Val av hjälpram och infästning. Allmänt. Rekommendationer
|
|
- Sven-Erik Sundberg
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Allmänt Det här dokumentet beskriver Scanias generella rekommendationer för dimensionering och utförande av hjälpramar. Dokumentet är indelat på följande sätt: Beskrivning Tillvägagångssätt vid val av hjälpram och infästning Ramstyrkenivå Vridstyvhetsklasser Infästningstyper Komponenter Exempel på dimensionering av hjälpram Placering av infästningar Rekommendationer Rekommendationerna har tagits fram med hänsyn till aktuell ramstyrkenivå, vridstyvhetsklass, infästningar och påverkande komponenter. Ingen hänsyn har tagits till krav på frigång för hjulens rörelser, lasthantering eller total fordonsnivå. Se till att hålla chassivikten så låg som möjligt och att fordonets komfort och köregenskaper inte försämras. Mer information finns i följande dokument: Påbyggnadsfästen Förstärkningar Chassiramar Samverkande hjälpram Vändskiva Draganordningar Allmänt Scania CV AB 2017, Sweden 1 (21)
2 Beskrivning Beskrivning Chassiram, hjälpram och förstärkningar samverkar för att klara alla typer av belastningar som kan uppstå under drift. Gör infästningen mellan hjälpram och chassiram så att chassiramen tillåts röra sig i förhållande till påbyggnaden. Rörelsens storlek är beroende av körförhållanden och påbyggnadens vridstyvhet. Dimensionering och utförande av hjälpram, infästning och förstärkningar bestäms av en mängd olika faktorer, till exempel: Chassityp Vridstyvhetsklass Ramstyrkenivå Hjälpramen rör sig i förhållande till chassiramen vid körning. Vid körning på jämn vägbana ska rörelsen vara dämpad. Dämpningen sker genom att friktion uppstår mellan chassiram och hjälpram. För att friktionen ska bli så stor som möjligt ska hjälpramen ha så stor kontaktyta som möjligt mot chassiramen. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (21)
3 Beskrivning Vid användning av en rak hjälpram blir friktionen mot chassiramen liten i chassiramens främre del. På fordon med ramstyrkeklass 1 går det att komplettera med en adapter som kompenserar för vinkelskillnaden mellan hjälpramen och chassiramen, se bild. Adaptern ska vara stumt infäst i hjälpramen och ligga an mot chassiramen så att friktion uppstår mellan adaptern och chassiramen. Mer information om hjälpramen finns i dokumentet Hjälpramens utformning. Körning med vridstyv påbyggnad på ojämna vägbanor kräver att infästningarna medger stor rörelse. Infästningarna ska sättas dit så att de medger den förskjutning i längsled mellan påbyggnad och chassiram som uppstår när chassiramen vrids. Infästningarna ska även styra påbyggnaden i sidled. Mer information finns i dokumentet för respektive applikation: Exempel på sökbegrepp: Skåpbilar Exempel på filter: Komplett påbyggnation Tippbilar Adapter som tar upp skillnaden mellan en rak hjälpram och chassiramen Scania CV AB 2017, Sweden 3 (21)
4 Tillvägagångssätt vid val av hjälpram och infästning Tillvägagångssätt vid val av hjälpram och infästning Mer information om respektive steg finns under rubrikerna Ramstyrkenivå, Vridstyvhetsklasser, Infästningstyper och Komponenter. 1. Bestäm ramstyrkenivå. 2. Bestäm vridstyvhetsklass för att identifiera påbyggnadsberoende rekommendationer. 3. Bestäm infästningstyp. 4. Identifiera rekommendationer som beror på komponenter som fordonet ska utrustas med. 5. Granska respektive kategori av rekommendation som berör komponenter. Vid flera rekommendationer inom samma kategori, bestäm vilken som är lämpligast att följa. Generellt sett bör den rekommendation som innebär störst mekanisk styrka följas. Kategorier: Hjälpram Infästning i hjälpramens främre del Infästning i hjälpramens bakre del Förstärkning 6. Kontrollera övriga faktorer som kan inverka på hjälpramspåbyggnadens utförande. Exempel på faktorer: Hjulens krav på frigång Krav på speciell höjd på lastplanet Åtkomlighet och underhåll Fastsättning av hydraulcylindrar i chassit Scania CV AB 2017, Sweden 4 (21)
5 Ramstyrkenivå Ramstyrkenivå Scanias fordon är konstruerade och byggda för specifika driftförhållanden, som ställer specifika krav på tålighet mot dynamiska krafter. Därför är varje fordon anpassat för en viss ramstyrkenivå som anger vilket driftförhållande det är avsett för. Vägtyp Ramstyrkenivå Variantkod Väl underhållna belagda vägar A Dåligt underhållna belagda vägar eller väl B underhållna obelagda vägar Obefintliga eller dåligt underhållna obelagda vägar C Mer information om vilken ramstyrkenivå fordonet har finns i fordonets chassispecifikation, ICS (Individual Chassis Specification). Scania CV AB 2017, Sweden 5 (21)
6 Vridstyvhetsklasser Vridstyvhetsklasser Påbyggnaderna delas in i 3 vridstyvhetsklasser: Vridstyvhetsklass Vridvek Vridstyv Extra vridstyv Exempel på typ av påbyggnad Tipp, fast flak, betongroterare, lastväxlare och vändskiva Timmerrede, växelflak, liftdumper och skåp Tank, bulk, slamsug och betongpump En påbyggnad kan ha olika vridstyvhetsklass beroende på till exempel påbyggnadens konstruktion och om den är lastad eller olastad Scania CV AB 2017, Sweden 6 (21)
7 Tabellens siffror inom parentes hänvisar till bilden under rubriken Infästningstyper. Vridstyvhetsklasser Ramstyrkenivå Hjälpram och infästning Vridstyvhetsklass Vridvek Vridstyv Extra vridstyv Hjälpram a U-profil, 110x80x6 U-profil, 110x80x6 U-profil, 110x80x6 1 Infästning i hjälpramens främre del b Flexibel i längsled (3) Flexibel uppåt (2) Flexibel upp och ner (1) Infästning i hjälpramens bakre del Stum (4, 5, 6) Stum (4, 5, 6) Flexibel upp och ner (1) Hjälpram c U-profil, 160x80x6 U-profil, 160x80x6 U-profil, 160x80x6 2 Infästning i hjälpramens främre del b Flexibel i längsled (3) Flexibel uppåt (2) Flexibel upp och ner (1) Infästning i hjälpramens bakre del Stum (4, 5, 6) Stum (4, 5, 6) Flexibel upp och ner (1) Hjälpram d U-profil, 200x80x6 U-profil, 200x80x6 U-profil, 200x80x6 3 Infästning i hjälpramens främre del b Flexibel i längsled (3) Flexibel uppåt (2) Flexibel upp och ner (1) Infästning i hjälpramens bakre del Stum (4, 5, 6) Stum (4, 5, 6) Flexibel upp och ner (1) a. Andra hjälpramsdimensioner kan användas under förutsättning att yttröghetsmoment är minst 290 cm 4 per balk, hjälpramen har samma sträckgräns som chassiramen och att hjälpramen är utförd i stål likvärdigt det i chassiramen. b. Vid ditsättning av kran bakom hytt är det möjligt att ha en stum infästning i hjälpramens främre del, och vid ditsättning av vinsch är detta ett krav. c. Andra hjälpramsdimensioner kan användas under förutsättning att yttröghetsmoment är minst 900 cm 4 per balk, hjälpramen har samma sträckgräns som chassiramen och att hjälpramen är utförd i stål likvärdigt det i chassiramen. d. Andra hjälpramsdimensioner kan användas under förutsättning att yttröghetsmoment är minst cm 4 per balk, hjälpramen har samma sträckgräns som chassiramen och att hjälpramen är utförd i stål likvärdigt det i chassiramen. Scania CV AB 2017, Sweden 7 (21)
