effekt på lönsamheten. Skräddarsydda fordon och tjänster finns tillgängliga för alla typer av trafik:

Transkript

1 PRESS info P1301SE 17 oktober 2013 Scania på Busworld 2013 i Kortrijk i Belgien Lösningar som gör skillnad här och nu Scanias busslösningar ger en omedelbar effekt på lönsamheten. Skräddarsydda fordon och tjänster finns tillgängliga för alla typer av trafik: Scania satsar stort på samarbeten med kunder, med gemensamt utformade transportlösningar och bussystem anpassade för lokala förhållanden. Ett omfattande utbud av tjänster, inklusive fjärrdiagnostik, hjälper till att sänka driftkostnaderna och få ut mesta möjliga av förarnas körskicklighet. Bland de nya produkter som Scania visar på Busworld 2013 finns ett komplett program av Euro 6-fordon med en ny 7-litersmotor. Nya motorer för gas/biogas och biodiesel med prestanda för intercity- och långdistanstrafik. För linjetrafikoperatörer som är ute efter Euro 6-fordon erbjuder Scania ett bredare utbud av produkter och tjänster än någonsin tidigare, inklusive stödfunktioner som utvecklar körskickligheten. Även för beställningstrafik har Scania ett heltäckande program av Euro 6- lösningar och ett mycket konkurrenskraftigt utbud av fordon och stödsystem. I Scanias bredaste produktportfölj någonsin ryms även lösningar för marknader med Euro 3, Euro 4 och Euro 5. Driftstöd unikt för Scania Alla fordon som finns utställda på Busworld har Scaniakarosser och är typiska för de Scaniabussar som säljs på marknader världen över. Samma busskonfigurationer säljs i ännu större antal i samarbete med utvalda lokala karossörer. I de flesta fall har kunderna tillgång till fullt reservdels- och servicestöd via Scanias försäljnings- och servicenät. Fleet management- och tillsynstjänster skräddarsys för varje operatörs behov. Störst ekonomisk vinning ger förar- och fordonstjänsterna med individuell övervakning och återkoppling som finslipar körsättet och optimerar driften av fordonet. Skräddarsydd förarutbildning finns tillgänglig, anpassad för varje drifttyp. Personlig förarcoachning kan erbjudas om det behövs för att förbättra körtekniken. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (9) Bland verkstadstjänsterna finns flera olika reparations- och tillsynsavtal som kan omfatta övertagande och drift av kundens verkstad, även med andra fordonsmärken i vagnparken. Förebyggande tillsyn och fjärrdiagnostik utgör en del av tjänsteutbudet, vilket gör det möjligt att i förväg diagnostisera fordonet för att avgöra vilka åtgärder som är aktuella vid verkstadsbesöket. Stöd för förarna den viktigaste faktorn Scania Driver Support är en integrerad funktion i Scanias turistbussar och intercityfordon. Systemet stödjer säker och bränsleeffektiv körning med minskat slitage genom att ge föraren tips och råd för att förbättra och underhålla färdigheter som erhållits under förarutbildningen. Parametrarna som övervakas omfattar: Backkörning (hur man tar backar och krön) Förutseende (hantering av trafiksituationer, växelverkan mellan acceleration och retardation) Bromsanvändning (användningen av färdbroms, gas och tillsatsbroms, med elektroniskt bromssystem) Växelval (vid manuellt växlingsläge) Meddelandena visas diskret i centralinstrumentet och körpoängen summeras för varje körpass Scania Active Prediction finns som tillval för turistbussar avsedda för långdistanstrafik och intercitybussar utrustade med det automatiserade växlingssystemet Scania Opticruise. Systemet är en farthållare som automatiskt anpassar hastigheten efter ruttens topografi för att minimera bränsleförbrukningen och maximera passagerarkomforten. Hastigheten justeras baserat på information från en topografisk karta som lagras lokalt i fordonet. På marknader som saknar topografisk kartinformation erbjuds istället Scania Ecocruise som ett tillval för bränslebesparing. Advanced Emergency Braking (avancerad nödbromsning) är en funktion för att förhindra eller mildra effekten av påkörningar i bilköer. Den finns tillgänglig till turistbussar för långdistanstrafik och intercitybussar. Systemet omfattar även en körfältsvakt som varnar när föraren oavsiktligen överträder filmarkeringar. Adaptiv farthållare är tillval. Fordon utställda på Busworld De fyra fordonen representerar de bäst säljande kombinationerna i Europa för linjetrafik och beställningstrafik. Scania Citywide LF 21+2 sittplatser 12-meters 4x2 låggolvsstadsbuss. Maximal passagerarkapacitet och maximalt flöde med dörrkonfiguration (skjutdörrar som alternativ). Den nya 7-liters Euro 6-dieselmotorn på 280 hk i kombination med automatväxellåda ger bra prestanda för innerstadskörning. Robust och viktbesparande kaross helt i aluminium med 21+2 sittplatser. Scania Citywide LE 53+2 sittplatser

