PRESS info. Scania breddar utbudet av anläggningsfordon ytterligare. P11906SE / Per-Erik Nordström 16 sep 2011

Transkript

1 PRESS info P11906SE / Per-Erik Nordström 16 sep 2011 Scania breddar utbudet av anläggningsfordon ytterligare Scania fortsätter att bredda sitt utbud av bygg- och anläggningsfordon för att möta nya tillämpningar och kundbehov. Nya lösningar kommer ofta fram vid djupdykningar i Scanias moduluppbyggda produktsystem. Nya system och komponenter utvecklas ständigt och de kan ofta snabbt bli verklighet tack vare modulsystemet. Maximal tillgänglighet och slitstyrka står oftast i fokus vid nyutveckling för anläggningssegmentet. Utöver de nya terränglastbilarna och det nya utseendet för P-serien så har en mängd nya funktioner och påbyggnadslösningar utvecklats speciellt för anläggningsdrift. NYA ALTERNATIV FÖR BYGG- OCH ANLÄGGNINGSBILAR Luftfjädring En 9-tons framaxel med luftfjädring introduceras som tillval. Luftfjädring runt om i kombination med trumbroms är ett nytt tillval till 6x4, 8x4 och 8x4 med styrd stödaxel bakom drivaxeln (rear-steer) med högkapacitets 19-/21-/26-tonsboggi med navreduktion. Luftfjädring bak i kombination med EBS och skivbroms finns nu som tillval till 6x4, 8x4 och 8x4 rear-steer med den lättare 19-/21-tonsboggin med navreduktion. Kan kombineras med backhållare (hill-hold). Tvåbälgs luftfjädring är ett nytt tillval till 4x2, 6x2 och 6x4 dragbilar, och till 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 och 8x4 lastbilar med högt chassi, vilket sparar mellan 50 och 120 kg beroende på hjulkonfiguration. Ökad krängstabilitet bidrar till bättre väghållning. Markfrigången ökar och konfigurationen lämnar mer plats för exempelvis bränsletankar på sidan av ramen. Runda bränsletankar Cylindriska bränsletankar i aluminium finns nu tillgängliga från fabrik med volymer på 330, 400 och 440 liter på två- och treaxliga dragbilar och lastbilar. Runda tankar är stryktåligare och mer hållbara och därför lämpliga för tuffa driftsförhållanden. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (6) Progressiva parabelfjädrar för komfort och grepp Nya parabelfjädrar på 19-/21-tonsboggi (6x4, 8x4) o De nya fjädrarna på 2x38+2x45 mm introduceras som ett alternativ till 4x41 och 4x30 för bättre komfort och ökat grepp vid tomkörning. o Fjäderkonstanten är ungefär densamma som för 4x41 i lastat tillstånd respektive 4x30 olastat eller med lätt last. En 26-tons boggi med progressiva parabelfjädrar på 2x41+2x48 mm finns också tillgänglig. Den nya boggifjädringen med parabelfjädrar på 5x48 mm passar för boggivikter upp till 30 eller 32 ton. Starkare drivaxlar för bättre grepp Navreduktionsaxlarna har nu starkare drivaxlar som ytterligare minskar tendensen till tuggning och därmed bidrar till bättre grepp. Nya utväxlingar för navväxlar En starkare navreduktion med utväxling på 4,21 istället för 3,81 introduceras. Den ökade styrkan bidrar till förbättrat grepp och minimerar tendensen till tuggning. Totalutväxlingen spänner därmed från 3,96 ända upp till 7,18 (tidigare 6,50) för 19-/21-/26-/30-/32-tonsboggin och från 3,67 till 4,66 för den lättare 19-/21- tonsboggin. Förbättrad nyttolast med lägre vikt En 10-tons framaxel introduceras som tillval till fyraxliga lastbilar som körs på bra vägar. Vikten är densamma som för framaxeln på 9 ton. En lättare, svetsad istället för gjuten, axelbrygga på den lätta 11-/13-tons navreduktionsaxeln sparar 20 kg per axel med bibehållen styrka. Tillgänglig för