8 Infästningstyper Infästningstyper Se exempel på olika typer av infästningar i bilden. Mer information finns under rubriken Placering av infästningar. Mer information finns i dokumentet Påbyggnadsfästen Flexibel infästning uppåt och nedåt. Påbyggnadsfästet går inte att beställa från Scania. 2. Flexibel infästning uppåt och i längsled, med vinkelfästen och tryckfjädrar. 3. Flexibel infästning i längsled med vinkelfästen. 4. Stum infästning, med vinkelfästen. 5. Stum infästning med platt fäste. 6. Stum infästning med platt fäste som svetsas fast i hjälpramen. Scania CV AB 2017, Sweden 8 (21)
9 Komponenter Komponenter Dragbalk Draganordningar belastar chassiramen och påverkar dimensionering och förstärkning av chassiramens baköverhäng. Mer information om baköverhäng och draganordningar finns i följande dokument: Anpassningar för bakände Draganordningar 2-axligt fordon med släpfordon JT Hjälpramen ditsatt i chassiramen med stum infästning längs med baköverhänget Hjälpramen ditsatt i chassiramen med flexibel infästning längs med baköverhänget JT a 3000 mm JT a > mm JT a 1000 mm JT a > mm Släpfordon 2 eller 3 axlar Totalvikt för släpfordon 20 ton Totalvikt för släpfordon > 20 ton 4 axlar Normalt krävs inte någon extra förstärkning Normalt krävs inte någon extra förstärkning Enkelt krysstag i chassiram Enkelt krysstag i chassiram a. JT = Avståndet från centrum av främsta drivande bakaxel till centrum av kopplingsbulten. Scania CV AB 2017, Sweden 9 (21)
10 2-axligt fordon med släpfordon med boggi JT Hjälpramen ditsatt i chassiramen med stum infästning längs med baköverhänget Komponenter Hjälpramen ditsatt i chassiramen med flexibel infästning längs med baköverhänget JT a 1500 mm JT a > mm JT a 1000 mm JT a > mm Släpfordon med boggi Boggiavstånd 2000mm Totalvikt för släpfordon 16 ton Totalvikt för släpfordon > 16 ton Boggiavstånd > mm Normalt krävs inte någon extra förstärkning Normalt krävs inte någon extra förstärkning Enkelt krysstag i chassiram Enkelt krysstag i chassiram a. JT = Avståndet från centrum av främsta drivande bakaxel till centrum av kopplingsbulten. Scania CV AB 2017, Sweden 10 (21)
11 3- och 4-axligt fordon med släpfordon JT Hjälpramen ditsatt i chassiramen med stum infästning längs med baköverhänget Hjälpramen ditsatt i chassiramen med flexibel infästning längs med baköverhänget Komponenter JT a mm JT a > mm JT a mm JT a > mm JT JT a mm JT a > mm JT a mm JT a > mm Släpfordon 2 eller 3 axlar Totalvikt för släpfordon 36 ton Totalvikt för släpfordon > 36 ton 4 axlar Normalt krävs inte någon extra förstärkning Normalt krävs inte någon extra förstärkning Enkelt krysstag i chassiram Enkelt krysstag i chassiram a. JT = Avståndet från centrum av främsta drivande bakaxel till centrum av kopplingsbulten. Scania CV AB 2017, Sweden 11 (21)
12 3- och 4-axligt fordon med släpfordon med boggi Komponenter JT Hjälpramen ditsatt i chassiramen med stum infästning längs med baköverhänget Hjälpramen ditsatt i chassiramen med flexibel infästning längs med baköverhänget JT a 2900 mm JT a > mm JT a 2400 mm JT a > mm JT JT a 4200 mm JT a > mm JT a 3700 mm JT a > mm Släpfordon med boggi Boggiavstånd 2000mm Totalvikt för släpfordon 24 ton Totalvikt för släpfordon > 24 ton Boggiavstånd > mm Normalt krävs inte någon extra förstärkning Normalt krävs inte någon extra förstärkning Enkelt krysstag i chassiram Enkelt krysstag i chassiram a. JT = Avståndet från centrum av främsta drivande bakaxel till centrum av kopplingsbulten. Scania CV AB 2017, Sweden 12 (21)
13 Dragbalk för kortkoppling Vid ditsättning av dragbalk för kortkoppling behöver baköverhänget normalt inte någon extra förstärkning. Komponenter Helt eller halvt undermonterad dragbalk Dragbalk som är halvt eller helt undermonterad ska vara kompletterad med en extra tvärbalk, till exempel en slutbalk. Scania CV AB 2017, Sweden 13 (21)
14 Bakgavellyft Komponenter Kraftiga bakgavellyftar med lyftkapacitet överstigande kg belastar chassiramen och inverkar på dimensionering, infästning och förstärkning av hjälpram och chassiram. 2-axligt fordon 3- och 4-axligt fordon 3- och 4-axligt fordon med trippelboggi JA a (BEP-L020) 3000mm JA a (BEP-L020) 4000mm JA a (BEP-L020) 5300mm JA JA JA Bakgavellyft Lyftkapacitet 2 ton Normalt krävs inte någon extra förstärkning Normalt krävs inte någon extra förstärkning Normalt krävs inte någon extra förstärkning Lyftkapacitet > 2 ton Stum infästning för påbyggnad i baköverhängets hela längd och dubbelt krysstag i hjälpram Stum infästning för påbyggnad i baköverhängets hela längd och dubbelt krysstag i hjälpram Stum infästning för påbyggnad i baköverhängets hela längd och dubbelt krysstag i hjälpram a. JA = Avståndet från centrum av den främsta drivande bakaxeln till chassiramens bakkant. Mer information om baköverhäng och bakgavellyft finns i följande dokument: Ändring av baköverhänget Bakgavellyft från fabrik Scania CV AB 2017, Sweden 14 (21)
