Postnord Sverige AB. Agnes Karlsson Regionchef

Transkript

1 Postnord Sverige AB Agnes Karlsson Regionchef

2 Anpassning till omvärlden Sedan millennieskiftet har mängden brev minskat med 40 procent i Sverige. Samtidigt ökar mängden e-handlade privatpaket stadigt. För att säkra att alla Sveriges hushåll och företag även i framtiden kan få sina brev och paket levererade varje vardag anpassar vi vårt sätt att arbeta. Förändringarna sker både i infrastruktur och i arbetssätt. Smartare arbetssätt minskar miljöpåverkan. 2

3 PostNord Sverige Helhetserbjudanden inom kommunikations- och logistiklösningar Unik distributionskapacitet Ansvarar för den samhällsomfattande posttjänsten i Sverige Den enda aktören som når samtliga hushåll i Sverige varje vardag Stark tillväxt inom e-handelsmarknaden Ny postförordning trädde i kraft den 1 januari För frimärkta brev gäller nu tvådagarsbefordran (0-2), med ett kvalitetskrav på 95 % Antal brev: miljoner Antal paket: 97,7 miljoner Antal utlämningsställen: cirka Medarbetare (FTE): cirka Kvalitet A-brev (0-1): 90,4% (2017) Kvalitet brev (0-2): 99,0% (feb 2018) Kvalitet paket: 94,3%

4 Två motsatta marknadstrender PAKET TOTALT: +9% PAKET B2C: +14% BREV : -10,9%

5 Terminalnät för paket och styckegods i Sverige Omvärlden och våra kunders beteenden förändras E-handeln ökar mycket kraftigt Efterfrågan på effektiva logistiklösningar och logistikleverantörer med ett komplett erbjudande ökar. PostNord Sverige växer kraftigt inom paket, pall och styckegods. Kapaciteten för paket och styckegods måste öka för att hantera de nya volymerna. De närmaste åren kommer vi fortsätta att göra investeringar i terminaler och utrustning för att möta tillväxten. Under 2018 investerade vi i ny terminal i Örebro och Växjö Nuläge Terminalnät Härryda Östersund Sundsvall Örebro Torsvik Toftanäs Norrköping Växjö Veddesta Umeå Luleå Segeltorp Paket/Styckegodsterminal

6 Ny terminalstruktur för paket- och styckegods i Sverige Luleå Umeå Östersund Sundsvall Örebro Veddesta Segeltorp Norrköping Torsvik Härryda a b Beslut om en ny terminalstruktur för paket och styckegods i Sverige. Det omfattade: Att etablera en ny terminalbyggnad i Örebro som ska innehålla: Paketterminal inkl. ny paketsorteringsmaskin Styckegodsterminal Distributionshubb Att etablera en terminalbyggnad i Norrköping som ska innehålla: Styckegodsterminal Distributionshubb Att hyra lokaler för 5-6 distributionsdepåer i Örebro- och Norrköpingsområdet. Toftanäs

7 Den nya terminalen i Pilängen, Örebro Fakta Driftstart i februari 2018 Lokalyta på ca m 2 fördelat på: Paketterminal m 2 Styckegodsterminal m 2 Distributionshubb m 2 Kontor och personalutrymme m 2 Ersätter nuvarande styckegods- och paketterminaler på Truckgatan och brevbärarkontoren på Östra Bangatan, Karlslundsgatan, Riagatan och Argongatan, som stängs och ersätts av distributionsdepåer Ny paketsorteringsmaskin Crossbelttyp med singulering paket/timme 864 spridningsriktningar 32 teleskoptransportörer 7

8 De största förändringarna Nya effektiva brev- och paketterminaler. Samordning av brev- och paketleveranserna. Mer maskinell postsortering och mindre manuell hantering. Förändrade utdelningsrutter anpassade efter förändrade volymer. 8

9 Pilängsterminalen Paketterminal Distributionshubb Styckegodsterminal 9

10 Val av Örebro En central nod i Terminalnätet för paket och styckegods, som behövde förstärkas som en konsekvens av den kraftiga volymtillväxten Genom satsningen på Pilängsterminalen stärktes också Postnords närvaro på en ort som är en central logistiknod i landet. Örebroregionen var vid beslutstillfället (hösten 2015) och är fortfarande rankad som nummer 2 på Intelligent Logistiks rankinglista över Sveriges bästa logistiklägen. Att Örebro kommun kunde erbjuda en för vår verksamhet bättre och snabbt tillgänglig tomt Att våra paket och styckegodstransporter är landsvägsbaserade och att en förflyttning av terminalen söderut skulle fördyra trafiken

11 Förutsättningar för framgång Drygt 300 anställda Bra underlag vid rekrytering Kundbesök Lätt att ta sig till Örebro med hållbara färdmedel vilket skapar goda förutsättningar för relationen med våra kunder Mottagarmakt och möjlighet till att välja sin leverans Transporter. Ca 500 tunga transporter per dygn till och från terminalen och ca 40 utdelningsfordon som utgår från terminalen under dagtid. Samarbetspartners närhet till leverantörer