Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå

Transkript

1

2 Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå Product manager Franchise and Factory sales

3 118 years of industrial history 1891 Company founded 1897 First car 1902 First truck 1905 First industrial engine 1911 Scania and Vabis merge First bus 1921 Bankruptcy 1930s Buses main product 1934 Last red figures 1940s New strategy 1948 General agent for Volkswagen 1950s Exports started 1957 Factory in Brazil 1964 Factory in the Netherlands 1969 Saab and Scania-Vabis merge 1976 Factory in Argentina 1992 Factory in France 1993 Factory in Poland 1995 Factory in Mexico 1995 Independent company 1996 Scania a public company 2000 Factory in St Petersburg, Russia 2007 Alternative fuel offensive - complete Euro 5 range of engines 2008 Subsidiary to Volkswagen

4 Vehicles produced 80,000 Historical growth 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 Trucks 20,000 10, Buses

5 Haulage Construction Distribution Special purpose Scania product range Network and services Intercity and coach City and intercity Engines

6 The World of Scania Production units 1891 Sweden 1957 Brazil 1964 Netherlands 1976 Argentina 1992 France 1993 Poland 1995 Mexico Sales & Service units 1,150 sales points 1,750 workshops 30,700 persons More than 95% parts availability Round-the-clock assistance Production units Sales & Service units

7 Behövs det gröna bränslen? Ja.

8 Varför gröna bränslen? Klimatfrågan globala utsläpp Utsläpp av koldioxid bidrar till jordens uppvärmning Förnyelsebara bränslen minskar nettoutsläppen av koldioxid

9 Varför gröna bränslen? Luftkvalitet lokala utsläpp Luftföroreningar är ett stort problem i många städer Stora fördelar för förnyelsebara bränslen såsom etanol and biogas

10 Varför gröna bränslen? Energisäkring tillgång på energi Stor osäkerhet kring framtida oljetillgångar, EU importerar 90% Förnyelsebara bränslen bidrar till ett minskat beroende av olja

11 Utsläpp av växthusgaser (CO 2 ) från vägtransporter i EU - En del av problemet? eller - En del av lösningen? Data: TREMOVE Historik och business-as-usual -prognos

12 Tre sätt att minska CO 2 från transportsektorn Färre transporter Ökad energieffektivitet Mer biobränslen

13 Etanol-bussar i Stockholm sedan bussar bussar Luftkvalitet: Minskning med mer än 6 ton partiklar/år Växthusgaser: Minskning med mer än ton CO 2 /år Minskar CO 2 med upp till 90% med befintlig teknik

14 Gröna bränslen olika alternativ Etanol Biodiesel Biogas Syntetisk diesel Metanol DME Vätgas Produktionskapacitet + - -???? Lokala Utsläpp +? + +? + + CO 2 /GHG reduktion + + +? +? - I fordonet ? - Hantering ? - Kommersiell tillgänglighet Ja Ja Ja Nej Nej Nej Nej

15 Förnyelsebara bränslen tillgängliga alternativ Möjlig CO 2 -reduktion Etanol från sockerrör < 90% Biodiesel FAME, RME, osv. < 70% Biogas från avfall, slam osv. < 90% Dessa är kommersiellt tillgängliga idag

16 Biobränslen Kan vara bra kan vara dåligt Läs s mer: Sustainability certificate Now available

17 Some typical greenhouse gas reduction values from Annex V of the RES directive Biofuel production pathway Sugar beet ethanol Wheat ethanol, process not spec Wheat ethanol, NG as process fuel Wheat ethanol, straw as fuel Sugar cane ethanol RME (biodiesel) Waste oil FAME (biodiesel) Biogas from organic waste Typical GHG emission saving 61% 32% 53% 69% 71% 45% 88% 80% Default GHG emission saving 52% 16% 47% 69% 71% 38% 83% 73%

18 Produktion av biobränslen tredubblades mellan 2000 och 2007

19 ecolution by Scania 23

20 Vad innebär Ecolution by Scania? 1. Identifiera transportbehov 2. Optimera fordon och tjänster (CO 2 ) 3. Vid behov hjälp till med bränsleförsörjning 4. Sätt upp en målförbrukning 5. Förarutbildning och Tillsyn+ 6. Bevaka körning och bränsleförbrukning 7. Coaching och eventuella åtgärder

21 Ecolution by Scania Distribution Anläggning Fjärr Etanol Biodiesel Optimerad diesel Förarutbildning (tillval) Tillsyn+ (tillval) Målförbrukning, bevakning och coaching (tillval) Förarutbildning (ingår) Tillsyn+ (ingår) Målförb, bevakn, coaching (ingår) Bränsleuppföljning och miljörapport (ingår) Marknadsföringsmöjligheter på Scania.se (ingår)

22 Färdiga miljörapporter

23 3:e generationens diesel-etanol motor Högeffektiv förbränning enligt dieselprincipen Euro 5, EEV och CO 2! Både lokala och globala utsläpp! 9-liters dieselmotor 270 hk, 1200 Nm Termisk verkningsgrad Etanol upp till 43% Diesel upp till 44% Bränsle Etanol med 5% tändförbättrare, ED95 Välbeprövad teknik Mer än 600 bussar sedan 1989 Upp till 90% CO 2 -reduktion Biodiesel

24 Vi erbjuder en paketlösning för gröna transporter Kollektivtrafik Distribution Sophantering Bränsle & infrastruktur

25 Bli en del av lösningen tillsammans med Scania! Vänta inte börja nu!

26 Tack!