15 Exempel på dimensionering av hjälpram Exempel på dimensionering av hjälpram Villkor Det aktuella fordonet har ramstyrkenivå 1, som går att utläsa ur fordonets chassispecifikation, ICS (Individual Chassis Specification). Fordonet ska utrustas med följande: Helt undermonterad dragbalk med ett avstånd på mm mellan centrum av den första drivande bakaxeln till centrum av kopplingsbulten. Skåp med fasta sidor Bakgavellyft med en lyftkapacitet på kg Analys 1. ICS visar att fordonet har ramstyrkenivå Ett skåp med fasta sidor är en vridstyv påbyggnad. 3. Ramstyrkenivå 1 och vridstyv påbyggnadstyp ger, enligt tabellen under rubriken Vridstyvhetsklasser, följande rekommendationer: Hjälpram Infästning i hjälpramens främre del Infästning i hjälpramens bakre del Förstärkning Påbyggnadstyp U-profil, 110x80x6 Flexibel uppåt Stum - Scania CV AB 2017, Sweden 15 (21)
16 Exempel på dimensionering av hjälpram 4. Fordonet ska utrustas med komponenter. Information om komponenters inverkan finns under rubriken Komponenter. Fordonet har 3 hjulaxlar och påbyggnaden är vridstyv. Avståndet från centrum av främsta drivande bakaxel till centrum av kopplingsbulten är större än gränsvärdet mm och ger följande rekommendation om förstärkning: Dragbalk Hjälpram Infästning i hjälpramens främre del Infästning i hjälpramens bakre del Förstärkning Enkelt krysstag i chassiram Dragbalken ska sättas dit i läget helt undermonterad. Detta ger enligt informationen under rubriken Helt eller halvt undermonterad dragbalk rekommendation om följande förstärkning: Dragbalk, undermonterad Hjälpram Infästning i hjälpramens främre del Infästning i hjälpramens bakre del Förstärkning Slutbalk Scania CV AB 2017, Sweden 16 (21)
17 Fordonet ska även utrustas med en bakgavellyft vars lyftkapacitet överstiger kg. Tabellen ger rekommendation om följande infästning och förstärkning i hjälpramens bakre del: Exempel på dimensionering av hjälpram Bakgavellyft Hjälpram Infästning i hjälpramens främre del - - Stum Infästning i hjälpramens bakre del Förstärkning Dubbelt krysstag i hjälpram Scania CV AB 2017, Sweden 17 (21)
18 Exempel på dimensionering av hjälpram 5. Granska kategorierna var för sig. Hjälpram Infästning i hjälpramens främre del Infästning i hjälpramens bakre del Förstärkning Påbyggnadstyp U-profil, 110x80x6 Flexibel uppåt Stum Dragbalk Enkelt krysstag i chassiram Dragbalk, undermonterad Slutbalk Bakgavellyft - - Stum Dubbelt krysstag i hjälpram Hjälpram: Endast rekommendationen U-profil, 110x80x6 identifieras och motsvarar det minsta tillåtna tröghetsmomentet. Infästning i hjälpramens främre del: Endast rekommendationen flexibel uppåt identifieras och är därför den enda tillåtna. Infästning i hjälpramens bakre del: Endast rekommendationen stum identifieras och är därför den enda tillåtna. Förstärkning: Här identifieras rekommendationerna enkelt krysstag i chassiram, slutbalk och dubbelt krysstag i chassiram. Här väljs förstärkningarna slutbalk och dubbelt krysstag i hjälpram eftersom dessa går att kombinera för att få vridstyvhet i baköverhänget. Resultat: Hjälpram Infästning i hjälpramens främre del Infästning i hjälpramens bakre del Förstärkning U-profil, 110x80x6 Flexibel uppåt Stum Slutbalk och dubbelt krysstag i hjälpram Scania CV AB 2017, Sweden 18 (21)
19 Placering av infästningar Placering av infästningar Mer information finns under rubriken Infästningstyper. Chassiramens indelning Chassiramen är indelad i 3 olika delar: Den främre delen av chassiramen omfattar området (A), från centrum av den främsta framaxeln till ungefär mm bakom framaxeln. Den bakre delen omfattar området (B), från där den främre delen slutar till mm från chassiramens bakkant. Chassiramens bakände omfattar område (C), från där den bakre delen slutar till chassiramens bakkant. A B C Scania CV AB 2017, Sweden 19 (21)
20 Infästningstyper för den främre delen Det finns 4 varianter av infästningar för chassiramens främre del: 1 Placering av infästningar Stum infästning Flexibel infästning i längsled Flexibel infästning uppåt och i längsled Flexibel infästning uppåt och nedåt Placering av infästningar för den främre delen För att motverka eventuella ramsvängningar ska påbyggnadens främsta infästningspunkt vara så nära den främsta framaxeln som möjligt. Det största tillåtna avståndet mellan den främsta framaxelns centrum och den främsta infästningsskruven (1) på hjälpramen är 725 mm. Det här är speciellt viktigt på fordon med luftfjädrad framaxel. För att undvika för hög belastning på den främsta stumma infästningen (4) ska avståndet till den bakersta flexibla infästningen (3) vara inom intervallet 500 mm och 900 mm. VARNING! Avståndet mellan infästningarna får inte överstiga 900 mm. z x x y x z = max 725 mm, x = max 900 mm, y = mm. 1. Främsta fästets infästningsskruv. 2. Främsta flexibla infästningen. 3. Bakersta flexibla infästningen. 4. Främsta stumma infästningen. 5. Stum infästning med platt fäste Scania CV AB 2017, Sweden 20 (21)
21 Infästningstyper för hjälpramens bakre del och bakänden Det finns 3 varianter av infästning för chassiramens bakre del och bakänden: Placering av infästningar Stum infästning Flexibel uppåt Flexibel uppåt och nedåt Placering av infästningar för hjälpramens bakre del För att undvika för hög belastning på den främsta stumma infästningen (4) ska avståndet till den bakersta flexibla infästningen (3) vara inom intervallet 500 mm och 900 mm. y = mm, x = max 900 mm. y x x x x x VARNING! Avståndet mellan infästningarna får inte överstiga 900 mm. 1. Bakersta flexibla infästningen 2. Främsta stumma infästningen 3. Stumma infästningar med platta fästen Scania CV AB 2017, Sweden 21 (21)
Växelflaksbilar Allmänt
Allmänt Allmänt Växelflaksbilar används för att snabbt kunna byta lastbärare vilket ökar flexibiliteten och minskar stilleståndstiden för fordonet. Den vanligaste typen av lastväxling görs genom att backa
Läs merLastbilar med fast flak. Allmänt om lastbilar med fast flak
Allmänt om lastbilar med fast flak Lastbilar med fast flak används främst för transport av till exempel styckegods, byggmaterial och arbetsbodar. Allmänt om lastbilar med fast flak Fasta flak betraktas
Läs merFörstärkningar. Baköverhäng. Slutbalk VIKTIGT! Slutbalkar måste sättas dit på lastbilar som inte har centralt monterad dragbalk.