3 3 (9) 14,8-meters 6x2 lågentrébuss med gasmotor och styrd stödaxel bakom drivaxeln. Gasmotorn för Euro 6 på 340 hk, med ett vridmoment på unika 1600 Nm, ger lika god prestanda och körbarhet som motsvarande dieselmotor. Automatväxellåda. Generös passagerarkapacitet gör bussen lämplig för linjetrafik i städer, såväl som korta och medellånga rutter. Dörrkonfiguration Scania OmniExpress sittplatser 13,0-meters 4x2 turistbuss med högt golv och 360 hk Euro 6-motor med enbart SCR. Automatiserad växling med Scania Opticruise. 57 sittplatser, dörrkonfiguration Mycket flexibel kaross med många alternativ för längd och höjd. Scania Touring 49 sittplatser 12,0-meters 4x2 turistbuss med högt golv, 450 hk Euro 6-motor med hela 2350 Nm vridmoment och det automatiserade växlingssystemet Scania Opticruise. Denna drivlinekombination ger mer än tillräcklig prestanda på de mest krävande turistbussrutterna. Dörrkonfiguration Utöver Euro 6 erbjuder Scania jämförbara konfigurationer med drivlinor för Euro 3, 4 och 5 beroende på marknad. Scania levererar tusentals fordon till bussystem världen över. Dessa fordon anpassas vanligtvis för respektive stads trafiksystem. Skräddarsydda lösningar utvecklas i nära samarbete med kunden eller trafikmyndigheten, till exempel vad gäller fordonslängd, hjulkonfiguration, antal axlar och dörrkonfiguration. Med hjälp av Scanias moduluppbyggda produktsystem går det att åstadkomma nästan vad som helst. Nya Euro 6-drivlinor inklusive den nya 7-litersmotorn Scanias omfattande utbud av 9- och 13-liters Euro 6-motorer 250/280/320/360 hk respektive 410/450/490 hk kompletteras med en ny 7-litersmotor, med 280 hk och 1100 Nm vridmoment, som ger viktbesparingar men ändå tillräcklig prestanda för stadstrafik. Denna nya sexcylindriga motor är längsmonterad i lågentrébussar och tvärställd i låggolvskonfigurationer. Medan både EGR- och SCR-teknik vanligen används för att klara utsläppsnivåerna för Euro 6, klarar den nya 13-litersmotorn på 410 hk Euro 6 med enbart SCR. Denna lösning är perfekt för de flesta typer av turistbussar i långdistanstrafik. Gemensamt för alla Scanias motorer är ett generöst vridmoment redan från låga varvtal, låg bränsleförbrukning och bra prestanda under alla förhållanden. Euro 6 med biodiesel, biogas och bioetanol Fyra motorvarianter 320/360 hk och 450/490 hk finns tillgängliga för upp till 100 procent biodiesel. Dessa effektnivåer ger utmärkt prestanda för intercity- och långdistanstrafik. En bioetanolmotor med 280 hk, för ännu lägre koldioxidutsläpp, är på väg.

