535 Installationsmanual

Transkript

1 535 Installationsmanual Innehållsförteckning I. Förbered SIM kort 2 II. Installation i fordonet 2 1. Placering av enheten 2 2. Ansluta kablaget Ingång TÄNDNING (anslutning av denna ingång är obligatorisk) Ingång ALARM Ingång ALARM Utgång (växlande relä) Utgång STOP 5 3. Montering av GPS antenn 6 4. Aktivering av enheten 7 5. Ansluta ett backupbatteri (tillbehör) 8 6. Montera de individuella komponenterna 8

2 I. Förbered SIM kort Kontrollera att det nya SIM kortet är aktivt och att PIN-koden är deaktiverad (PIN-koden kan deaktiveras via en mobiltelefon). Du kan använda antingen ett kontant SIM kort eller ett SIM kort med abonnemang. Enheten kommunicerar via mobildata och via SMS kommandon. Aktivera SIM kortet enligt mobiloperatörens instruktioner. Det är nödvändigt att deaktivera SIM kortets PIN-kod. Skjut in det aktiverade SIM kortet i Micro SIM korthållaren. Var uppmärksam på korrekt orientering av SIM kortet. Vi rekommenderar att roaming är aktiverat för SIM kortet. Beskrivning av enheten 1 Anslutningskontakt för kablaget 2 SMB kontakt för GPS antenn 3 Grön LED GPS status 4 Orange LED för serviceändamål 5 Röd LED GSM status 6 USB kontakt 7 Micro SIM kort hållare 8 Micro SIM kort II. Installation i fordonet 1. Placering av enheten Var uppmärksam på valet av en lämplig plats för installation av enheten. Vi rekommenderar att fria utrymmen under fordonets instrumentbräda används. Exempel på monteringspositioner för enheten. 2

3 Enheten får inte placeras nära solida metallstrukturer (enheten har in inbyggd GSM antenn) eller när andra enheter med hög elektromagnetisk strålning (t.ex. styrenheter, elektriska motorer, strömreläer, servoenheter etc.). 2. Ansluta kablaget När kablaget ansluts till fordonets kablar, måste kablagets kontakstycke vara bortkopplat från enheten. Grundinstallation görs med tre kablar (Svart, Röd och Gul). De återstående kablarna används för specifika funktioner för enheten. 3

4 Enheten måste anslutas via Röd kabel till konstant strömmatning utan strömbegränsning (+batteri). Skydda denna anslutning med en 5 A säkring. Jord (Svart kabel) måste anslutas till befintlig jordpunkt I fordonet. När motorn är igång måste det alltid finnas +12/24 Volt på ingången för TÄNDNING (Gul kabel). De individuella kablarna i kablaget måste kortas av till den absolut nödvändiga längden. Klipp av de oanvända kablarna vid kontaktstycket och isolera ändarna. Beskrivning av kontaktstycke på enheten Pin 1 2 x Svart a) fordon JORD b) backupbatteri JORD Pin 2 Gul Ingång TÄNDNING (aktivering +12/24 V) Pin 3 Vit-Grön Ansluts ej Pin 4 Vit-Svart STOP utgång (aktivering JORD) Pin 5 Blå Växlande relä sluten kontakt (NC) Pin 6 Brun Växlande relä gemensam kontakt (COM) Pin 7 Röd Huvudmatning +12/24 V Pin 8 Lila Ansluts ej Pin 9 Vit Ingång ALARM 2 (aktivering JORD) Pin 10 Orange Ingång ALARM 1 (aktivering +12/24 V) Pin 11 Vit-Röd + 6 Volt backupbatteri Pin 12 Grön Växlande relä öppen kontakt (NO) Översikt av enhetens kontakstycke 4

5 2.1. Ingång TÄNDNING (anslutning av denna ingång är obligatorisk) Denna ingång används för övervakning av status för fordonets tändning. Med tändningen PÅSLAGEN (fordonets motor är igång) måste det alltid finnas en spänning på +12/24 V på denna ingång. TÄNDNING ingången kan anslutas till valfri krets i fordonet, som endast är aktiv när motorn är igång Ingång ALARM 1 Ingång ALARM 1 används som en oberoende informationsingång vilken övervakar status eller aktivitet för en särskild enhet i fordonet (t.ex. utlösning av externt larmsystem, SOS knapp, öppning av tanklock, öppning av lastutrymme, alkotester, etc.). Orange kabel aktivering av denna ingång görs med en +12/24 V signal med en längd av mer än 0.8 sek Ingång ALARM 2 Ingång ALARM 2 används som en oberoende informationsingång vilken övervakar status eller aktivitet för en särskild enhet i fordonet (t.ex. utlösning av externt larmsystem, SOS knapp, öppning av tanklock, öppning av lastutrymme, alkotester, etc.). Vit kabel - aktivering av denna ingång görs med en JORD signal med en längd av mer än 0.8 sek Utgång (växlande relä) Reläet används till exempel för att styra en extern kupévärmare, siren, varningsljus, etc. med en maximal belastning av 5 A / 12 VDC (2,5 A / 24 VDC). Om du vill styra enheter med en högre strömbelastning, använd ett extra relä som har tillräcklig kapacitet Utgång STOP Utgång STOP ä ren oberoende utgång speciellt konstruerad för att säkert stoppa fordonet. Utgången kan endast aktiveras när fordonet har stannat reducerar hastigheten till 0 km/h (t.ex. vid en korsning eller vid parkering). Vit-Svart kabel utgång I formen av en öppen kollektor (max utgångsbelastning 350 ma / 36 V). Med STOP utgången kan ett externt relä styras för att utföra en passande åtgärd i fordonet (t.ex. bryta strömmatningen till bränslepumpen). I alla fall MÅSTE reläet ha skyddsdiod. Anslutning av ett externt relä med skyddsdiod till STOP utgången. 5