Slutbalk VIKTIGT! Slutbalkar måste sättas dit på lastbilar som inte har centralt monterad dragbalk. Lastbilar med halvt eller helt undermonterad dragbalk eller utan dragbalk kan beställas utan slutbalk
Läs mer09: Påbyggnadshandbok. Ramar. Utgåva 2 sv. Scania CV AB 2004, Sweden
09:00-00 Utgåva 2 sv Påbyggnadshandbok Ramar Scania CV AB 2004, Sweden Chassiram Chassiram Uppbyggnad Sidobalkar Ramarna är bredare i frampartiet. Utvändiga bredden i frampartiet och bredden bak är lika
Läs merPåbyggnadsinfästning. Infästning i hjälpramens främre del. Mer information om val av infästning finns i dokumentet Val av hjälpram och infästning.
Infästning i hjälpramens främre del Infästning i hjälpramens främre del Det finns 4 varianter av påbyggnadsinfästning i ramens främre del: Stum infästning Flexibel i längsled Flexibel uppåt och i längsled
Läs merLastväxlarbilar. Allmänt om lastväxlarbilar PGRT
Allmänt om lastväxlarbilar Allmänt om lastväxlarbilar Lastväxlare betraktas som vridveka påbyggnader. Lastväxlare gör det möjligt att utnyttja flera olika lastbärare för skilda transportbehov. Exempel:
Läs merPåbyggnadsfästen och hålbilder. Allmän information om påbyggnadsfästen och hålbilder
Allmän information om påbyggnadsfästen och hålbilder Allmän information om påbyggnadsfästen och hålbilder Ett fordon kan beställas med eller utan hål för påbyggnadsfästen i ramen. Fordonet kan också beställas
Läs merDraganordningar. Allmänt om draganordningar PGRT
Allmänt om draganordningar Allmänt om draganordningar är ett samlingsbegrepp för en eller flera komponenter som fordonet måste utrustas med för att kunna dra ett släpfordon. Draganordningens uppgift är
Läs merTankbilar. Allmänt om tankbilar. Uppbyggnad PGRT. Tankpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader.
Allmänt om tankbilar Allmänt om tankbilar Tankpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader. Uppbyggnad Axelavståndet bör väljas så kort som möjligt för att minska risken för ramsvängningar. Påbyggnadens
Läs merTippbilar. Allmänt om tippbilar. Uppbyggnad PGRT
Allmänt om tippbilar Allmänt om tippbilar betraktas som vridveka påbyggnader. används främst för transport av löst material. Flaket är ledat och tippning sker med hjälp av tippcylindrar. Scania kan förbereda
Läs merKrafter och rörelser. Definitioner. Vridvek påbyggnad PGRT
Definitioner Definitioner Det är viktigt att infästningen av påbyggnaden görs på rätt sätt eftersom en felaktig infästning kan orsaka skador på påbyggnad, infästning och chassiram. Vridvek påbyggnad En
Läs merDragbilar. Allmänt om dragbilar. Rekommendationer. Axelavstånd
Allmänt om dragbilar Allmänt om dragbilar Dragbilar är avsedda att dra påhängsvagn och är därför utrustade med vändskiva för att göra det möjligt att enkelt byta släpfordon. För att kunna utnyttja dragbilen
Läs merKranar. Allmänt om kranar
Allmänt om kranar Kranens placering har stor inverkan på infästningens utformning. Här följer rekommendationer för placering bakom hytt, bakplacerad respektive centralt placerad kran. Kranar omfattas i
Läs merBakre underkörningsskydd
Allmänt Allmänt För att uppfylla säkerhetskraven i föreskriften UNECE R58 måste lastbilar vara utrustade med ett bakre underkörningsskydd. Det bakre underkörningsskyddet kan antingen levereras ditsatt
Läs merDragbilar VIKTIGT! Exempel på dragbil med en skåptrailer. Mer information finns i följande dokument:
Allmänt Allmänt Dragbilar är avsedda att dra en påhängsvagn. Exempel på vanliga påhängsvagnar: Skåptrailer Maskintrailer Tipptrailer Instruktionerna i det här dokumentet är framtagna för att optimera fordonet
Läs merAnpassningar för bakände. Anpassad längd på baköverhäng BEP-L020
Anpassad längd på baköverhäng Anpassad längd på baköverhäng Baköverhängets längd kan från fabriken beställas i steg om 10 mm mellan begränsningsvärdena 750 mm och 5 200 mm, se bilden. Tillåten längd på
Läs merBulkbilar. Allmänt om bulkbilar. Uppbyggnad. Bulkpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader.