3 3 (6) boggivikter upp till 26 ton. Elektroniskt styrda skivbromsar sparar ytterligare 35 kg per axel och kan kombineras med backhållare. KOMPLETTA FORDON Tillval för snabb och enkel påbyggnad Scania utökar fortlöpande sitt utbud av förberedelser från fabrik som underlättar påbyggnad. Förberedelser som görs redan från fabrik ökar kvaliteten och kortar tiden för påbyggnad, vilket i sin tur innebär att fordonet kan sättas i drift 1-2 månader tidigare än vanligt. Exempel på förberedelser som kan göras på fabrik: Förborrade hålmönster för påbyggnad standardiserade eller skräddarsydda, till exempel för bakre delen av ramen. Bakände på chassi anpassad för tippflak. Normal, halvt underliggande eller underliggande dragbalk. Vridstyv, rörformad bakre tvärbalk, också tillgänglig med dragbalk i normal eller underliggande läge. Fästen för el- och tryckluftanslutningar för släp. Analoga elanslutningar för påbyggnad. CAN-bussanslutningar för påbyggnad. Bakljusskydd, reflexer. Roterande varningsljus, sidomarkeringsljus, arbetsbelysning, bakre varningsljus, extra körbelysning. Luftanslutningar för påbyggnad. Kompletta, moduluppbyggda hydraulkit (kraftuttag och ett urval av hydraulpumpar, tankar och anslutningar). Sidokjolar, sidounderkörningsskydd. Stänkskydd för samtliga axlar, inklusive andra framaxeln på fyraxliga bilar. Förvaringsbox (620 eller 1000 mm). Komplett sortiment av Scania Tillbehör. Kompletta fordon Scania levererar kompletta fordon till kunder i många länder. I många fall kan Scania ansvara för underhåll och för att säkerställa maximal tillgänglighet för dessa kunder. Vissa kompletta fordon färdigställs centralt, andra i samarbete med lokala påbyggare.

4 4 (6) Exempel på fordon som levereras kompletta genom Scania är: Tippbilar: En-, två- eller trevägstipp från 10,5 till 20 m³, hjulkonfigurationer 6x2, 6x4, 6x6 och 8x4 Cementblandare: 8 eller 9 m³, 8x4 Ett brett utbud av distributionsbilar med skåp, 4x2, 6x2 och 6x2 rear-steer Containerbilar, 6x2 Kranbilar Lastväxlarbilar Exempel på marknader som idag erbjuder kompletta fordon är Tyskland, Storbritannien, Sverige, Norge, Danmark, Finland, Ryssland, Benelux, Frankrike, Sydkorea och vissa länder i Mellanöstern. TRE HYTTSERIER SVARAR MOT ALLA BEHOV G-serien är särskilt lämplig för anläggningssegmentet tack vare smidigt insteg och alerta köregenskaper. P-seriens kompakta hytt ger extra utrymme för påbyggnad och särskilt enkelt insteg, medan R-serien har plats för Scanias legendariska V8-motorer. För maximalt lastutrymme är den korta hytten idealisk eftersom den är mest kompakt. Den något längre daghytten erbjuder mer förvaringsutrymme bakom sätena och en fällbar vilobädd som tillval. Sovhytter med flera olika takhöjder kan också specificeras, inklusive ett alternativ med lågt tak som lämnar extra plats för påbyggnad ovanför hytten. Manskapshytter och hytter med lågt insteg finns tillgängliga för andra användningsområden. Kort hytt Daghytt Sovhytter Låg Normal Highline Topline