4 4 (9) De nya 9-liters Euro 6-gasmotorerna på 280 och 340 hk är anpassade för att köras på antingen naturgas eller biogas. Motorerna ger lika bra prestanda som motsvarande dieselmotorer, med klassledande vridmoment på 1350 respektive 1600 Nm redan från låga varvtal och en bränsleekonomi som är ännu bättre än för Euro 5. Scania kan därmed erbjuda gasmotorer med tillräckliga prestanda även för intercitytrafik. Med de tanklösningar för flytande gas som nu förbereds kommer räckvidden praktiskt taget att fördubblas. ÖVERSIKT AV EURO 6-PROGRAMMET Scania Citywide är en ny omfattande familj av snyggt formgivna låggolvs- och lågentrébussar för stadstrafik med samma formspråk som introducerades med Scania Touring. Den mångsidiga turistbussen Scania OmniExpress finns i tre höjder och flera olika längder och kan specificeras huvudsakligen för linjetrafik, men även för beställningstrafik. Turistbussen Scania Touring med högt golv finns tillgänglig med två eller tre axlar. Programmet kompletteras på flera marknader av Scania Higer A30, som är en buss i intercitysegmentet med många användningsområden. Scania erbjuder även andra bussar byggda på samma chassimoduler i samarbete med utvalda karossörer världen över. Scania Citywide LF snygg och komfortabel låggolvsbuss för stadstrafik Snyggt formgiven låggolvsstadsbuss Fräsch och helgjuten formgivning som passar för alla slags färgscheman Innovativ förarplats med karakteristisk Scaniaergonomi Justerbar instrumentpanel tillgänglig (uppfyller tyska VDV-normen) Slitstark interiör med behagliga och vilsamma färgscheman Dubbeldörrar erbjuds för alla dörrpositioner för maximalt passagerarflöde Tillgänglig i tvåaxligt utförande och som ledbuss Sätesplacering och passagerarkapacitet enligt kundens önskemål Karossens stomme och paneler i lätt och stark rostfri aluminium Tvärställd 7- eller 9-litersmotor Effektnivåer för Euro 6: Diesel: 280 hk (7-liters) respektive 250/280 hk (9-liters) Biodiesel: 320 hk (9-liters) Naturgas/biogas: 280 hk (9-liters) Motorer för Euro 5 finns också

5 5 (9) Automatisk 5- eller 6-växlad ZF-växellåda med integrerad retarder Scania Citywide LE lågentrébuss med maximerat antal sittplatser Elegant lågentrébuss för stads- och förortstrafik Framåtriktade säten i hela bussen Sätesplacering och passagerarkapacitet enligt kundens önskemål Förarplats med Scaniaergonomi Justerbar instrumentpanel tillgänglig (uppfyller tyska VDV-normen) Slitstark interiör med behagliga färgscheman Tillgänglig i tvåaxligt och treaxligt utförande med hydrauliskt styrd stödaxel och som ledbuss Karossens stomme och paneler i lätt och stark rostfri aluminium Längsställd 7- eller 9-litersmotor Effektnivåer för Euro 6: Diesel: 280 hk (7-liters) respektive 250/280/320/360 hk (9-liters) Biodiesel: 320/360 hk (9-liters) Naturgas/biogas: 280/340 hk (9-liters) Motorer för Euro 5 finns också Växellådor: Automatisk 6-växlad ZF Ecolife-växellåda med integrerad retarder