Allmänt om bulkbilar Allmänt om bulkbilar Bulkpåbyggnader betraktas som extra vridstyva påbyggnader. Uppbyggnad För att minska risken för ramsvängningar är det lämpligt att använda ett så kort axelavstånd
Läs merFrontmonterad utrustning. Ditsättning av frontmonterad utrustning
Ditsättning av frontmonterad utrustning Ditsättning av frontmonterad utrustning Det här dokumentet beskriver ett antal lösningar för ditsättning av frontmonterad utrustning. Mer information finns i dokumentet
Läs merInfästning av tunga komponenter. Allmänt om tunga komponenter
av tunga komponenter Allmänt om tunga komponenter Det här dokumentet beskriver anvisningar för eftermontering av tunga komponenter i chassiramen. Anvisningarna gäller oavsett om komponenterna måste flyttas
Läs merVridningsstyva påbyggnader 6. Innehåll VRIDSTYV PÅBYGGNAD 3. SKÅP OCH CONTAINER 4 Infästning av skåp och container 5 FRYS OCH KYLAGGREGAT 6
Innehåll VRIDSTYV PÅBYGGNAD 3 SKÅP OCH CONTAINER 4 Infästning av skåp och container 5 FRYS OCH KYLAGGREGAT 6 TANK OCH BULK 6 Infästning - tank 9 Infästning vägningsutrustning 11 Infästning - Bulk 12 TANKPÅBYGGNAD
Läs merAnnan påbyggnadsutrustning 7. Innehåll. KRAN BAKOM HYTT 2 Montering 2 Stabilitet 3 Exempel på beräkning av stabilitetsfaktorn 4
Innehåll KRAN BAKOM HYTT 2 Montering 2 Stabilitet 3 Exempel på beräkning av stabilitetsfaktorn 4 HJÄLPRAM 6 Infästning av kran 7 FÖRSTÄRKT KRANINFÄSTNING 9 Stora kranar 10 BAKMONTERAD KRAN 13 MITTMONTERAD
Läs merAxeltrycksberäkningar. Allmänt om axeltrycksberäkningar
Alla typer av transportarbete med lastbil kräver att lastbilschassit kompletteras med någon form av påbyggnad. Syftet med axeltrycksberäkningar är att optimera chassits och påbyggnadens placering. Det
Läs merStänkskärmar. Allmänt om stänkskärmar och stänkskydd. Stänkreduceringsutrustning
Allmänt om stänkskärmar och stänkskydd Allmänt om stänkskärmar och stänkskydd Flera länder har lagkrav som reglerar stänkskärmar och stänkskydd, till exempel EU:s direktiv Kommissionens förordning 109/2011.
Läs merAvstånd mellan hytt och påbyggnad. Allmänt PGRT
Allmänt Allmänt Att lämna ett avstånd mellan hytten och påbyggnaden säkerställer att hytten kan röra sig fritt under körning och vid tippning samt att värme från motorn kan ledas bort. Avstånden i det
Läs merRamtyp F700 F800 F950 F957 F958 Rambredd och tolerans (mm) ,5 R11 R11
Scanias chassiramsprogram Scanias chassiramsprogram Chassiramsprogrammet består av följande ramtyper: Ramtyp F700 F800 F950 F957 F958 Rambredd och tolerans (mm) 766 +1 768 +1 771 +1 768 +1 770 +1-1 -1-1
Läs merMåttbeteckningar. Allmänt. BEP-koder
BEP (Bodywork Exchange Parameter) är koder som identifierar unika mått på fordonet för att göra informationsöverföringen mellan fordonstillverkare och påbyggare enklare. BEP-koderna följer den internationella
Läs merPÅYGGNADSERÄKNINGAR 2 Scania CV A 2003
Innehåll PÅYGGNADSERÄKNINGAR...2 ERÄKNINGSPRINCIPER...3 LASTOPTIMERING...6 ERÄKNINGSEXEMPEL...7 Exempel 14x2 Dragbil 2-axlar...7 Exempel 2 6x4 Dragbil 3-axlar...9 Exempel 3 4x2 Kran bakom hytt... 11 Exempel
Läs merChassiinformation och modellbeteckningar. Scanias modulsystem
Scanias modulsystem Scanias modulsystem Scanias omfattande modulsystem gör det möjligt att optimalt anpassa chassier för olika ändamål. Varje Scaniachassi är unikt specificerat för att ge det färdiga fordonet
Läs merSamverkande hjälpram. Beskrivning PGRT
Beskrivning Beskrivning En samverkande hjälpram är en konstruktion där infästningen får de ingående ramarna att verka som en chassiram istället för 2 separata ramar. En samverkande hjälpram har ett mycket
Läs merAnvändning och ansvar. Användning. Målgrupp. Förutsättningar. Regler. Påbyggnation
Målgrupp Scanias påbyggnadsinformation är i första hand avsedd för påbyggare och gäller vid alla påbyggnationer och ombyggnationer av Scanias lastbilschassier och kompletta lastbilar. Förutsättningar Grundläggande
Läs merInnehåll AXELAVSTÅNDSÄNDRINGAR... 2 Förlängning av axelavstånd... 3 Förkortning av axelavstånd... 3 Kapning av chassiram... 3 Placering av tvärbalkar... 4 PLACERING AV RAMSKARV... 5 Skarvbalkar... 5 AXELAVSTÅNDSÄNDRING
Läs merBegränsningar för påbyggnads- och extrautrustning
Allmänt om det här dokumentet Allmänt om det här dokumentet För att kunna planera en påbyggnad är det viktigt att tidigt veta vad som är tillåtet och inte tillåtet att göra på ett fordon. Det här dokumentet
Läs merLagkrav. Generellt om lagar och bestämmelser. Mer information om lagar och bestämmelser finns i följande dokument:
Generellt om lagar och bestämmelser Inom EU samordnas direktiv och föreskrifter för tunga fordon. Dessa implementeras som lagkrav i EU:s medlemsländer. Lagkraven kan kompletteras med specifika lagkrav
Läs merInnehåll DRGBIL... 2 UTBYTBRHET ENLIGT ISO 1726... 3 Manöverbarhet... 5 XELVSTÅND... 7 PLCERING V VÄNDSKIVOR... 8 FSTSÄTTNING V VÄNDSKIV... 10 LÅSNING V VÄNDSKIV OCH MONTERINGSPLTT... 11 EFTERMONTERING
Läs merModifiering av avgassystemet
Alla förändringar på avgassystemet påverkar certifikat. Kontakta Scanias återförsäljare för mer information. Generella begränsningar för samtliga motortyper och avgassystem VIKTIGT! Kontakta alltid Scanias
Läs merInfästning på hyttens utsida
Allmänt Allmänt Det här dokument beskriver hålmarkeringarnas placering på hyttens utsida. Syftet är att underlätta påbyggnad vid ditsättning av extra tillbehör eller utrustning. Hålmarkeringarna varierar
Läs merAutomatiskt smörjsystem, ACL
ACL (Automatic Chassis Lubrication) smörjer bland annat bromshävarmar, spindelbultar och vändskiva. Systemet smörjer alla punkter och ytor som kräver det. Vändskivan smörjs på olika sätt beroende på typ
Läs merSvetsning i chassiramen. Svetsområden VIKTIGT!
