Bulkbilar. Allmänt om bulkbilar. Uppbyggnad. Bulkpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader.

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Bulkbilar. Allmänt om bulkbilar. Uppbyggnad. Bulkpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader."

Filip Lindgren
för 9 år sedan
Visningar:

1 Allmänt om bulkbilar Allmänt om bulkbilar Bulkpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader. Uppbyggnad För att minska risken för ramsvängningar är det lämpligt att använda ett så kort axelavstånd som möjligt. Påbyggnadens tyngdpunkt bör ligga så lågt som möjligt för att minska krängningsmomentet :10-03 Utgåva 6 sv-se 1 (6)

Uppbyggnad För att minska risken för ramsvängningar är det lämpligt att använda ett

2 Scanias rekommendationer är framtagna för att uppnå den bästa kompromissen när det gäller följande faktorer: Känslighet för ramsvängning Belastningsfördelning Förarkomfort na förutsätter att påbyggnad inklusive behållare är utformade som en vrid- och böjstyv enhet :10-03 Utgåva 6 sv-se 2 (6)

Belastningsfördelning Förarkomfort na förutsätter att påbyggnad inklusive

3 Allmänt Utforma infästningar och fästen så att krafterna från påbyggnaden inte utsätter ramsidobalkarna för stora vridkrafter. Påbyggnaden bör vila över ramsidobalkarna med stödjande krafternas riktning i samma plan som ramsidobalkarnas liv. Bulkpåbyggnader vilar vanligen på stödpunkter i chassiramen. Stödpunkterna ska sammanfalla med placeringen av påbyggnadsfästena. Eftersom påbyggnaden är vridstyv behöver infästningarna vara flexibla så inte chassilasterna överförs till påbyggnaden. Detta kan åstadkommas på flera sätt: Hjälpram med flexibla fästen uppåt Delad hjälpram Med fästen som är flexibla uppåt och nedåt utan hjälpram Alternativet utan hjälpram eller delad hjälpram kan spara vikt men påverkar känslighet för ramsvängningar negativt. För att säkerställa minimal nivå för ramsvängningar rekommenderas att använda hjälpram. VIKTIGT! Mer information om infästning och påbyggnadsfästen finns i dokumentet Påbyggnadsinfästning. En mängd information finns på det specifika fordonets chassimåttritning till exempel: Påbyggnadshålens placering Antal hålbilder mellan fram- och bakaxel Hålbilder i baköverhänget Tillgängligt utrymme för påbyggnad Information om vågceller och påbyggnadsinfästning finns i dokumentet Vägningsutrustning. Det är viktigt att påbyggnaden och infästningarna inte utsätts för höga vridkrafter. Chassiramens vridrörelse får därför inte begränsas för mycket. 06:10-03 Utgåva 6 sv-se 3 (6)

Stödpunkterna ska sammanfalla med placeringen av påbyggnadsfästena. Eftersom påbyggnaden är vridstyv behöver infästningarna vara flexibla så inte chassilasterna överförs till påbyggnaden.

4 Infästning Främre fäste Sätt dit det främre påbyggnadsfästet högst 875 mm bakom framaxeln för fordon med bladfjädrad framaxel och 700 mm för fordon med luftfjädrad framaxel. Sätt dit en hjälpram för första och andra stödet på lastbilar med luftfjädrad framaxel. Fäst hjälpramen så långt fram som möjligt för att minska risken för ramsvängning. Fordon med hjälpram Använd flexibla fästen som främre fäste på fordon med hjälpram. Används hjälpram kan det vara nödvändigt med fler flexibla fästen än för andra applikationer för att åstadkomma större rörlighet mellan chassi och hjälpram. För att dämpa eventuella ramsvängningar ska hjälpramen vara framdragen och klämd mot chassiramen så nära framaxeln som möjligt. Detta är speciellt viktigt på fordon med luftfjädrad framaxel. Största tillåtna avstånd mellan framaxelns centrum och hjälpramens framkant: Luftfjädrad framaxel: 600 mm Bladfjädrar framaxel: 800 mm 600 Framände på luftfjädrat respektive bladfjädrat fordon :10-03 Utgåva 6 sv-se 4 (6)

Fordon med hjälpram Använd flexibla fästen som främre fäste på fordon med hjälpram.

5 Fordon utan hjälpram eller med delad hjälpram Använd i första hand lastbilar med dubbelram. Utforma infästning och fästen på ett sätt som tillåter följande: Att belastningen fördelas väl mellan samtliga fästen Att krängningskrafter från påbyggnaden fördelas till framaxel och bakaxel eller boggiparti Infästningspunkterna ska placeras så att bäst lastfördelning och minst påkänning i chassiramen uppnås. Exempel på delad hjälpram. Om påbyggnaden inte tillåter 2 stödpunkter mellan bakre framfjäderfäste och främre bakfjäderfäste är det lämpligt att placera den första eller andra stödpunkten på en kort hjälpram. Ibland kan det vara nödvändigt att placera det främre påbyggnadsfästet bakom rekommenderat maxmått. Förstärk då ramen vid det främsta fästet eller tillverka ett fäste med stor kontaktyta mot ramen på lastbilar med enkelram. Det minskar risken för ramsvängning. Sätt dit en hjälpram för första och andra stödet på lastbilar med luftfjädrad framaxel. Fäst hjälpramen så långt fram som möjligt för att minska risken för ramsvängning. 2-axliga fordon: Använd 3 fästen per sida om axelavståndet är högst mm Använd 4 fästen per sida om axelavståndet är större än mm 3-axliga fordon: Använd 4 fästen per sida om axelavståndet är högst mm Använd 5 fästen per sida om axelavståndet är större än mm 06:10-03 Utgåva 6 sv-se 5 (6)

boggiparti Infästningspunkterna ska placeras så att bäst lastfördelning och minst påkänning i chassiramen uppnås. Exempel på delad hjälpram.

6 Sätt dit påbyggnadens främre del med fästen som tillåter en viss uppåtgående rörelse och eventuellt en något mindre nedåtgående rörelse i förhållande till chassiramen. Rörelsens storlek beror på körförhållande och påbyggnadens vridstyvhet. Vid körning på ojämnt underlag krävs fästen som tillåter en större rörelse i förhållande till chassiramen. När chassiramen vrids uppstår en förskjutning i längsled mellan påbyggnad och chassiram. Se till att fästena styr påbyggnaden i sidled men tillåter förskjutning i längsled så att vridning i ram inte förhindras. Sätt dit påbyggnadens bakre del på sådant sätt att infästningen styr påbyggnaden i längsled och ger nödvändig förstyvning i chassiramens eller hjälpramens bakre del. 06:10-03 Utgåva 6 sv-se 6 (6)

När chassiramen vrids uppstår en förskjutning i längsled mellan påbyggnad och chassiram.

Relevanta dokument

Vridningsstyva påbyggnader 6. Innehåll VRIDSTYV PÅBYGGNAD 3. SKÅP OCH CONTAINER 4 Infästning av skåp och container 5 FRYS OCH KYLAGGREGAT 6

Vridningsstyva påbyggnader 6. Innehåll VRIDSTYV PÅBYGGNAD 3. SKÅP OCH CONTAINER 4 Infästning av skåp och container 5 FRYS OCH KYLAGGREGAT 6 Innehåll VRIDSTYV PÅBYGGNAD 3 SKÅP OCH CONTAINER 4 Infästning av skåp och container 5 FRYS OCH KYLAGGREGAT 6 TANK OCH BULK 6 Infästning - tank 9 Infästning vägningsutrustning 11 Infästning - Bulk 12 TANKPÅBYGGNAD