Påbyggnadsgränssnitt. Beskrivning. Påbyggnadsgränssnittet. BWS (Bodywork System)

Transkript

1 Beskrivning Beskrivning Påbyggnadsgränssnittet Elsystemet i Scanias fordon är uppbyggt kring ett antal styrenheter som kommunicerar med varandra via ett gemensamt nätverk (baserat på CAN-protokollet). För att befintlig teknik ska kunna användas finns ett påbyggnadsgränssnitt som använder traditionella (+24 V och jord) och analoga signaler. Påbyggnadsgränssnittet består av ett antal anslutningar som innehåller de elektriska signaler och funktioner som är tillgängliga för påbyggnader. En mer detaljerad beskrivning av det elektriska påbyggnadsgränssnittet finns i dokumentet Installationsanvisningar. I det här dokumentet presenteras grundutbudet i Scanias påbyggnadsgränssnitt. BWS (Bodywork System) Scania rekommenderar att en påbyggnadsstyrenhet (BWS) beställs som tillval. Påbyggnadsstyrenheten erbjuder följande: Ett utökat utbud av förinställda signaler och funktioner Möjligheten att programmera upp ett antal utgångar med valfria signaler Ett antal säkra och väl utprovade färdiga lösningar för säkerhetskritiska funktioner, till exempel motorstart och motorvarvtalsstyrning från utsidan av hytten Möjligheten för påbyggaren att koppla upp sig mot fordonets CAN-nätverk, vilket i vissa fall gör att antalet elektriska ledare, reläer och säkringar kan minskas betydligt 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 1 (18)

2 Förberedelser från fabrik Förberedelser från fabrik 2 1 Elcentral (standard) 8 Ledningsnät för påbyggnad i ram inklusive kopplingsdosa (tillval) 2 Jordpunkter i hytt (standard) 9 Säkringshållare på tvärbalk för spänning (tillval) Kabelgenomföring i hyttgolv (standard) 10 Ledningsnät för påbyggnad från hytt till ram (tillval) Påbyggnadskonsol (standard) 11 Förberedelser för status och varningslampor (tillval) Jordpunkter i chassiramen (standard) 12 Ledningsnät för påbyggnad i hyttak (tillval) Ledningsnät för strömställare på instrumentpanel (tillval) 13 Förbindningsdon för FMS CAN Släpfordonsanslutning (tillval) :10-01 Utgåva 7 sv-se 2 (18)

3 Förberedelser från fabrik Förklaring Följande förberedelser är standard och finns på alla fordon: 1. Anslutningsmöjligheter i elcentral 2. Jordpunkter i hytt 3. Kabelgenomföring i hyttgolv 4. Påbyggnadskonsol i hytten med standardkontakt för de vanligaste in och utsignalerna 5. Jordpunkter i chassiramen Följande förberedelser kan väljas när fordonet beställs: 6. Ledningsnät för strömställare på instrumentpanelen 7. Släpfordonsanslutning 8. Ledningsnät för påbyggnad i ram inklusive kopplingsdosa (ligger i hytten när fordonet levereras) 9. Säkringshållare på ram för spänning 10. Ledningsnät för påbyggnad som är dragen från hytten ut till ramen 11. Förberedelser för status- och varningslampor 12. Ledningsnät till takhylla för vidare koppling till hyttaket Förberedelserna är till för att förenkla påbyggnadsarbetet. Scania rekommenderar att påbyggaren och Scanias försäljningsorganisation diskuterar när fordonets utförande ska fastställas. 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 3 (18)

4 Jordning Jordning Det finns 2 påbyggnadsjordskruvar för lastbil, en för dragbil och 5 i hytten. Jordanslutningen på chassiramen sitter på insidan av vänstra ramsidobalken bakom batteriet. På lastbilar finns även en jordanslutning som är placerad längst bak på insidan av den vänstra ramsidobalken I hytten finns en jordanslutning på vardera insidan av höger respektive vänster torpedvägg nära golvet. Det finns även en jordning som sitter i elcentralen. Jordanslutning på chassiramen Jordanslutning i hytten Mer information om jordning finns i dokumentet Installationsanvisningar. För ditsättning av extra jordskruv se dokument Jordning och spänningsmatning under Elsystem. 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 4 (18)

5 Spänning Spänning Spänningsmatning i hytt För att få spänningsmatning med en strömstyrka på upp till 30 A (18 A kontinuerligt) från elcentralen ska inkopplingen göras via säkring i elcentralen. I elcentralen finns även tillgång till spänningsmatning via startlåset upp till en strömstyrka av 20 A (12 A kontinuerligt) Extra spänningsmatning i hytt För att få extra spänningsmatning från elcentralen, kan en extra säkringshållare beställas som tillval För extra spänningsmatning se dokument Jordning och spänningsmatning under Elsystem. 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 5 (18)