Allmänt Allmänt All svetsning måste utföras fackmannamässigt av utbildad personal. Undvik att svetsa i chassiramen, eftersom all svetsning ökar risken för sprickbildning kring svetsområdet. Det gäller
Läs merPRESS info. Scania breddar utbudet av anläggningsfordon ytterligare. P11906SE / Per-Erik Nordström 16 sep 2011
PRESS info P11906SE / Per-Erik Nordström 16 sep 2011 Scania breddar utbudet av anläggningsfordon ytterligare Scania fortsätter att bredda sitt utbud av bygg- och anläggningsfordon för att möta nya tillämpningar
Läs merExtra manöverenhet för luftfjädring. Beskrivning PGRT
Beskrivning Beskrivning Standardmanöverenheten för luftfjädring är placerad vid sidan av förarstolen. Med manöverenheten kan fordonet nivåregleras. Vid lasthantering med luftfjädrat fordon kan det finnas
Läs merVägningsutrustning. Installation av vågceller
Allmänt om vägningsutrustning Allmänt om vägningsutrustning Vägning av fordonets last kan göras på olika sätt beroende på bland annat användningsområde, typ av påbyggnad eller typ av fjädring. Det här
Läs merKomfortstörningar som orsakas av vibrationer. Grundläggande principer. Frekvens. Svängning och amplitud
Grundläggande principer Komfortstörningar är subjektiva och svåra att mäta. Orsakerna till att vibrationer uppstår är många och de är svåra att identifiera. För att kunna härleda orsaken till vibrationer
Läs merTillval på hyttens utsida. Allmänt om tillval på hytt
Det är möjligt att beställa olika tillval ditsatta på hyttens utsida. Följande komponenter finns tillgängliga: Takbågar Takräcke Takluftriktare Sidoluftriktare Tryckluftshorn Klimatsystem Obs! Utrustning
Läs merÄndring av axelavståndet. Allmänt om ändring av axelavståndet. Metoder VIKTIGT!
Allmänt om ändring av axelavståndet Allmänt om ändring av axelavståndet VIKTIGT! Ändring av axelavståndet på ett lastbilschassi påverkar chassits egenskaper. Det är därför viktigt att Scanias rekommendationer
Läs merLagkrav. Generellt om lagar och bestämmelser
Generellt om lagar och bestämmelser Generellt om lagar och bestämmelser Alla länder har lagkrav för fordon som går på allmän väg. Inom EU samordnas dessa via EU:s direktiv som sedan blir till lagkrav i
Läs merVTA Tekniikka Oy Kuussillantie 23 01230 Vantaa, Finland 1.4.2008 t. + 358 9 870800 f. +358 9 8765028
VTA Tekniikka Oy Kuussillantie 23 01230 Vantaa, Finland 1.4.2008 t. + 358 9 870800 f. +358 9 8765028 1(6) VTA-axlar Volvo FH och FM med fyra axlar, 8x2 eller 8x4 VTA-modellbeskrivning; VTA4111.3T bladfjädrad
Läs merArbetsbelysning. Allmänt. Ledningsnät och högsta tillåtna strömförbrukning
Allmänt Det här dokumentet beskriver beställningsalternativ för arbetsbelysningar och exempel på anslutning av dem. Följande arbetsbelysningar beskrivs: Arbetsstrålkastare bak på hyttvägg Arbetsstrålkastare
Läs merModifiering av Scaniacertifierade komponenter. Allmänt
Allmänt Allmänt Certifiering utförs för att uppfylla lagkrav angående trafiksäkerhet, miljöpåverkan etc. Om Scaniacertifierade komponenter modifieras eller nya komponenter tillförs kan certifikaten bli
Läs merSkruvförband. Allmänt om skruvförband. Kombination av friktionsförband och formlåsningsförband
Allmänt om skruvförband Allmänt om skruvförband Skruvförband kan utföras som friktionsförband, formlåsningsförband eller som en kombination av båda. I ett friktionsförband krävs ungefär 10 gånger fler
Läs merFörberedelser för frontmonterad utrustning. Allmänt om förberedelser för frontmonterad utrustning
Allmänt om förberedelser för frontmonterad utrustning Allmänt om förberedelser för frontmonterad utrustning Fordonet levereras i standardutförande med 2 bogsersprintar, placerade i ramens framkant. Undantaget
Läs merArbetsbelysning. Allmänt. Mer information om arbetsbelysning finns i dokument Aktivering av arbetsbelysning.
Allmänt Alla förberedelser inkluderar strömställare i strömställarmodulen, genomföringshål och ett ledningsnät med förbindningsdon. Det går även att få lyktor ditsatta på fabrik. Samtliga lyktor finns
Läs merBakre underkörningsskydd. Allmänt
Allmänt Allmänt För att uppfylla UN ECE R58 måste lastbilar vara utrustade med ett bakre underkörningsskydd. Underkörningsskyddet kan levereras från fabrik eller sättas dit av påbyggaren. I detta dokument
Läs merPåbyggnadsanpassningar. Spec. Variantinstruktion familj
Innehåll INTRODUKTION... 2 Påbyggnadsanpassningar... 2 Monteringsalternativ... 3 BESKRIVNING AV PÅBYGGNADS- ANPASSNINGARNA... 4 Dragkopplingar... 4 Dragbalkar... 5 Släpvagnsanslutningar... 7 Bogserbalk...
Läs merExtra baklyktor. Allmänt om inkoppling av extra baklyktor. Baklyktor PGRT
341 722 340 905 341 740 PGRT Baklyktor Det finns 3 typer av baklyktor: Kompakt 7-kammarlykta LED-lykta 7-kammarlykta Inkoppling av extra baklyktor kan göras på följande 2 sätt: 1. Anslutning med ledningsnät
Läs merModifiering av avgassystemet
Begränsningar för modifiering av avgassystemet Begränsningar för modifiering av avgassystemet Generella begränsningar för samtliga motortyper och avgassystem Det är generellt inte tillåtet att utföra modifieringar
Läs merChassiinformation och modellbeteckningar
Modellbeteckning Modellbeteckning Scanias modellbeteckning är en teckenkombination som sammanställs enligt följande exempel: Lastbilsmodell Hyttyp Effektkod Chassianpassning Hjulkonfiguration Chassihöjd
Läs merKomponenter för hydraulisk utrustning. Allmänt. Åtgärder före start av nytt hydraulsystem
Allmänt Allmänt Det finns möjlighet att beställa komponenter från fabrik för att driva hydraulisk utrustning. Följande komponenter finns tillgängliga: Reglage Hydrauloljetank med tryckbegränsningsventil
Läs merTypgodkännande av fordon inom EU. Allmänt om godkännande av fordon. Bakgrund och syfte
Allmänt om godkännande av fordon Allmänt om godkännande av fordon Bakgrund och syfte EU har länge haft ett direktiv som behandlar typgodkännande av personbilar och motorcyklar. Under 2007 ersattes det
Läs merBärgningsinstruktion
Bärgningsinstruktion 102 354 Innehåll INNEHÅLL Allmänt... 2 Lyftpunkter i chassit Generella lyftpunkter i chassit 3 Bärgning/bogsering Förberedande arbeten... 6 Bärgning Bärgning från dike... 8 Lyft av
Läs meralt alt X
Allmän information om beställning Allmän information om beställning Beställ kraftuttag och elektriska förberedelser för kraftuttag från fabrik. Att komplettera i efterhand blir mycket dyrt. Behovsrekommendationer
Läs merRAVAGLIOLI. Art nr. RAV 4350 RAV 4501E. Tekniska egenskaper:
Art nr. 4350 4501E Tekniska egenskaper: Den hydrauliska cylindern är placerad inuti den fasta plattformen och är därmed helt skyddad. Hög-resistent, förzinkad och försträckta vajrar. Stor diameter på remskivor
Läs merKörsträcka: Lång Kort Kort Lång. Körförhållande: Normal Lätt Svår Svår. Normal, Låg, Extra låg
Innehåll ÅTERFÖRSÄLJARENS/ PÅBYGGARENS ANSVAR... 2 INLEDNING...3 Chassiindelning... 3 ADR-anpassning...4 Att tänka på vid påbyggnationen...5 SÄKERHETSFÖRESKRIFTER... 6 Riskbeskrivning... 6 Upplyfta fordon
Läs merParametrar Chassi. Inledning
Inledning Inledning För att begränsa förteckningen över parametrar i detta dokument beskrivs endast parametrar som har bedömts vara användbara för påbyggare. För komplett information om aktuella parametrar
Läs merStrömställare. Detta dokument är en sammanställning av strömställare som är användbara för påbyggare.