5 5 (6) DRIVLINEALTERNATIV Motorer för produktivitet och körglädje Ett brett utbud av motorer för Euro 3, Euro 4, Euro 5, EEV och Euro 6 finns tillgängliga, varav alla utom Euro 6-motorerna kan köras på upp till 100% biodiesel (särskilda underhållskrav). Scanias etanolmotor (270 hk, 1200 Nm) finns tillgänglig till P-serien. Euro 3 Euro 4 Euro 5 EEV 9-liters 11-liters 12-liters 16-liters 9-liters EGR 12-liters EGR 12-liters SCR 16-liters SCR 9-liters EGR 12-liters SCR 13-liters EGR 16-liters SCR 9-liters EGR 12-liters SCR 16-liters SCR Euro 6 13-liters EGR SCR P-serien G-serien R-serien 340 hk 1600 Nm 1900, 2000 Nm 340 hk 1600 Nm 380, 420, 470 hk 1900, 2000, 2100, 2200 Nm 340 hk 1600 Nm 380, 420, 470 hk 1900, 2000, 2100, 2200 Nm 500, 580 hk 2400, 2700 Nm 340, 380 hk 1700, 1900 Nm 340, 380 hk 1700, 1900 Nm 340, 380, 420, 480 hk 1700, 1900, 2100, 2250 Nm 340, 1700, 1900, 2100 Nm 340, 380, 420, 480 hk 1700, 1900, 2100, 2250 Nm 340, 1700, 1900, 2100 Nm 500, 560, 620 hk 2400, 2700, 3000 Nm 1900, 2100 Nm 360, 400 hk 1850, 2100 Nm 1900, 2100 Nm 360, 400, 440, 480 hk 1850, 2100, 2300, 2500 Nm 1900, 2100 Nm 360, 400, 440, 480 hk 1850, 2100, 2300, 2500 Nm 500, 560, 620, 730 hk 2500, 2700, 3000, 3500 Nm 420 hk 2100 Nm 420 hk 2100 Nm 420 hk 2100 Nm 500, 730 hk 2500, 3500 Nm 440, 480 hk 2300, 2500 Nm 440, 480 hk 2300, 2500 Nm Växellådor för alla användningsområden Scanias växellådor har en moduluppbyggd konstruktion där sektionerna kan kombineras på olika sätt för att åstadkomma den lämpligaste växellådan för varje tillämpning och 12+2-växellådor är utrustade med krypväxlar. Växellåda med överväxel kan väljas för att sänka varvtalet vid marschfart på väg och därmed spara bränsle. Den används också för att hantera vridmomentet hos Scanias mest kraftfulla V8-motorer. Den moduluppbyggda konstruktionen underlättar reparation och reservdelsförsörjning.

6 6 (6) Växellåda Max. vridmoment Alternativ 8+1-växlad 2350 Nm Scania Retarder 12-växlad 2150 Nm Scania Retarder, Scania Opticruise 12+2-växlad 2700 Nm Scania Retarder, Scania Opticruise 12+2-växlad, överväxel 3500 Nm Scania Retarder, Scania Opticruise 1 Automatiska växellådor finns för 230 till 480 hk, högre mot särskild beställning. Kraftuttag i olika lägen Växellådsdrivna kraftuttag finns tillgängliga i flera olika positioner och med olika utväxling, inklusive sidomonterade kraftuttag lämpade för tippbilar, bakmonterade snabba kraftuttag för timmerbilar och en kombination av bakmonterade och sidomonterade kraftuttag för exempelvis stora kranar som behöver dubbla hydraulkretsar. Andra varianter finns tillgängliga på begäran. De motordrivna kraftuttagen, för till exempel kroklyftar och cementblandare, är antingen monterade på motorn eller vid svänghjulet. Hjulkonfigurationer, drivaxlar, boggier Konfigurationer Stödaxlar Dragbilar 2 axlar 4x2, 4x4 3 axlar 6x2, 6x4, 6x6 Styrd stödaxel framför eller bakom drivaxeln Lastbilar 2 axlar 4x2, 4x4 3 axlar 6x2, 6x4, 6x6 Styrd stödaxel framför eller bakom drivaxeln 4 axlar 8x2, 8x4 Styrd stödaxel bakom drivaxeln 4 axlar 8x6 2, 8x8 (specialbeställning) 5 axlar 10x4 3 (specialbeställning) Styrd stödaxel bakom drivaxeln 6 axlar 12x4 (specialbeställning) Styrd stödaxel bakom drivaxeln På månghjulsdrivna fordon (4x4, 6x6, 8x8 och 8x6) finns möjlighet att välja mellan konstant eller inkopplingsbar framhjulsdrift, det senare bra för att spara bränsle. * * * * * * För övrigt pressmaterial och bilder, besök pressrummet New off-road trucks på För ytterligare information, kontakta: - Dan Persson, Product Manager Construction, tel , e-post dan.persson@scania.com - Per-Erik Nordström, Product Affairs, tel , e-post per-erik.nordstrom@scania.com 1 Obligatorisk med 730 hk-motorn. 2 Axlar 1, 3 och 4 är drivna. 3 Axlar 1, 2 och 5 är styrda.