6 6 (9) Helautomatiserad 8-växlad Scania Opticruise, Scania Retarder som tillval Scania OmniExpress mycket anpassningsbar linje- och turistbuss Flexibel turistbuss för linjetrafik eller beställningstrafik Tre höjder: 3,20, 3,40 och 3,60 m Flera olika längder från 11,0 till 14,9 m Golvhöjd från 860 mm Gasmotoralternativ med 280/340 hk ger bra prestanda även för intercitytrafik med naturgas eller biogas som bränsle Passagerarkapacitet upp till 71 i längsta treaxliga versionen Förarplats med Scaniaergonomi Tillgänglig som två- eller treaxlig med hydrauliskt styrd stödaxel Längsmonterade Euro 6-motorer: Diesel: 250/280/320/360 hk (9-liters), 410/450/490 hk (13-liters) Biodiesel: 320/360 hk (9-liters), 450/490 hp (13-liters) Naturgas/biogas: 280/340 hk (9-liters) Motorer för Euro 4 och Euro 5 finns också Växellådor: Helautomatiserad 8- eller 12-växlad Scania Opticruise med Scania Retarder Scania 8-växlad manuell växellåda med Comfort Shift och Scania Retarder Automatisk 6-växlad ZF Ecolife-växellåda med integrerad retarder Förarstödsalternativ:

7 7 (9) Scania Driver Support Scania Active Prediction Advanced Emergency Braking (avancerad nödbromsning) Scania Touring HD konkurrenskraftig turistbuss med nydanande formgivning Turistbuss med högt golv för linjetrafik eller beställningstrafik Flera olika alternativ för klädsel och utrustning Förarplats med Scaniaergonomi Interiöralternativ Comfort eller Classic i många olika färgscheman Tillgänglig som 12-meters tvåaxlig eller 13,7-meters treaxlig med hydrauliskt styrd stödaxel Längsmonterade 13-liters Euro 6-motorer: Diesel: 410/450/490 hk Motorer för Euro 3, 4 och 5 finns också Helautomatiserad 8- eller 12-växlad Scania Opticruise med Scania Retarder Förarstödsalternativ: Scania Driver Support Scania Active Prediction Advanced Emergency Braking (avancerad nödbromsning) Scania Higer A30 (ej utställd på Busworld) en verkligt mångsidig buss Flexibel buss för linjetrafik och beställningstrafik Tvåaxlig 12,0-13,0 meter Passagerarkapacitet upp till 61 i 13-metersversionen

8 8 (9) Dörrkonfiguration eller Flera olika rullstolsanpassningar, anpassning för rörelsehindrade enligt EUdirektiv Destinationsskyltar som tillval Fällbara säten som tillval Bagageutrymme upp till 8 m 3 Längsmonterade 9-liters Euro 6-motorer: Diesel: 250/280/320/360 hk Biodiesel: 320/360 hk Motorer för Euro 3, 4 och 5 finns också Växellådor: Helautomatiserad 8-växlad Scania Opticruise med Scania Retarder Scania 8-växlad manuell växellåda med Comfort Shift och Scania Retarder Automatisk 6-växlad ZF Ecolife-växellåda med integrerad retarder Förarstödsalternativ: Scania Driver Support Scania Active Prediction Advanced Emergency Braking (avancerad nödbromsning) ÖVERSIKT MOTORPROGRAM Euro 6 7-liters 9-liters Motortyp Max effekt vid r/min Max vridmoment vid r/min 280 hk DC kw (280 hk) vid 2100 r/min 1100 Nm vid r/min 250 hk 280 hk 320 hk 360 hk 9-liters biodiesel 320 hk 360 hk 9-liters gas 280 hk 340 hk 9-liters etanol 13-liters 410 hk 450 hk 490 hk 13-liters biodiesel 450 hk 490 hk DC DC DC DC DC DC OC OC Släpps senare DC DC DC DC DC kw (250 hk) vid 1900 r/min 206 kw (280 hk) vid 1900 r/min 235 kw (320 hk) vid 1900 r/min 235 kw (320 hk) vid 1900 r/min 206 kw (280 hk) vid 1900 r/min 250 kw (340 hk) vid 1900 r/min 302 kw (410 hk) vid 1900 r/min 331 kw (450 hk) vid 1900 r/min 360 kw (490 hk) vid 1900 r/min 331 kw (450 hk) vid 1900 r/min 360 kw (490 hk) vid 1900 r/min 1250 Nm vid r/min 1400 Nm vid r/min 1600 Nm vid r/min 1700 Nm vid r/min 1600 Nm vid r/min 1700 Nm vid r/min 1350 Nm vid r/min 1600 Nm vid r/min 2150 Nm vid r/min 2350 Nm vid r/min 2550 Nm vid r/min 2350 Nm vid r/min 2550 Nm vid r/min