6 3. Montering av GPS antenn Var uppmärksam på valet av en lämplig plats för installation av GPS-antennen. Placeringen och orienteringen av GPS-antennen har en stor inverkan på noggrannheten för fordonets position. Lämplig plats för GPS-antennen är direkt under instrumentbrädan. Säkerställ att GPS antennen är i horisontell position och är riktad mot himlen. GPS antennen skall inte placeras under eller i närhet av någon solid metallstruktur eller i närheten av andra GPS enheter och antenner. Montera GPS antennen ordentligt (t.ex. med dubbelhäftande tejp) för att se till att den inte kan röra sig. 6

7 Om fordonet är utrustad med en vindruta som innehåller metallfilm, är det nödvändigt att placera GPS antennen, till exempel, i sidobackspegeln, främre plaststötfångaren eller annan plats där sikten mot himlen inte är avskärmad. En eluppvärmd vindruta är inget problem för mottagning av GPS signalen. 4. Aktivering av enheten a) Anslut GPS antennens SMB kontakt och kablagets kontaktstycke till enheten (efter anslutning av kablaget är enheten inte ännu aktiverad den är fortfarande avslagen). b) Starta fordonets motor och vänta cirka 2 minuter (under denna tid initieras enheten). Lysdioderna på enheten indikerar enhetens nuvarande status. c) Skicka ett SMS med kommandot STATE från din mobiltelefon till telefonnumret för enheten. Du kommer att ta emot ett SMS med information om den installerade enhetens nuvarande status. Röd LED indikerar GSM status LED blinkar 1 x per Enheten ansluter till GSM sekund nätverk LED blinkar 1 x var Enheten är ansluten till GSM 3:e sekund nätverk LED blinkar 3 x per Enheten är ansluten till GSM sekund och GPRS LED blinkar inte Enheten är avslagen Grön LED indikerar GPS status LED blinkar 1 x per sekund LED blinkar 1 x var 3:e sekund LED blinkar inte Enheten försöker ta emot GPS data Enheten tar emot aktuell GPS data GPS modulen är avslagen STATE: IMEI INPUTS 1/0/0 SWITCH 0 STOP 1/0 CBAT 12,6V BBAT 6,4V CHARGE 0 GSM 28 GPRS I60s/1 GPS 1/1/5 0 Nej/Av, 1 Ja/På 1. IMEI det unika identifikationsnumret för enheten 2. Ingångarnas status TÄNDNING / state ALARM 1 / ALARM 2 3. Status växlande relä 4. Status STOP funktion Funktion STOP aktivering / Verkställande av STOP utgång 5. Fordonsbatteriets spänning 6. Backupbatteriets spänning 7. Laddning av backupbatteri 8. GSM signalstyrka 9. GPRS status Dataöverföring frekvens / Datanätverk anslutning 10. Status GPS modul GPS modul OFF/ON / Nuvarande position okänd/känd / Antal synliga satelliter d) Slå av fordonets tändning och skicka SMS med STATE kommandot igen. Kontrollera i SMS:et som kommer som svar, att TÄNDNING ingången inte är aktiv (INPUTS 0/0/0). Efter att fordonets tändning slagits av, vänta cirka 5 minuter och kontrollera om enheten fortfarande har strömmatning (röd LED måste blinka). Med denna procedur kommer du att bekräfta att den valda kretsen för strömförsörjning inte är tidsbegränsad och inte orsakar att enheten slås av. NOTERING: för att utföra detta test korrekt, måste backupbatteriet kopplas bort under testet. 7

8 5. Ansluta ett backupbatteri (tillbehör) Backupbatteriet tillåter lokalisering av fordonet även om fordonets batteri är bortkopplat. Som backupbatteri, använd endast ventilreglerade blybatterier 6 V / 1,3 Ah. Backupbatteriet ansluts till kablagets kablar - Svart (-6 V) och Röd-Vit (+6 V) utrustade med FASTON kontakter. När motorn är igång, laddas backupbatteriet automatiskt. Livslängden för backupbatteriet är 3 år. Efter denna tidsperiod skall det bytas ut. 6. Montera de individuella komponenterna Fäst enheten, backupbatteriet och kablaget ordentligt på sin avsedda plats under instrumentbrädan. Montera enheterna med dubbelhäftande tejp och buntband. Copyright Ingeniörsfirman M.Sjöberg AB Copyright Ingeniörsfirman M.Sjöberg AB 8