6 Spänning Extra spänningsmatning i chassi För att få spänning från batteriet upp till en strömstyrka av 200 A (120 A kontinuerligt) kan en extra säkringshållare för påbyggnad beställas som tillval. Säkringshållaren är placerad på en tvärbalk bakom växellådan. Den exakta positionen kan skilja något beroende på konfiguration :10-01 Utgåva 7 sv-se 6 (18)

7 Elcentral Elcentral I elcentralen finns reläer och säkringar som är avsedda för påbyggnadsutrustning. Vissa platser kan vara upptagna av fabriksmonterad utrustning Miniatyrreläsocklar 2. Effektreläsocklar 3. Mikroreläsocklar eller säkringshållare 4. Reläjordning 5. Signaler som till exempel 30-matning från batteri och 15-matning vid körläge på startlås Använd Scanias reläsocklar och säkringshållare Mer information om Elcentralen finns i dokumentet Installationsanvisningar. 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 7 (18)

8 Påbyggnadskonsol Påbyggnadskonsol Alla in och utsignaler som är tillgängliga för påbyggare finns på en påbyggnadskonsol i hytten. Den sitter innanför panelen, framför fotutrymmet på passagerarsidan Påbyggnadskonsolens placering En mer detaljerad beskrivning av de tillgängliga signalerna i respektive förbindningsdon finns i dokumenten under Anslutningar. C489 Förbindningsdon för standardfunktioner C489 är ett obligatoriskt förbindningsdon för alla fordon. Det ger in och utsignaler för vanligt förekommande påbyggnadsfunktioner. COO = Coordinator VIS ICL COO VIS = Visibility System ICL 1 = Instrument Cluster C489 Mer information om borttagning av paneler finns i dokumentet Borttagning och ditsättning av paneler i hytt under Allmän information :10-01 Utgåva 7 sv-se 8 (18)

9 Påbyggnadskonsol C447 Förbindningsdon för luftfjädring och färdskrivare TCO C447 är ett obligatoriskt förbindningsdon för fordon med luftfjädring och färdskrivare. SMS SMS = Suspension Management System TCO = Tachograph C449 Förbindningsdon för automatisk växellåda/ släpfordonsanslutning C449 är ett obligatoriskt förbindningsdon för fordon med automatväxellåda Allison eller 15-poligt släpfordonsuttag 1. GMS = Gearbox Management System C449 C447 C Gäller endast ledningar i det 15-poliga släpfordonsuttaget som inte används för släpfordonsfunktioner från fabrik. 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 9 (18)

10 Påbyggnadskonsol C493, C259 och C260 Förbindningsdon för utökad funktionalitet Förbindningsdonen C493, C259 och C260 är obligatoriska för fordon med påbyggnadsstyrenhet (BWS). På dem kan många in och utsignaler för påbyggnadsfunktioner göras tillgängliga. BWS = Bodywork system ICL 2 BWS C234 Lampor för påbyggnadsfunktioner C234 används av påbyggaren för följande funktioner i ICL2-displayen: Lampor Ljudsignaler Displayindikering ICL2 = Instrument Cluster C234 C260 C493 C Mer information finns under rubriken Status- och varningssignaler för påbyggnadsfunktioner. 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 10 (18)

11 Ledningsnät för påbyggnad från hytt till ram Ledningsnät för påbyggnad från hytt till ram För att leda signaler från instrumentpanelen och elcentralen ut på ram kan ett ledningsnät med förbindningsdon C494 i hytten och DIN-förbindningsdon på ramen användas. Gör anslutningen till förbindningsdon C494 från vilken som helst av de andra förbindningsdonen eller från elcentralen. C494 har 2 alternativa placeringar i hytten beroende på utförande, se bilden. C494 C494 C486 C487 C :10-01 Utgåva 7 sv-se 11 (18)

12 Ledningsnät för påbyggnad i ram inklusive kopplingsdosa Ledningsnät för påbyggnad i ram inklusive kopplingsdosa Förlängningsledningar för anslutning till DIN-förbindningsdon på ram finns som tillval för alla fordon. De är ADR-klassade och finns i ett flertal olika längder. Ledningsnät för påbyggnad i ram inklusive kopplingsdosa ligger i hytten när fordonet levereras :10-01 Utgåva 7 sv-se 12 (18)

13 Kabelgenomföring i hyttgolv Kabelgenomföring i hyttgolv Vid övergången mellan golv och torpedvägg på passagerarsidan finns på alla lastbilar en kabelgenomföring till hytten. Kabelgenomföringen är konstruerad för ett stort antal ledningsdimensioner och är tillräckligt stor för att dra igenom ett anslutningsdon med ca 70 mm diameter. Kabelgenomföringen är placerad med bälgen utåt från hytten. Högerstyrda fordon På högerstyrda fordon sitter kabelgenomföringen på hyttens vänstra sida, alltså spegelvänt mot vad bilden visar. Golvplåtens placering på vänsterstyrda fordon, ritad underifrån för att visa gummibälgen :10-01 Utgåva 7 sv-se 13 (18)