Allmänt Allmänt Detta dokument är en sammanställning av strömställare som är användbara för påbyggare. Strömställare delas in i grupper beroende på hur de skickar signaler till den utrustning de styr:
Läs merAllmänt om tryckluftssystem
Definitioner Följande definitioner och begrepp är viktiga att känna till angående fordonets tryckluftssystem. Tryckluftstank En tryckluftstank är en trycktank som innehåller komprimerad tryckluft. Tryckluftstankar
Läs merFLL 16 ton Nordic Box
FLL 16 ton Nordic Box Volvo FL 16-ton Nordic Box-koncept Volvo Nordic box är en komplett och effektiv distributionsvagn, enkel att beställa och klar att använda direkt från fabrik. Den har en totalvikt
Läs merPåbyggnadsinformation i kombinationsinstrumentet
Kombinationsinstrumentet är förberett med möjligheten att koppla in och parametersätta olika typer av funktionsindikeringar, för att anpassa fordonets förarmiljö rätt till dess användningsområde. sindikeringarna
Läs merPåbyggnadsgränssnitt. Beskrivning. Påbyggnadsgränssnittet. BCI (Bodywork Communication Interface)
Beskrivning Påbyggnadsgränssnittet Elsystemet är uppbyggt kring ett antal styrenheter som kommunicerar med varandra via ett gemensamt nätverk. Påbyggnadsfunktioner styrs av styrenheterna, antingen med
Läs merJordning och spänningsmatning. Jordning i chassiramen VIKTIGT!
Utför all jordning för påbyggnad i chassiramen i vänster ramsidobalk. Jordning i höger ramsidobalk skapar spänningsförluster eftersom batteriets minuspol är ansluten till vänster ramsidobalk. Använd i
Läs merSäkra hjul räddar liv. För tunga lastbilar, släpvagnar och bussar
Säkra hjul räddar liv För tunga lastbilar, släpvagnar och bussar Ett löst hjul äventyrar säkerheten på vägen. Hjulmuttrar lossnar under körning Denna sanning kan leda till att ett hjul faller av, vilket
Läs merRoterande varningsljus. Aktivering
Allmänt Allmänt Det här dokumentet beskriver följande: Tillval från fabriken för roterande varningsljus. Anslutning av roterande varningsljus på tak. Anslutning av extra roterande varningsljus på chassi
Läs merStatsrådets förordning
Statsrådets förordning om ändring av förordningen om användning av fordon på väg Utfärdad i Helsingfors den 6 juni 2013 I enlighet med statsrådets beslut ändras i förordningen om användning av fordon på
Läs merJordning och spänningsmatning. Allmänt. Jordning i chassiramen. Det här dokumentet innehåller information om följande:
Allmänt Det här dokumentet innehåller information om följande: G32 Allmänt Jordning av påbyggnadsfunktioner i chassiramen Jordning av påbyggnadsfunktioner i hytten Spänningsmatning till påbyggnadsfunktioner
Läs merKonstant motorvarvtalsbegränsare
Bakgrund Bakgrund Det finns 3 alternativ för hur funktionen för konstant motorvarvtalsbegränsare kan aktiveras. När fordonet är utrustat med BCI-funktionalitet (Bodywork Communication Interface): Med hjälp
Läs merCABSTAR 35.13 / 35.15
NE LCV BU - L32 3.6.29 CABSTAR / TOTALVIKT: 3.5 Kg 13/15 hk IC W LC MW AC CW G. C. Y H1 A B Underkörningsskydd 14 Foh WB 19 VT RW VD WB Hjulbas 2 5 2 9 3 4 2 5 2 9 3 4 Foh Överhäng fram 1 62 Överhäng bak
Läs merTippvagnar. Universalvagn för transport av i stort sett alla material.
vagnar FARMER 140BT Universalvagn för transport av i stort sett alla material. Vagnens sidor är 150 cm höga, varav den översta lämmen på 100 cm kan nedmonteras så att sidhöjden bara är 50 cm. De avtagbara
Läs merInnehållsförteckning
Lasta lagligt Vikt- och dimensionsbestämmelser för tunga fordon 2010 Innehållsförteckning Vägnätet... 3 Kartor visar vägnätets bärighetsklasser... 3 Vikt- och dimensionsbestämmelser... 4 Max axeltryck...