9 9 (9) Euro 5/EEV 9-liters 230 hk EGR 250 hk SCR 280 hk EGR 310 hk SCR 320 hk EGR 360 hk EGR 9-liters gas 270 hk 305 hk EEV Motortyp Max effekt vid r/min Max vridmoment vid r/min DC DC DC DC DC DC OC9 G OC9 G kw (230 hk) vid 1900 r/min 184 kw (250 hk) vid 1800 r/min 206 kw (280 hk) vid 1900 r/min 228 kw (310 hk) vid 1900 r/min 235 kw (320 hk) vid 1900 r/min 199 kw (270 hk) vid 1900 r/min 224 kw (305 hk) vid 1900 r/min 1050 Nm vid r/min 1150 Nm vid r/min 1400 Nm vid r/min 1550 Nm vid r/min 1600 Nm vid r/min 1600 Nm vid r/min 1100 Nm vid r/min 1250 Nm vid r/min 9-liters etanol 270 hk DC9 E kw (270 hk) vid 1900 r/min 1200 Nm vid r/min 13-liters 360 hk SCR 400 hk EGR 400 hk SCR 400 hk SCR 440 hk EGR 440 hk SCR 440 hk SCR 480 hk EGR DC DC DC DC DC DC DC DC kw (400 hk) vid 1900 r/min 294 kw (400 hk) vid 1900 r/min 294 kw (400 hk) vid 1900 r/min 324 kw (440 hk) vid 1900 r/min 324 kw (440 hk) vid 1900 r/min 324 kw (440 hk) vid 1900 r/min 353 kw (480 hk) vid 1900 r/min 1850 Nm vid r/min 2100 Nm vid r/min 2100 Nm vid r/min 2100 Nm vid r/min 2300 Nm vid r/min 2300 Nm vid r/min 2300 Nm vid r/min 2500 Nm vid r/min Euro 4 9-liters 250 hk SCR 310 hk SCR 13-liters 360 hk SCR 400 hk SCR 440 hk SCR Motortyp Max effekt vid r/min Max vridmoment vid r/min DC DC DC DC DC kw (250 hk) vid 1800 r/min 228 kw (310 hk) vid 1900 r/min 294 kw (400 hk) vid 1900 r/min 324 kw (440 hk) vid 1900 r/min 1150 Nm vid r/min 1550 Nm vid r/min 1850 Nm vid r/min 2100 Nm vid r/min 2300 Nm vid r/min Euro 3 9-liters 13-liters 250 hk 310 hk 360 hk 410 hk 460 hk Motortyp Max effekt vid r/min Max vridmoment vid r/min DC DC DC DC DC kw (250 hk) vid 1900 r/min 228 kw (310 hk) vid 1900 r/min 302 kw (410 hk) vid 1900 r/min 338 kw (460 hk) vid 1900 r/min 1250 Nm vid r/min 1550 Nm vid r/min 1750 Nm vid r/min 2000 Nm vid r/min 2250 Nm vid r/min * * * * * * För ytterligare information och bilder besök pressrummet Busworld 2013 på Scanias hållbarhetsredovisning finns tillgänglig på Kontaktpersoner: Jonas Kempe, ansvarig för Sustainable Solutions, tel , e-post jonas.kempe@scania.com Christer Evensson, ansvarig för stads- och förortsbussar, tel , e-post christer.evensson@scania.com Johan Bergman, ansvarig för intercity- och turistbussar, tel , e-post johan.bergman@scania.com Camilla Mannström, projektansvarig för marknadsintroduktioner, tel , e-post camilla.mannstrom@scania.com