Svetsning i chassiramen. Svetsområden VIKTIGT!

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Svetsning i chassiramen. Svetsområden VIKTIGT!"

Sten Berglund
för 5 år sedan
Visningar:

1 Allmänt Allmänt All svetsning måste utföras fackmannamässigt av utbildad personal. Undvik att svetsa i chassiramen, eftersom all svetsning ökar risken för sprickbildning kring svetsområdet. Det gäller särskilt områden på chassiramen med höga krav på styrka och utmattningshållfasthet. Svetsområden När lastbilen har en jämnt fördelad last, till exempel skåp När chassiramen behöver lagas eller förstärkas När axelavståndet behöver ändras Svetsning i området mellan framaxeln och 350 mm bakom sista hjulaxeln är endast tillåtet i följande fall: Mer information om ändring av axelavståndet finns i dokumentet Ändring av axelavståndet. Svetsning i området från 350 mm bakom sista hjulaxeln till bakkanten är endast tillåtet på lastbilar där baköverhänget inte utsätts för stora påfrestningar. Därför får svetsning i det området inte utföras på lastbilar som är utrustade med något av följande: Bakmonterad kran Bakgavellyft Släpfordonskoppling Annan bakmonterad utrustning Scania CV AB 016, Sweden 1 (5)

2 Materialförsämring Sprickor och materialförsprödningar sänker chassiramens hållfasthet. Materialegenskaperna i chassiramen försämras avsevärt om rambalken hettas upp till mer än 650 C. Kontrollera att temperaturen inte blir för hög vid till exempel riktning av chassiramen. Max 650 C VARNING! All svetsning, skärning och slipning på fordonet innebär stor brandrisk och att plast och annat värmekänsligt material lätt kan antändas och smälta. Svetssprut och slipgnistor kan bli glödande och antända material lång tid efter utfört arbete Kontrollera alltid att svetsfogen är av god kvalitet och utan porer. Avsluta inte svetsfogen i ett område med höga spänningar. Det är inte tillåtet att svetsa i chassiramen för infästning av påbyggnad. Svetsa inte i dragbalkar och gavelplåtar. Det rostskyddsbehandlade zinkskiktet måste återställas om det skadas vid svetsningsarbeten: All plåt måste vara rostskyddsbehandlad. Rostskyddsolja och underredsmassa måste återställas om det skadats. Mer information om målning finns i dokumentet Övermålning av chassi, axlar och fälgar. Scania CV AB 016, Sweden (5)

3 Rengör området runt om, där svetsningen ska utföras, från oljespill och smuts innan svetsarbetet påbörjas. Skydda utsatta delar på chassit med brandsäkra mattor eller andra åtgärder. Skydda fjäderbladen mot svetssprut vid svetsning i närheten av axelfjädrarna. Skydda bromsledningar i plast och ledningsnät. Utför om möjligt svetsarbetet utanför lastbilens riskområde. Scania CV AB 016, Sweden 3 (5)

4 Elektrisk svetsning Elektrisk svetsning Fordonets elsystem bygger på CAN-teknik med ett stort antal styrenheter, elektriska styrdon och elektriska komponenter. Dessa kan vara känsliga för elektrisk påverkan vid till exempel svetsning. Jorda svetsaggregatet så nära svetsstället som möjligt. Koppla bort ledningsskon från batteriets minuspol för att skydda känslig elektronisk utrustning från strömstötar och överspänning. Använd följande elektroder vid likströmssvetsning: Esab OK eller likvärdig Oerlikon Super Cord FILARC 35 Jorda svetsaggregatet så nära svetsstället som möjligt Använd följande elektroder vid växelströmssvetsning: Esab OK Oerlikon Spezial eller likvärdig Vid MAG-svetsning: Tillsatsmaterialet ESAB OK Autorod 1,51, Ø 1 mm Gasen AGA-MIX AK 0 (80 % Ar +0 % CO) eller FOGON 0 Gasmängden 10 dm³/min Scania CV AB 016, Sweden 4 (5)

5 Arbetsbeskrivning Om hål ska svetsas igen, följ generell arbetsbeskrivning nedan. Igensvetsning av hål Arbetsbeskrivning 1. Fasa hålet.. Sätt fast en kopparplatta (1), till exempel med en tving, på insidan av sidobalken. 3. Svetsa igen hålet (). 4. Ta bort kopparplattan och kompletteringssvetsa på insidan av sidobalken. 5. Slipa svetsen plan på båda sidor. 6. Rostskyddsbehandla området. För större hål kan en bricka användas som utfyllnad vid igensvetsning Fasning av svetsfogar 30 Fasa svetsfogarna som bilden visar. A = Metallbågsvetsning A B = MIG-svetsning 30 B Scania CV AB 016, Sweden 5 (5)

Relevanta dokument

Förstärkningar. Baköverhäng. Slutbalk VIKTIGT! Slutbalkar måste sättas dit på lastbilar som inte har centralt monterad dragbalk.

Förstärkningar. Baköverhäng. Slutbalk VIKTIGT! Slutbalkar måste sättas dit på lastbilar som inte har centralt monterad dragbalk. Slutbalk VIKTIGT! Slutbalkar måste sättas dit på lastbilar som inte har centralt monterad dragbalk. Lastbilar med halvt eller helt undermonterad dragbalk eller utan dragbalk kan beställas utan slutbalk