Redarens syn på p LNG

Transkript

1 LNG och Sjöfart Energigas Sverige och Sveriges Hamnar Redarens syn på p LNG Direktör Marine Operations & NB Tony Öhman

2 Viking Line i korthet Noterat på Helsingfors fondbörs sedan Omsättningen var ca 471 MEUR under 2008/2009 Medelantalet anställda var under 2008/2009 Trafikerar Finland, Sverige och Baltikum med sju fartyg Totalt 14 kontor och sju hamnar Trafikstatistik för verksamhetsåret 2008/2009: passagerare lastenheter personbilar bussar

3 Viking Lines flotta Viking Lines flotta består av sju fartyg som är väl anpassade för passagerar- och frakttrafik. Gabriella Amorella Byggd 1992 Lev passagerare bäddplatser 430 konferensplatser 420 personbilar passagerare bäddplatser 500 konferensplatser 450 personbilar Rosella Lev passagerare bäddplatser 180 konferensplatser 340 personbilar Viking Cinderella Lev passagerare bäddplatser Mariella Lev passagerare bäddplatser Isabella Lev passagerare bäddplatser Viking XPRS Byggd konferensplatser 540 konferensplatser 500 konferensplatser 306 personbilar 400 personbilar 364 personbilar passagerare 732 bäddplatser konferensplatser 230 personbilar

4

5

6 Newbuilding 1376 Längd (löa) 214 m Passagerarhytter 882 st Bredd (mallad) 31,8 m Bäddar 3000 st Djupgång (max) 6,8 m Lane m 1275 m GT (ca) Garage 535 m Isklass 1A super Bilhyllor 510 m Maskinstyrka 4x 8L DF 30 MW Service fart 22 knop Passagerarantal 2800 st Besättning 201 st Totalt 1083 st

7 Energiepoker år 1925 år 2015 Befintliga fartyg HFO + SCR + Scrubber Oviss framtid Vind Kol MDO HFO MGO + SCR LNG Biogas År 2015 Nya fartyg

8 20 stycken goda skäl för att välja LNG. Miljöaspekter Nya regler för sjöfarten angående utsläpp av avgasemissioner har aviserats av IMO och EU Sannolikt går utvecklingen mot renare bränslen och inte mot reningsteknik som alstrar restprodukter. En bra lösning för nya fartyg att reducera svavel-, kväve- och partikelutsläppen samt att minska koldioxid utsläppen. Lämpar sig väl för trafik inom speciellt naturkänsliga områden såsom Östersjön/Skärgården och urbana hamnar. LNG är det renaste bränslet i förhållande till alternativen, minimalt med restprodukter.

9 20 stycken goda skäl för att välja LNG. Teknologi Regelverk finns tillgängliga. Teknologin finns och är beprövad och tillgänglig Enkelt bränslehanteringssystem och ingen avgasreningsteknik. Stort intresse bland varven att bygga fartyg med LNG drift.

10 20 stycken goda skäl för att välja LNG. Infrastruktur Stort intresse bland gasleverantörer som presenterat konkreta lösningar för leverans av LNG inom år 2013 Pris På kort sikt räknar vi med att priset på LNG skall vara konkurrenskraftigt med HFO + avgasrening och på längre sikt något billigare. Arbetsmiljö Bättre luftkvalitet i maskinrummen. Renare maskinrum och därmed mindre användning av starka rengöringsmedel

11 20 stycken goda skäl för att välja LNG. Övrigt som inverkat positivt på Viking Lines beslut. Finska staten har beviljat ett betydande miljöbidrag för vårt nybygge Berörda hamnar har haft en positiv inställning och visat ett stort intresse för att samarbeta och även aviserat vissa incitament. Klassningssällskapen har hjälpt oss med all sin expertis Transportstyrelsen i Sverige och Trafiksäkerhetsverket i Finland är positiva till LNG drift. Vår uppfattning är att MSB i Sverige och Tukes i Finland inte sätt några hinder för LNG leveranser och bunkring. Intresset och nyfikenheten för LNG inom shippingen är för närvarande mycket stort vilket förstärkt oss i vår tro att vi satsat på rätt bränsle. Mycket positiv uppmärksamhet från omvärlden.

12 Utmaningar Allmän säkerhet Riskanalyser Bunkringsrutiner Säkerhetszoner Utbildning gällande drift och säkerhet. Infrastrukturen

13 Utmaningar Svårigheter med att vara först vilket gäller för alla involverade. Redare Besättning Varv Leverantörer av LNG utrustning Gasleverantör Tillsynsmyndigheter Räddningsverk Klassningssällskap Hamnar

14 Viktigt Samarbete med gasleverantörer Samarbete med övriga rederier och landbaserad verksamhet för att höja volymerna och därmed minska frakt, lagrings och bunkringskostnaderna.

15 Tack!