Att mäta luftkvalitet Christer Johansson

Transkript

1 Att mäta luftkvalitet Christer Johansson Miljöförvaltningen Stockholms stad Institutionen för tillämpad miljövetenskap, Stockholms universitet

2 Poängen är att Vad man mäter och hur man presenterar resultaten ger olika svar om luftens kvalitet Olika partikelmått ger väsentligt olika information PM10 otillräckligt Kvävedioxid svårare problem än PM10

3 Sant om luften i Stockholm Vi har ren luft i Stockholm jämfört med andra städer i Europa! Hornsgatan i Stockholm har bland de högsta partikelhalterna om jämför med likvärdiga gator i andra Europeiska städer!

4 Partiklar PM2.5 alla mätplatser EEA Report No 4/2012

5 Partiklar PM10 alla mätplatser EEA Report No 4/2012

6 Hornsgatan bland de högsta

7 Men många fler dygn >50 ug/m3 i London

8 Kvoten mellan PM10/NOx Kvoten visar att påverkan av trafiken på partikelhalterna, PM10, är större i Stockholm än på många andra platser. timmedelvärden

9 Värst på våren i Stockholm...

10 PM2.5 påverkas inte lika mycket som PM10

11

12 Vägtrafikens olika partiklar Förbränningspartiklar Ultrafina, <0,1µm (antal) eller 0,1-0,3 µm (massa) Kondensationspartiklar 0,01-0,1 µm Bildas vid kylning och utspädning EGR, SCR, Ox.kat., CRT Sot 0,04-0,5 µm Bildas vid förbränningen Däcks- 0,01-0,1 µm Bildas med dubbar >10 µm? Slitage Däck- och slitagepartiklar Nano, < 0,1 µm Grova, >1 µm Broms- 0,1-5 µm Slitage Beläggnings- >0,5 µm Slitage Suspensions- >0,5 µm Suspension Vägbana Avgaser Bränsle Motorolja Bromsar Däck

13 Med PM10 mäts inte de minsta Koncentration partiklarna Lokala trafikens avgaser Långdistanstransport Lokala trafiken: Vägdamm Diameter, µm

14 Olika sätt mäta ger olika info PM10: 40 ug/m ca 100 Miljoner på Hornsgatan några Miljoner uppe i tornet PM10 är knappt 3 gånger så hög på Hornsgatan jämfört med i Teliatornet Antalet partiklar är nästan 100 gånger Högre på Hornsgatan jämfört med i Teliatornet PM10: 15 ug/m3

15 Varför mäta? Kontrollera att luften inte överskrider normerna Underlag för att utvärdera källors bidrag och effekter av olika åtgärder Validera modellberäkningar Följa trenderna Underlag för hälsoeffektanalyser

16 Fasta mätstationer Från hot-spots till landsbygd

17 PM10 Trafiken viktigaste källan 100 dagarna med högsta halterna Lokala trafiken Urbana bakgrunden Landsbygd Upp till 90% av det lokala bidraget är slitage partiklar! Högsta halterna beror mest på vägbaneslitage

18 Högst halter längs vägarna, 2010 Kvävedioxid, NO 2 NO2 dygnsmedelvärde µg/m > 60 Partiklar, PM10 PM10 dygnsmedelvärde µg/m > 50 Totalt 6 kommuner (Botkyrka, Danderyd, Huddinge, Sollentuna, Solna, och Stockholm). 42 km över norm varav 31 km på statligt vägnät vilket utgör ca 0,01% av det totala statliga vägnätet i länet. Totalt 7 kommuner (Botkyrka, Danderyd, Huddinge, Sollentuna, Solna, Stockholm och Södertälje). 69 km över norm varav 45 km på statligt vägnät vilket utgör ca 0,02 % av det statliga vägnätet i länet.

19 Krecl et al., 2013 Sotmätningar med TAXI

20 PM2.5 från Satellit mätningar Glantz et al., AE, 2009, 43,

21 För normerna förskjuts fokus från PM10 mot NO 2 NO 2 PM10 Normerna klaras inte! Klaras nog i Sverige 2012! Kvävedioxid (NO 2 ) 8:de värsta dygnsmedelvärdet årsvis (98-percentil) Partiklar (PM10) 36:e värsta dygnsmedelvärdet årsvis (90-percentil) 110 NO2 µg/m³ 120 PM10 µg/m³ miljökvalitetsnorm miljökvalitetsnorm år år Hornsgatan 108 gatunivå Sveavägen 59 gatunivå Norrlandsgatan 29 gatunivå E4:an Lilla Essingen gatunivå Hornsgatan 108 gatunivå E4:an Lilla Essingen gatunivå Folkungagatan 53 gatunivå Sveavägen 59 gatunivå Hornsgatan 85 gatunivå Sveavägen 88 gatunivå Kungsgatan 42 Uppsala gatunivå Folkungagatan 53 gatunivå Kungsgatan Uppsala gatunivå Norrlandsgatan 29 gatunivå E4:an Häggvik Sollentuna gatunivå Turingegatan Södertälje gatunivå Torkel Knutssonsgatan tak Norr Malma regional bakgrund Kungsgatan 42 Uppsala gatunivå Torkel Knutssonsgatan tak

22 Particle numer (cm -3 ) PM10 (µg/m 3 ) Avgaspartikelhalterna sjunker snabbare än PM Particle number (left) PM10 (right) PM PN -59 % % Stockholm, Hornsgatan, Endast lokala bidraget (Gata-tak)

23 BIL Sweden Nyregistreringar: Rekord för miljö- och dieselbilar 2012

24 NOx (µg/m3) Bidrag till NOx halter längs gator exempel Hornsgatan, Stockholm 140 Bidrag till NOx halterna från olika fordon på Hornsgatan >70% från dieselfordon % 15% 26% År 2010 År 2013 År 2015 År 2020 Buss etanol Buss diesel Tung lastbil diesel Lätt lastbil diesel Lätt lastbil bensin Personbil gas Personbil etanol Personbil diesel Personbil bensin Urban bakgrundshalt:

25 Poängen är att Vad man mäter och hur man presenterar resultaten ger olika svar om luftens kvalitet Olika partikelmått ger väsentligt olika information PM10 otillräckligt Kvävedioxid svårare problem än PM10