Läs merB-teori. Fordonet i trafiken Lektion 4. bengt hedlund
B-teori Fordonet i trafiken Lektion 4 bengt hedlund Olika typer av fordon Motorfordon Bilar Personbil Buss Lastbil Lätt lastbil Tung lastbil Motorcykel Lätt motorcykel Tung motorcykel Motordrivna fordon
Läs merÖvermålning av chassi, axlar och fälgar
Allmän information om målning Allmän information om målning VIKTIGT! Scania rekommenderar att komponenter i mjukt och böjligt material inte ska målas eftersom färgen kan påverka materialets hållbarhet
Läs merSafety check e Säkerhets- och funktionskontroll... Förvaras i lastbilshytten
Safety check 38-123300e 2008-12-10 Säkerhets- och funktionskontroll... Förvaras i lastbilshytten Varning! Stoppa aldrig in fingrarna i fång munnen på grund av klämrisken. En öppen koppling innebär alltid
Läs merHög strålkastarplacering. Allmänt om hög strålkastarplacering. Inkopplingsalternativ
Allmänt om hög strålkastarplacering Allmänt om hög strålkastarplacering Funktionen hög strålkastarplacering ersätter ordinarie färdbelysning och körriktningsvisarlyktor, till exempel när en snöplog är
Läs merAGGREGATLYFT modell 1005
AGGREGATLYFT Svensktillverkad höglyftande aggregatlyft för demontering/montering av lastbilsoch bussväxellådor, bakväxlar och andra tunga komponenter i bekväm arbetshöjd. AGGREGATLYFT modell 1005 Låg egenvikt
Läs merBruks- och Serviceinstruktion för Autokaross Flak upp till 5 ton
Bruks- och Serviceinstruktion för Autokaross Flak upp till 5 ton Vänligen läs igenom detta dokument så snart du köpt ditt Autokaross flak. Serviceschema Service av Autokaross Flak skall inom gällande garantitid
Läs merSnabblåssystemet som gör din lastbil lönsammare
Snabblåssystemet som gör din lastbil lönsammare Utnyttja vagnparken maximalt med Laxo Låt två bilar arbeta för tre! har möjlighet att få fler körningar, vilket gör att vagnparken utnyttjas fullt ut. 2.
Läs merRegelbok för klassen standard traktorpulling 2015
Regelbok för klassen standard traktorpulling 2015 1. Domaren ska respekteras och har allt bemyndigande. 2. Alla traktorer ska vara original, komponenter som påverkar traktorns motoreffekt ska vara original
Läs merVagnar WECKMAN. och vägg med ISO 9002 kvalitets system.
WECKMAN Vagnar Weckman Steel Oy är ett finskt privatägt aktiebolag med mer än 50 års erfarenhet. Weckman tillverkar traktorvagnar, maskinhallar/garage, och plåtprodukter till tak och vägg med ISO 9002
Läs merfiat DOBLO` Teknisk data
fiat DOBLÒ Teknisk data FIAT Doblò Teknisk data BENSINMOTORER Antal cylindrar, position 4, rak, tvärställd fram Cylindervolym (cm 3 ) 1368 Utsläppsklass Euro 6 Kompressionsförhållande 11:01 Max effekt:
Läs merLedningsnät för påbyggnadsfunktioner
Allmänt Allmänt Det här dokumentet beskriver 2 olika ledningsnät för påbyggnadsfunktioner, se bild.. Ledningsnät från hytt till ram (variantfamilj 24) C486 C487 C488 C494 2. Förlängningsledningsnät på
Läs merAvtalsform Ramavtal & enstaka köp Namn Inköp av tunglastbil
Umeå kommun Avtalsform Ramavtal & enstaka köp Namn Inköp av tunglastbil Diarie 13079 Ansvarig upphandlare Jan Lundberg Detta dokument är en kopia på upphandlingens elektroniska skallkravsformulär. Skallkravsformuläret
Läs merENKEL (löstagbar) KRAN PÅ SLÄPVAGN
1 ENKEL (löstagbar) KRAN PÅ SLÄPVAGN Kroken ansluten i 2:4-ans lyftstropp Vi har en dryg halvmeter mellan kärra och båt. 2 Kranen går att svänga runt 360 grader. Båten på plats. Dags att surra fast. När
Läs merFramo 80 Balkprofil FZV. Framo 80 Balkskarv FZV. Framo 80 Balkfot WBD FZV. Framo 80 Konsolfot FZV
Framo 80 Balkprofil FZV Typ Mått Antal/förp. RSK nr Balkprofil 80x80x3 6m 3821114 Ändstycke, HDPE 100 st 3821144 Framo 80 Balkskarv FZV Benämning Längd Diam. Vikt Antal/ RSK (kg) förp. nr Balkskarv 280
Läs merNu med BK4! Lasta lagligt. Vikt- och dimensionsbestämmelser för tunga fordon
Nu med BK4! Lasta lagligt Vikt- och dimensionsbestämmelser för tunga fordon 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 3 Vägnätet 3 Kartor visar vägnätets bärighetsklasser 4 Vikt- och dimensionsbestämmelser 7 Max axeltryck
Läs merInnehållsförteckning
Konstruktion och hållfasthetsanalys av ram samt utkast till dumpermodul Olof Karlsson Daniel Granquist MF2011 Systemkonstruktion Skolan för Industriell Teknik och Management Kursansvarig: Ulf Sellgren
Läs merTekniska specifikationer. Production 1/24 Mått i mm
Tekniska specifikationer Detta avsnitt gäller alla tekniska specifikationer som skall granskas på besiktningen. Alla mått är i millimeter (mm). En nerfräst platta (guide och bakhjulen) används vid mätning
Läs merMed både P-, G- och R-serierna tillgängliga för anläggningsfordon är Scanias utbud nu mer robust och kundorienterat än någonsin:
PRESS info P10104SE / Per-Erik Nordström Jan 2010 Gjorda för tuffa tag Scania anläggningsbilar: bästa tillgänglighet och driftekonomi Med både P-, G- och R-serierna tillgängliga för anläggningsfordon är
Läs merKOPPLINGSANORDNINGAR TG
KOPPLINGSANORDNINGAR TG UTGIVARE MAN Nutzfahrzeuge AG Avdelning ESC Engineering Services Consultation (fordom TDB) Dachauer Str. 667 D - 80995 München E-Mail: esc@man.eu Fax: + 49 (0) 89 1580 4264 Tekniska
Läs merElcentral. Elcentral. Elcentralen är placerad på passagerarsidan under förvaringsutrymmet i instrumentpanelen. Öppna den så här:
en är placerad på passagerarsidan under förvaringsutrymmet i instrumentpanelen. Öppna den så här: 1. Öppna luckan till förvaringsutrymmet i instrumentpanelen. Luckan sitter framför passagerarstolen. 2.
Läs merUtkast till. KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr /.. av den [ ]
EUROPEISKA KOMMISSIONEN D012385/02 UTKAST ver. 3.00, 10 december 2010 Utkast till KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr /.. av den [ ] om krav för typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa vad
Läs merLasta lagligt Vikt- och dimensionsbestämmelser för tunga fordon
Lasta lagligt Vikt- och dimensionsbestämmelser för tunga fordon Innehållsförteckning Vägnätet... 3 Kartor visar vägnätets bärighetsklasser... 3 Vikt- och dimensionsbestämmelser... 4 Max axeltryck... 7
Läs merÅLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING
ÅLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING 2004 Nr 46 Nr 46 LANDSKAPSFÖRORDNING om fordonsdefinitioner Föredragen för Republikens President den 20 januari 2004 Utfärdat i Mariehamn den 25 november 2004 Utfärdad i Mariehamn
Läs mer