Vikten av ett effektivt och säkert godsnät för en post- och logistikverksamhet

Transkript

1 Vikten av ett effektivt och säkert godsnät för en post- och logistikverksamhet Erica Kronhöffer, vice president Environment & TQM Title Page of 1 presentation >View>Header and Footer

2 Historiskt samgående PostNord är moderbolag i den gemensamma koncern som bildats efter det historiska samgåendet mellan Post Danmark A/S och Posten AB i juni Page 2

3 Kortfakta om PostNord PostNord omsätter cirka 40 miljarder SEK PostNord har cirka medarbetare PostNord förmedlar cirka 30 miljoner försändelser varje arbetsdag. Koncernstyrelsen leds av ordföranden Fritz H. Schur VD och koncernchef är Lars Idermark Page 3

4 Vision PostNord levererar kommunikations- och logistiklösningar i världsklass till nöjda kunder. PostNord utvecklar genom ägarskap, partnerskap och samarbete starka och lönsamma internationella logistik- och informationslogistikverksamheter. PostNord är en attraktiv och utvecklande arbetsplats med engagerade och motiverade medarbetare. PostNord är ett miljöriktigt val för kunderna. Page 4

5 Utsläpp från transporter är vår främsta miljöutmaning ton koldioxid + 80 miljoner liter bränsle 1. Utsläpp från transporter Energiförbrukning 3. Resursförbrukning ton kvävedioxid 80 ton kolväten 20 ton partiklar Page 5

6 Vägtransporter står för den största delen 13% 6% 2% 7% 72% Vägtransporter Flyg och färja Tjänsteresor El Värme Page 6

7 Att minska miljöbelastningen från transporter står högst på handlingsplanen Nyttjande av järnvägstransporter och en strävan att överföra ytterligare transporter från flyg och lastbil till tåg. Fyllnadsgrad Effektivt transportstyrningsprogram Ruttoptimering Test av ny teknik och nya bränslen exempelvis DME Miljökrav vid upphandlingar av transporter Page 7

8 Posttåget i sin nuvarande form sjösattes 2001 Mer än 65 procent de totala brevvolymerna i den svenska delen av koncernen transporteras på tåg mellan brevsorteringsterminalerna Inom vår norska verksamhet är andelen tågtransporter av paket och gods nästan 80 procent Page 8

9 Ny terminalstruktur i Sverige möjliggör ytterligare volymer på tåg Två nya brevterminaler i direkt anslutning till järnvägens stambanor (Hallsberg och Rosersberg) Ny logistikstruktur med etablering i Sundsvall, Umeå, Luleå och Östersund Förutsättningar för fler samordnade transporter av brev, paket och övrigt gods inte minst i Norrland Page 9

10 För att kunna öka volymerna på järnväg måste infrastrukturen hänga med Flaskhalsar måste byggas bort Ökad kapacitet på in- och utfarterna runt storstadsområden Prioritering av systemet och inte delarna den gemensamma åtgärdsplanen och bildandet av det transportslagsövergripande Trafikverket är steg i rätt riktning Systemsyn ur ett nordiskt och/eller europeiskt perspektiv; Gränsöverskridande transporter inom, till och från Norden Fehmarn Bält-förbindelsen Gröna korridorer Page 10

11 Olika aktörer har olika roller och därmed olika ansvar så effektivt och säkert bygger vi tillsammans morgondagens person- och godsnät! Transportköpare efterfråga hållbara logistiklösningar (kostnadseffektiva, kvalitativa, miljöeffektiva etc) Transportören transportera på ett så hållbart sätt som möjligt, oavsett transportslag Politiker fatta kloka godstrafikpolitiska beslut som ger förutsättningarna för ovan Page 11

12 Lång erfarenhet av elfordon i brevbäringen Första test i mitten av 70-talet Idag en av de största elfordonsflottor bland postoperatörer i Europa Deltagare i Edison-projektet på Bornholm Page 12

13 Klimatfonden öronmärkta miljoner Beloppet motsvarar minst kostnaden för klimatkompensation av koncernens totala CO2-utsläpp Avser åtgärder som begränsar koncernens miljöpåverkan Flertalet berör transporter eller lokaler Posten Norden AB (publ) Sid 13 Page 13