14 Strömställare Strömställare Strömställare i instrumentpanel Tillgängligt utrymme för påbyggnadsströmställare i instrumentpanelen beror på typ av instrumentpanel. Utförandet beror på om instrumentpanelen är kort eller lång, och på mängden utrustning som är ditsatt på fabrik. Mer information om strömställare finns i dokumentet Strömställare för påbyggare. Ledningar för anslutning av extra strömställare måste normalt installeras av påbyggaren. Som tillval finns förberedda ledningar med anslutningsdon för 4 påbyggnadsströmställare. Strömställare i takhylla Beroende på vilken utrustning som är ditsatt på fabrik finns möjlighet att sätta dit strömställare i takhyllan. Som tillval finns ett ledningsnät med 10 ledare till takhyllan som kan användas för inkoppling av strömställarna. Strömställarsymboler Strömställarna har upplysta symboler som går att ansluta till dimmerfunktionen. 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 14 (18)

15 Status- och varningssignaler för påbyggnadsfunktioner Status- och varningssignaler för påbyggnadsfunktioner Kombinationsinstrumentet är förberett med möjligheter att koppla in status- och varningslampor, displayindikeringar och ljudsignaler för påbyggnadsfunktioner. Lamporna kan styras genom +24 V, jordförbindelse eller via CAN. ICL 1 Kombinationsinstrument ICL 1 I ICL 1 finns 8 lampplatser 1. Lamporna beställs separat från Scanias återförsäljare. Ledningsnät för inkoppling av lamporna beställs med variantkod 3053A Vissa platser kan vara upptagna beroende på fordonets konfiguration. 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 15 (18)

16 Status- och varningssignaler för påbyggnadsfunktioner Kombinationsinstrument ICL 2 I ICL 2 finns följande möjligheter: 10 lampplatser 1 förberedda för inkoppling av status- och varningslampor och displayindikeringar. Lamporna och ett ledningsnät är ditsatta på fabrik. Inkoppling av ljudsignaler för olika behov Funktionerna aktiveras med variantkod 3888A. Anpassade symboler och färger Framför lamporna finns en löstagbar symbolskiva. En del symboler är förtryckta på fabrik beroende på kundval. Påbyggaren kan använda egna symboler eller text. Ark med färdiga symboler finns att köpa från Scanias återförsäljare. ICL 2 I ICL 1 kan lamporna förses med silikonhättor i olika kulörer gul, grön eller röd. I ICL 2 kan lamporna väljas i 4 olika kulörer beroende på lampans position blå, gul, grön eller röd Mer information om installation av status- och varningssignaler finns i dokumentet Installationsanvisningar. 1. Vissa platser kan vara upptagna beroende på fordonets konfiguration. 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 16 (18)

17 Ledningsnät som tillval Det finns möjlighet att välja olika ledningsnät från fabrik som underlättar påbyggnadsarbetet. Ledningsnät som tillval Mer information om olika ledningsnät för påbyggnad finns i dokumentet Installationsanvisningar. EXT-strömställare Kritiska fjärraktiverade funktioner är spärrade tills föraren har tillåtit fjärraktivering med EXT-strömställaren. Det är en säkerhetsfunktion som används för ett flertal påbyggnadsfunktioner. Tillåten fjärraktivering indikeras genom att EXT-lampan tänds i kombinationsinstrumentet :10-01 Utgåva 7 sv-se 17 (18)

18 CAN-gränssnitt för påbyggnad En av de stora fördelarna med påbyggnadsgränssnittet är att det möjliggör anslutning till fordonets CAN-gränssnitt via påbyggnadsstyrenheten. Det gör att påbyggaren kan styra funktionaliteten genom att läsa information (utsignaler från fordonet) och skicka information (insignaler till fordonet). CAN-gränssnitt för påbyggnad Mer information om CAN-gränssnitt finns i dokumentet CAN-gränssnitt för påbyggnad. Inkopplingspunkten för CAN-gränssnittet för påbyggnad finns i förbindningsdon C259 och är ett komplement till alla de förbindningsdon som är placerade i påbyggnadskonsolen. Informationen som skickas från fordonet via CAN omfattar inte bara de signaler som finns i de befintliga förbindningsdonen utan också mycket annat. Genom att använda sig av CAN-gränssnittet kan framför allt inkopplingar med omfattande funktionalitet förenklas. Det är möjligt att styra alla BWS-funktioner via CAN. C137-Förbindningsdon FMS-standarden är ett öppet gemensamt gränssnitt framtaget av flera lastbilstillverkare. FMS (Fleet Management System). Scanias FMS-gränssnitt benämns här RTG, och det är till den styrenheten som påbyggaren via förbindningsdon ansluter sitt FMS-nätverk. Beskrivning och bilder för C137 finns i dokumentet Förbindningsdon för FMS CAN, under Elsystem. Från och med oktober 2013 stöds FMS 3.0. Förbindningsdonet C137 är placerade under elcentralen i instrumentpanelen. 11:10-01 Utgåva 7 sv-se 18 (18)